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足回りの交換時にはぜひアライメントを

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2020年09月02日 イイね！

スポーティサルーンはやっぱりこうでなくちゃ!!グッと精悍なローダウンフォルムで、ブラッシュドフィニッシュのProdrive GC-05Rも引き立たせます。

スポーティサルーンはやっぱりこうでなくちゃ!!グッと精悍なローダウンフォルムで、ブラッシュドフィニッシュのProdrive GC-05Rも引き立たせます。伸びやかなプロポーションに
心惹かれる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アルファロメオの
ステキなミドルクラスサルーン、
“ジュリア”のダウンサス装着を
スタイルコクピット桑名の
レポートでご紹介します。

ブラッシュドフィニッシュの
Prodrive GC-05Rが
ブルーのボディカラーに映える
ジュリアですが、
ほどよく落とすと
さらにスポーティ!!

あわせてタイヤもPOTENZAへ。
それでは〜


「スタイルコクピット桑名」より、
「ダウンサス取り付け」

本日は、
アルファロメオ ジュリア・ヴェローチェに、
アイバッハのダウンサス
『PRO-KIT』をお取り付け致しました。

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フロント取り付け完了。

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リア取り付け完了。

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フロント、リヤともに
ノーマルから約25mmダウンです。

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ダウンサスお取り付けと同時に、
タイヤも『ポテンザS007A』に交換致しました。

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ご利用ありがとうございました。

この記事紹介は
スタイルコクピット桑名のホームページ内のブログ、
「よ～ひんのさぎょうにっき」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもスタイルコクピット桑名へお願いします。

それとスタイルコクピット桑名のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2020/09/02 18:01:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2020年09月02日 イイね！

高性能ターボエンジンは過給圧管理をしっかりと。いっぱい並べたりはしませんが、ブースト計単独装着で気になる部分を正確にチェックします。

高性能ターボエンジンは過給圧管理をしっかりと。いっぱい並べたりはしませんが、ブースト計単独装着で気になる部分を正確にチェックします。STIのフレキシブルタワーバーに
目が留まった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
追加メーターの取り付けを
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

とってきれいなGRB、
インプレッサWRX STIに
Defiのターボ計（ブースト計）を
装着しました。

電源オフ状態の
静寂な雰囲気もステキです。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「GRB インプレッサ WRX STI
　ブースト計取り付け」

最近中古車で購入された様ですが、
走行距離はなんと僅か２万km台です。
エンジンルームの赤い結晶塗装も
まだまだ鮮やかです。

まだこんな綺麗な個体もあるんですねぇ。
価格はびっくりする様な価格だと思いますが・・・

さてまずは作業前の状態です。
結晶塗装の鮮やかさに目を惹かれますが、
ゴムホースや樹脂パーツもかなり綺麗です。

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使用するのは
『デフィレーサーゲージN2 φ60レッドモデル』です。
ブースト以外は追加しないので、
リンク式ではなく単独動作モデルをチョイスしました。

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まずは正確に負圧を確保できる箇所を探し、
付属のスリーウェイジョイントに合う
ホース内径かどうか確認します。
結果的にこの場所がベストだと思います

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負圧は取り出せたので、次にユニットの固定ですね。
今回はホースを少し長めに使用し、
インテークマニホールドの隙間を這わせて、
インタークーラーの手前に取り付けました。

あとは配線の保護をしつつ室内に配線を引き込んで、
防水処理をしてエンジンルーム側の作業は完了です。

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あとは室内側で、
イルミ・イグニッション・アース等の配線を繋いで
メーターを固定したら完成です。

一旦結線作業が済んだので、
メーターをダッシュボードに固定します。
コチラはまだ電源オフの状態です。

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電源を入れると、
当たり前ですがしっかり動作しますね。

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この状態からイルミをオンにすると、
こんな感じに減光されますよ。

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まだ明るい時間帯だったので、
凄く暗く感じますが夜間は丁度いい明るさです。
減光無しでも動作しますが、
目が痛いと思いますので、
ストリートで使用される方は
説明書通りの結線がオススメですｗｗ

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Posted at 2020/09/02 15:01:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2020年09月02日 イイね！

コンパクトトールワゴンにもほどよく下げてしっかりした乗り味を実現する「KYBローファースポーツL-KIT」はアリ!!バランスのいいサスペンションキットです。

コンパクトトールワゴンにもほどよく下げてしっかりした乗り味を実現する「KYBローファースポーツL-KIT」はアリ!!バランスのいいサスペンションキットです。砲弾型と言えば
GTbox 06&Sが思い浮かぶ、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ･ルーミーの
サスペンションキット取り付けと
マフラー交換を
コクピットコジマの
レポートでご紹介します。

よりしっかりした
乗り味をお求めの方に人気の
KYBローファースポーツL-KITは、
“足まわりがへたってきたような……”
というような場合の
選択肢としてもおすすめです。
それでは〜


「コクピットコジマ」より、
「ルーミーの足廻り、マフラー取り付け」

当店にて人気のトヨタ ルーミーの
足廻り、マフラー交換を致しました。

こちらは作業前です。

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もともとご来店時から、
社外ホイールとエアロを
装着していらっしゃいました。

エアロが結構低いため、
足廻りはあまり車高が下がらない
KYBローファースポーツL-KITを
チョイスしました。

こちらが純正ショック。

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KYBローファースポーツL-KITは
ダンパーがチョイ下げ仕様の
ショートストロークになっていて
それにあわせたスプリングが
セットされています。

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フロント、リア共に装着致しました。

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ほどよく下がりました♪
車高を下げすぎてしまうと
エアロを擦ってしまいますので
このくらいの車高がちょうどいい感じですね。

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続いてマフラーですが、
柿本改のGTbox 06 & Sを
お取り付け致しました。
出口の焼き色が
かっこいいマフラーですね♪

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もともとかっこよかったのですが、
足廻りとマフラー作業をさせて頂き、
エクステリアが一段と引き締り
かっこよく仕上がったと思います。

後日アライメント調整をさせて頂き
完了となります。
またのご利用、ご来店を
心よりお待ち致しております。

さてコクピットコジマでは
新しくこのような限定日を設けました！！
 
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是非お気軽にお声掛けいただき、ご利用くださいませ！！

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Posted at 2020/09/02 12:01:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2020年09月02日 イイね！

水平対向エンジンのプラグ&コイル交換は作業場所が極狭なので、アツアツのエンジンがしっかり冷めてから。ハイスパ＆熱価を上げたプラグで今後のチューニングにも対応します。

水平対向エンジンのプラグ&コイル交換は作業場所が極狭なので、アツアツのエンジンがしっかり冷めてから。ハイスパ＆熱価を上げたプラグで今後のチューニングにも対応します。少し涼しくなってきましたが、
失火が、いや湿気がツライ、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ86の点火系作業を
コクピット相模原の
レポートでご紹介します。

メンテナンスも兼ねての
イグニッションコイルと
スパークプラグの交換ですね。

そして、チョイスしたコイルは
いまや点火系カスタムアイテムの定番、
ハイスパークイグニッションコイル。

効きを体感される方、続出ですが、
幅広い車種設定も魅力です。
力強い火花、大事ですよ〜
それでは〜


「コクピット相模原」より、
「トヨタ ZN6 86に
　HIGH SPARK IGNITIONCOIL
　＆ HKS SUPER FIRE RACING」

クルマを長く乗るためには交換必須!?
と言ってもいいスパークプラグと
イグニッションコイル。

でもせっかく交換するなら
体感できる変化があると嬉しいですよね～

当店で純正品よりも取り付け台数の多い
HIGH SPARK IGNITIONCOIL
（ハイスパークイグニッションコイル）を
ご紹介します！

さらにHIGH SPARK IGNITIONCOILの
ポテンシャルを最大限発揮させるためにも
HKSのスパークプラグ、
スーパーファイヤーレーシングも
あわせて交換します！

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早速作業を始めます。

と言いたいところですが、
遠方から当店にご来店いただいたので
エンジンがアツアツです（苦笑）

少し冷えるのを待って…
イグニッションコイルが外れました！
お決まりの比較をしてみますが…

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やはりこれと言って違いが見つけられない。
でも性能は驚くほど変化するのです。

そしてスパークプラグも比較します…

お気づきの方もいらっしゃるかもしれませんが、
今回はお客様のご要望で
スパークプラグの熱価を上げています。

純正熱価NGK9番相当をNGK10番相当の
HKS SUPER FIRE RACING　M50HLを
使用しました。

クルマの仕様や
これからチューニングしていくことを考えて
熱価を選ぶのも大切ですね～

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完成です！
お客様の感想が楽しみですね～。

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ご来店ありがとうございました。

HIGH SPARK IGNITIONCOILの
取り付け例はこちら←

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Posted at 2020/09/02 09:02:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
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