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2020年06月23日 イイね！

ブルースプリングと減衰力2WAY調整大容量単筒式ショックを組み合わせた“CUSCO SPORT TN_S”で、WRX STIの走りを変える!!

ブルースプリングと減衰力2WAY調整大容量単筒式ショックを組み合わせた“CUSCO SPORT TN_S”で、WRX STIの走りを変える!!ダンパーとスプリングの
ブルーのコラボにグッとくる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
WRX STI VABの
車高調取り付けを
コクピット相模原の
レポートでご紹介します。

チョイスしたのは
本格的フルスペック車高調
CUSCO SPORT TN_S。

大容量単筒式ショック、
伸圧独立制御の減衰力2WAY調整、
ブルースプリング採用、
全長調整式などなど至れり尽くせり。

WRX STIの性能を
さらに楽しめるはずです。
それでは〜


「コクピット相模原」より、
「さらにワンランク上の走りを
　お考えの皆様へ…」

当店イチオシの足回りと言えば
CUSCO（クスコ）です。

今までも多くのお客様にご購入いただき、
嬉しい感想もたくさんお寄せいただいています。

例えばファミリーカーのオーナー様からは
乗り心地を誉めていただいたり、
スポーツカーのオーナー様からは
走りやすさ・思い通りに扱えるようになったなど
様々な感想をいただいております。

CUSCOではクルマの特性を活かすために、
車種に合わせた設計で
テストを繰り返し商品化されます。

そんな中でも今回は
さらにこだわりのある走りをされたい
お客様へのおすすめの商品の装着を
ご紹介します。

チョイスしたのは
CUSCO SPORT TN_S。

alt

通常の商品との違いは、
減衰調整が2way（伸24段/圧24段）であること。
この違いは走りに大きく影響し、
ダンパーが縮む時のセッティング、
伸びる時のセッティングを変更することで、
より車の挙動をコントロールでき、
乗り味を自分好みにすることができます！

そしてBlue springへの変更。
もちろんただ色が変わっただけではないんです。
（最初は私も疑ってました。笑）

構造の違いで言うと、
巻き数を通常のスプリングより増やすことで
走行中のバネレートを
安定させることができるそうです！

バネレートが安定しているので
常時おいしい状態で走行できるんですね！

さらにオーダー時なら
車種別に設定されてるバネレートに
変更可能なのも嬉しいですよね～

既に取り付けが終わってしまっていますが…

フロント

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リヤは少し内装を加工して
簡単に減衰調整できるようにしました！

alt

完成です！

実際に走ってみるとカーブを曲がったとき、
車線変更したときの車の安定感が別格です！

通常のCUSCO商品でも
かなりいいと思っていましたが
一度Blue springを使ってしまうと
ヤミツキになります！

ショックとの相性もすごくいいです！

これからお好みのセッティングを
探していくのも楽しいですよね～。
ご来店ありがとうございました。

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当店のCUSCO商品取り付け例はこちら←

この記事紹介は
コクピット相模原のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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それとコクピット相模原のホームページでは
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オーナーズカーを紹介しています。
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2020/06/23 17:01:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2020年06月23日 イイね！

漏れてますね・・・大きなトラブルになる前にラジエターとホースを交換。ガンガン走るなら、高性能LLCもおすすめです。

漏れてますね・・・大きなトラブルになる前にラジエターとホースを交換。ガンガン走るなら、高性能LLCもおすすめです。クルマだけじゃなくて、
運転するほうの熱中症にも
十分に気をつけたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ラジエター交換を
コクピット56の
レポートでご紹介します。

こんなふうにLLCが漏れてくると
キケンが危ないですね。
一緒に強化ラジエターホースも
取り付け、
さらに高性能LLCも入れて、
夏に向けての準備、完了です。
それでは〜


「コクピット56」より、
「ランサーエボ９
　ラヂエーター交換作業」

本日の作業は
三菱ランサーエボリューション9（CT9A）です。

alt

BLITZのアルミラジエーター、
BILLIONの
スーパーソリッドクーラントラインへの
水回り交換作業です。

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インプレッサと同様に、
ランサーも経年劣化でラジエーターの
アッパータンク部から冷却水がにじむ症状が出ます。

もともと純正からラジエーターキャップの
主圧が高い（1.1）い値に設定されていて、
ラジエーターにも負担がかかる状態です。

alt

アッパータンク、ロアータンクの接合部は
びっしょり濡れている状態でした。

ブリッツのラジエーターには
強化ラジエーターキャップが同梱されており、
今まで以上に冷却ラインにも負担が掛かるので、
今回ラジエーターホースも同時交換します。

alt

そして冷却水も
高効率のケミテックPG55RCを注入します。

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しっかりエア抜き作業を施し完成です。

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お待たせしました！
これで猛暑来襲でも安心ですね！

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「三好の“クルマで遊べ！”」
からのピックアップですので、
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Posted at 2020/06/23 14:01:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2020年06月23日 イイね！

NAロードスターにも似合う??? いえいえS660用ですよ。バックヤードスペシャルのリアウイングで後ろ姿激変です。

NAロードスターにも似合う??? いえいえS660用ですよ。バックヤードスペシャルのリアウイングで後ろ姿激変です。パーツが豊富みたいで
楽しそうだなぁと、
ちょっとうらやましい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
S660のボディパーツ装着を
コクピットきねいわの
レポートでご紹介します。

リアスポイラーの
取り付けですが、
ボリューム感があるので
後ろ回りのイメージが
かなり大きく変わりますね。
それでは〜


「コクピットきねいわ」より、
「S660、バックヤードスペシャル製
　リアスポイラー装着です」

本日のご紹介は、こちらのおクルマ♪

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前回吸排気系を交換させて頂いた、
ホンダ S660です。
今回はたくさんの商品をオーダー頂き、
まずは入荷の早かったこちらのパーツを装着～

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大箱登場～♪
バックヤードスペシャルさんのリアスポイラーです。
なにげにウチのロドちゃんに合わせてみましたが…

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おおお～っアリ!?

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ダックテールに合わせたツインテール……
なんて事はやめまして、(^_^;)
キチンとS660にて仮合わせ後に、
ペイントショップへ。

ペイント上がり後に再度入庫頂き、
バンパー取り外しからの～

alt

穴あけして装着していきます。

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マフラーのパイプがイイ色に焼けてますね～
こんな時にしか見えないのですが…

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オーナー様の意向もあり、
ボディ同色は避けて
スポーティにブラック仕上げ。

alt

艶々ブラック～♪
トヨタの202ブラックかな。

alt

やはりS660に合わせた形状ですね 笑
メチャメチャカッコ良く
仕上がりました ♪!(^^)!

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まだまだたくさんのパーツを
オーダー頂いているので、
順次入荷順に仕上げていきますね♪

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エアロパーツのご相談は、
当店スタッフまでお気軽にどうぞ～♪

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Posted at 2020/06/23 10:01:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2020年06月23日 イイね！

“RAYS VOLK RACING CE28SL”דPOTENZA RE-71RS”דTEIN MONO STORT”、ウットリする組み合わせで走りの仕様完成!!

“RAYS VOLK RACING CE28SL”דPOTENZA RE-71RS”דTEIN MONO STORT”、ウットリする組み合わせで走りの仕様完成!!POTENZA RE-71RSは
ストリートでも
とっても楽しめるらしいので
かなり気になっている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ランサーエボリューションXの
足回り作業を、
コクピット旭川の
レポートでご紹介します。

サーキット走行を
思いっきり楽しめるよう
タイヤ&ホイールと
車高調を装着です。

う〜ん、とってもステキな
3点セットですね。
それでは〜


「コクピット旭川」より、
「サーキット仕様 エボX」

みなさまこんにちは!!
曇天続きで肌寒いですね。。

あすから気温は上がりますが、
晴天とはいかないようです。

そんな中、
バリっとサーキット仕様に仕上げるべく
常連様のエボXが入庫されました。

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これまでは冬仕様の純正足回り。
今回は車高調も一新し、
当店お馴染みのこちらを取り付けます。

TEIN MONO STORT。
見慣れたTEIN GREENでございます☆

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純正か～ら～の～

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フロント装着完了です。

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そしてこちらも組み合わせました。
「EDFC」ですっ！

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簡単に言うと、
車内から車高調の減衰力を
ちゃちゃっと調整出来ちゃう
デキるヤツです。

さぁどんどんいきます！
リアもささっと純正から～

alt

一気にタイヤ･ホイール取付状態へ!!

・TEIN MONO SPORT

・POTENZA RE-71RS

・RAYS VOLK RACING CE28SL

我々クルマ好きからすると
ウットリする組み合わせです。

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全部この1枚の写真におさまりました。
我ながら良い写真ではないでしょうかっ!!笑

もうこれは
走るのが楽しくてしょうがないですね。
またのご来店をお待ちしております！

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Posted at 2020/06/23 08:01:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
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