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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2016年08月11日 イイね!

おすすめワコーズ三兄弟

おすすめワコーズ三兄弟 こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
人気の添加剤を
コクピット藤枝のレポートで
ご紹介します。

WAKO'Sのフューエル1と
プレミアムパワーは
お馴染みですが、
CORE 601も人気急上昇ですね。
それでは〜



「コクピット藤枝」より、
「ワコーズ CORE 601」

当店で取り扱っている“ワコーズ添加剤" 。
その売れ筋NO.1 & NO.2が
「フューエル1」(写真左)と
「プレミアムパワー」(中央)になります。



「フューエル1」で燃料の
通り道の汚れを除去し、
「プレミアムパワー」で燃焼効率向上を
図ります。

そして今回ご案内する「CORE 601」(右)は、
それぞれのいいところ取りをした
添加剤だと思ってください。

・年数が経ち、走行距離がかさんでいる・・・
・燃費が落ちた・・・
・アクセルを開けた時の反応が鈍くなった・・・

この様な症状が出ているクルマの
ドーピング剤みたいなモノです。
(車へのダメージは皆無です)

「フューエル1」 & 「プレミアムパワー」を
入れた事がある方のほとんどが
リピーターになっています。
それだけ体感の出来る添加剤になっています。

さて、お盆休みがスタートしますが、
皆さま、お盆休みのご予定はお決まりですか?

連休中のクルマのトラブルで多いのは、
バッテリー上がりとパンクなどの
タイヤのトラブルだそうです(>、<)

コクピット・タイヤ館では
無料で点検を行っておりますので、
ぜひご利用下さい♪

所要時間は10分程度で
点検項目は、
・エンジンオイル
・オートマ(CVT)オイル
・バッテリー
・エアコンフィルター
・ワイパー
・タイヤ空気圧 などなど

お出かけ前の点検に点検しておけば、
快適に、安心してお出かけできると思います♪
ご来店お待ちしております♪


この記事紹介は
コクピット藤枝のホームページ内のブログ、
「すたっふぅ~Blog♡」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット藤枝へお願いします。

こ〜んな作業に関するご相談も、ぜひコクピットへ!
取り付けもコクピットにおまかせください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜



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カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2016/08/11 20:02:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | サービス | 日記
2016年08月11日 イイね!

フルバケに包まれる快感、味わっちゃってください

フルバケに包まれる快感、味わっちゃってください降りそうで降らない
曖昧な空模様を眺めながら、
会社の外に
用事をすませに出ようか、
もう少し待とうか思案中の、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ヴィッツのスペシャルモデル
TRDターボに
レカロのフルバケを
装着した作業を
コクピット麻生のレポートで
ご紹介します。

確かにフルバケって
すっぽり収まると
不思議な包まれ感に
安堵しちゃいますよね。
それでは〜



「コクピット麻生」より、
「NCP91 VITZ ターボに
 RECARO装着」

待ちに待った商品が
いよいよ到着!!!



RECARO RS-G 
でございます♪



お取付する車輌は、
先日ブレーキ強化を行った黒ヴィッツ。
TRDターボのレア車です!



着々と走行会準備が
進んでいる1台です。

流石にVITZ純正シートでは
サーキット走行は厳しいです。。。





ならいっそ!!
フルバケなんていかがでしょうか。

というわけで専用フレームを
用いてキッチリ装着。







意外と知られてない事ですが・・・
フルバケットシート・・・・
座り心地は超GOODです☆

「窮屈!」
「硬い」等、あるかもしれませんが
運転姿勢はGOODです!





そして疲れないシートなんです☆
理由は簡単。
フルバケットシート=フルサポートシート
だからです!

肩・腰・腿
とすべてを抑え込んでくれるシート。
おかげで、運転中は
スーパー脱力モード全開でもOKです!

純正シートは柔らかいですが・・・
体サポートは皆無に近い状態です。
よって、知らずのうちに自ら
踏ん張って運転しているのです。
その結果、長期運転が疲れてしまうのですね!

ハード走行を繰り返すレーシングドライバーを
サポートするのが役目のフルバケ。
レーシングシーンで活用されるパーツは
街乗りでも活躍します!!

「リクライニングして寝たいじゃん!」
ありますよねぇ~。。。

フルバケはリクライニングしません!!
でも
全然寝れます♪

だってシートが体を支えてくれているから。
誰かにもたれて寝るような感じです!

サーキット走行をする上では、
必要不可欠なパーツでもありますが、
その性能を知っている人は、
それ以外でも使用しています。

何故かって??

「楽」

だからさ!!



この記事紹介は
コクピット麻生のホームページ内のブログ、
「アフターパーツ取り付け事例☆」
からのピックアップですので、
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Posted at 2016/08/11 18:18:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2016年08月11日 イイね!

このホイールは?

このホイールは?こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
コクピットエイジから
まとめてふたつの作業をご紹介。

ひとつめはトヨタ86、
ふたつめはゴルフ7R。

86に取り付けた
オカダプロジェクツの
プラズマダイレクトは
根強い人気がありますね。

一方、ゴルフ7Rのホイールが
とっても気になるんですが、
銘柄が……
マフラーもイカしてますね〜
それでは〜



「コクピットエイジ」より、
「トヨタハチロク プラズマダイレクト
 & GOLF7R アライメント調整」

ハチロクのお客様が
オイル交換でご来店されました。



春にプラズマダイレクトを装着したのですが
その効果にたいへん驚かれたご様子。
その一部をご紹介させていただきますね。

・ここまで変わるとは思わなかった!

・高速道路を走ると、今まではアクセルを踏み込んでも
 ワンテンポ遅れて加速していたのが、装着後は
 すぐに加速するようになった!

・価格以上の価値があるパーツ、装着して良かった!

ということです。ハチロク&BRZのオーナー様には
自信を持っておすすめさせていただきます。



毎度ご利用ありがとうございました。


続いては
トルネードレッドのゴルフR。
昨年は納車早々にAPRをインストール
していただき、しかもECUとTCUを
同時にダブルで施工という豪快な
オーナー様です。



ホイールのデザインとカラーは
イマ風な仕上がりでお洒落ですね~
でも踏んだらメチャ速いクルマ!!



先日クローバーさんで製作されたという
マフラーも大迫力です。



前置きが長くなりましたが(笑
今回のオーダーはアライメント調整です。
長持ちプランにもご加入いただいたので
車高の変更時など、1年に1回は再点検を
お願いいたします。
ご利用ありがとうございました。




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Posted at 2016/08/11 14:02:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2016年08月11日 イイね!

排気系チューン、こうでなくちゃ!

排気系チューン、こうでなくちゃ!音はクルマを楽しむ上で
とっても重要だと
認識している、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

そんな側面からも
マフラーは大切。
足回りとともに
カスタマイズの
王道ですよね〜

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
S2000の登場なのですが、
VTECエンジンを
もっと気持ちよく
楽しんじゃおうということで、
排気系チューンに着手〜

エキマニは人気の
トルキークン!
そしてマフラーはHKS SSM!!

こういうの、
なんだかワクワクしますね。
どんなフィーリングになったのかなぁ。

そんなカスタマイズを
コクピット55のレポートで
ご紹介しましょう。
それでは〜



「コクピット55」より、
「S2000の協奏曲♪」

今、中古車価格も高騰しているという
ホンダスポーツ「S2000」。



今回は、以前タイヤホイールを
ご購入いただいた常連さんから
「朝子さん、そろそろ排気系をやろうかなと・・・」
とご相談があり、エキマニとマフラーを
カスタマイズしてみました。

まずエキマニのほうは、
長時間悩みに悩んだ決めた
最近S2000乗りには大人気の
「戸田レーシング トルキークン」
をチョイス!





パワーカーブを確認すると納得なのですが、
高性能な戸田レーシングSTDマニに比べ、
街乗りでよく使う実用域のトルクを
大幅にアップしている商品です。



ちなみに発注時には
「在庫残り1本で、無くなると3ヶ月後」
という状況に滑り込みセーフ( ・_・;)

お客様の日頃の行いが、
かなり良かったみたいですよ(^.^)

また同時にご注文いただいたマフラーは、
芸術的に湾曲し、HKSが特に「音」にこだわった
「HKS SSM(スーパーサウンドマスター)」
をチョイス!





ちなみに、なぜかこちらも
「在庫残り1本」でした( ・_・;)

たぶん和尚さんに負けないぐらいの、
日頃の行いなんでしょうね~!(^.^)



さて作業の方は、
結晶塗装のヘッドカバーを傷つけないように
しっかり養生してから、純正エキマニを分解。



いつもと同じく知恵の輪状態で
取り外し&取り付けを行っていきますが、
複雑な形状の社外マニ取り付けの方が、
いつも大変なんですよね~(>_<)

でも何度も作業してコツはつかめているので、
今回もスムーズに取り付けは完了しました。

ビフォア、アフターを比べてみると、

【上から】


↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 



【下から】


↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 



あっ、商品に付属していなかったエキマニガスケットも、
もちろん新品に交換しましたのであしからず。



ちなみに取り外したエキマニと
トルキークンを並べてみると〜




さて、お次はマフラーの取り付けです。

接続部が3箇所ある左右出しなので、
出口とのバンパークリアランスにはかなり苦労しましたが、
調整&測定&実際の見た目を何度も何度も繰り返し、
やっと満足できる状態で完成しました。(^.^)



↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 



↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 



ちなみに取り外したマフラーを比べてみました。



完成後、その音にドキドキしながらエンジンONすると、
意外にもアイドリングの音量はかなり静かめ。

「これって大丈夫か???」
という不安を胸に、
ゆっくりアクセルを踏み込んでみると、
期待通りのホンダサウンドを
奏でてくれるじゃないですか!!!

「住宅地などでのアイドリングは静かに、
 いざアクセルを踏み込むと官能的なサウンド!」

まさに現代の状況にマッチした、
理想的なエキゾーストシステムの完成です。





納車時にはお客様の満面の笑みをもらいながら、
フルスロットルで帰られたんですが、
レブ付近のそのサウンドを聞くと、
長年この仕事をしている私も久しぶりに鳥肌が・・・
やっぱりホンダサウンド最高です!!!





合わせて今回はベロフフラットワイパーもお買い上げいただき、
本当にありがとうございました。



あまりに良い音なので、
踏みすぎには十分注意ですよ!(^.^)
今後とも宜しくお願いいたします。



<追記>
数日後、お客様に感想を聞いてみると、
以前VTEC切り替えポイント付近にあった
トルクの谷が無くなり、
乗りやすくてかなりパワフルになったそうです。
このエキマニは街乗り中心の方にはかなりオススメかも!





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Posted at 2016/08/11 10:04:16 | コメント(0) | トラックバック(1) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
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