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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2016年08月30日 イイね！

20インチのブラックフリートV205C、似合いますね〜

20インチのブラックフリートV205C、似合いますね〜こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
30ヴェルファイアの
インチアップ＆ローダウンを
コクピット城南のレポートで
ご紹介します。

クスコの車高調で
じんわり落として、
レイズ ブラックフリートV205Cを
装着して仕上げです。

う〜ん、とってもいい感じ。
ブラックフリートV205Cは
セダン系かな〜
なんて思ってましたが

いやいや
ミニバンにもピッタリ。
みなさんもいかがですか。
それでは〜


「コクピット城南」より、
「キマリました！」



コクピット城南ブログを
ご覧頂いております皆様
こんにちは。

さて本日は、ヴェルファイアの
カスタムのご紹介です！



足回りをクスコの車高調で固めて、
ホイールを交換します。

今回も車高出しがなかなか決まらず、
つけてははずしの繰り返しです！



純正のエアロが付いておりますので、
オーナーの奥様が運転されても
当たらない事を考慮して
セッティングを煮詰めていきます！

ホイールは、
レイズ ブラックフリートの20インチで、
これでセレブ車仕様の完成です！



誰が見てもカッコいいという
言葉しか出てこないデスね‼︎

もちろん、
アライメントの調整もバッチリ行い、
オーナー様もニコニコで
お帰りになられました！



お車のセッティングは、
コクピット城南にお任せ下さい‼︎



この記事紹介は
コクピット城南のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット城南へお願いします。

こ〜んな作業に関するご相談も、ぜひコクピットへ！
取り付けもコクピットにおまかせください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2016/08/30 20:03:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2016年08月30日 イイね！

CUSCO GTウイング、付けちゃいました

CUSCO GTウイング、付けちゃいました夏場でも食欲だけは落ちない、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
GTウイングの取付けを
コクピット121のレポートで
ご紹介します。

恥ずかしながら
CUSCOからこんな
アグレッシブなGTウイングが
販売されていたなんて
ぜんぜん知りませんでした。

車種別設計なので
サクサクっと
取り付けられるようですね。

ただ純正スポイラーの
取り外しのほうが
大変だったみたいです・・・
それでは〜


「コクピット121」より、
「DC5インテグラタイプRに
クスコ車種別専用GTウィング取り付け」

新規でご来店頂いたお客様の
DC5インテグラタイプRに、
GTウィングを取付けさせて頂きました。

以前にメールでお問い合わせ頂き、
納期やお見積りを返信させて頂いた
数日後にご来店。本日取り付けとなりました。





聞けば、6月にお車を購入されたばかりですが、
純正リヤウィングの色褪せや
クリア剥がれが気になる為、
比較的リーズナブルな
クスコ車種別専用GTウィングに
交換したいとの事でした。

車種別専用なので穴あけ等は不要でしたが、
年数が経っている為、
純正接着用の両面テープをキレイに剥すのに
苦労しました（この作業が一番手間がかかります）。



装着後の姿を眺めると、
純正とは一味違ったカッコ良さを
演出してくれていますね。





A様はまだ21歳とお若いのですが、
スポーツカー乗りの若者がご来店されるだけで
オジサンは嬉しくなってしまいます(^_^)

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Posted at 2016/08/30 17:01:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2016年08月30日 イイね！

サクッと車高調装着もアリですね

サクッと車高調装着もアリですねこんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
車高調装着作業を
まとめて4つご紹介します。

ローダウンや
乗り味の改善はもちろん、
最近はリーズナブルな
車高調がありますので、
純正ダンパーの劣化時の
選択肢としても
アリだと思いますよ。

快適性に配慮したモデルも
多いですよね。
それでは〜


「コクピット前橋」より、
「Volkswagen The Beetle
　　　　　 ✖️
　KW version-1」



現行のフォルクスワーゲン ザ・ビートルに、
KW（カーヴェー）バージョン1
車高調を装着しました。
ザ・ビートルの場合、なかなか適合品がなく、
さらに現車確認が必須でした。

現車確認の理由は、
フロントのストラットの直径が
・50mm
・55mm
の2種類あり、更にリアも
・マルチリンク車
・トレーリングアーム車
の2種類の設定がある為です。

組み合わせで言うと
・50mm、トレーリングアーム車
・55mm、トレーリングアーム車
・55mm、マルチリンク車
の3種類があります。

今回は、55mm、マルチリンク車でしたので、
確認後直ぐ手配しました。
他メーカーの商品ですと、
足回りの種類によっては
適合品が無い場合もあります。





取り付け後、試運転を行いましたが、
乗り心地は非常に良いサスペンションだと思います。

ネジ式車高調の為、調整幅は広くはないですが、
・少しだけローダウンしたい
・乗り心地は犠牲にしたくない
という方にはピッタリではないでしょうか。

余談ですが、全長調整式の車高調は
輸入車用としてはあまり設定がありませんが、
国際的には車高調と言えばネジ式が主流らしいです。
ストラット式ですと、ショックもハンドルを切れば回る為、
ショックのケース自体が動くから
そこにネジがあると緩んでしまう可能性があると
考えるからだそうです。

全長調整式の車高調をお使いの方は、
定期的に点検と必用に応じて増し締めを行いましょう。
ご来店頂ければ、そういった作業もお受けしております。

この記事紹介は
コクピット前橋のホームページ内のブログ、
「テクニカル・ショーケース」からのピックアップですので、
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お問い合わせもコクピット前橋へお願いします。


「スタイルコクピット桑名」より、
「FITに車高調取付！！」



本日の車高調取付は

ホンダのFITです。

HKSの車高調からブリッツの車高調に
チェーーーーンジです(*^^)v







ご利用ありがとうございました。



この記事紹介は
スタイルコクピット桑名のホームページ内のブログ、
「よ～ひんのさぎょうにっき」からのピックアップですので、
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「コクピット名取」より、
「フォレスター SG9　車高調！」



フォレスターの車高調取付けです。
今までもTEINの車高調が付いてましたが、
リアショックよりオイルが漏れが発生。



そこで、同じTEINの
ストリートFLEXに変更しました！





慣らしが終了次第、アライメント調整します！
ありがとうございます！

この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
お問い合わせもコクピット名取へお願いします。


「コクピット西部」より、
「エスティマACR55
　HKS車高調取付」

新規のお客様です。　
車種は〔エスティマ・ACR55〕4WDですね。





車高調の取付け、
しかもHKS ハイパーマックスSスタイルC。
全長調整式で減衰調整無しのタイプです。



勝手なイメージなのか、HKSの車高調って
高いって思われてるみたいです（値引きが渋い分高いかも）。

今回のお客様は、
何種類か見積りを出した中でHKSを選んで頂き、
今回の作業になりました。





丁度良い落ち具合ですかね。　
乗り心地もイイです。





初車高調取り付けの
お客様には最適かもしれません。

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Posted at 2016/08/30 14:31:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年08月30日 イイね！

足回りとマフラーはキホンのキです。

足回りとマフラーはキホンのキです。台風が気になりますが
東京ははいまのところ
嵐の前の静けさ、
といった感じ。

豪雨、強風が予想される
地域のみなさんは
十分にお気をつけくださいね。

相変わらずまとわりつく
蒸し暑さに気合いが入らない、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アルトワークスの
カスタマイズを
コクピット麻生のレポートで
ご紹介します。

アルトワークスの作業は
いろいろ紹介していますが、
この組み合わせはなかったかも。

いい感じに車高が落ちて
ちらりと覗くマフラーエンドも
ステキです。
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「HA36S/アルトワークス
　車高調＆マフラー取付」

人気上昇中の
スズキ アルトワークス。

当店でもここ最近で何台か
カスタマイズさせてもらってます！

こちらのオーナー様も
WEBをあさりまくって、
当店にご来店頂きました♪

まずおクルマはこんな状態。
ブロンズのTE37を装着されています。



サスペンションはノーマルなので
ホイールハウスのスキ間はけっこうありますね。



もちろんマフラーもノーマル。
スポーツモデルとしては少々寂しい感じ。





さて、お客様のご要望としては、
『街乗りメインで
　ワインディングでも遊びたい！』
そして、
『シンプルだけどサウンドも♪』
との事だったので、
車高調はBLITZ DAMPER ZZ-R!!
マフラーはHKSサイレントハイパワー!!
をチョイスしました☆

まずはマフラーから作業開始です！



アルトの場合は
純正マフラーを切断して取り付けるので
サンダーでぶった切ります!!





切断し終わったら後はラクショーです♪
さくっと終了です☆



続いて、車高調の作業開始です！



ノーマルサスを取り外すと・・・





ご存じの方も多いと思いますが、
ダンパーはKYB製ですね。

そしてこちらに交換。



今回は同時でブッシュの1G締め直しも行います。
ノーマル時からダウン量を計算したところまで
ナックルを持ち上げます。





そこで仮想1G状態にして
各ブッシュを締め直していきます。





車高調の取付けもお手の物なんで
さくっと終了です☆

オーナー様からも
『大満足の仕上がりです！』
とお声も頂けました♪

下がり具合はこんな感じ。





そして後ろ姿もバッチリ。



まだまだオーナー様は
カスタマイズに余念がないので
これからが楽しみですね～☆



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「アフターパーツ取り付け事例☆」
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Posted at 2016/08/30 11:22:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
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