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2018年08月29日

こんなにキレイになりました。WAKO'S スロットルクリーナー施工。

鼻うがいみたいなものかなと
想像した、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
吸気系のお掃除を
コクピット麻生の
レポートでご紹介します。

使用するのは
WAKO'S スロットルクリーナー。
スロットル内部は
とってもキレイになりました。
それでは〜

「コクピット麻生」より、
「流行りつつある…!?
　WAKO'S スロットルクリーナー」

今年に入り扱いを始めました、
WAKO'S スロットルクリーナー。

これを用いてスロットルボディと
インテークを清掃します。

直接作業できる車種の場合は、
後半の画像の様に
ブラシでバタフライをゴシゴシ。

その後、同RECSの様に薬剤を吸い込ませて
サージタンク等を清掃します。

これによって吸気側の空気の流れが改善し、
アイドリングの安定、アクセルレスポンスの向上
などが期待できます。

これまでの作業では、やったらやった分だけ、
クルマはすこぶる調子良くなっとります!!!

今回は、一時期当HPを賑わしていた
ダイハツMAXに施工します。

距離こそ走ってないのですが
スロットルボディはブローバイで溢れてます!!!
まぁフル回転のNA軽自動車ですからねぇ～
通常のメンテナンスも
コンスタントにしてきたわけではないようですし。
それにしてもドロドロです。
決してコンディションは良さそうに見えませんね。

液剤をある程度中に噴霧し、、、、
ブラシでゴシゴシ洗います!!
手の届く範囲だけですが、
バラフライもあけて奥まで!　
バタフライ自体もゴシゴシ!!

ドロ～ッと汚れが出てきました!!!
汚れのもとはエンジンオイルなんですけどね。
ブローバイ＝噴き返しです。

手動での作業が終わったら、
アクセルペダルを固定して、
残りの薬剤を噴霧します!!!

注入する画像を撮り忘れてしまいましたが、
インテークは元に戻し
パイプ途中にあるブローバイ入り口を外し、
そこから噴霧します。

途中、回転が下がって
エンジンが止まりそうになりますが、
入れ続けます。

20分程で全量飲み込み完了します。
その後、試走し負荷をかけ
完全に吐き出させて施工は完了♪

試走から帰ってきてから、
どんな按配か外してチェックしてみたところ……

つるピカはげ丸君状態です☆♪♪
施工前とは比較にならないほどのクリーンアップ!!
いやぁ～綺麗です!

これで、空気の流れが良くなるって話です♪
そ・れ・が
WAKO'S スロットルクリーナー

軽自動車は特に!
過走行車にもおススメのメンテナンスです。
どういった施工内容になるかは、
車両によって多少変わってきますので、
ご興味あれば、当店スタッフへお尋ねください。

この記事紹介は
コクピット麻生のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット麻生へお願いします。

それとコクピット麻生のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜

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カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2018/08/29 20:02:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | サービス | 日記

2018年08月29日

POTENZA Adrenalin RE003、いい感じに装着。

リアだけ若干引っ張っている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
RX-7の足回り作業を
コクピットさつま岸和田の
レポートでご紹介します。

タイヤ交換と
アライメント作業で、タイヤは
POTENZA Adrenalin RE003を
チョイス。

タイヤを交換したら
アライメント調整するのがおすすめです。
それでは〜

「コクピットさつま岸和田」より、
「RX-7
　タイヤ交換＆アライメント作業！」

本日のご紹介はRX-7。
たびたび登場するクルマですが、
今回はタイヤ交換です(＾◇＾)

前回のオイル交換時、
タイヤの内側が
ズルズルになっているのに気付きまして、
提案を行ったところご成約となりました(^^♪

タイヤはポテンザアドレナリンRE003に決定！！
ええ感じの引っ張り具合と思っていたのも束の間・・・

空気が通常の状態では入りませんでしたので、
特殊工具を使用していきます。
この顔は完全に作っています(笑)
で、こんな感じに(*^^)v

かなりかっちょええですやん(＾◇＾)
仕上げはアライメント調整です。

フロント、リアともに
トーが微妙にズレていました(>_<)
街乗り兼ワインディング設定にしときました！
これで安心して踏んでいけますね(^O^)／

本日もありがとうございました。

この記事紹介は
コクピットさつま岸和田のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットさつま岸和田へお願いします。

さて、楽しく走るにはPOTENZAがオススメですが
・RE-71R
・S007A
・Adrenalin RE003
のうち、どれがいいかなぁという方は、
コクピットプレスの↓↓↓の記事をご覧になってくださいね。
“どのPOTENZAがぴったり？”

そしてPOTENZAのことなら
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2018/08/29 17:01:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記

2018年08月29日

お疲れの車高調を交換。シルビア S15の足回り作業。

気温は下がりましたが、
日中はかなり蒸すので
デスクから動かず体力温存の、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
S15シルビアの
車高調取り付けを、
コクピット56の
レポートでご紹介します。

ダンパーのオイル漏れは
経年変化でけっこうありますね。
走りを楽しみたいなら
足回りも万全に。
それでは〜

「コクピット56」より、
「シルビア（S15）
　クスコストリート ZERO A 装着」

本日は、
シルビア（S15）に
クスコストリートZERO Aを装着しました。

減衰力調整は
細かくセッティングできる40段調整！

すでにHKSの車高調キットが
装着されていましたが、
かなりお疲れの様子。
オイル漏れも見受けられます。

クスコストリートZERO Aを装着。

【フロント】

【リア】

ダンパーは消耗品です。
定期的に点検、交換をオススメします。

仕上げに得意技の
「アライメントセッティング」を施し完成です。
お待たせしました！

この記事紹介は
コクピット56のホームページ内のブログ、
「三好の“クルマで遊べ！”」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2018/08/29 15:20:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記

2018年08月29日

フロントにエンドレス6POTワゴン、そしてリアにレーシング4装着!!

カラダはもう秋なのか、
旺盛な食欲に
ブレーキがかからない、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ブレーキキャリパーキット装着を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

作業したクルマは
ハリアーハイブリッドですが、
フロント6POT、リア4POTの
エンドレスキャリパーキットの
取り付けです！

いやはや、
ほんとオトコマエです。
惚れ惚れします。
それでは〜

「コクピット55」より、
「先を見越したパーツチョイスなら、
　後々も安心です！」

本日ご紹介するのは、
以前から大変お世話になっている
ハリアーハイブリッド（ZSU65W）の常連さん。

こちらのお車、国内最後の4本だった、
黒いボディにレッドがとっても映えるホイール
「RAYS
　VERSUS STRATAGIA
　VOUGE VELLUTO CARMINIO
（ヴォウジェベルートカルミーニオ）」
が特徴的なんですが、

実はこのホイールの購入時に
「朝子さん、今後キャリパーを
　装着するかもしれないから、
　確認しといてください！」

と言われてたので、
ホイールとのマッチング確認を
しっかりとってたんです。

そして約3年後となる先日、
初めての車検が終わった直後に
「朝子さん、そろそろやっちょいて～」
と、ついにGoサインが！！！

もちろんマッチング確認は万全なので、
そのまま発注させていただきましたよ(^.^)

ちなみに今回チョイスしたキャリパーは、
男前のエンドレス前後セット！
( ･_･;)( ･_･;)( ･_･;)

フロントには「エンドレス 6POTワゴン」

リアには「エンドレスレーシング４」をチョイス！
　　　

ちなみにハリアーハイブリッドは、
カタログ設定されていない車種なので特注対応！
さらに、キャリパー色は高耐熱RED、
ベルハウジングはブラックカラーに変更しました。

そして作業のほうは、
いつもの提携認証工場にお願いしましたが、
作業中に大変そうだったのが、
ハイブリッド車特有のエア抜き作業。

私も興味津々で眺めていましたが、
専用テスターに表示されている

「右後ろを抜いてください」
「左後ろを抜いて下さい」
「ペダルを踏んだままにして下さい」

という画面の手順通りに、
人間が動かされている現実・・・(T_T)

クルマもこんな時代になったんだな～と、
最先端のハイテク技術に感心してましたよ！(^_^;)

さて、そんな感じで驚いている間に、
今回の作業はすべて終了！

気になる完成図は、フロントがこんな感じで



リアがこんな感じ。

そして特徴的なホイールの中に収まると・・・

惚れすぎて、ついついお手紙を書きたくなっちゃいます！！！
（下駄箱のラブレターがうれしかった世代です(^_^;)）

【フロント】

【リア】

今回のように、事前に今後取り付け予定のパーツを
相談していただくと
それらを見越したパーツチョイスが出来るので、
買い直しなどのリスクを減らすことが可能！

特に今回取り付けたキャリパーなどは、
最悪の場合、タイヤ･ホイールの買い直しになりますので
超高額な出費になったり、
キャリパーを断念されたという話も、たまに聞きます。

出来れば無駄な出費を抑え、
どんどん進化させたいのがカスタマイズ。
先を見据えたカスタムで、
皆さんも楽しいカーライフを送りましょうね♪

今回もお買い上げいただき、
本当にありがとうございました。
今後とも末永くよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
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Posted at 2018/08/29 10:39:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン

2018年08月29日

空気圧の見張り番「TPMS」。付けてる方、増えてます。

このところ
気をつけていたのですが
昨日は久しぶりに
突然の雨でずぶ濡れになった
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
TPMSの取り付け作業を
コクピットモリオカの
レポートでご紹介します。

空気圧チェックを
怠っていると、
「そういえば空気圧は大丈夫かな」
と心配になりますよね。

TPMSをつけておけば、
運転中でも
空気圧の状態がわかります。
今回取り付けたTPMS B-11は
思いのほかリーズナブルで
お手軽に装着できますよ。
それでは〜

「コクピットモリオカ」より、
「プリウスに《TPMS》装着！」

さて、《TPMS》のおハナシです。

《TPMS》ってなに？って思いませんか？

《TPMS》とは
「タイヤ空気圧モニタリングシステム」
のことです。

Tire Pressur Monitoring System
この頭文字を取って《TPMS》。

その、タイヤ空気圧モニタリングシステム
っていうのが分かるようでよく分かりません。
…ね？

名前は（チョットだけ）カッコ付けていますが、
機械でタイヤの空気圧を
見張ってもらおうというモノなのです。

装置はコチラ ↓ ↓ ↓

この装置にタイヤの空気圧を見張ってもらうのです。

でも、わざわざタイヤの空気圧を
見張る必要なんてあるかしら？と、
思いましたか？

実はタイヤの空気は意外と
自然に抜けてしまうものなのです。

タイヤの空気が減ったまま走行すると
〈燃費の悪化・走行性能の低下・タイヤの偏摩耗〉を
招いてしまい、クルマとタイヤにいいことがありません。

1ヶ月で5~10%も抜けてしまうので、
月に1回はタイヤの空気圧を点検しましょうね。

…とお話しするのですが、
月に1回の空気圧点検を実行されている
オーナー様は少ないと思います。

だって、1ヶ月なんてあっという間。
減ったように見えないし。
何より点検するのは面倒臭い。

…ね？

その空気圧のチェックを機械にお任せしてしまえば、
手間いらずな上に安心です。

そこで登場するのが《TPMS》です！

《TPMS》が空気圧を見張ってくれるので、
空気圧の異常を知らせる【黄色】の注意や
【赤】の異常のランプが点灯したら、
コクピットモリオカでタイヤを点検しにご来店くださいね。

オーナー様のチェックはモニターを見るだけ。
簡単です。
パンクにもいち早く気付くことができますね。

そんな訳で今回《TPMS》を付けたのはプリウスです。

長距離を走る機会が多いおクルマなので、安心して走りたい。
とのことで、タイヤを新しく履き替えるタイミングで
《TPMS》を取り付ける事にしました。

タイヤは快適性と静粛性を備えた
『REGNO GR-XI』に履き替えて
《TPMS》のセンサーが付いたエアバルブを取り付けます。

後は、センサーのデータを
モニターに映し出すための配線処理が
イロイロ！あります。

アッチもコッチもバラバラにして作業は進みます。

室内の受信機のモニターはここに取り付けました。

まだまだ作業は続きまして…
センサーがキチンと働くように受信機に登録させます。

受信機の方でも空気圧の登録など、
イロイロな儀式をして《TPMS》をキチンと機能させます。

タイヤ交換をしながら同時にNUTEC のオイルで
エンジンオイルを交換してリフレッシュも完了です。

タイヤ交換・エンジンオイルの交換・
《TPMS》の取り付けと設定と…。
大変時間をいただいての作業となりましたが、
さらに安心して走行できるようになりましたね。

タイヤの空気圧…気になる方も気にしていなかった方も、
《TPMS》を付けると
より安心して走行できるようになります。
《TPMS》のことも、ぜひご相談くださいね。

この記事紹介は
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Posted at 2018/08/29 07:49:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記

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