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2020年04月06日 イイね！

美しいBGテールをチョイスして4本出しから迫力の2本出しへ。フジツボ･オーソライズRを装着!!

美しいBGテールをチョイスして4本出しから迫力の2本出しへ。フジツボ･オーソライズRを装着!!マフラーのサビが気になるけど
最近は現実逃避して
下回りを覗いていない、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
WRX STI VAB
コクピット107の
レポートでご紹介します。

チタンカラーの
BGテールがきれいですね〜
丸みのあるタイコもステキです。
それでは〜


「コクピット107」より、
「VAB WRX STI、マフラー交換」

こんにちは、コクピット107です。
スバルWRX STI VABがピットイン。
今回はマフラーをチェンジです。

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まずは、ノーマルマフラーの取り外し。
固着もなくスムーズに・・・
摘出完了～！

alt

そして今回はコチラのマフラーを取り付け。

alt

FUJITSUBO AUTHORISE R
（フジツボ オーソライズ アール）です。

alt

そしていつもの
いきなり完成♪

alt

オプションで選択可能な
BG（BURNING GRADATION）テールが
テールビューをスポーティに演出してくれます（＾＾）

alt

気になる音質はさすがフジツボの
スポーツスペックマフラーです。
アクセルを踏み込むほど
その気にさせるサウンド(^^♪

alt

ご利用ありがとうございました。
これからもオンリーワンのカスタマイズ、
一緒に楽しみましょう♪

この記事紹介は
コクピット107のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット107へお願いします。

それとコクピット107のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2020/04/06 17:01:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2020年04月06日 イイね！

ブラッシュドフィニッシュ仕上げの表面が「キラキラ」に輝いていますね。Prodrive GC-05Rを装着!!

ブラッシュドフィニッシュ仕上げの表面が「キラキラ」に輝いていますね。Prodrive GC-05Rを装着!!もちろん、
スポーツカーやセダンにも
似合うと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
30アルファードの
ホイール交換を
コクピットモリオカの
レポートでご紹介します。

おっとこれは意外な
組み合わせ。
Prodrive GC-05Rを
チョイスしました。

これがとっていい感じ。
ミニバンにもProdrive！
おすすめです。
それでは〜


「コクピットモリオカ」より、
「Prodrive GC-05Rを
　30系 ヴェルファイアに装着！」

先日、ブログでクローズアップで紹介した
「Prodrive GC-05R」の装着画像です。

スポーティなイメージの「Prodrive」ですが、
ミニバンにもピッタリだと思います。

alt

お天気の良い日だったので
「Prodrive GC-05R 」の
ブラッシュドフィニッシュ仕上げの表面が
「キラキラ」に輝いています。

alt

車両への取付け作業はいつものように
「センターフィット」で正確に締め付けします。

alt

そして今、店頭ではカラーやフェイスデザインの違う
3種類の「Prodrive GC-05R」を展示しております。

カラーの風合いやフェイスデザインの立体感など、
実物を見て確認する事ができます。

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ぜひ、店頭にてご確認くださいね。

最後に 装着が終わって
一緒に写真を撮っていたオーナー様は
「あとは車高だな・・・・・・」
とつぶやいていました・・・

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ご利用ありがとうございました。

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Posted at 2020/04/06 14:01:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2020年04月06日 イイね！

クラッチペダルを踏んでもギアチェンジできず。見ればフルードが空、こんなところが原因でした。

クラッチペダルを踏んでもギアチェンジできず。見ればフルードが空、こんなところが原因でした。油脂類の漏れは
かな〜り気にしてしまう、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
S14シルビアの修理を
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

シフトチェンジを
受け付けなくなったようで
クラッチマスターシリンダー交換と
レリーズシリンダーを修理。

無事に復活しました。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「日産シルビア S14、
　クラッチマスターシリンダー交換
　＆レリーズシリンダー修理」

こんにちは！
メカニックの國分です(^O^)
本日は修理作業のご紹介です！

alt

クルマは日産の14シルビア！
クラッチトラブルで入庫になりました(ﾟωﾟ)

alt

シフトチェンジしようとしても
どのギアにも入らず
ペダルはスカスカでした(ﾟωﾟ)

フルードが空で油圧がかからない状態です。

alt

修理部品は
マスターシリンダーと
レリーズシリンダーです(^O^)

どちらの部品も足でペダルを踏んだ力を
油圧の力に変えてクラッチを動かすための
大事な部品です(^O^)

alt

alt

マスターシリンダーは上の写真の通り
新品に交換。
レリーズシリンダーは中のシールとピストンを
交換しました(^O^)

alt

alt

作業後はフルードを入れてエア抜き、
ペダルの調整をして終了です(^O^)

alt

alt

ちなみに・・・
クラッチのペダル調整の時
めちゃくちゃ役に立ちます
KNIPEXのちっこいプライヤーです(^O^)
⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

修理後はしっかりギアチェンジができ
走るための準備が整いました(^O^)

作業のご依頼、誠にありがとうございました！
またのご利用を心からお待ちしております(^O^)
以上國分でした！

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Posted at 2020/04/06 10:01:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2020年04月06日 イイね！

話題の最新チューンナップアイテム“クァンタム ソレノイド”が当店初入荷！まずは “あのC-HR” に取り付けてみました！

話題の最新チューンナップアイテム“クァンタム ソレノイド”が当店初入荷！まずは “あのC-HR” に取り付けてみました！BBS RE-Xが
すご〜くお似合いだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
C−HRのカスタマイズを
コクピット55の
レポートでご紹介します。

オーラいっぱいのC-HRに
装着したのは
“クァンタム ソレノイド”。

交換するだけでフィールが
変わるようで、
このところ話題ですね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「話題のクァンタム ソレノイドが当店初入荷！
　まずは “あのC-HR” に取り付けてみました！」

皆様こんにちは
自称「高知の新商品実験屋さん」
コクピット55店長の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
以前21インチのBBSホイールをお買い上げいただき、

alt

ここ最近、リア周りもバージョンアップして、

alt

「C-HR特集本にカラーで2ページ紹介された！」と
本人が強く言っていた（＾ｕ＾）
いつも大変お世話になっている、
C-HRハイブリッド（ZYX10）の常連さん。

alt

実は先日、「あれ注文しといて！」と
お電話があったんですが、
注文してみると、あまりの人気で欠品とのこと(T_T)

そこから少しお待ちいただき、
やっと数日前に “あれ” が到着したんですが、
そんな人気の “あれ” とは？

札幌の「コクピットフィールさん」や
（フィールさんのホームページはこちらをクリック！）
神奈川の「コクピット相模原さん」で
（相模原さんのホームページはこちらをクリック！）
いまかなりの大人気商品となっている、

『LEXON QUANTUM SOLENOID
（レクソン クァンタム ソレノイド）』

alt

と言われても・・・
ただの工業製品にしか見えないと思いますので、
ここで商品の内容を少しご紹介させていただくと、
最近のトヨタ車やホンダ車には、
「VVT-i」や「i-VTEC」と呼ばれる
可変バルブタイミングシステムが搭載されており、
今の走行状態に合わせてバルブタイミングを
リアルに変化させることで、
パワーと燃費を高次元で両立させているんです。

ちなみに、以前あった「VVT」や「VTEC」は、

「今日は大盛り？小盛り？」

という感じで、
バルブタイミングが2段階制御だったんですが、
「VVT-i」や「i-VTEC」では、

「今日は2/3ぐらい？、
　それとも3/7ぐらいにしとく？、
　そのうえカツオも付けとく？」

みたいな感じで、かなりきめ細かい制御が
可能になっているんですよ！

そんな可変バルタイを実際に動かしているのが、
今回交換するソレノイドバルブ。
もちろん純正ソレノイドでも、
普通の走行には全まったく問題が無いんですが、
独自の内部構造を採用した
クァンタム ソレノイドを取り付けることで、
そのエンジン本来のパワーを
最大限引き出してくれるという、
いま話題のかなり画期的な商品なんですよ！

ちなみに取り付けのほうは？
私が他の作業でバタバタしているうちに、
自称「スーパープライベーター」を
名乗るオーナーによって、
交換はあっという間に終わってました・・・(+_+)

alt

完成図はこんな感じです！

alt

alt

そして私も気になっていた、
走行後のインプレッションを数日後に聞いてみると？

「普通に走行している時は違いが分かりにくいけど、
　アクセルを踏み込んだ時や高回転の領域は、
　違いがハッキリ分かった！」

という感じで、オーナーも大満足の様子！（＾－＾）

ちなみに今回のオーナーが以前から言ってたのが、
「追い抜き時や高速道路でパワーが足りない！」という、
ハイブリッド車あるあるの不満点だったんです。

そんなお悩みを画期的な技術で解消してくれたのが、
本日ご紹介した『LEXON QUANTUM SOLENOID
（レクソン クァンタム ソレノイド）』

alt

もちろん車検対応ですし、交換も手軽に行えて、
コンピューター書き換えも必要無し！

今回のお車にも装着している
人気のスロットルコントローラー
「New PPT」などと組み合わせると、
さらにフィーリングが良くなりそうです！

そして誰もが気になるお値段の方は？
1本装着のお車は「35000円」　　　
2本装着のお車は「70000円」
（両方とも消費税や工賃が別途必要です）

適合するトヨタ車やホンダ車にお乗りの方には、
かなりオススメのパーツですよ！

詳しい内容を聞きたい方は、
気軽に相談してくださいね！

オーナー、今回もお買い上げいただき、
本当にありがとうございました。
今後とも末長く宜しくお願い致します。

alt

今回ご紹介した
「クァンタムソレノイドの適合車種」を知りたい方は、
こちらをクリック！

今回ご紹介したC-HRの「BBS RE-X取り付け記事」は、
こちらをクリック！

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今回ご紹介したC-HRの
「特注 エナペタルダンパー取り付け記事」は、
こちらをクリック！

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Posted at 2020/04/06 08:01:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
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