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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2016年11月02日 イイね！

レヴォーグの冬タイヤにRAYS WALTZ FORGED S5！

レヴォーグの冬タイヤにRAYS WALTZ FORGED S5！こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
夏タイヤからスタッドレスへの
履き替え作業を
コクピットモリオカのレポートで
ご紹介します。

で、夏タイヤには
鍛造1ピースの
Prodrive GC-012Lを
装着しているのですが、
スタッドレスにも
鍛造のRAYS WALTZ FORGED S5を
装着しましたよ〜

ナイスチョイスです。
それでは〜


「コクピットモリオカ」より、
「冬だって鍛造ホイール！」

すっかり冷えました。
「寒いですね〜」
以外の言葉が出てきません。

さてつい先日、
春までに鍛造ホイールを！
なんて載せましたが…
本日は、スタッドレスタイヤに
鍛造ホイールを装着しました。

夏には Prodrive GC-012 を
装着している SUBARU LEVORG 。



スタッドレスタイヤにも
軽いホイールがいいなぁ。
とのご希望でしたので
オススメしたのが、
RAYS WALTZ FORGED S5 です。

【Prodrive GC-012】


↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　

【RAYS WALTZ FORGED S5】


以前のおクルマにも
スタッドレスタイヤに軽量ホイールの
組み合わせて装着していたので、
今回も鍛造ホイール！





スタッドレスに履き替えても
このスタイル！
スッキリとカッコいいままですね。



結構長距離を走られる
こちらのレヴォーグ。
スタッドレスタイヤでも
今までのように軽い走りを楽しめますね。

Prodrive GC-012を
履いた夏タイヤはタイヤクロークで
お預かりしているので、
洗浄後は冬眠に入ります。

この記事紹介は
コクピットモリオカのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットモリオカへお願いします。

それとコクピットモリオカのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

ここで紹介したレヴォーグもオーナーズカーとして
掲載されていますよ。コチラです！

こ〜んな作業に関するご相談も、ぜひコクピットへ！
取り付けもコクピットにおまかせください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


コクピットモリオカのホームページはこちらをクリック！
カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
「COCKPIT PRESS」はこちらをクリック！
Posted at 2016/11/02 20:01:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2016年11月02日 イイね！

1G締め直しでしなやかな足に!!

1G締め直しでしなやかな足に!!こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ86のスーパーアライメントを
コクピット麻生のレポートで
ご紹介します。

すでにインチアップ＆ローダウンで
カッコよくキマった86ですが、
その足をしなやかに動くようにする
1G締め直しも実施。

乗り心地と確保しつつ
走りを堪能できますよ。
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「トヨタ86のスーパーアライメント」

当WEBを見て
ご連絡を頂いたオーナー様の86。
今回が、当店初来店の車輌です!!



インチアップ ＋ 車高調取り付けを
済ませた状態でのご来店となりました!!

なかなかキマってますね。

WEBでの作業事例で信用を頂き、
ご来店頂いた次第です。
来店時には「アライメント調整を!」
とのことでしたが・・・

クルマを見れば、ほぼ新車!!!
ローダウン済み!! 車高調はHKS!!
ホイールは18インチ!!



格好は良いですが18インチと
HKSの組み合わせ・・・
ほぼ新車でローダウン。

こりゃぁブッシュの締め直しで、
足を動くようにしたほうがきっといい！

新車と言う観点からは
「ブッシュの保護」に着目しました!

ローダウンにより、
ブッシュには捩じれが発生。
そのままですと、傷みも早く進みます!!!

でも、車高を元には戻せませんよね??
ならばブッシュの捩じれを
解消してあげましょう♪

そうする事で、足は本来の可動域を取り戻し
ストローク量が増えます!

結果、良く動く足＝突っ張りにくい
＝乗り心地もGOOD♪

これにより、インチアップ＆ローダウンの
ネガを和らげる事に繋がります!

オーナー様も
「HPに載ってたね!
　気にはなってたんだよねぇ〜
　やっちゃうか!!」

ということで、
ちょうど作業予定も空いていたので、
急遽作業入庫となりました!

作業に入る前には
水平出しをしている
アライメントテスターに乗せ・・・
各部データ取りを行います。



そのデータに基づき、作業開始!



リフトアップ状態で仮想1G状態を作り出し、
ブッシュを締め直していきます。

合計16か所程あったでしょうか・・・汗。
可動範囲を広げるに値するブッシュの個数です。

そんな作業が終了したら、
今度は通常の4輪アライメント調整と移ります。



ブッシュの締め直しをすると…
4輪の接地角度はバラッバラになります。
足を動くように組み直し、
それに対してタイヤを真っ直ぐ転がす。
これで完成です♪

86は折角のフットワークマシンですからね!
こちらもオーナー様のインプレが楽しみです♪

この記事紹介は
コクピット麻生のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット麻生へお願いします。

ちなみに、GTウイングが凛々しい
かなり気合いの入った80スープラの
スーパーアライメントの様子も
コクピット麻生のHPに掲載されていますよ。
コチラからどうぞ〜

それとコクピット麻生のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
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Posted at 2016/11/02 17:02:22 | コメント(1) | トラックバック(0) | アライメント | 日記
2016年11月02日 イイね！

リフトアップしたらアライメントしましょ

リフトアップしたらアライメントしましょ最近の軽自動車って
個性にあふれていて
しかもカッコ可愛くて
とっても気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

でもやっぱり、
ジムニーがいいかなぁ。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ･ハスラーの
アライメント調整の様子を
コクピット前橋のレポートで
ご紹介します。

このクルマ、
かなりカスタマイズされてますので
そのたたりもちょこっと
ご覧いただきましょうね。

う〜ん、楽しそうなハスラーですね。
それでは〜


「コクピット前橋」より、
「スズキ ハスラー MR31S
　アライメント調整」

先日ご紹介致しましたハスラーですが、
今回はお客様からアライメント調整の
ご依頼を頂きました！

毎度ありがとうございます！！

以前お伝えしましたが、
こちらのハスラーは馬力が上がっています。
なので、
それに見合ったブレーキ回りが与えられ、
足回りもリフトアップされていました。



メーター取り付けの際に
「足回りを変更して
　アライメントって調整されました？」
と伺ったところ、
まだされていないとの事だったのでオススメし、
今回の作業に至りました。



リフトアップされている車両でしたので、
フロントキャンバーは
プラスの方向になっていました。
これを基準の範囲までマイナス方向にもっていき、
後ろも調整式のラテラルリンクでしたので、
タイヤの出具合に注意しながら、
スラスト角がなるべく無くなる方向に調整しました。



軽自動車は、調整式のラテラルリンクが
設定されている事もあるので、
このクルマのように導入されますと
アライメント調整の幅が広がるのでオススメです。

アライメント調整後は、
もとの状態より直進安定性が向上したので、
より安全にお使い頂けると思います。
またのご来店お待ちしております！



この記事紹介は
コクピット前橋のホームページ内のブログ、
「テクニカル･ショーケース」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット前橋へお願いします。

ちなみにこのクルマについては
Defiのメーター取り付けを
コクピット前橋のブログで紹介していますよ。
コチラからどうぞ〜

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取り付けもコクピットにおまかせください。
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Posted at 2016/11/02 14:01:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | アライメント | 日記
2016年11月02日 イイね！

TOM'Sバレルマフラー、1,000,000円です

TOM'Sバレルマフラー、1,000,000円ですマフラー交換は
やっぱりお約束の
カスタマイズだと心得る、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

機能面でもドレスアップ面でも
大切ですよね〜

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
オッ、レクサスのスーパースポーツ、
RC Fですよ！

マフラー交換の様子を
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

で、チョイスしたマフラーが
これまた注目です。
オールチタン、軽いんでしょうね。
単体で持ってみたいです。
音も聞いてみたいです。
カーボンディフューザーとの
マッチングもバッチリ!!
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「USC10型　LEXUS RC F　
　ALLチタン・フルエキゾーストシステム
　“トムスバレル”装着」

チーフの宮本です。
本日の作業紹介は、
大変お待たせしました（納期３か月半でした）な
LEXUS RC Fのマフラー交換などです。



詳しい説明は、サイトをご覧いただきたいわけですが　
ALLチタン・フルエキゾーストシステム「トムスバレル」　
の定価はなんと税別¥ 1,000,000！！

0の数を間違えたかと思うような驚き価格です。

オールチタンのバレルは、
参考14.7kg（純正重量34.1.kg）と
大幅な軽量化が実現できます。

３ピース構造の各パーツは、驚くべき軽さです。
一方、純正マフラーはかなりの重量ですので、
取り外し時には思わず『よっこいしょ』と
声が出てしまうのは年齢のせいでしょうか？



マフラー取外しはサクサク完了です。

つづいては、セットで装着する
トムスリアデフューザーのの取付準備にかかります。

説明書を見ると標準装着の
リヤバンパーエクステンション SUB ASSYを
取り外しとあります。

そこだけ簡単に取り外しできそうに
説明書に載っていましたが、
実際はバンパー取外しが必要でした。



DIY派の方は、写真赤丸部分のピンにご注意ください。
（そんな方がいるのでしょうか？）
取外しが完了すれば、後は取り付けるのみです。



リアデフューザーは、店長杉本の手を拝借しつつ
フィッティングを修正しながら取り付け完了。

続けてマフラーを仮組していくと、
微妙にクリアランスがタイトな個所を数か所発見。

これまた微修正をしつつ、
４本出しマフラーの出口をいい感じに調整。

毎度のことで文章にすると数行の作業ですが、
なかなか神経をすり減らす作業でした。

苦労の甲斐があり、
最終的にはバッチリなクリアランスで作業完了です。



リアビューのアクセントとなったカーボンデフューザーと
チラリと見えるチタンテールがかなりのカッコよさですね。

あ、そうそう。

肝心のサウンドですが、
V8ならではの力強いアイドリングと
軽くレーシングをするとチタンらしい甲
高いサウンドが響きわたります。

これぞスーパーカーって感じで非常にいい感じですね。
官能的なサウンドに聞きほれての
スピードの出しすぎにご注意ください。



今回はご注文から作業完了までに
大変期間がかかり申し訳ありませんでした。
更なる進化プランについても
しっかり調べていきますので、しばしお待ちくださいませ。
今回もスタイルコクピットZOOMを
ご利用いただきましてありがとうございました。

この記事紹介は
スタイルコクピットズームのホームページ内のブログ、
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そういえば、レクサス RC Fへのバレルマフラー装着は
コクピット豊洲でも紹介してました。
ご興味あれば、コチラでご覧になってくださいね。

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Posted at 2016/11/02 10:03:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
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