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足回りの交換時にはぜひアライメントを

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2014年09月15日 イイね！

Z33車高調取り付け、仕上げはリアキャンバーアームキット

こんにちは、ブログ担当のピッ太です。
コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
TEIN MONO SPORT DAMPERと
EDFC ACTIVE PROを取り付けた
Z33フェアレディZの作業の続きです。

さ〜て、問題とはナニがあったんでしょうか？
それでは〜


「コクピット55」より、
「Z33にリアキャンバーアームキット」

車高調を装着したZ33 フェアレディZ、
組み付け後にアライメントを測定すると、
リアのキャンバーが、なんと－3度30分。

数字だけ聞いても分からない方も多いと思いますが、
ちょっとしたレーシングカーぐらい角度がついています(T_T)。

そのままでも走行は可能なんですが、
高価な20インチタイヤがあっという間に内側だけ摩耗し、
お財布にはかなり厳しい状態・・・。

また接地面積も減ることで
直進時の安定性も落ちますので、
個人的にはオススメできません。
（見た目はレーシングカーみたいでかっこいいんですが(^.^)）

実はこの症状、Z33・Z34・E51エルグランド・
V35・V36スカイラインなどに多い症状で、

車高ダウン量が多くなるにつれ、
あるポイントを境に、
一気にすんごい角度になってしまうんです。

でも、同じクルマ・同じ車高でもその角度は様々なので、
一概にどの個体も、とは言えないところがやっかいなんです。

さて、今後のタイヤ代や見た目などを
お客様と相談し、対策部品として選んだのが
以前にもご紹介した、かゆいところに手の届く
「アムテックス　アライメントパーツ」

その中でもZ33・V35専用の
「スカイライン V35/フェアレディZ Z33
リアキャンバーアームキット」
をチョイスしました。



内容をご紹介しますと、
まずロアアームフロント側（キャンバー用）を、
より調整範囲の広いアームに交換。





リア側（トーイン用）は、根元の偏芯ボルトを
より調整範囲の広いタイプに交換するため、
リアメンバーに長穴加工を施します。




作業は以前にもエルグランドなどで経験はありますので、
慎重な加工作業ながらも程なく終了。

逆にワイドなタイヤホイールが
フェンダーに干渉しないように、
ギリギリのキャンバー値にセットするのに
少々時間がかかりました。

最後に再度アライメントを調整して、作業は全て終了！

4輪独立でリニアに動く「EDFC ACTIVE PRO」が
フェアレディZ本来の走りを最大限引き出します。



納車後にお客様に聞いてみると、
EDFCのいろんな機能を楽しんでいるみたいで、
とってもご満足の様子！

早速、納車時に設定していた16段調整を、
ワイドレンジ最大の64段に変更されていましたよ♪
今回は何度もご来店いただきありがとうございました。


この記事紹介は
コクピット55のホームページ内、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
そちらもご覧になってくださいね。
詳しい作業内容ついてのお問い合わせは、
コクピット55へお願いいたします。

せっかく足回りを換えたんですから
その高性能＆高機能を存分に味わいたいものですよね。
こういう作業なら、ぜひコクピットへ。
お客様のご要望をじっくりお聞きして
満足いただけるご提案をいたします！


コクピット55のホームページはこちらをクリック！
コクピットのホームページ「COCKPIT PRESS」はこちらをクリック！
Posted at 2014/09/15 10:02:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
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