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足回りの交換時にはぜひアライメントを

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2016年10月18日 イイね！

マットブラックのジムニー、ロールケージでガッチリ

マットブラックのジムニー、ロールケージでガッチリこんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
2スト ジムニーの
ロールケージ取り付けを
コクピット荒井のレポートで
ご紹介します。

キメキメのジムニーですが
あ〜、こういうのタマリマセン。

どの年代も、ジムニーはいいなぁ。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「チューンドジムニーで何処へでも」

JA11 JIMNYに
6点式ロールケージを取付けます。

サイドシルカットされた
MAT BLACKのボディからは
やる気を感じさせられる一台。





今回のロールケージ取付では
シートやカーペット、
一部アンダーコートも剥がして、
位置決め仮組、コーキングもして完了です。



これで丸一日です。
フロアパネルの掃除、補修もして
これでまた悪路に強くなりました。

そしてロールケージ取り付け！
なかなかお目にかかれない
イエローのパッドが車体とマッチして
良い雰囲気です。





追加で、ペラシャのグリスアップ、
油種類も全交換しました。



トランスファー、エンジンオイルも含めて、
計5か所です。
エンジンオイルは　MOTUL 300V ！！
ご利用ありがとうございました。



この記事紹介は
コクピット荒井のホームページ内のブログ、
「★メカニック日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット荒井へお願いします。

それとコクピット荒井のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

ちなみに、コクピット荒井の
カスタマイズカーのコーナーには
かなりカッコいいJB23ジムニーが掲載されてますよ。
コチラからどうぞ〜

こ〜んな作業に関するご相談も、ぜひコクピットへ！
取り付けもコクピットにおまかせください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


コクピット荒井のホームページはこちらをクリック！
カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2016/10/18 20:21:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2016年10月18日 イイね！

う〜ん、男らしいダウンパイプですね〜

う〜ん、男らしいダウンパイプですね〜コンパクトなVWが
最近なぜかとても気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

ルポGTIとかいいなぁ。
ゴルフⅡもいいなぁ、
あっ、ちょっと旧いですかね……

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
VWとAUDIの作業を
一気に4台、
コクピットエイジのレポートで
ご紹介します。

新型トゥーランは
H＆Rのダウンスプリングで
車高を落としました。

また、8J アウディTTは
ダウンパイプの装着。
かなり効果が体感できたようですね。
それでは〜


「コクピットエイジ」より、
「VW & AUDI」

今回はVW＆アウディの
作業をご紹介します。

まずはTTのRECS。
先日のA6に引き続き、もう1台ご所有
されているTTにもレックス施工です。
AUDIの2台体制とは素敵ですね～
2.0TにはAPRのECUがおすすめ！
ぜひご検討くださいませ！！



A5スポーツバックのお客様は
エンジンオイルの交換でした。
いつも美唄からありがとうございます。
補充用に1Lお持ち帰りいただきました。
量り売り出来ますのでご相談ください。



納車されたばかりのVWトゥーラン。
メールでお問い合わせいただいたご新規の
お客様です。数あるお店の中から当店を
お選びいただきありがとうございます。



H＆Rのダウンスプリングを装着です。
車高が20mmほど下がります。



フロント交換完了。



リアも完了です。



すぐに遠出されるご予定もあり
アライメント調整も済ませてしまいます。
「長持ちプラン」にもご加入いただき
定期診断が3年3回まで無料となります。
お買い上げありがとうございました。



続きましてはAPRのHOTなアイテム。
パワーを左右する「ダウンパイプ」です。
TT（8J）のお客様にオーダーいただき
取り付けいたします。



純正はとても効率が悪そうです。
なかなかオーナー様好みのマフラーが
見つからないため、マフラーは純正のまま
なのですが、性能的にはダウンパイプを
交換した方が上がります。



マフラーとのジョイント部のナットは
融雪剤の影響もありこの様な状態です。
北国の宿命ですね～



タービン部分との接合部は問題なく
外れましたので順調に作業は進みます。



取り外した純正です。



3インチのストレートでこんなに男らしい
姿となりました！爆音にならないの？
抜けすぎるのではないか・・・？
その様な疑問を抱くのも当然でしょうが
それがまた違うんですね～～



非常に効率の良いレイアウトと
高性能キャタライザーにより
トルクフルな走りを実現します。



純正マフラーに接続可能なアダプターも
付属されますので問題ございません。
最後にAPRステージ2専用プログラムに
書き換えすれば完成。専用プログラムが
用意されていることがAPRの強みです！



最後にオーナー様のインプレをどうぞ。
「排気量の大きなクルマに乗り換えた様な
それこそ知らぬ間に速度が出ている感じ。
もっと早く装着すればよかったです！」
乗りやすさも実証されましたね～
お買い上げありがとうございました。

この記事紹介は
コクピットエイジのホームページ内のブログ、
「☆ほぼ毎日更新BLOG☆」
からのピックアップですので、
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Posted at 2016/10/18 17:01:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2016年10月18日 イイね！

LEDで飾る30ヴェルファイア

LEDで飾る30ヴェルファイア年末に向けて
だんだん道路工事が
増えてきたような気がする、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

10月もあっという間に
半分過ぎちゃいましたね〜

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
30ヴェルファイアの作業を2例、
スタイルコクピット湘南厚木と
コクピットきねいわの
レポートでご紹介します。

どちらもヒカリモノ、
そしてどちらもLEDなんですが、
外側と内側、だいぶ違う商品ですね。

でもこんなカスタマイズで
クルマに対する印象は
だいぶ変わりますよ。
それでは〜


「スタイルコクピット湘南厚木」より、
「30ヴェルファイア
　ヴァレンティ
　ジュエルLEDウィンカーレンズ交換」

本日は、30ヴェルファイアのウインカーレンズ交換で、
お車をお預かりいたしました。



ウェルカムライト点灯状態です。う～ん分かりづらい!



スモールランプ点灯状態です。う～ん白い!



ウインカー点灯状態です。う～ん普通デス!



この記事紹介は
スタイルコクピット湘南厚木のホームページ内のブログ、
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そちらもごらんになってくださいね。
お問い合わせもスタイルコクピット湘南厚木へお願いします。


「コクピットきねいわ」より、
「「ヴェルファイアさん♪
　LEDフットランプ取り付けです♪」」

いつも喜んで、本日開店♪
コクピットきねいわです。

TRDのエアロで武装の
ヴェルファイア♪



室内の照明は純正でフルLED仕様なのですが、
夜間はスモークを貼っているせいもあってか
微光量で足元の物を探すのも大変との事…

もともと運転席と助手席には、
アンバー色のフットランプがついてはいるのですが
暗いですね…





というわけで、スフィアライトの
LEDプレートを足元に忍ばせる事に♪

これが簡単そうに思えて、
実はなかなかお時間のかかる仕事なんです　^_^;

まずはLEDの点灯を、ドア開閉に連動させるのか、
スイッチタイプのキー連動にするのかをお聞きし、
キーオンでスイッチ連動するように♪

スフィアライトさんのLEDプレートは
かなり明るい光量なので、角度を下向けに
まぶしくならない様に調整しながら取り付け、
配線を引き回し完成です♪





閉店前の夜間に引き取りにこられたお客様も大満足♪
便利なフットランプの完成です♪
ご興味のある方は、ぜひご相談を～♪

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Posted at 2016/10/18 14:02:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2016年10月18日 イイね！

ビッグスロットルの工作精度にほれぼれです！

ビッグスロットルの工作精度にほれぼれです！朝、サーッと雨が降って
そのあと一気に晴れ、
アスファルトが
キラキラ輝いていたのに
汚れた心がすっかり洗われた、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

このところ、秋！
って感じですね。
気持ちよくドライブしたいなぁ。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ZC32S、スイフトスポーツの作業を
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

足回り、リジカラからレカロまで
現在進行形でカスタマイズが
どんどん進んでいる黄色いスイスポ。

今回はビッグスロットル投入と
Defiのタコメーターの取り付けです。
あっ、そうそう
RECSも施工しましたよ。

全体的に、
気持ちよく空気を吸い込めるように
なったのかな……
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「ZC32スイフトスポーツに
　ビッグスロットル、タコメーター取付けなど」

本日は、ZC32型スイフトスポーツの
もろもろ作業をご紹介します。



現在サーキット走行に夢中の
オーナー様の要望に合わせ、
まずはビッグスロットルの装着です。

アクセルを抜いてから踏み返し時の
トルク＆レスポンスUPと
高回転でのもう一伸びを狙っての交換です。



これだけで劇的に変化するわけではありませんが、
NAチューンは細かなパーツの積み重ねです。

純正品に寄ってみるとこんな感じ。



そして、今回チョイスしたのは、
R'sさんの純正下取りタイプの商品です。

つまりは純正加工品ですが、
キレイな加工品にはうっとりです。



スロットル径の拡大とそれに伴うバタフライの大径化、
更によく見るとバタフライ固定のビスが
少し厚みが減っていますので、
この辺りも吸気抵抗の低減を狙っているのでしょうか？
SHOP様のこだわりを感じる商品です。

作業自体は純正と置き換えるだけですので、
サクサク完了。

完成後は見た目はノーマルというのが
少しさみしいですが、
この辺もNAチューンらしいところですね。

続いては、デフィ製タコメーターの取付です。

タコメーターと言えば、
純正でも装着されていますので
回転信号を分岐して装着する……

はずなんですが、
最近のCAN通信の車両はちょっと注意です。

変なところから分岐をすると、
車両側にエラーが出て
様々な不具合を起こす可能性があります。

これは困ったなぁと思いきや、さすがデフィさん。

CAN通信車両から回転信号を取り出すための
CANドライバーユニットが商品化されています。

今回はこのパーツを活用して
車両配線は無加工にて装着しました。

配置は先日取付済みの3連メーター横。
もともと配置されていたレーダー探知機は
別場所に移動しました。



うーん。かっこいい。
やる気倍増ですね♪

シフトミス防止のために装着しましたので、
同時にシフトインジケーターも取付け。

6000回転でグリーン点灯、



7000回転でレッド点灯ですので、
タコメーターを見ていなくても
シフトがしやすくなりますね。



ちなみに動作確認中にメーターをじっくり見ていて発見。

ほんの少しデフィ製メーターの方が、
純正タコメーターより早く動きます。
（レーシング時ですと、早く落ち始めます）

よーく見ていると
最高回転も200回転ほど違うように見えます。

おそらくステッピングモーターの性能差で、
純正タコメーターがエンジンのレスポンスに
追いついていないようです。

普段乗りではまったく問題ありませんが、
高回転多用のサーキットでは知らず知らずのうちに
オーバーレブなんて可能性もありますから、
社外品タコメーターの存在もだてではありませんね。

これからは安心して
サーキットでの高回転をご堪能ください。

今回の作業に伴って、
某社製スロコンの取り外しも並行して行いました。

スロコンが悪いというわけではありませんが、
全開率の高いサーキットでは効果が少ない事と
パーシャル域でのアクセルコントロールが
しにくいため取り外しです。

何でもたくさん取付ければいいというものでもないので
難しいものです。

そして、作業の仕上げにはRECSを施工。
インマニ～燃焼室へかけてのクリーニングで、
これまたNAらしい地味な積み重ねです。



タコメーター以外は見た目に変化なしの今回の作業でしたが、
後日お客様より乗り出しの瞬間
今までと全く違うのが体感できたとの感想を頂き何よりです。

サーキットでのタイムアップ報告も楽しみにお待ちしてますね。
今回もスタイルコクピットZOOMを
ご利用いただきましてありがとうございました。

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ちなみに、ここで紹介した
常に進化し続けているスイスポも
オーナーズカーのコーナーで紹介していますよ。
コチラからどうぞ〜

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Posted at 2016/10/18 10:03:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
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