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cockpitのブログ一覧

2017年10月17日 イイね！

HID、暗いと思ったら・・・こんなこともあるんですね

HID、暗いと思ったら・・・こんなこともあるんですねハロゲンヘッドライトの
クルマに乗っていますが、
思いっきり黄色いのが
ちょっと恥ずかしいものの、
まあ、これも味だよなぁ
なんて納得している、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

でも暗いのはいまどき厄介で
そろそろHIDとかLEDなのかなとも
思ってます。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
HIDの交換を
コクピット魚津の
レポートでご紹介します。

こんなこともあるんですね。
みなさん、
お間違えのないように。
それでは〜


「コクピット魚津」より、
「暗いと思ったら．．．」

オーディオ関連でいつもお世話になっている
お客様のオデッセイ（RB3）。

ヘッドライトが暗くて夜道の運転がコワイと
ご相談を受けました。

HIDはハロゲンバルブに比べて
はるかに明るくて寿命は長いけど、
徐々に消耗して暗くなっていくんです、
と説明させていただきました。

交換のため、選んでいただいたのが
ファッション性と明るさも満足できて
さらにコストパフォーマンスの高い
CATZのHIDバルブ「アルマースホワイト」です。



頑張ったら何も外さないでも
交換できそうでしたが急がば回れです。
フロントバンパーを外して
ヘッドライトも外しました。



社外品バルブの多くはD2RとD2Sが
兼用になっております。
D2Rはシェードが付いていて
シェードを外すことによって
D2Sになります。



⇩　⇩　⇩　⇩　⇩　⇩　⇩　



で、クルマに付いていたバルブを外してビックリ！
このクルマのヘッドライトバルブはD2Sですが
D2Rのバルブが付いておりました。
D2Rは当然シェードが付いたままなので
D2S仕様に装着したら暗くて当たり前です。

バルブの消耗かと思いきや
選択ミスだったワケですね。
クルマは中古で去年購入されたので
前オーナーさんが間違っていたのでしょう。



フロントバンパーを元に戻して作業終了です。
点灯してみると明るく眩しいです。

新品の明るさUPバルブと正しいバルブの選択で、
明るさは以前と雲泥の差だと思います。

これで夜道も安心ですね～

お買い上げありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット魚津のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット魚津へお願いします。

それとコクピット魚津のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2017/10/17 20:02:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2017年10月17日 イイね！

レヴォーグ、ボディ剛性アップ！

レヴォーグ、ボディ剛性アップ！流行には
できるだけ
乗り遅れないように
心がけている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
レヴォーグの作業を
コクピット107の
レポートでご紹介します。

クスコ･ストラットバーと
パワーブレースの
取り付けですが、
フロア回りの補強パーツって
定番アイテムになってきましたね。

追加したり、
純正パーツと交換したりと
いろいろありますが、
効果を実感している方が
多いのでしょう。

ワタシもいま、
ちょっと物色中です。
それでは〜


「コクピット107」より、
「レヴォーグ
　ボディ剛性アップ！」

こんにちはコクピット107です。
カスタマイズカー紹介にも登録いただいている
お客様のレヴォーグにCUSCO（クスコ）の
ボディ補強パーツをイロイロ装着しました！

パワーブレース リアメンバー
パワーブレース リアラテラルスタビバー
フロントストラットバー
の３点です。



パワーブレースリアメンバーは純正品と
チェンジです。比べてみるとクスコ製は
ゴッつくていかにも効きそうデスネ！



う～ん　職人芸！！



リフトアップして～～～



慎重かつスピーディーにお取り付け～♪





フロントストラットバーは
OS（オーバルシャフト）タイプをチョイス！



「リフトアップしたついでだし
　オイル交換もやっぺっじゃ！」
ということでNUTEC NC-51　5W30を
追加オーダ～♪



ご利用ありがとうございました。
あとで感想聞かせてくださいね～♪

これからもオンリーワンのカスタマイズ、
一緒に楽しみましょう！！



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Posted at 2017/10/17 17:01:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2017年10月17日 イイね！

RECARO SR-7 LASSICをZ34に2脚装着

RECARO SR-7 LASSICをZ34に2脚装着Z34 NISMOのパトカーを
一度見てみたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

追っかけられるのは
イヤですが・・・

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
どんどんカスタム進行中の
フェアレディZの作業を
コクピット城南の
レポートでご紹介します。

すいぶんステキに
なっちゃってるZ34ですが、
今回はRECAROを
2脚セットしました。

SR-7 LASSIC、
大人気ですね〜
ブルーもいいんだよなぁ。
それでは〜


「コクピット城南」より、
「34ZにレカロSR-7 LASSIC」

いつも、コクピット城南ブログを
ご覧頂きまして有難う御座います。
スタッフの田平です。

最近、続々と入荷中の
レカロシートですが、
本日は常連様のフェアレディZ Z34に
レカロシートSRｰ7 LASSIC2を
お取り付けします。



常連様のZ34ですが、
1年前からカスタムが始まりまして、
徐々にスポーツカーらしい
変貌を遂げてまいりました！

クスコの車高調ストリート ゼロ Aに、
ホイールは、
レイズ・ボルクレーシングZE40の18インチ。
そしてタイヤは、ポテンザS001です。
マフラーは、アミューズのチタンマフラーで
かなりいい音を奏でています！

そして今回は、レカロシート装着！

純正のシートは、こんな感じ。



これが、レカロシートを装着すると、
どんな雰囲気に変わるのでしょうかね。
非常に楽しみです。



カッコいいこと間違い無しのカラーリング、
ブラック&レッドですね！



そうして装着完了。
2シーターのお車にレカロシートが2脚ですよ！
こんなカッコいいZは、
なかなか走ってないですよね。
かなりキマっています。
クルマの外から見ても、かなり目立っていました。

オーナー様が一番感動されていましたのが、
カラダがしっかりホールドできて、
運転の感覚がまた違ったものになったそうです。

サーキットや峠を走る方はもちろんですが、
街乗り・長距離の運転でも、
違いが良くわかるのがレカロシートです。
身体が動かないように運転ができ、
さらに腰に負担が少ない姿勢で運転ができるので、
凄く運転が楽になりますよ！

車の運転をされる方でしたら、
皆様に自信を持ってオススメ出来るのが
レカロシートです！



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レカロのことなら
コクピットにお任せください。
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Posted at 2017/10/17 14:02:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2017年10月17日 イイね！

センターフィット、試してみませんか？

センターフィット、試してみませんか？いきなり冬みたいに
寒くなって
衣替えが追いつかない、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
コクピット55のHPから
ちょっと前のブログを
ピックアップしてご紹介します。

実は最近の記事に
ココへリンクが
貼ってあったのですが
クリックしたら、
“あっ、これ、みなさんに
　見てほしいなぁ”
と思ったわけです。

センターフィット、
みなさんもいかがですか。
それでは〜


「コクピット55」より、
「センターフィット始めました」

今回はコクピットの独自サービスを
ご紹介します。
その名も「センターフィット」。

と、言われても・・・
「なんじゃそれ？」
って方も多いと思いますので、
分かりやすくご説明しますと
例えば画像のように、
お店にあった一般的な国産車用ホイールの場合は、
ナットが入る矢印の穴径がノギス計測で13.0mm、



とある国産車のハブボルトを同じく
ノギスで計測すると、11.8mm。



ということは、13.0-11.8=「1.2mmのスキマ」が
存在しているということなんです。

私たちはこのスキマがあっても
均等&真ん中に締め付けるために、
日頃から電動ツールや手締めで
慎重・丁寧に取り付けているんですが、
人間の経験や感覚にも限界があり、
ある一定以上の真円での取り付けは
事実上無理だったんです。

ちなみにホイールがクルマの中心から
一定以上ズレてしまうと、
タイヤホ･イールが楕円に回転してしまい、
スムーズな回転ができないばかりか、
走行中の振動の原因になったりするんです。
（ここでご説明する一定以上のズレとは、
　肉眼では分からない小数点以下の微妙なズレのことです）

そこで本日ご紹介するのが、
ブリヂストンが特許を取得し、
タイヤを「車軸のど真ん中」に取り付ける特殊な技術
「センターフィット・サービス」。



こんな専用のセンタリングマシンを使い、



タイヤに特殊な振動（かなり大きい音がします）を
与えながら締め付けることで、
「リーズナブルなお値段」ながら、
タイヤ･ホイールを正確に車軸のセンターへと導きます！
（詳しい内容はリンク先をご参照下さい）

もちろんコンマ数ミリを調整する作業ですので、
画像のようにセンター取り付けの敵「サビ」などは、
徹底的に清掃してからの取り付けです。
（取り付けに影響のあるサビ落としは、
　従来から普通にやってましたのでご安心を！）











どうです！なんか良さそうでしょ！(^.^)

実はこのサービス、
すでにたくさんの方にご体感いただいております。

順番にご紹介しますと、

プリウスPHVのお客様には、
ローテーションと同時に「センターフィット」




カローラフィールダーのお客様には、
ダンパー&ローダウンサス
取り付け時に「センターフィット」




ミニクロスオーバーのお客様には、
タイヤホイール取り付け時に「センターフィット」




RX-8のお客様には、
ポテンザS001のタイヤ交換時に「センターフィット」




モビリオスパイクのお客様には、
エコピアEX20のタイヤ交換時に「センターフィット」




オデッセイ・ムーヴのお客様には、
ローテーションと同時に「センターフィット」






アウディTTのお客様には、
タイヤ脱着時に「センターフィット」



などなど施工し、うれしいご報告も
たくさんいただいています(^_^)

まだ作業されていない方も、
次回のローテーションやタイヤ交換時に
ぜひ一度お試しください！！！


なお、このセンターフィットサービスは
チッソ充填と同じく、
当店ではオプションサービスとさせていただきます。

一部の方でセンターフィット取り付けをしないと、
ナットがゆるんだり、振動が必ず発生すると
思っている方がいますが、
当店でオープン以来行っている
従来の取り付け方法でも、全く問題はありません。
また、人によってはその効果を体感できる方、
できない方もいると思います。

ただしこのセンタリングマシンを使うことで、
私たちが丁寧に丁寧に取り付けした精度を、
さらに上回る作業が可能になり、
快適でスムーズ、安心な走行を
ご提供できることも事実です。

この点をご理解いただける方には、
私が自信を持ってオススメします。

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Posted at 2017/10/17 10:03:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | サービス | イベント・キャンペーン
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