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2015年03月17日 イイね！

ZC32S スイフトスポーツのパワーアップ計画

ZC32S スイフトスポーツのパワーアップ計画暖かくなりましたね〜
今日は東京も20℃近くなる予報。
こういう時って
なに着ようかなぁと、
悩んじゃったりしませんか？

そんなわけで
あやうく電車に
乗り遅れるところだった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ZC32S スイフトの
チューンアップ作戦です。

押さえドコロがいい感じですね〜
それでは〜


「コクピット55」より、
「ZC32S スイフトスポーツのパワーアップ計画」



個人的にも約20年ほど前から
お世話になっている、
スイフトスポーツ（ZC32S）のお客様。

今回はオイル交換での来店時に、
「そろそろエキマニとコンピューターを
交換したいんだけど、良いのを探しといて！」
とご相談がありました。

そこでいろいろと情報収集した結果、
まずエキマニには、
スイフトパーツでは実績のあるトラストの
「GReddyスポーツキャタライザー」







そしてECUはトラストマニとの相性も良く、
知る人ぞ知る名門「GT WORKS」さんの
チューニングコンピューターを
オススメしてみました。

すると、お客様もやる気だったらしく、
「頼んじょって！」と
そのままご注文と相成りました！(^.^)

さて作業の方は、
純正エキマニの遮熱カバーを外し、
細めの純正エキマニを撤去！









取説には書いていませんでしたが、
画像で分かるようにマニのすぐ横には
水のホースがありましたので、
念のために耐熱布を巻いておきました。



数年後の劣化・破損状況を想像して
対策しておくのも
私たちの重要な仕事なんですよ。

ちなみにこのトラストマニですが、
他社が中低速重視の4-2-1の形状なのに対し、
高回転指向と言われている4-1タイプ。
そのうえ中間パイプを外して
そこに触媒がきますのでかなり独特な形状。
早く走らせてみたいと思うのは、
今も昔も同じですね(^.^)



さてそんな取り付け作業をしていると、
送っていたECUも無事到着。
熱量が多くなるプラグの番手を同時に上げて、
すぐにバッテリー横の
純正位置に取り付けしました。





ちなみに今回のスイフトは、
電子スロットルなのでECUを外すと
スロットルの初期学習が必ず必要。
これがしっかりできていないと、
アイドリングが不安定になったりするんですよ。

これらが全て終了。
GReddyスポーツキャタライザー
装着後はこんな感じ。







いよいよ試乗開始！
マニ形状で心配した中低速のトルクも
純正と同じくらいで、
高回転でもっさりとした吹け上がりを解消、

ECUとの相乗効果か？
レッドゾーンまでかなり軽い感じの吹け上がり！
お客様も大喜びでした。



今回もたくさんお買い上げいただき、
本当にありがとうございました。
今後とも末永く宜しくお願いいたします。

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Posted at 2015/03/17 10:04:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
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