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2020年06月09日 イイね！

いまやオーディオレスがあたりまえ!? 新車のデイズに前後2カメラドラレコ映像もナビ画面で再生できるようにして、もちろんアラウンドビューモニターもナビに表示しちゃいます。

いまやオーディオレスがあたりまえ!? 新車のデイズに前後2カメラドラレコ映像もナビ画面で再生できるようにして、もちろんアラウンドビューモニターもナビに表示しちゃいます。プロパイロットを
高速道路で体験してみたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
新車の日産デイズの作業を、
コクピットきねいわの
レポートでご紹介します。

オーディオレスで購入され
ナビ取り付けを承りましたが、
ナソニック･ストラーダを
チョイスしました。

すごくコンパクトな
前後2カメラドラレコを
組み合わせることができるので、
その映像をナビ画面で
チェック可能なんですよ。

さらに、周囲の様子が
俯瞰で確認できる
アラウンドビューモニターも
ナビ画面に映し込み。
これは便利ですね〜
それでは〜


「コクピットきねいわ」より、
「新車の日産DAYZ、
　ナビ＆前後ドラレコの装着です～♪」

本日のご紹介は、
納車の足でご来店くださいました
日産DAYZ ハイウェイスターX～♪

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ソーダブルー/アッシュブラウンの
2トーンカラーがお洒落～なおクルマ ♪
オーディオレスでのご入庫でして、
ナビを取り付けます。

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また、純正ルームミラーにはアラウンドビューの
モニターが内蔵されているのですが、
小さくて見づらい…との事で、
ナビに画像を映し出す事になりました。

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また、ドライブレコーダーの映像も
ナビに連動させて、
ナビ画面で再生出来るようにとの事で、
パナソニック･ストラーダシリーズ、
CN-RE06WDをチョイス～

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いつもの様に
リアカメラの装着からスタートします。

ワイパーふき取り位置を重視し、
ストップランプ左側に決定 ♪

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ストップランプカバーに
配線引き込み用の切り欠きをいれて、

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セット完了～♪

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あとは配線をフロントまで引き回します。

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フロントカメラも小型なので、
ルームミラー裏に設置すると隠れちゃいます。

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プロパイロットエディションのオクルマなので、
地デジ感度確保の為にリアウインドウに
設置されている純正TVアンテナを
変換アダプターを使って利用します。

メーター裏近くに隠されている
純正ナビ用GPSアンテナは使用せず、
感度重視でプレートだけを再利用して
同梱品を純正位置にセット。

ナビをセットし、完成です ♪

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コラム近くにセットさせて頂いた
カメラ用スイッチで、

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フロント/アラウンドビューや、
コーナービュー表示切り替えが可能です。

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この度は当店のご利用、
ありがとうございました。
ナビ＆ドライブレコーダーのご相談は、
当店スタッフまでお気軽にどうぞ～

この記事紹介は
コクピットきねいわのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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それとコクピットきねいわのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2020/06/09 17:01:23 | コメント(1) | トラックバック(0) | オーディオ･ナビ | 日記
2020年06月09日 イイね！

まずは気になるホイールハウスのスキマを埋めます。でマフラー交換＆ストラットバー装着。はじめの一歩はこんなところから。

まずは気になるホイールハウスのスキマを埋めます。でマフラー交換＆ストラットバー装着。はじめの一歩はこんなところから。BLITZのストラットタワーバーは
つや消しブラックの
コーティングがシブいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スイフトスポーツの作業を
コクピット嵯峨野の
レポートでご紹介します。

カスタマイズの
スタートとしては定番の
車高調装着とマフラー交換。
これに加えて、
ストラットタワーバーを取り付け
ドライブフィールにも
こだわった内容。

・・・次はホイールでしょうか。
それでは〜


「コクピット嵯峨野」より、
「３点セット取り付け!」

本日はZC33S スイフトスポーツの
作業をさせていただきました。

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まず１点目は、こちらのノーマル車高では
フェンダー隙間が広すぎて・・・

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ということで、
隙間をなくす方向にもっていくために、
テインさんの車高調「FLEX Z」にて
車高を下げさせていただく事になりました。

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車高は下げ過ぎず、
適度な下がり具合を求めメーカー基準車高の
フロントｰ35mm、リアｰ30mmに
合わさせていただく事になりました。

【フロント】

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【リア】

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そして完成。
車高はこんな感じに仕上がりました。

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足廻り作業とほぼ同時に運動性能の向上を狙い、
２点目のブリッツさんのストラットタワーバーを
取付させていただいております。

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そして最後に３点目は、
さらに気持ちよく走らせるため、
こちらのノーマルマフラーとはサヨナラです。

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オーナー様が選ばれましたのが
ブリッツNUR-SPEC VSR styleDです。

チタンカラーのテールですので、
見た目的にもGood！

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取り付けた感じを見ても
想像できると思いますが・・・

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ノーマルと比べて重量も軽くなっています。
出口は101.6パイと
バンパーのマフラー出口形状にピッタリ！

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これで３点セットの取付を
バッチリ完了させることが出来ました。
また一段と楽しく走らせる事が出来るように
なったのではないでしょうか？
本日はお買い上げありがとうございました。

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Posted at 2020/06/09 14:01:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2020年06月09日 イイね！

点火系メンテ＆カスタムとして大人気、ハイスパークイグニッションコイル＆NGKプレミアムRXを一緒に交換です!!

点火系メンテ＆カスタムとして大人気、ハイスパークイグニッションコイル＆NGKプレミアムRXを一緒に交換です!!HVにもおすすめだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ハイスパークイグニッションコイルの
取り付けと
スパークプラグの交換を
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

ホントにご紹介する機会が
多くなってきた
ハイスパークイグニッションコイル。

PHEVとも相性良さそうです。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「GG2W MITSUBISHI OUTLANDER PHEV、
　HIGH SPARK IGNITION COIL Premium
　＆ NGK Premium RX Plugへ交換」

いつもご利用ありがとうございます。
Aくんの走る電源、
アウトランダーPHEVのメンテナンスです。

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HV（ハイブリッド）とEV（電気自動車）の
いいとこ取りなPHEV（プラグインハイブリッド）。

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もちろん静かで高出力な
モーターでの走りが主力ですが
搭載エンジン2.4L MIVECも
ただの発電機ではなく
ハイブリッド車には重要なファクター。

HV車に用いられる
アトキンソンサイクルエンジン
（ミラーサイクル）の特徴である
高膨張圧力とか、
バルブを閉じるタイミングが遅いとか
難しい話は整備士さんに
聞いて頂くとして（逃げたwww）・・・
ようするに原動機も大事で（笑

上で述べたHV車には高耐久な
イリジウムプラグが採用されてます。

たしかに一般的なプラグに比べれば
長寿命なイリジウムプラグですが
もちろん消耗品ですし
"STOP & GO"を頻繁に繰り返す
HV車のプラグはとても酷使されています。

プラグが劣化してしまうと
もともと非力さがデメリットでもある
アトキンソンサイクルエンジンは
（モーターの発電＋補機としての役割。
　上記の可変バルブシステムで補ってます。）
ガクッと性能が落ちてしまうんですヨ。

電極も痩せ、交換時期でした。
NGK プレミアムRXに交換。

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今回はさらにイグニッションコイルも交換。

こちらも忘れがちですが
経年劣化とともに出力電圧が落ちてきます。

ご使用いただいている皆さまから
トルク感・レスポンスの改善が
体感できると大好評頂いている
『HISPARK IGNITIONCOIL Premium』を
ご用意しました。

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装着後、さっそく力強さが戻ったと
ご感想を頂きましたが
しばらく普段通り乗っていただきECU学習が進むと
さらに絶好調になると思いますので
ワクワクしてください❣

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本日もコクピット福島をご利用頂き
ありがとうございます。

『COCKPIT CUSTOMIZECAR CONTEST 2020』開催中☆彡
投票はこちらをClick!

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すべてのクルマに『ワクワク』を。
オラ、『ワクワク』すっぞ ❣❣

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Posted at 2020/06/09 10:01:26 | コメント(1) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2020年06月09日 イイね！

おクルマのデトックス“WAKO’S RECS”を施工したら、一緒にエンジンオイル交換もおすすめ。逆に言えばオイル交換時にRECS、どうですか？

おクルマのデトックス“WAKO’S RECS”を施工したら、一緒にエンジンオイル交換もおすすめ。逆に言えばオイル交換時にRECS、どうですか？先日ご紹介した
走りながらフラッシングする
WAKO'S e-CLEAN PLUSも
かなり気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
WAKO’S RECSの施工を中心に
コクピット相模原の
レポートでご紹介します。

今回は34スカイラインに
施工しましたが、
あわせて油脂類も交換して
きっちりメンテナンスしました。

おクルマのコンディション、
整えませんか〜
それでは〜


「コクピット相模原」より、
「日産スカイラインR34
　WAKO’S RECS施工」

日産スカイラインR34の吸気系を
WAKO’S RECSで洗浄します。

お車に長く乗っていると、
カーボンスラッジが蓄積して
本来の性能を発揮していないことがあります。

最近のお車は多量の排気ガスを
再循環させるようになっていて、
吸気経路や燃焼室へのカーボンスラッジ等の
汚れが増える傾向にあります。

そこでRECSの洗浄剤でお車に点滴開始です。

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RECS施工後の処理中（排煙処理）。

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長くお乗りになっている方もですが、
短距離・短時間での運転が多い方は
エンジン内部が汚れやすいのでおススメです。

RECS施工後はオイル、オイルエレメント交換も
おススメさせて頂いています。
オイル交換時期に一緒にどうですか？？

今回のスカイラインは、
オイルはBILLION 10W40とオイルフィルター交換、
ミッション・デフギアーオイル交換も
BILLIONでご依頼頂きました。

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いつもご依頼ありがとうございます。

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