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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2020年06月16日 イイね！

ダンパーはKYB、スプリングはRS-R、バンプラバーはエスペリア。この組み合わせでしっかり走れて見た目もカッコよくなるリフレッシュ!!

ダンパーはKYB、スプリングはRS-R、バンプラバーはエスペリア。この組み合わせでしっかり走れて見た目もカッコよくなるリフレッシュ!!下回りはサビも気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スペーシアカスタムの
足回りリフレッシュを
コクピットきねいわの
レポートでご紹介します。

マウント類など純正パーツのほか、
ダンパーはKYB、
スプリングはRS-R、
バンプラバーはエスペリアと
こだわりのチョイスで用意。
こういう手もありますね。

1G締め直しをして、
仕上げはアライメント調整です。
それでは〜


「コクピットきねいわ」より、
「スズキ スペーシアカスタム、
　足回りリフレッシュです ♪」

本日は、スズキ スペーシアカスタムの
足回りリフレッシュをご紹介～
車高調とお悩みになられていましたが、
マイルドダウンでしっとりとした足にとの事で、
コチラのパーツを取り付けます。

RS-R Ti2000ハーフダウンサスに、
KYB ローファースポーツの組み合わせ。
そして純正のマウント類に
エスペリアさんのショートバンプラバーも
用意させて頂き、作業開始～

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専用工具を使って慎重に組み込んでいきます。

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リアスプリングを外した後には
エアーブローで砂を飛ばして、

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少し錆の出ていたスプリング受け部に、
ペイントサービス ♪

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4輪に1Gをかけた状態にて、

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フロントロアアームやリアラテラルの
ブッシュ部を一時開放し、締め直します。

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アクスル根元もポイントですね。
この作業をする事で、
乗り心地や車高も変化しますよ ♪

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しばらく慣らしをして頂き、
最終調整のアライメントで完成です。

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リフレッシュ後には、
大満足のお言葉を頂きました～
この度は当店のご利用、
ありがとうございます ♪

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足回りリフレッシュのご相談は、
当店スタッフまでお気軽にどうぞ～

この記事紹介は
コクピットきねいわのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットきねいわへお願いします。

それとコクピットきねいわのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2020/06/16 17:01:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2020年06月16日 イイね！

優れた機能なんですが作業時にはこの油圧制御のスタビがくせ者。でも、きっちり足回り交換です。

優れた機能なんですが作業時にはこの油圧制御のスタビがくせ者。でも、きっちり足回り交換です。80ランクルが気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ランクル200の足回り作業を
コクピット旭川の
レポートでご紹介します。

スプリング＆ダンパーの
交換ですが、
サクサクッとは
いかなかった様子。
とはいえ、きっちり作業完了です。

高速道路からオフロードまで
様々な状況に応じて
走行性能を引き出すには、
こういう技術が
利いてくるんでしょうが
作業はなかなか大変なようです。
それでは〜


「コクピット旭川」より、
「URJ202 ランクル足回り交換」

みなさまこんにちは。
本日の作業紹介はランクル200です。

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ダウンサスが入っていて、
沈んだ時のフェンダー干渉解消のため
純正のサスに戻す作業で、
プラス、ショックもリフレッシュします。

まずはフロント。。。

構造上、フロントはかなり大変です。。
写真はもうすでに外れていますが、
かなり大変（汗

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真っ赤なダウンサスを。。。

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ご覧のように新品純正品へと交換。

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作業については
フロントは足廻りの可動範囲を確保するのに
油圧式スタビライザーを外しますが、
これがまた大変。。。

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何が大変って、写真の油圧スタビが
言う事を聞いてくれないからです（汗

両側のスタビリンクを外すまではいいのですが
再び取り付ける時、この油圧が効いて
元のリンクの位置まで上がってきません。。。

そんな時は
車両助手席側やや後方フレーム内側に
この油圧をなんとかしてくれる
「この子」がいらっしゃるので。。。

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ちなみに、本来鉄板のカバーがついてます。

alt

で、中央２か所を六角レンチで緩めてあげると
あら不思議、
多少力は必要ですが、油圧がやんわり。

もちろん、前後取付後車両を降ろし、
1Gで各部締め付け
そして「あの子」の六角も締めて完了となります。

リアはショックアッパー部が奥まっていて
大きな工具が入らない事もあり
これもお時間がかかってしまいますが。。。

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フレームの隙間から緩めたり、
あらゆる工具を使って無事交換できました。

それではビフォー＆アフターです！

まずは作業前のダウンサス装着時。

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からの純正品へ戻した状態です。

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お時間がかかりご迷惑をおかけしましたが
ご利用ありがとうございました！

この記事紹介は
コクピット旭川のホームページ内のブログ、
「TODAY」からのピックアップですので、
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Posted at 2020/06/16 14:01:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2020年06月16日 イイね！

オオッ、注入しただけでエアコンの温度が1.8℃も下がりましたよ。WAKO'S パワーエアコンプラスを施工するならいまがおすすめです!!

オオッ、注入しただけでエアコンの温度が1.8℃も下がりましたよ。WAKO'S パワーエアコンプラスを施工するならいまがおすすめです!!エアコンのガス漏れで
苦労したことがある、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
エアコン添加剤、
WAKO'S パワーエアコンプラスの
施工の様子を、
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

なるほど、
より冷えるようになりましたね。
エアコンシステムの
フリクションを軽減することで
エアコン使用時の燃費悪化を
低減する効果も期待できますので
いろいろなおクルマにぜひ〜
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「WAKO'S パワーエアコンプラス
　R134aガス用潤滑添加剤施工」

本格的に熱くなって来ましたが、
おクルマのエアコンは
しっかりお仕事してますか?

冷えが悪いからといって、
冷媒ガスを規定値より入れたがる方が
ちらほらいらっしゃいますが、
逆効果になりかねないので注意が必要です。
少しでも冷えを良くしたい方は
添加剤がいいですよｗｗ

そんな訳で作業のご紹介です。
まずは施工前の
『冷気最大値』の温度が15.5℃でした。
これを基準に、
どう変化するか見ていきます。

alt

それでは添加剤を注入していきます。
施工作業は正に一瞬で、
あっという間に作業終了ですｗｗ

低圧側のパイプにセットして
注入するだけなので、
今回のおクルマのように
スペースに余裕があって作業し易い場合は
なおさら一瞬ですｗｗ

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施工が終わったので
温度計でまたまた確認します。

『パワーエアコンプラス』注入のみで、
1.8℃更に冷える様になりました。
なかなかの優れものですね。

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製品に
①燃費の向上
②静粛性の向上
③冷却能力の向上
と記載されており、
記載通りで③は確認出来ました。

①と②はユーザー様に運転して頂いて
確認という事になってしまいますが・・・

ガスが何かしらのパーツ不良で
漏れてる場合は論外ですが、
現状システムが正常動作している場合は
添加剤による性能向上もアリだと思います。

『潤滑添加剤』なので、
コンプレッサー内の摩擦低減で動作が軽くなり、
エアコン使用時のエンジンパワーダウンを
抑える事が可能です。

大排気量・過給機付き等のお車では
体感し辛いかも知れませんが、
NAの軽自動車では
ほとんどの方が体感出来ると思いますｗｗ

例年欠品になり易い商品なので、
シーズン本番に入る前の施工がオススメです。
現状ではまだ在庫があるのでお早目に～

この記事紹介は
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2020年06月16日 イイね！

3本から2本に減ったけど見た目のインパクトはアップ!! 長〜い1本モノの純正マフラーを外してHKS LEGAMAX Premiumを取り付け。

3本から2本に減ったけど見た目のインパクトはアップ!! 長〜い1本モノの純正マフラーを外してHKS LEGAMAX Premiumを取り付け。フレームレッドのタイプRの
スゴい存在感にノックダウンの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
シビックタイプR FK8の
マフラー交換を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

FK8 タイプRといえば、
個性的な異径3本出しの
マフラーエンドが特徴ですが、
97φ 2本出しチタンテールの
HKSリーガマックス･プレミアムに
交換しました。

う〜ん、この後ろ姿も
とってもステキです。
心地よいエキゾーストノートも
魅力のようですね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「“本数は減ったけど
　見た目のインパクトは激増！”
　シビック タイプR FK8に
　“HKS LEGAMAX Premiumマフラー”取り付け！」

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皆様こんにちは
自称「高知のタイヤ屋なのに
HKSマフラー屋さん？」
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
約10年ぶりのご来店となった、
シビックタイプR（FK8）のお客様。

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今回は、まだ新車の香りが残るタイプRに、
マフラー交換をご依頼いただきました。

チョイスしたのは、
目を引くチタンカラーが魅力的な
「HKS LEGAMAX Premium」です。

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ちなみに今回の商品、
かなり人気が高い事もあり
長期間お待ちいただいたのと、
早くエアキャップを外して
チタンカラーを間近で見たいので、
早速取り付けにかかっていきましょう！（＾－＾）

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まずはこんな純正マフラーを
取り外していきますが、

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実は今回のタイプR、
純正マフラーが “なんと3本！(・o・)”

2本や4本はいろんなお車で目にしますが、
奇数って珍しいですよね！
以前から独特の考え方を持っているのが
ホンダ車の特徴。
個人的には、
そこが大好きなんですよね～（＾－＾）

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そんな純正マフラーは、
長~い1本物だったこともあり、

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バンパー部にキズを付けないように
しっかり養生して、

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スタッフ全員で取り外しました！
（スタッフ全員=2名）

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そこから3分割のHKSマフラーを仮組みして、
出口の高さをミリ単位で何度も調整を重ねると、
ついに完成です！

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ちなみに、
出口は3本から2本に減ったものの、

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チタンカラーの恩恵で、
見た目のインパクトは激増！（＾－＾）

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そしてエンジンを始動させると、
4気筒とは思えないぐらいの
心地よい重低音が響き渡り、
横で聞いていたオーナーも、
思わず満面の笑顔になってましたよ！（＾－＾）

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オーナー、今回はお買い上げ頂き、
本当にありがとうございました。

今後とも末長く宜しくお願い致します。

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当店での「マフラー関連の作業事例」は、
こちらをクリック！

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この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
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Posted at 2020/06/16 08:01:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
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何シテル？   08/08 10:04
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