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2019年07月06日

ブリッツ･レーシングラジエター、やっぱり厚みが違いますね。

アルトワークスは
ホントいろいろパーツが
リリースされていて羨ましい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アルトワークス HA36Sの
クーリング対策を
コクピットさつま岸和田の
レポートでご紹介します。

しっかり冷やすために
ブリッツ･レーシングラジエターに
交換しました。

メッシュグリルも
かなり気になるパーツです。
それでは〜

「コクピットさつま岸和田」より、
「アルトワークス　夏対策！」

本日のご紹介はアルトワークスです。

今までいろいろと取り付けを
行ってきました常連のお客様！

今回は夏対策にと冷却系の作業です。
ラジエーターかオイルクーラーか
どっちにしようか迷っておられました(^_^;)

まずはエンジン冷やすための
水を冷やす対策でしょうって事で
ラジエターに決定！！

で、今回の交換パーツです(^^♪

ラジエターはブリッツの
レーシングラジエタータイプZS。

ラジエターホースも同時交換。
エンジンルーム内のほかの
モディファイに合わせるために
モンスタースポーツです。

サーモスタットも交換します。
今回はKCテクニカ製です。
そしてバンパー部分のエンブレムを
メッシュ化するためのテイクオフのキットです。
さあ早速やっちゃいますか(^O^)／

まずはバンパー脱着からの～

ハイっ！！バラバラです。

ノーマルのラジエーター。

比べてみると・・・
これだけ厚みが違うと
そら冷えますよね(^O^)／

元通りに組んでいきまして、

グリル部分も交換しまして、

ビリオンの冷却水を投入し
エア抜きを行えば完成です。

アイドリング時ではノーマルと
それほど水温は変わりなかったですが、

走行時では劇的な変化が期待できそうです(＾◇＾)
またお客様に聞いときます！！

本日もありがとうございました。

この記事紹介は
コクピットさつま岸和田のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットさつま岸和田へお願いします。

それとコクピットさつま岸和田のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜

コクピットさつま岸和田のホームページはこちらをクリック！
カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
「COCKPIT PRESS」はこちらをクリック！

Posted at 2019/07/06 20:53:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記

2019年07月06日

TRDドアスタビライザー、ミニバンにも効果あり!?

ちょっと涼しくなってきて
やや拍子抜けしている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ボディ剛性アップパーツの
取り付け作業を
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

まずは
TRDドアスタビライザーですが、
ミニバンへの装着は
初めてのご紹介かと思います。

さらにCUSCOパワーブレースも
フル装着。
相乗効果か、大きく変化した様子。
それでは〜

「スタイルコクピットフィール」より、
「アルファード HV Executive Lounge S
　TRD ドアスタビライザー &
　CUSCO パワーブレース取付け」

フィールチャンネルをご覧のみなさま、
こんにちは。

いつもお付き合い頂いている
アルファードハイブリッド
Executive Lounge Sのオーナー。

前回の“フィールチャンネル”では
ドラレコ＆アイスフューズの
取付作業を紹介させて頂きましたが

今回はボディの引き締めで
〇TRD ドアスタビライザー
〇CUSCO パワーブレース
の取付作業をオーダー頂きました。

当店では初の取付作業になる
TRD ドアスタビライザーから
取付作業を開始しましょう。

まずは説明書をよく読みます。

純正のドアストライカーを取り外して

TRD製のドアストライカーと並べて撮影。

綺麗にクロームされている
TRD ドアスタビライザーのストライカー
ココがピカピカになるだけでも
ちょっと嬉しいですよね ❤

取付けに関しては
純正のボルトを外して、取付するだけ。
なのですが･･･

ボルトの締め付けトルクが指定されているので
キチンとトルクレンチを使い
ボルトを締め付けします。

じゃん♪
TRD ドアスタビライザーのストライカー取付が完成。
スライドするプレートが
ボルトを隠してくれるので
見た感じもスッキリしていて良いですネ。

みなさまがネット等で良く見る画像は
このストライカー部だと思いますが
実はドアの方にもパーツを取付します。

ドア側の俗称“キャッチ”部分にも
プレートベースというパーツを取付しますが･･･

ここはドアの開閉動作に影響を及ぼす部分なので
説明書をよく読む事が必須なのと
ボルトの締め付け方法、
締め付けトルクを“守る”事が大事です。
※説明書にも厳重に書かれています

TRD ドアスタビライザーのドア側、
プレートベースにプレートを取付して
取付状態を確認したら完成。

続いては
4輪アライメント用リフトで
クルマを上げ水平を出して
CUSCO パワーブレースの取付を開始します。

ボディ補強パーツの取付で大事なのは
〇接地状態（1G）である事
〇ボディ本体にジャッキをかけない事
〇車体を水平状態にして固定する事
だと思います。

『えっ!? なんでっ??』って思われたお客様は
ご来店の上で当店スタッフにお聞きください。

オーナーからは
『取付出来るパワーブレース全部付けて❤』
とのオーダーを頂きましたので
今回、取付けするクスコパワーブレースは
〇フロアーフロントメンバー
〇フロントサイド
〇フロアーサイド
AYH30に適合するのは
この上記3点で“大人買い”になります。

まずは
フロアーフロントメンバーを

取付けして･･･

次に
フロントサイドを

左右に取付して･･･

最後に
純正で取付されている
細身の補強バーを外してから
フロアーサイド左右を･･･

取付けしたら
作業はバッチリ完成です。

オーナーからは
早速感想が届きました♪

どれの効果かは不明ですが
全然横にフラフラしないです！

ボディがねじれず、
ブレーキかけても安定してます！

ミニバン感はだいぶ薄れる
フィーリングでーす。

あんまりミシミシ言わなくなりました!!

今日高速乗った感じインチダウンしたのかって位、
ロードノイズ、乗り心地全然変わりました！

あ！
あと多分めちゃくちゃオーディオの
低音出る様になりました笑

※上記原文のまま

オーナーの感想を読んで頂いて
ハッキリと分かる事がひとつありますネ。
それは･･･

大人買いすると、より高い効果を得られるが
どのパーツが
どう作用するのかは、正確に分からないって事です（笑

ワタクシ“舘”の推測では
ロードノイズの低減と
オーディオの低音が出る様になった
という項目は TRD ドアスタビライザーの
効果だと思っています。

他の走りに関する項目は
パワーブレースとドアスタビライザーの
複合効果だと思います。
　
※大人買いは日々に大歓迎しております（笑

オーナー。
いつもありがとうございます。
次の“お造り”もよろしくお願いします。。。

そして･･･

BBS 繋がりで
少しイベントのご案内をさせて頂きますね

7月9日から7月26日まで
BBS Forged wheels 展覧会を開催いたします。

コクピットフィールでは
常時 11本 11種類（市販品は10種類）の
素敵なBBSホイールを展示しています。
なのに･･･
改めて“展覧会”って言葉を使う･･･
是非期間中にご来店頂き
直接ご覧になってください。

さらに･･･
CUSCO 繋がりで
イベントのご案内をさせて頂きます。

7月13日、14日、15日の3日間
生くす子ちゃんは来ないけど～（汗
“ロケバニ”仕様の CUSCO SPORT 86 が北海道に初上陸 ❤
イベントを開催します。

通常の“CUSCO”デモカーではなく
走る為に創られている
“CUSCO SPORT”のデモカー 86、
“一見の価値”はあります。

是非、この機会に
ご来店頂き “生”でご覧くださいネ。

この記事紹介は
スタイルコクピットフィールのホームページ内のブログ、
「フィールの日記♪」からのピックアップですので、
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Posted at 2019/07/06 18:39:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン

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