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足回りの交換時にはぜひアライメントを

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2020年05月22日 イイね！

TE37 KCRとPOTENZA Adrenalin RE004でインチアップ、そしてDAMPER ZZ-Rでローダウン、いい感じに仕上がりました!!

TE37 KCRとPOTENZA Adrenalin RE004でインチアップ、そしてDAMPER ZZ-Rでローダウン、いい感じに仕上がりました!!TE37 KCRは
アルマイトモデルも
いいなぁと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ワゴンRの足回り作業を
コクピット嵯峨野の
レポートでご紹介します。

インチアップ＆ローダウンで
すっごくスポーティに
変身したワゴンR。

TE37 KCRと
POTENZA Adrenalin RE004、
いまや軽カーの定番かも!?
それでは〜


「コクピット嵯峨野」より、
「良い感じに仕上がりました」

本日はMH55SワゴンRの
作業をさせていただきました。

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まずはブリッツさんの車高調
「DAMPER ZZ-R」をお取付けします。

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メーカー推奨数値に合わせ、
取付させていただきました。

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これで約40mm程ダウンする予定です。
足廻り作業が終われば
あとはタイヤ＆ホイールの取付です。

今回のホイールは
RAYS VOLK RACING TE37 KCRで
16インチにインチアップ！

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タイヤは男前なブリヂストンの
ポテンザ アドレナリンRE004で決定！

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取付ナットにもコダワリました。
RAYSさんのジュラルミン
ロック＆ナットセットで装着です。

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そして完成がこちら。

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本日はお買い上げありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット嵯峨野のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット嵯峨野へお願いします。

それとコクピット嵯峨野のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2020/05/22 17:01:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2020年05月22日 イイね！

3人掛かりで28インチのタイヤ交換!? そして新型ハスラーのアライメント調整などなど、本日の作業もイロイロです。

3人掛かりで28インチのタイヤ交換!? そして新型ハスラーのアライメント調整などなど、本日の作業もイロイロです。もしSUVを所有していたら
DUELER H/L 850か
それともALENZA 001か
とっても迷うと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
コクピット名取の
1日の作業の中から
いくつかをご紹介します。

新型ハスラーは
キープコンセプトな
デザインですが、
よく見るとより上質で
オトナっぽくなった感じ。

そして、28インチの
タイヤ交換は・・・
自転車じゃありません。
田植え機用ですね。

タイヤ交換、アライメント調整は
専門店のコクピットに〜
それでは〜


「コクピット名取」より、
「本日の作業」

作業をいろいろとご紹介します。
まずはフィット。
足回り交換のため、アライメント調整。
ご利用ありがとうございます！

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続いては新型ハスラーのアライメント調整！
ご利用ありがとうございます！

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タイヤ交換も。
ハリアーにDUELER H/L 850を装着。

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ご利用ありがとうございます！

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次はこちらのタイヤ交換！

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28インチです。
タイヤチェンジャーが使えないので、
小さいタイヤレバーを使って外します。

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外すのはまだいいのですが、
組み込むのが大変です！

チューブが噛みこまないように
慎重に3人で組み込んでます。

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ホイールの錆がひどく、
錆落としに時間が掛かりましたが、
なんとか4本無事組み込み終了です！

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ご利用ありがとうございます！

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Posted at 2020/05/22 14:01:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | サービス | 日記
2020年05月22日 イイね！

純正形状ダンパー“TEIN EnduraPro PLUS”は、EDFCも使えるんですよ。この足まわりリフレッシュプラスα、いいですね。

純正形状ダンパー“TEIN EnduraPro PLUS”は、EDFCも使えるんですよ。この足まわりリフレッシュプラスα、いいですね。そろそろ
晴れ渡る空が見たい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
80ヴォクシーの
足まわり作業を
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

あの新車の頃の乗り味を
もう一度〜ということですが、
車高はそのままながら
プラスαのチョイスで
こだわりのフットワークを
ゲットしました。

TEINの
純正形状ショックアブソーバー
EnduraPro/
EnduraPro PLUSは人気ですね。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「80ヴォクシー 足回りリフレッシュ」

本日のご紹介はコチラのヴォクシー。
大事に乗られているのが分かる
とてもきれいなお車です。

今回行うのは足回りのリフレッシュ。
新車の時のシャキッと感が
薄れてきたという事でご相談頂きました。

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今回は車高は下げないということで、
車高調ではなく純正形状のショックアブソーバーで、
スプリングは純正を使用します。
部品が盛り沢山ですが、順を追ってご説明。

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まずはこちらが純正形状のショックアブソーバー。
チョイスしたのはテインの人気商品
EnduraPro PLUS（エンデュラプロプラス）です。

３年または６万キロの保証が付いた
優れた耐久性と乗り心地にこだわったモデルで
コチラの“プラス”はステージに合わせて
乗り味を変化させられる減衰力調整機構付きなんです。

純正形状タイプなので、
アッパーマウント等純正再使用パーツは
新品を取り寄せさせて頂きました。

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そして減衰力の調整を室内で手軽に変更出来る様に、
こちらも人気のEDFCをセットで取り付けます。

EDFCアクティブは任意に減衰力を調整するだけでなく、
走行Ｇやスピードに連動して
リニアに減衰力を変更してくれる優れものなんですよ。

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EDFCアクティブ本体に加え、
減衰力調整するためのモーターキットと、
車速などを感知させる為のGPSユニットもご用意。

80ヴォクシーの場合、
リヤのモーターを取り付けるスペースが無い為、
エクステンションキットの装着が
推奨されているのでこちらもご用意しました。

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純正の足回りはこんな感じ。
コチラはフロント。

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リヤがこちらです。

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それがこんな感じに変わります。

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純正形状なので、
見た目は色が黒から緑に変わったくらいです。

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ちなみに装着について説明しますと・・・
フロントの交換はアッパーマウントが
少し奥まった場所に位置しているので、
邪魔な物を取っ払います。

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どうです？かなり丸見えになりましたよね。
でもこの状態にするには・・・

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ワイパーを外してワイパーカウルを取り外し、

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ワイパーモーターとギヤも取り外し、

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さらに鉄板を取り外します。

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そうすることで
こんなに作業がしやすくなるんです。
無理矢理手を突っ込んでも作業は出来るのですが、
外した方が確実ですね。

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そしてこんな感じにモーターが付きます。

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反対側（運転席側）はさらに狭いですね。

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リヤはエクステンションキットを装着する事で、
モーターをオフセットして取り付けできるので、
綺麗に蓋も閉まります。

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そしてコントローラーは、
操作し易く確認し易いこちらにお取り付け。
走行状態に応じてリニアに減衰力を変更してくれるので、
とても良い感じの乗り味になりました・・・

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・・・なのですが、モーターが動作した時に
後部座席後方よりブザーの様な音が・・・

色々確認するとエクステンションが振動して
『ブブブブー』と気になる音が鳴っています。

お客様にも一度乗って頂いたのですが、
乗り味には大満足頂いたものの、
作動音がやはり気になるとのこと。

ということで、エクステンションを取り外し
モーターを直付けに変更です。

モーターを付けると蓋が干渉して閉まらないので、
蓋を削らせて頂きました。
３列目シートとの干渉も気になりましたが、
数ミリのクリアランスが出来たのでひと安心です。

モーターの作動音も無音という訳にはいきませんが、
ほとんど気にならない程度に改善出来たので、
お客様からも合格を頂きました。

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一応カバーも付けているので、
後ろから見ても不細工にならずに済みました。

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ピカピカの車で
足回りもシャキッとリフレッシュしたので、
まるで新車の様になりました。

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車高を下げずに乗り味を変えたい方も、
車高を下げたり、上げたりしたい方も、
足回りの事ならコクピットにお任せください。

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Posted at 2020/05/22 10:01:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2020年05月22日 イイね！

エッ、もうスープラの足まわりリフレッシュ!?と思ったら70スープラでした。純正部品もバッチリ揃え作業完了、これで気持ちよく走れます!!

エッ、もうスープラの足まわりリフレッシュ!?と思ったら70スープラでした。純正部品もバッチリ揃え作業完了、これで気持ちよく走れます!!60にもかなりあこがれた、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
先々代スープラの作業を
コクピット107の
レポートでご紹介します。

今回は足まわりの
リフレッシュに手を付けました。
かれこれ30年前後は経っている
クルマなのに、
純正パーツが
ちゃんと出てくるのは
うらやましい限り。

ダンパーとスプリングは
KYB & RS-Rの
こだわりのチョイスです。

まだまだ楽しく乗れますね。
それでは〜


「コクピット107」より、
「A70スープラ、
　サスペンションリフレッシュ!!」

こんにちは、コクピット107です。

A70スープラがピットイン。
A90スープラが登場したとはいえ
やはりこの時代ならではの
カッコよさが光ってる一台です。

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日頃から色々とリフレッシュ（レストア？）の
お手伝いをさせていただいているお車ですが
今回はサスペンションをリフレッシュ！

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取り外したサスペンションは
ショック、スプリングともだいぶ
ヘタリが見られました・・（お疲れしたっ）

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もちろんその他、ヘタっていたスタビリンクや
バンプラバー類も一緒におニューにチェンジ！

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「廃盤パーツもあるかも？」と
ドキドキしてましたが
すべてのパーツが発注から２日で納品！

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ショックは純正TEMS（電子減衰調整）対応の
KYB SUPER SPECIALをおかわりで！
スプリングはRS-Rダウンサスをチョイス！

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ナラシ後は夏タイヤを装着し
アライメント調整！

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お待たせいたしました。
完成です（＾＾）

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ご利用ありがとうございました。
これからもオンリーワンのカスタマイズ、
一緒に楽しみましょう♪

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Posted at 2020/05/22 08:01:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
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