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cockpitのブログ一覧

2020年09月05日 イイね！

チューンに合わせて確かな油脂類とブレーキパッドをチョイスし、きっちりメンテナンス。BCNR33のパフォーマンスを引き出すために大事な作業です。

チューンに合わせて確かな油脂類とブレーキパッドをチョイスし、きっちりメンテナンス。BCNR33のパフォーマンスを引き出すために大事な作業です。ミーハーなので、
nismoとMOTULの
ダブルネームに惹かれる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
33GT-Rのメンテナンスを
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

エンジンオイルのほか、
ミッション、前後デフの
オイルを交換。
そしてブレーキパッドも。

走って、時間が経てば、
いろいろすり減ったり、
劣化したりします。

油脂類の交換をはじめ
おクルマのメンテナンスは
楽しく乗るためのお約束ですね。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「日産スカイラインGT-R BCNR33
　MOTUL nismo & CUSCO 油種類交換、
　ENDLESSブレーキパッド交換」

こんにちは！
メカニックの國分です(^O^)

本日はメンテナンス作業のご紹介です。
クルマは33GT-Rです。

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油種類の交換とブレーキパッド交換で
お預かりしました。

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まずは油種類交換作業です(^O^)

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エンジンオイルは
MOTUL nismoの15w-50を
使用しました(^O^)

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続いてフロントデフ、
ミッション、リアデフオイルです。

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CUSCO製をそれぞれ使用しました(^O^)

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続いてブレーキパッド交換作業です。
フロントキャリパーは8POTの
ビッグキャリパーに交換してありました。

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ブレーキパッドはENDLESS製を使用。

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ブレーキフルードの交換も行い
ENDLESS S-FOUR DOT4
を使用して作業終了です(^O^)

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作業のご依頼、誠にありがとうございました！
またのご利用を心からお待ちしております(^O^)

以上國分でした！

この記事紹介は
コクピット荒井のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット荒井へお願いします。

それとコクピット荒井のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2020/09/05 19:01:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2020年09月05日 イイね！

ミッションオイルの交換してますか？ ぱっと見汚れていなくても、こんなふうに鉄粉が出てることがありますよ。

ミッションオイルの交換してますか？ ぱっと見汚れていなくても、こんなふうに鉄粉が出てることがありますよ。マグネットドレンボルトも
おすすめな、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アルトワークスの
ミッションオイル交換を
コクピット麻生の
レポートでご紹介します。

コクピット麻生おすすめの
ASH PSE 75W90にて交換。
愛車のメンテナンスは怠りなく。
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「ミッションオイルの
　交換してますか？」

突然ですが
『マニュアル車』（M/T車）にお乗りですか？
M/T車にお乗りなら
最近、ミッションオイルの交換してますか？

街中を走っている車は　
ほぼオートマ車になってしまった
このご時世・・・。

オートマ車にはことあるごとに
ATF交換をおすすめしていますが、
M/T車も定期的なミッションオイルの
交換が必要です。

というわけで、今回はアルトワークスの
ミッションオイル交換をご紹介します。

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ご用意したミッションオイルは
ASH（アッシュ）PSE 75W90。

通称 緑缶です！
エンジンオイルシリーズ同様に
潤滑性に優れているオイルで
また、熱に強く、
さらに 『スコスコ』入る
気持ちいいシフトフィ－ルに変わります！

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さて、新車で購入後、
初めての交換です。
オイルそのものはひどく汚れてはいませんが、

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ドレンボルトを見てみると・・・

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『鉄粉』が溜まり放題です。
点検ではこの『鉄粉』汚れの確認は出来ないので
定期的なサイクルでの交換が必要です。
ミッションオイルの交換、怠りなく。

ご来店、いつもありがとうございます。

この記事紹介は
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Posted at 2020/09/05 17:01:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2020年09月05日 イイね！

カーボンボンネット＆カーボンリップスポイラーでグッと強そうになりました。インテリアも水圧転写パネルでカーボン柄に統一!! 見た目も大事ですよね〜

カーボンボンネット＆カーボンリップスポイラーでグッと強そうになりました。インテリアも水圧転写パネルでカーボン柄に統一!! 見た目も大事ですよね〜ここまでカッコよく仕立てると
オーバーフェンダーとかも
アリだよなぁと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
カスタマイズの進んでいる
アバルト595コンペティツィオーネの
さらなる作業を
コクピットさつま岸和田の
レポートでご紹介します。

TEZZO RT1カーボンボンネットと
Cobaltカーボンリップスポイラーを
装着し、さらにカーボン柄の
水圧転写パネルで
インテリアを彩りました。
内側も外側もカーボン仕様。
とっても精悍に仕上がりましたね。
それでは〜


「コクピットさつま岸和田」より、
「アバルト595コンペティツィオーネに
　カーボンパーツ取り付け」

アバルト595コンペティツィオーネの
作業をご紹介します。

ボンネット交換、
フロントリップ取り付け、
水圧転写パネル加工です(^_^)

まずはカーボンボンネットです！

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なかなかハードな仕様です(^^)v
カッコいいですね～

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装着すると

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かなりレーシーになりますね(^^ゞ

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フィッティングも完璧です！

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難儀したのが・・・

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そうです、
ボンネットフラットピンです！
勇気を出して穴あけ加工。

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完璧なお仕事です(^^ゞ

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そして次はフロントリップ。
今風なフリッパータイプです！

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純正バンパーに

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いいじゃないっすか～～

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フィッティグも最高です(^.^)

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さらに強そうなアバルトに(^^)/

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最後にインテリアが寂しいので
ダッシュ廻りを取り外して

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施工してもらうため待つこと約1WEEK・・・

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完璧なクォリティです！
スーパーカーばりの
インテリアになりましたね！

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これで5馬力UPしてほしいですね（笑）
快適なドライブを楽しんでください！

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本日もありがとうございました。

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Posted at 2020/09/05 15:01:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2020年09月05日 イイね！

オーディオレスで購入した新車の　ミラトコット。ナビ＆ドラレコ＆ETCの必須アイテム装着で、快適に走れる準備です。プラスでホーン交換しましたが、バンパー脱着は箱根寄木細工みたい!?

オーディオレスで購入した新車の　ミラトコット。ナビ＆ドラレコ＆ETCの必須アイテム装着で、快適に走れる準備です。プラスでホーン交換しましたが、バンパー脱着は箱根寄木細工みたい!?こういう面倒な配線って、
ずぼらなワタシには
ムリだと思った、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ダイハツ･ミラトコットの
いろいろ取り付け作業を
コクピット麻生の
レポートでご紹介します。

手間を惜しまない丁寧な作業と、
いろいろイメージしながら
最適な取り付けを行う・・・。
経験とノウハウも必要ですね。
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「これから乗る車の準備!準備ぃ～!!」

新車のダイハツ ミラトコットの
作業をご紹介します。
今回の入庫は
・ナビゲーション取付
・ドライブレコーダー取付
・ホーン交換
・ナンバー灯＆バック球LED化
など。

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オーナー様はオーディオレス車をご購入。
ならばAV関連は選び放題です。
新車を購入する際、
ここが運命の分かれ道となりますね。

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今回装着するのは
・ナビ＝パイオニア サイバーナビ AVIC-CW902
・ETC＝パイオニア ND-ETC20 ETC2.0モデル
・ドラレコ＝コムテック ZDR-015
・IPF LEDバルブ
など。

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オーディオレス車ゆえ、
ステーすら装着されておりませんので、
純正部品の準備も必要となります。

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ただしバックカメラだけは標準装着。
こちらの映像は
ナビ画面で確認できるようにします。

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さて、作業はドライブレコーダーの
取付から始めます。
コムテックの2カメラタイプの中で
ZDR-015はベーシックなモデルです。

よく当店でも
「どれが良いのかな？？」
とよくご相談を受けますが
最近は前後撮影が主流ですね。

ドライブレコーダーは、
目をつぶってしまうような
アクシデントの瞬間を録画するものでしたが、
防犯カメラとしての必要性が急浮上。
どのような目的で装着するかにより、
チョイスは分かれると思われます。

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今回のオーナー様のご要望は
「家族が基本乗る車だからねぇ～」
と言う事で、
安心/安全の為に＝監視機能必須、
となり2カメラタイプに決まりました。

それにしても今回は作業が大変。
ミラトコットのリアゲートから
車内へ配線を引き込むのには
かなり悶絶しましたよぉ～
まぁ～大変でした。

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そしてリアカメラ配線を前まで引き回せば、
ほぼほぼ終了。
そのままナビ取付に掛かります。

何より、まずは分解。
外せるところは片っ端から外します。
取付にあたっての準備作業ですね。
ここを通して、こう処理して、このスペースへと
なぁーんて大体頭の中では組み上がっていますので、
バラシを進め準備します!

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納期もあって
作業にのめり込んだ結果、
画像をほぼほぼ撮り忘れてしまいました。

下の画像ですが、
気付けば配線処理が終わっています。
今回の作業において配線処理は

①地デジフルセグ4chアンテナ引き回し
②Bluetoothマイク引き回し
③GPSアンテナ引き回し
④ドラレコ引き回し
⑤ナビ電源確保＆ETC配線＆
　ナビOPハーネス引き回し

といったところ。
デッキ裏の配線の引き回しが完了すれば、
カーナビ取付は終わったも同然です。

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そこで追加作業になった
ホーン交換を進めます。
まずはフロントバンパーを外します。

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最近の車では当たり前の
ホーン交換でバンパー脱着・・・
ただのホーン交換ですが、
かなり大がかりな感じになります。

ミラトコットの場合は
こんなところに隠れていました。
そしてお約束の1発・・・

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この1ホーンタイプが、
より一層な交換欲求の元ですよねぇ～
ミィ～～～～ッ
みたいな音が・・・

これをBOSCH ラリーエヴォリューションに
交換しました。
高音×1、低音×1の2ホーン。
ひとつは純正位置へ取り付け、
もうひとつはすぐそばに
良さげなボルトを発見したのでそこへ。

仮固定して、
大事をとって確認しながら
バンパーを仮付けするとやや干渉します。
でもホーン同士の場所関係性は良いので、
バンパーを逃がす為に
ホーンステーをグニィ～ッっとね。
これでバンパー装着がOKとなりました♪

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ホーンの位置・向きが決まったので
長さを図って配線を創ります。
純正ホーンは1発＝プラス線も1本なので
追加が必要となります。

社外品のホーンのアースは配線が必要
（純正はボディアースの為配線無し）。
よって下の様な配線を創りました!
純正コネクター(+)1端子から２分配のプラス線。
2つのホーンを跨いで、アース(-)を取るべく配線。

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そして接点端子のグリスアップは必須です。
特にホーンは結構な勢いで濡れますからね。
錆による接点不良が起こる可能性は大きいんです。

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そういえば、このミラトコット。
リアゲートのカメラ配線も
ビックリするくらい悶絶しましたが
フロントバンパー外しも悶絶!!

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前と上下の固定は何も問題ありませんでしたが
サイド部（フェンダーとの勘合）については、
かなりビックリでした♪

箱根寄木細工・・・みたいな勘合。
こんなの知らなきゃ壊してしまいますよねぇ～
上下へのスライドで
バンパーとフェンダーの勘合が外れます。
しかもミラトコットはフェンダーも樹脂製。
知っちゃえば楽なのかもしれませんが、
知らないと斬新過ぎて困り果てます。

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さて、残すは差し替えるだけのバルブ交換!
オーナー様のご希望により、
IPF製品を使用致します。

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まずはナンバー灯!
こんなハロゲンがぁ

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LEDに。

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最後はバックランプ。
肌色バックランプがぁ～

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白色LEDへ♪
明るさもさる事ながら、
色味がLEDの方が綺麗ですよねぇ。

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という事ですべて作業を終えました。
外観はフル純正なミラトコットさんですが、

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前方監視中！

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ちょっと見にくくて申し訳ございません。
こんな画角にて撮影中です!

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後方も監視中！

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ZDR-015は前側本体で
画像の前後切り替えも可能です。
この前後画像を走行中は
エンドレスに取り続けているわけです。

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そして、配線まで終わらせていたナビも完成。

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純正バックカメラの流用もOK!
さすが純正と感心するナイス画角ですね♪

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そうそう、
地デジアンテナ配線処理の際の注意事項!
Aピラーを呼ばれる、
樹脂パネルの隙間から見えないように
処理されるであろう地デジ配線。

車輛の造りによっては、
この樹脂パネルがガラスとピッタリ。
そのまま収めると配線が折れてしまいます。
配線を通す為の穴を削りましょう♪

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ETCはグローブBOX内へ。
この取付にも注意事項がありますよ。
昨今のクルマの大半には
エアコンフィルターが装着されています。
当然ミラトコットにも有りましたが、
その場所は・・・そ
うです、グローブボックス裏。
この位置のクルマが多いんですよね。

ETC取付等により
ETC配線が今後のメンテナンスの
邪魔にならない様処理する事を忘れずに!!

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そして〜
センターコンソール下部に取り付けたのは
ブリヂストン タイヤショップ オリジナル商品
TPMS（タイヤ空気圧モニタリングシステム）の
受信機です。

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TPMSはホイールに取付けられたセンサーで、
タイヤの空気圧を検知し、
車室内に取り付けられた受信機へ
電波で圧力値を送信。
異常がある場合はLEDで運転者に
お知らせするシステムでなんです。

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これ、とっても便利グッズですので、
ミラトコットにも装着!
黄色いLEDが点灯したら、
お店にいらしてくださいね。
タイヤの空気を補充いたします。

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これにて楽しいカーライフの準備が整いました。
オーナー様はこれまでのカスタマイズを通して
クルマについて知り尽くした方ですが、
その知識をフル動員した仕様の完成です♪
ご家族の乗られるクルマなので、
さらにカスタムというよりは、
ここからはメンテナンスですねぇ～～～♪

この記事紹介は
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Posted at 2020/09/05 12:41:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | オーディオ･ナビ | イベント・キャンペーン
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