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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2020年05月24日 イイね！

高品質な車高調はもちろん、かゆいところに手が届くようなアイテムがCUSCOにはたくさんありますよ。　

高品質な車高調はもちろん、かゆいところに手が届くようなアイテムがCUSCOにはたくさんありますよ。　パワーブレースも
オススメだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
車高調を中心とした
CUSCO製品の取り付けを
コクピット相模原の
レポートでご紹介します。

こ〜んなふうに
CUSCOには足回り関連パーツが
きめ細かく用意されています。

そんなアイテムを組み合わせつつ、
みなさんのああしたい、こうしたいに
いろいろとご提案が
できると思いますので
ぜひご相談くださいね。
それでは〜


「コクピット相模原」より、
「CUSCO製品装着で楽しく」

SWIFT SPORT　ZC33S、
走りを楽しむために
『CUSCO streeet ZERO A』車高調の
お取付けです。

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フロントお取付け完了。

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まずはCUSCO推奨車高で。

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リアお取付け。

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オートレベライザーアジャストロッドも
お取付けします。

オートレベライザーは車の姿勢変化に応じて、
光軸を自動に調整する機能のことです。

後ろに人を乗せたり荷物を載せたりすると、
後ろ下がりになってしまい、
ヘッドライトの光軸が上向きになってしまうので
オートレベライザーが働いて
自動で下向きに調整されます。

ノーマルのロッドのまま車高を下げると、
光軸が自動で下向きに調整されてしまうので、
調整式のアジャストロッドによって
車高が下がった状態で
光軸の調整が出来るようになります。

40段の減衰調整で自分好みの乗り心地に・・・

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慣らし運転後に車高調整、減衰力調整、
アライメントの調整をさせていただきます！

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ご来店ありがとうございました。

続いてはN-BOXカスタムの作業。
こちらもクスコの車高調取り付けですが、
今回ご購入いただいたのは、
『CUSCO streeet ZERO』です。

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リヤのみ減衰力14段階調整が可能です。

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フロント装着完了。

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リヤ装着完了。

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キマってますね！！
慣らし後、車高調整してアライメントです！

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ご来店ありがとうございました。

そして
日産エクストレイルの車高調取り付けです。

今回はBLITZの車高調をご購入いただいたのですが、
クスコのブルースプリングを使用しました！

バネレートに合わせた巻数にすることで
急なショックの伸び縮みに対応でき、
乗り心地を悪くすることなく
よりスポーティな走りを楽しむことができます！

フロント

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リヤ

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夏タイヤへの付け替えも行いました～

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ご来店ありがとうございました。

次にご紹介するのは
以前CUSCOの車高調を買っていただいた
お客様の日産 Z33 フェアレディZ。

せっかく減衰力調整できる車高調なのに、
車高調を外さないと減衰調整できないのは
不便とのことでしたので、
今回は減衰力調整ケーブルを
ご用意させていただきました。

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こんな感じに取り付けました〜

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またのご来店をお待ちしております！

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最後は、ホンダ JF1 N-BOX。
こちらも以前クスコの車高調を
ご購入いただいたお客様です。

『乗り心地良くなったよ～』と
言っていただけました！

今回は更なる進化のために、
CUSCOのリヤスタビバーを
ご購入いただいたので取り付けます！

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実はこの商品、多数のお客様から
大絶賛いただいてるんです！

とくに高速でのふらつきや、
ロールが抑えられることにより
車酔いの対策にもなります。
気になる方はお問い合わせください！

取り付けはこんな感じで、
加工は必要ありません！

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ご来店ありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット相模原のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット相模原へお願いします。

それとコクピット相模原のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2020/05/24 17:01:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2020年05月24日 イイね！

ミッションオイル交換、デフオイル交換はも大事なメンテナンスですよ。“ASH PSE GEAR”でコンディションを整えましょ!!

ミッションオイル交換、デフオイル交換はも大事なメンテナンスですよ。“ASH PSE GEAR”でコンディションを整えましょ!!こまめに、そして
お財布が許すならば
いい油脂類を使いたいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ミッションオイ＆デフオイルの
交換作業を
コクピット麻生の
レポートでご紹介します。

定期的な交換、大事ですね。
トラブルを未然に防ぐために、
そしてフィール向上にも
大きく影響します。

今回は、ASH PSE GEARでの
交換事例をまとめてお届け。
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「ギア（ MT/ デフ ）オイル交換」

マニュアルトランスミッションオイルや
デファレンシャルオイル。

エンジンオイルほど交換が頻繁ではなく、
あまり気になさらないオーナー様も
いらっしゃるんじゃあないでしょうか。

ですが、動力を伝達するために
必要不可欠なオイルですし、
走れば必ずギアの摩耗による
鉄粉が生じますので、それがオイル内に蓄積し
オイルが汚れ、潤滑性能が低下していきます。

なので、当店では
走行2万kmごとの交換を推奨しております。
そんなギアオイル公館をまとめてご紹介。

【SUBARU レガシィ BR系】　

当店にて定期的にメンテナンスを
させて頂いているお車です。

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リア・デフ・・・
オイルの色もまだ透き通っていますね。

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ドレンボルトの鉄粉も
うっすら付く程度。良好です♪

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フロント・デフも抜いちゃいます。
こちらも同様に綺麗です♪

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やっぱり鉄粉は
たいして付いていませんね。

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投入するのは、前回もお入れした
ASH PSE GEAR 75W-90です。
エステル含有のオイルで潤滑性能、
ギアの保護性能に優れたオイルです。

コチラのお車も鉄粉の出ている量が
かなり少ないことが
それを証明できてるのではないでしょうか。

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【HONDA アコード ユーロR CL系】

車検や、メンテナンスで
いつもお世話になっているオーナー様。
2年程前に引っ越しされてから、
当店をご利用頂いております。

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今回はミッションオイル交換でご入庫。
エンジンオイルはASHをお使い頂いてますが、
ミッションオイル交換は、
今回が当店では初めてです。

10万kmほどの走行距離ですが、
汚れはそれほどひどくはなく、
これまでも定期的に
交換されてらっしゃるようです。

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ユーロRですが、
今はそんなに攻め込んだりとかは
されないとのことで、メンテナンス性重視の
ASH PSE GEAR 75W-90をお入れしました！

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【SUZUKI ジムニー JB11】

メンテナンスで定期的に
ご利用いただいているお車です。

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前回と同じでミッションオイル交換です。

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ASHのギアオイルを使用していると
鉄粉の量が少ないですね。

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ASH PSE GEAR 75W-90を
使用しました。

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【TOYOTA アルテッツァ ジータ GXE10W】

ASHオイルを求めて
ご来店されたオーナー様。

まずはエンジンオイルをお入れ頂いて、
フィーリングが良かったとのことで、
今回はデフオイルも
交換にいらしてくださいました。

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オイルの汚れはそこまで出てはいませんね。

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オイルの汚れに反して、
鉄粉の量はかなりのモノ(汗)

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ASH PSE GEAR 80W-90を使用。
次回の交換で鉄粉の量が
どう変わるかが楽しみですね♪

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【SUZUKI エブリイ DA64】

デフオイル交換を頼めるお店を
探してご来店くださいました。

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何度も交換されたことがあるお車で、
オイルはそこまで汚れてはいませんでした。

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ASH PSE GEAR 75W-90を使用。
ご自身からデフオイル交換を
ご依頼されるような
メンテナンスに意識の高いオーナー様には
打って付けですね♪

お仕事で荷物を積まれるお車は
それだけデフにも高い負荷が掛かりますから・・・

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【SUZUKI スイフトスポーツ ZC32S】

定期メンテナンスでの交換です。
前回お試しでASHをお入れ頂き、
シフトフィールが明らかに改善したとのコト♪
今回も同じオイルでの交換作業です。

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短いスパンで定期的にキッチリと
メンテされているお車なので
オイルは透き通っております！

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ASH PSE GEAR 75W-90を使用。

同じペースで交換して頂いていれば
まったく問題ナシですね。



なかなかとっつきにくい
イメージがあるかも知れませんが、
1か所だけなら、エンジンオイル交換に
プラスアルファほどのお時間で
施工できちゃいます♪

特に後輪駆動のお車は、
これまでに交換した覚えが無ければ
リアデフのオイル交換は絶っ対!!!
やった方がいいですよ～

この記事紹介は
コクピット麻生のホームページ内のブログ、
「店舗日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット麻生へお願いします。

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ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2020/05/24 14:01:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2020年05月24日 イイね！

WORK ZEAST ST2でレクサスLC500が大変身。オーダーカラーもポイントですね。

WORK ZEAST ST2でレクサスLC500が大変身。オーダーカラーもポイントですね。美しいクーペにうっとりの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
レクサスLC500の
ホイール交換を、
コクピット西部の
レポートでご紹介します。

オーダーカラーの
WORK ZEAST ST2で
大胆にイメージチェンジ。
強烈なインパクトに
たじろぎますが、
それでいてスポーティ。
迫力があります。

ばっちりキマりましたね。
それでは〜


「コクピット西部」より、
「レクサスLC500に
　WORK ZEAST ST2を装着」

レクサスLC500のホイール交換を
ご紹介します。

お客様には約2ケ月お待ち頂きましたが、
やっと入荷しました! WORK ZEAST ST2。

ちなみにリアのディープコンケイブ、
迫力がありますね!

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純正装着タイヤの
POTENZA S001L RFT（ランフラット）をばらします。

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ツインバルブでオーダーし、
こちらは純正TPMS専用のホールにです。

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そしてこちらが本来のバルブ＆ホール。

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タイヤはそのまま使用しますので
POTENZA S001L RFTを入替します。

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ロック＆ナットはセキュリティ万全の
BBSインストレーションKITを使用。

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というわけで装着完了!!

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ビフォー＆アフターを確認してみましょう。

まずは横から。　
ビフォー（純正）

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アフター　

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そしてフロント。　
ビフォー（純正）

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アフター　
WORK ZEAST ST2　
サイズ：21×90 +18
カラー：インぺリアルGOLD リムBKカットアルマイト　
ミドルコンケイブ

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続いてリア。
ビフォー（純正）

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アフター　
WORK ZEAST ST2
サイズ：21×10.0 +18　
カラー：インペリアルGOLD リムBKアルマイト　
ディープコンケイブ

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お客様も大満足の仕上がりでした!
ご購入ありがとうございます!!

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この記事紹介は
コクピット西部のホームページ内のブログ、
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Posted at 2020/05/24 10:01:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2020年05月24日 イイね！

銀縁メガネから黒縁メガネへ掛け替えて大変身。アルトワークス HA36S、この手がありましたね〜

銀縁メガネから黒縁メガネへ掛け替えて大変身。アルトワークス HA36S、この手がありましたね〜顔立ちは大事だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アルトワークスの
カスタマイズ作業を
コクピットきねいわの
レポートでご紹介します。

ポン付けというわけには
いかなかったようですが、
“メガネ”を掛け替えることで
顔立ちがガラッと変わりました。

グッと引き締まった
黒縁メガネ仕様。
これ、ぜったいアリですね!!
それでは〜


「コクピットきねいわ」より、
「HA36S ALTO WORKS、メガネ交換？」

本日のご紹介は、コチラのおクルマ。

いつもお付き合い頂いてるお客様の、
スズキ アルトワークスです。
前回、フロントSエンブレムの
ブラックアウト化や、

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リアSエンブレムの除去＆
ワークスエンブレムのブラックアウト化を
させていただきました。

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今回のご相談は、
「ヘッドライト回りの“銀縁メガネ”が
　どうも気になる～！」との事で、
いろいろとお調べしました。

クロームメッキパーツなので、
ペイントしてもどうしても飛び石等により
剥げやすいですね。

前回のブラックアウト化したような小物パーツなら、
電着塗装したパーツなどもあるのですが、
今回はなかなか気に入るパーツが見つからず・・・
ふとヒントになったのが、コチラのオクルマです。
（知人の通勤快速マシン～♪）

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ノーマルアルトの“カラードメガネ”なら、
流用いけるんじゃね？と、思ったのですが、
ダクトの形状上から
ボルトオンとはいかないようで…(-_-)
少々削ってでもやってしまおう！と決行することに。

また、純正パーツとバンパーを外すなら
ついでにやってしまいたい！と、
コチラのパーツもご用意♪
KCテクニカの36-Rダクトと
17RP フロント3本ガーニッシュです。

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そしてブラックタイプの
“カラードメガネ”も。

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ビッチリ養生しながらバンパーを取り外しまして、

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コチラの銀縁メガネを～

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撤去！

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WORKSエンブレムのついたダクトや、
3連ダクトも取り外し～撤去！

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これを知人の通勤快速マシンに付ければ
華やかになりそう！笑 ♪(^^)（やりませんが 笑）

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あとはベルトサンダーを使いながら、
干渉部を削るのみ！

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チーフの匠のテクニックで、
削っては～仮合わせ～削っては～
仮合わせ～を繰りかえし～

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こんな感じに。

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あとは元どおりに戻していき、完成です。

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もう度！ビフォー。

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そしてアフター。

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黒縁メガネの優等生の完成です～♪
お客様も仕上がりに大満足で、
またまた追加パーツの注文も頂きました。

いつも当店のご利用、ありがとうございます。
カー用品のご相談は、当店スタッフまでお気軽にどうぞ。

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Posted at 2020/05/24 08:01:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
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「もっと気持ちよく走るために選んだのはモアパワー＆トルクを手に入れること。“HKS GT2スーパーチャージャー”を取り付けて、気になっていた中・低速域での加速のもたつきを解消します。 http://cvw.jp/b/2160915/48790375/」
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