2018年01月29日
アルトワークスに
組み込んだ写真を見て、
KYB × RSRって
見た目、なんかしっくりくるなぁ
なんて思ってしまった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。
コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アルトワークスと
新型スイフトの
足回り作業を
コクピット前橋の
レポートでご紹介します。
ダウンサスで落とすか、
車高調で自分好みに合わせるか、
大いに悩むところですが、
さらりとこんな感じで
乗るのもいいですね。
でも、どちらもとっても楽しそう。
それでは〜
「コクピット前橋」より、
「アルトワークスに
RS-Rダウンサスを装着」
アルトワークスのお客様に
RS-Rのダウンスプリングを
購入して頂きました。
早速、取り付け作業に取り掛かります。
フロントはストラットなので
純正マウントを使用します。
純正カヤバショックが良いカンジです。
リヤ側は最近の車と同じなので
ブレーキホース、ABSハーネスに
注意しながら取り付けます。
アライメント調整、
ライト調整をして完成です。
グッと引き締まりました。
大きく見えるアルミホイールのおかげで、
インチアップしように見えます。
ご利用ありがとうございました。
そしてもう一台、スズキ話題の
コンパクトの足回り作業です。
そしてこちらもRSRですが車高調をチョイス。
前橋市よりお越しのお客様の
スズキ スイフトRS ZC83S型。
今回、RS★Rの車高調整式サスペンション
「Best★ i C＆K」を装着しました。
車高ダウン量は、約20ミリです。
こちらのお車は、納車されたばかりのお車で
作業時はメーターの距離は1,000キロに
届いていませんでした。
現行のスイフトは
スタイリッシュなデザインなのですが、
ノーマルの車高ですとタイヤとフェンダーの
隙間が気になってしまいます。
そんな時はやっぱり車高調の出番です。
「RS★R Best i C＆K」は
乗り心地も良くてオススメできる
サスペンションです。
車高調を取り付けして少し走行後、
最終仕上げのアライメント調整をして作業終了です。
いつもコクピット前橋をご利用頂き、
誠にありがとうございます。
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足回り | 日記
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あまりに寒くて
