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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2016年06月09日 イイね!

ローダウン&リフトアップ、どちらがお好み?

ローダウン&リフトアップ、どちらがお好み?こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
リフトアップとローダウン、
真逆の作業をまとめてご紹介。

ジムニーのリフトアップ、
ハイエースのローダウンは
馴染みのある作業ですが、
コクピットさつま岸和田の
レポートにも出てくるように
今はハイエースのリフトアップ
なんてカスタマイズも
盛り上がっているみたいですね。

ちょっと見てみたいなあ。
それでは〜



「コクピットさつま岸和田」より、
ハイエース ローダウン
 そして
ジムニー リフトアップ



今日は
ハイエースのローダウンです!

常連様のワイドエース!
なかなかこだわりが多く、
お金もかかっていてカッチョイイっすね♪

乗り心地にはうるさく、
リアはCノッチまでしています(^o^)丿
元々2.5インチのローダウンがしてあり、
20インチが装着されていますが、
クルマを見ずに乗ったら
20インチのローダウン車とは思えません(^^ゞ



今回は前回にオイル交換をしていたら、
「もうちょい落とすかっ!?」
「いきましょっ!」
ってなノリで・・・(^^)v
ありがとうございます~!!



もともと、リヤの左右の出面が違っていて
ご不満だったようです。
ハイエースあるあるですね!

普通のローダウンブロックでは
ホーシングがずれて、
基本は右側が出気味になるんです!

そこで!
優れたメーカーさんの
ブロックで補正して、ほぼ一緒に!
これは、ユーザー様にも
ご満足いただけました(^^)v



そして、フロントを
トーションバーにて調整し終了~!!
あとは、次回にタイヤ交換をして
アライメントを取ってカンペキっすね!!
いつもありがとうございます!




そして続いては
ジムニーのリフトアップです!



足廻りの作業はローダウンが
圧倒的に多いですが、
リフトアップもやっていますよー!!

リフトアップは車種が限られますが、
今の流行のSUV系も増えてきていますよっ!

個人的にもハイエースやエブリイの
リフトアップに興味があり、
エブリイを買おうか検討中(笑)

さて今回は
スプリングのみでの交換です!



純正はふわふわと乗り心地が
柔らかくご不満だったようです。

【フロント】

 ↓  ↓  ↓  ↓  ↓  ↓  ↓ 


<リア>

 ↓  ↓  ↓  ↓  ↓  ↓  ↓ 


交換後は車高が上がって
乗り味もしっかりとして
喜んでいただけました(^^)



来週はアライメントとタイヤ交換で
お待ちしていますね!


みなさまご利用、ありがとうございました。

この記事紹介は
コクピットさつま岸和田のホームページ内、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもご覧になってくださいね。
ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットさつま岸和田へお願いします。

こ〜んな作業に関するご相談も、ぜひコクピットへ!
取り付けもコクピットにおまかせください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜



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カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2016/06/09 20:02:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2016年06月09日 イイね!

おすすめ点火系チューン、プラズマダイレクト

おすすめ点火系チューン、プラズマダイレクト食べる量のわりに
燃焼効率の悪い、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
プラズマダイレクトの装着を
コクピット21世田谷のレポートで
ご紹介しましょう。

マルチスパークで
燃焼効率を向上させる
点火系チューンですが、
いろんなクルマに
装着できるのもいいですね。
それでは〜



「コクピット21世田谷」より、
「BMW F48 X1 25i
 プラズマダイレクト装着!」

BMW X1 25i に
点火系チューンの大御所
オカダプロジェクツの
プラズマダイレクトの装着です。



これは、
純正ダイレクトイグニッションを
プラズマダイレクトに交換するだけ。

走行距離がかさんだお車の
リフレッシュにも良いかもしれませんね。



ちなみに、こちらのオーナー様は、
お車乗り換えごとに
プラズマダイレクトを装着されています。

それだけ、プラズマダイレクトに
惚れ込んでいらっしゃるということですね。

人間も口から取り込んだものを、
効率よく消化吸収するのが大事なように、
燃料をキッチリ燃やしきって
あげたほうがいいに決まってますね。



見た目もカッコいいので、
装着後は見えなくなってしまうのが
ちょっと残念ではありますが。

様々な車種のラインアップがありますので、
皆様のお車にもいかがでしょうか??

この記事紹介は
コクピット21世田谷のホームページ内、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもご覧になってくださいね。
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たくさん掲載されてますよ〜
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Posted at 2016/06/09 17:01:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2016年06月09日 イイね!

梅雨はパンクに気をつけて!

梅雨はパンクに気をつけて!こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
この時期に気をつけてほしい
パンクの話を
コクピット藤枝のブログから
ピックアップしました。

そうなんですよね〜
左側なんですよね。

道路にはけっこう
いろんなものが落ちてますので
気をつけましょうね。
それでは〜



「コクピット藤枝」より、
「雨が降ると
 パンクが増えるんですョ~」

ここ数日、
パンク修理作業で
ご来店されるお客様が
とても多かったです。

ほとんどのお客様が、
「何十年もクルマに乗ってるけど
 パンクなんて初めてだよっ!!なんで??」
とおっしゃいます。
ホント、突然のパンクって嫌ですよね(ーー;)

ちなみに、雨が降った日やその翌日に
パンク修理のご来店が多かったりします。
それも、かなりの確率で
お車の左側のタイヤをパンクされてる
ケースが多いんです。

これには理由がありまして。

ほとんどの道路は、
雨水の排水のために若干ではありますが
路面が路肩側に傾いていて
雨水が路肩側に流れるようになっています。

道路に落ちているゴミも
雨水に流されて道路の側溝に
たまっている事が多いんです。

雨が降るとトラック等から落下した
釘や金属片も路肩側に流されたり、
路肩付近にたまっていたゴミも
少し道路に出てきちゃったり。

なので左側のタイヤが
パンクする事が多いんです(T_T;)

なおかつタイヤ(ゴム)は
乾いた状態よりも雨で濡れているときの方が、
釘などの鋭いものが貫通しやすいんです!!

雨の降っている日、その翌日は、
普段よりも少しだけ路肩側から
離れて走行してみて下さい。
そうすればパンクするリスクを
下げられるかもしれませんっ!!



さて、
当店では2種類のパンク修理の
方法がございます。

応急的な修理として
外側から穴をふさぐ方法と、
タイヤをはずして内側から
穴埋め&貼付を行なう内面修理がありまして。
基本的には確実な修理が可能な
内面修理をお勧めしております。

“あれっ!パンクかもっ??”
と気付いた際は空気が抜けた状態で走らずに、
出来る限りスペアタイヤに
付け替える事をおススメしております。
空気圧不足で走行すると、
パンク修理可能なタイヤも側面が痛んで
修理できなくなってしまいます。


この記事紹介は
コクピット藤枝のホームページ内、
「すたっふぅ~Blog♡」
からのピックアップですので、
そちらもご覧になってくださいね。
ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット藤枝へお願いします。

こ〜んな作業に関するご相談も、ぜひコクピットへ!
取り付けもコクピットにおまかせください。
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Posted at 2016/06/09 14:02:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2016年06月09日 イイね!

マーチNISMO Sに本気のタイヤ・ホイールセット!

マーチNISMO Sに本気のタイヤ・ホイールセット!ホットハッチ大好き、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

あっ、やっぱり死語でしょうか……
コンパクトスポーツって
いうのがフツ〜でしょうか。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ワタシもかなり気になっていた
マーチNISMO Sのカスタマイズを
コクピット55のレポートで
ご紹介しましょう。

マーチなのに
1.5リッターエンジン&5MT!
ノートNISMO Sとともに
気になる存在です。

そんなコンパクトスポーツを
サーキットユースを見据えて
タイヤ&ホイールをチョイス!!

当然タイヤは、アレです。
それでは〜



「コクピット55」より、
「マーチNISMO Sに、
 本気のタイヤ・ホイールセット!」

先日、常連さんのご紹介で
初めてご来店いただいた
マーチNISMO S(K13改)のお客様。

少しお話を聞いてみると、
以前からサーキットを
走っているそうなんですが、

バネ下荷重軽減のためのホイールと、
タイム向上のためのタイヤをお探しとのこと。

「それならこれっ!」

と、とっておきの
タイヤ&ホイールセットをオススメし、
その場でご購入いただきました。

ちなみに、このマーチNISMO Sを
ご存じない方のためにご紹介しますと、

攻撃的な専用エアロを装着し、
専用サスペンションやブレーキシステム、
専用マフラーまで標準装備。

そのうえ我らがブリヂストンの
POTENZA RE-11や
NISMOコンピューターまで標準装備した、
かなりの本格派スポーツカーです。

簡単に表現すると
「マーチなのにマーチじゃない!」
私にはそんな印象のお車です。

ちなみに今回ご購入いただいた、
とっておきのホイールは?
名門レイズの、
レースレギュレーションにも対応した
チューニングCE28

「VOLK RACING CE28 CLUB RACER」



専用カラーの
マットダークガンメタ/リムフランジDCが
高性能ホイールの証です。





ちなみにこのホイールは
軽量化を極限まで意識しているので、
エアバルブもより軽量タイプのゴムバルブ。



「せっかくのアルミホイールだから
 ゴムバルブは・・・」

なんて声もたまに聞きますが、
通常のパッキンタイプに比べて
熱膨張にも強く、
経年変化でのエア漏れの心配もありませんので、
サーキットやジムカーナで走行している
本気モードの方からは、
逆に「ゴムバルブに交換して!」
って言われるほど、
実は一般的な存在なんですよ(^.^)

そしてそんな高性能ホイールと
組み合わせる「高性能タイヤ」と言えば、
もちろんブリヂストンを代表する
スポーツラジアルタイヤ
「POTENZA RE-71R」。





この最高の組み合わせで
タイム更新を狙っていきます!

組み付け後、Before・Afterで比べてみると
マーチNISMO Sが、よりスパルタンに変身!


↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 


同じくレイズの
軽量ジュラルミンナット(RED)を組み合わせて、
ファッション性にも少し配慮してみました。



そしてそして!
たまたま本日ご来店いただいたんですが、
昨日行っていたという
いつものショートサーキットのタイムが、
なんと「1.5秒」も短縮したとのこと!!!( ・_・;)

他の仕様は全く変更されていないので、
単純にタイヤ・ホイールだけで
こんなに短縮したみたいですよ!(^.^)



「タイヤが変わればクルマが変わる!」

今回は、まさにそんな事を
証明してくれた一台だったと思います。

これからもメーカーチューンの
マーチNISMO Sを、
思う存分全開で楽しんでくださいね(^.^)
今後とも末永くよろしくお願いいたします。



この記事紹介は
コクピット55のホームページ内、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
そちらもご覧になってくださいね。
ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット55へお願いします。

それから
POTENZA RE-71Rについては、コクピットプレスでも
紹介していますので是非ごらんになってくださいね。
こちらですよ!!

タイヤ&ホイールに関するご相談なら、
ぜひコクピットへ!
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Posted at 2016/06/09 10:02:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
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