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2020年04月24日 イイね！

こんなTPMSもあります。「WEDSGEAR TPMS MR」でしっかりタイヤ管理しましょ。

こんなTPMSもあります。「WEDSGEAR TPMS MR」でしっかりタイヤ管理しましょ。空気圧チェックは
こまめにするほうだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
TPMS、
タイヤ空気圧監視システムの
取り付け作業を
コクピット107の
レポートでご紹介します。

たびたびご紹介している、
ブリヂストンのTPMS B-11は
空気圧の状態を
青・黄・赤のLEDランプで
お知らせし、
リーズナブルなところも
魅力なのですが、
今回装着したのは、
タイヤ空気圧とタイヤ内温度を
数値で確認できるタイプ。
さらに設定空気圧が
フツーの乗用車よりも高い
キャンピングカーやワンボックスなどにも
使用できるタイプです。

付いてない方は、
空気圧の定期的な点検をお忘れなく。
それでは〜


「コクピット107」より、
「キャンピングカーなどにも
　こんなTPMS」

こんにちは、コクピット107です。
キャンピングカーがピットイン。
今回は新品タイヤに交換するついでに・・・

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タイヤ空気圧モニタリングシステム
「WEDSGEAR TPMS MR」をお取り付け！

当店で取り扱いのいつもの「TPMS」ですと
空気圧0～430kPaまで対応なのですが
こちらの「TPMS MR」は0～800kPaまでOK！
ということは・・・

alt

荷物満載やカスタマイズされた
重量級のハイエース/キャラバンや
カムロードなどをはじめとした
空気圧高めのキャンピングカーなどにも
OK牧場（＾＾）/

alt

まずはホイールのエアバルブ取付部に
TPMSのセンサー送信機をセットし
チッソガスを指定空気圧充填。

alt

そしてTPMSモニター受信機は
こちらのドライバーから見やすい位置にセット。

alt

モニターには各センサーから送信された
タイヤの空気圧や温度が表示され
異常感知時には光や警告音などで
お知らせしてくれます。

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これでロングドライブ時にも安心感がありますネ！
ご利用ありがとうございました。

こちらのTPMS MRは重量車だけでなく
軽カーからOKです。お気軽にご相談くださいっ！

この記事紹介は
コクピット107のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット107へお願いします。

それとコクピット107のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2020/04/24 17:01:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2020年04月24日 イイね！

吸排気を一気にカスタム!! BLITZのマフラー＆エアクリでフィールアップ!!

吸排気を一気にカスタム!! BLITZのマフラー＆エアクリでフィールアップ!!吸排気チューン、
ターボ車はお約束だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
S660の作業を
コクピットきねいわの
レポートでご紹介します。

吸排気系のカスタムに着手し、
BLITZのマフラーと
インテークキットを取り付け。

フィールアップは
もちろんでしょうが、
吸気音と排気音、
いい音が耳に届きそうですね。
それでは〜


「コクピットきねいわ」より、
「JW5 S660、吸排気交換です～♪」

本日のご紹介は、コチラのおクルマ、
JW5 S660の作業です。

alt

吸排気系のご相談を頂きまして、
コチラの商品をお買い上げいただきました～

ブリッツ ニュルスペックVSマフラーに、

alt

同じく、ブリッツの
サスパワーコアタイプLM エアクリーナーキット。

alt

まずは、S660のマフラー交換ならではの
バンパー脱着からスタート～！

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で、遮熱板も取り外し～やっと、
マフラーがお目見え。

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今回は、お買い得なフロントパイプセットを
チョイスして頂いたのでコチラも取り外し、

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フロントパイプは後からの交換も可能ですが、
セットの方が価格も工賃もオ・ト・クです。

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ブリッツ NUR-SPEC VSは、
純正と同じ１ピース物なので、ほぼ調整いらず。

装着～！カッコイイっす！
バンパー付けちゃうと見えなくなってしまいますが…

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フロントパイプも保安基準適合品です。

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各部を磨いて、バンパーを戻していきます。

alt

alt

そして、吸気に移りまして、
ノーマルのボックスを外し、

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付属のレインプレートを装着し、

alt

各部のクリアランスを調整しながら
コアを固定すれば完成です。

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レーシーになったサウンドをお楽しみください!!
この度は当店のご利用、ありがとうございました。
マフラー交換のご相談は、
当店スタッフまでお気軽にどうぞ～

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Posted at 2020/04/24 14:04:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2020年04月24日 イイね！

映えますね。BBS×POTENZA !!

映えますね。BBS×POTENZA !!ポテンザ アドレナリンRE004は
名前はちょっと長いけれど
見た目はスタイリッシュで
とってもお気に入りの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
30プリウスの
タイヤ&ホイール交換を
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

ダイヤモンドブラックの
BBS RE-L2がビシッと
キマりましたが
オッ、組み込みにコダワリあり、
ですね。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「トヨタ プリウス ZVW30に
　BBS RE-L2（DB) &
　POTENZA Adrenalin RE004 装着」

北海道のBBS屋さん !?
いえっ 札幌市のBBS鍛造ホイール愛好店 !?
厚別区の POTENZA正規販売店 !?

そして･･･
BBS鍛造ホイールの当店スタッフ装着率は66.6%
POTENZAの当店スタッフ装着率は･･･
なっ! なんと !!
100％ !!
BBS と POTENZA を
心から愛しているお店･･･ ❤

こんにちは。
スタイルコクピットフィールです。

いつも お付き合い頂いているオーナー。
今回は コクピットフィール “推し”
BBS（ビービーエス）RE-L2 と
BRIDGESTONE（ブリヂストン）の
2020年 タイヤ新商品ラインナップの中から
スタイリッシュPOTENZA こと
POTENZA Adrenalin RE004
（ポテンザ アドレナリン アールイー ゼロ ゼロ フォー）
のオーダーを頂きました。

alt

では、早速 タイヤとホイールの組込みを作業します。

下の写真は
組込み＆窒素ガス充填作業の終了後。

『んっ!?』と思ったお客様。
鋭いですね～
一般的には タイヤに付いている“黄色い点”
軽点とホイールのエアーバルブ位置を
合わせて組み込むのですが･･･
･･･
ズレていますよね ??

alt

オーナーの好みと了承。
ワタクシ“舘”の探求心とセンスで
あえて この様な組み方をしてみました 。
　※下の写真を参照ください

全てのタイヤ＆ホイールセットで
可能な訳ではありませんが
この様な事もしています（笑

alt

ダイヤモンドブラックの BBS RE-L2 には
オプションのセンターエンブレム
プラチナカラーを合わせています。

alt

組み込み、窒素ガス充填
ホイールバランス調整（ブラックウェイト）を作業して
プリウスに装着。

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どうでしょうか??
シルバーのボディーに
ダイヤモンドブラックの RE-L2 が
素敵にマッチしていますよネ ??

オーナーからは
ポテンザ アドレナリン RE004 の
乗り味（のりみ）にも 絶賛を頂きました。

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オーナー。
いつも ありがとうございます。
次の“仕上げ”も 宜しくお願いします。。。

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当店でのBBS鍛造ホイールの関連記事は
コチラをクリック ←

当店でのポテンザ関連記事は
コチラをクリック ←

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Posted at 2020/04/24 10:01:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2020年04月24日 イイね！

このバッテリー、な〜んと6年もちましたが、これはレアケース。２～３年で定期的に交換するのがオススメですよ。

このバッテリー、な〜んと6年もちましたが、これはレアケース。２～３年で定期的に交換するのがオススメですよ。バッテリー上がりで
エンコ（死語？）するのは
なんとしても避けたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
バッテリー交換を
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

今回のおクルマは
バッテリーを6年間使い続け
ギリギリセーフで交換に。

とても希な例ですので
ちょこちょこ点検しつつ、
2〜3年で交換してくださいね。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「メンテナンスの基本　バッテリー交換」

バッテリーっていつ交換したか、
なかなか覚えてないですよねぇ。

大体２～３年が交換目安ですが、
「いつ交換したか覚えてないけど、
　まだエンジン掛かるし大丈夫でしょ」
って思われてる方がほとんどです。

近年のバッテリーは寿命を迎えると、
いきなりエンジンが掛からなくなるので、
３年を超えると交換した方がいいですね。

そんな事を言ってますが、
今回のお車のバッテリーはというと・・・
ナント！約６年前に交換したバッテリーです。
いつトラブルが出てもおかしくないですね。

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そんな６年越しのバッテリー交換に使う、
バッテリーは定番のコレ、
日立エコロングセーブです。
新品バッテリーに交換で、これで暫く安心ですね。

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今回はたまたまバッテリー上がり前に
交換出来たので良かったです。

完全に上がってしまうと
ロードサービスにお世話になる形が多いですが、
費用も手間も掛かります。

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そんな事になると、大変ですよね。
ですので劣化をあまり感じなくても、
２～３年で定期的に交換するのがオススメです。

※今回のお車はMAZDAのバッテリーが付いてましたが、
作業車種は三菱eKスポーツですｗｗ

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Posted at 2020/04/24 08:01:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | イベント・キャンペーン
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