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足回りの交換時にはぜひアライメントを

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2017年01月09日 イイね！

ノートニスモ E12、補強！

ノートニスモ E12、補強！こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ノートニスモのボディ補強を
コクピット名取のレポートで
ご紹介します。

ニスモのストラットタワーバー、
カラーもロゴも、
なかなかステキです。

そしてリアクロスバーは
こんな感じで取り付けるんですね。
効きそうです。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「ノートニスモ E12　補強！」

日産ノートニスモに
補強パーツの取り付けを行いました。

フロントタワーバーとリアブレースです。
フロントタワーバーはニスモ、
パフォーマンスブレース・リアクロスバーは
インパルをチョイス！



ニスモ フロントタワーバーは
メタリックブラック（粉体塗装）カラーです。



インパル リアクロスバーは
バンパーを外しての作業となります。



ご利用ありがとうございました。



この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット名取へお願いします。

それとコクピット名取のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2017/01/09 20:01:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2017年01月09日 イイね！

このタイヤのムチムチ感、たまりません！

このタイヤのムチムチ感、たまりません！あっという間の
三連休でしたが
結局、なにもせずに終わった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

みなさんは
楽しめましたか？

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
お正月アーカイブ編ですが、
NDロードスターの
足回り関連作業を2つ
コクピット藤枝のレポートで
ご紹介します。

歴代ロードスターは
いつも気になる存在でしたが、
NDはコンパクトになって
さらに楽しそうですね。

NDロードスターの作業は
足回りが圧倒的に
多いような気がしますが、
後半の15インチ装着は
ステキすぎます！

こういう時に
ボルクレーシングTE37は
頼りになりますね〜
それでは〜


「コクピット藤枝」より、
「NDロードスター、
　真・正統派スタイル」



先日お預りさせていただいた
NDロードスターに､
「クスコ車高調 ストリートZERO A」と､
「減衰力コントローラー e-con2」を
装着させていただきました｡



たまたまではありますが､
納車の日には偶然にも
ピット４レーンのうち３レーンに
「ND ロードスター」が並ぶという状況でした｡
しかも､３台がすべて色違いでした｡

車高調取付け､
タイヤ＆ホイールセット品取付け､
タイヤ交換といった作業内容での入庫でした｡

スポーツカーは､｢トヨタ 86｣･｢スバル BRZ｣が
多くを占めていましたが､
最近では今回の「ND ロードスター」をはじめ､
「ホンダ S660」といったクルマを
楽しく乗る事を目的としたお客様が
よくご来店されます｡

そしてこのNDロードスターもそんな一台♪

ポテンザ･アドレナリンRE003を
取付けでございます♪
なにを言いたいかというと、
とにかくあまりにカッコ良すぎて、
もぉ言葉が出なかったのでございます!!



195/55R15サイズの
POTENZA Adrenalin RE003を
8×15のボルクレーシングTE37に
バイルダーオン!!

この初代ロードスターを
リスペクトしたスタイル!!
もぉこの仕様に言葉はいりません!!
足元だけですべてのバランスがとれてます!!
これぞまさに正統派ストリートスタイルです!!



現行に15インチ小径チューナーサイズって、
実は意外に冒険な領域なんですよね（*^_^*）
なので今回もアライメントで
バッチリセッティングしました♪
このホイールサイズとRE003のムチムチ感が、
漢気全開でオーナー様、うらやましすぎます!!



この記事紹介は
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「すたっふぅ～Ｂlog♡」からのピックアップですので、
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Posted at 2017/01/09 17:02:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2017年01月09日 イイね！

もはや定番!? S660にボルクレーシングTE37KCR

もはや定番!? S660にボルクレーシングTE37KCRクルマのボディカラーには
どちらかというと無頓着ですが、
ホンダS660の
プレミアムビーチブルーパールは
かなり気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダつながりで
S660とRCオデッセイの作業を
コクピット前橋のレポートで。

さらに、S660つながりで
コクピット荒井から
カスタマイズカー紹介を
ピックアップします。

ちなみに2台のS660は
どちらもVOLK RACING TE37KCRを
チョイスしてますが、
ボディカラーとホイールカラーが
異なるので、
ずいぶん印象が違いますね、
それでは〜


「コクピット前橋」より、
「HONDA S660 ×
　ポテンザ アドレナリンRE003 &
　VOLK RACING TE37KCR、
　そしてオデッセイ✖️
　TEINフレックスZ✖️ブリッツニュルスペックVS」

昨年の作業でしたが、
S660にお乗りのお客さまに
ポテンザ アドレナリンRE003と
ボルクレーシングTE37KCRのセットを
御購入いただき、取り付けいたしました。



レイズさんのカッコイイ梱包箱で送られて来た
TE37KCRをタイヤに組み込む前に、
anyanyさんのホイールガラスコーティングを
施工しました。



コーティング施工後、車両に取り付けました。
S660の純正ホイールは、
充分すぎる程カッコイイデザインですが、
TE37KCRを装着すると全然違う印象に変わりました。



ボディカラーとのマッチングも含めて
断然カッコイイです。




続いては、
納車前に車高調とマフラーを
ご購入いただきましたお客様の
オデッセイRC1です。

ブリッツさんのニュルスペックVSは、
4本出しになり
とても迫力のあるリヤビューになりました。
今風でとてもカッコイイです。



TEINさんのフレックスZは、
お客様の希望で前後3センチダウンで
セットさせていただきました。
低すぎずいい感じにローダウン出来ました。



取り付けはホンダ車も
フロントがストラットになり、
作業が比較的容易になりました。



お客様にもたいへん喜んでいただき良かったです。
ありがとうございました。

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続いては
「コクピット荒井」より、
「HONDA S660 ×
　レイズ ボルクレーシングTE37KCR」



納車されたてのホンダS660に
軽量な鍛造ホイールを装着 (°▽°)
ブルーの外装にブロンズの
ホイールが映えますね(*´∇｀*)



もちろんセンターフィットで
取り付けです^_^



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Posted at 2017/01/09 14:01:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2017年01月09日 イイね！

バックトゥザ80's、アルシオーネ ＆ セリカXX

バックトゥザ80's、アルシオーネ ＆ セリカXX東京は強い風が収まり
雨もやみましたが
晴れ着の方も
いらっしゃるでしょうから
今日みたいな日こそ
晴れてほしいですね。

でもだんだんいい天気に
なるみたいなので
それを期待しましょうか。

とにかく太陽が恋しい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
80年代生まれの
個性あふれるクルマの作業を
コクピット107と
コクピット麻生のレポートで
ご紹介します。

どちらもいま見ると
とっても新鮮。
なんかドキドキします。

アルシオーネのこのカタチ
スゴイですよね〜

そしてセリカXXのほうは
作業はタイヤ交換なんですが、
履いていたPOTENZA GⅢに
ビックリ!!

そして装着したのが
POTENZA RE-01R。
そうなんです、
サイズによってはまだ
新品があるんですよ〜

純正ホイールのお話も
なんか心にしみました。
このホイール写真にも注目ですよ。
それでは〜


「コクピット107」より、
「アルシオーネ　データ取り」

スバル アルシオーネ（AX7）が
足廻りのデータ取りのために
入庫されました。



こちらのアルシオーネ、
初年度登録が昭和63年のお車で、
オーナーさんが新車から
乗り続けられてるそうです。



足廻りが純正でエアサスに
なっておりまして、
さすがに昭和のお車だけに
部品も無くなってきており、
これからも乗り続けるため、
足廻りをテインの
スペシャライズド･ダンパーに
変更されることになりました。

テインの担当者さんが来店し、
クルマをジャッキアップしたりして
計測されておりました。

リアのエアサスの配線の
写真も載せておきます。







こちらのダンパーは製作に
３ヶ月ほどかかるということです。
ぜひ、楽しみにしていてください。



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続いては
「コクピット麻生」より、
「セリカXX、タイヤ交換」

タイヤ交換作業をご紹介!!
ただのタイヤ交換ではありません!!!

トヨタ/セリカXX（ダブルエックス）
の登場です♪



ご存じじゃない方もいらっしゃるのでは!?

「よろしくメカドック」世代は
当然知っているでしょうが♪笑

眠らせていたクルマを、
再び起こして乗るそうで、
まずはタイヤ交換となりました!

サイズは205/60R15

20年前なら、
定番中の定番サイズなのですが・・・

現代では・・・ねぇ。。。汗

元々装着していたタイヤも、
これまた超懐かしい!!!

POTENZA GⅢです☆



往年のブリヂストン
スポーツタイヤですね♪

格好良いと評判な上に、
グリップも良いと好評な銘柄でした。

このあと、左右非対称を経て
エコ時代へ突入しました!

タイヤの製造年月日（セリアル）は、
なんと14年前の2002年モデル！！！



おかげでタイヤはガッビガビ。。。
乗るに乗れないですね! 泣笑



チョイスしたタイヤは、
限定サイズでラインナップが残っているタイヤ。
POTENZA RE-01R!!



このあと、POTENZAも左右非対称へ移行します。



組み込むアルミホイールは純正品!!!
バブル期の車輌と言うだけあって
アルミホイールには「右用・左用」があります!



当時としては、そこが売りだたのですが・・・
デザイン面の風車が右回転・左回転に
なっているんです。

昨今であれば、
余裕で左右逆方向回転だし、
気にもしないですし。



でも、当時は持てる技術は
余す事無く注ぎ込んでいた時代なので・・・
風車デザインが行う仕事＝ブレーキの放熱!!!
その為のデザイン。

そして何より、進行方向に対する
デザインの回転方向。
そこまで気にかけていたクルマなんです!!!

メーカーの拘りが、
ギュウギュウに詰まっていた時代のクルマ。
惚れる要素がそこら中に!!!
まさに個性の時代ですね。

いやぁ～格好良い！！！！！！！！！



因みに…
このXX、北米では
トヨタ･スープラとして販売されてました。
ご存知でした!?



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Posted at 2017/01/09 10:03:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
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