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cockpitのブログ一覧

2020年10月08日 イイね！

ボルクレーシングTE37はアルトワークス＆ターボRSに大人気。やっぱりKCRにするか、それともSONIC!? KCR2020もステキですよね〜

ボルクレーシングTE37はアルトワークス＆ターボRSに大人気。やっぱりKCRにするか、それともSONIC!? KCR2020もステキですよね〜魅力いっぱいのパーツが
たくさんありすぎて、
アルトワークスのカスタムは
逆にイロイロ悩んじゃうんだろうなぁと
勝手に想像している、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アルトワークス＆ターボRSのカスタマイズを
9例まとめてご紹介したいと思います。

カスタムし放題のアルトワークス。
とはいえ、ホイールはTE37が人気ですね。
みなさん、よくお似合いです。

そしてクルマの詳細は
コクピットカスタマイズカーコンテスト、
CCC2020の
スペシャルサイトでご覧いただけますので
そちらも覗いてみてくださいね。
それでは〜


【アルトワークス
　RAYS VOLK RACING TE37SONIC ＆
　POTENZA Adrenalin RE003 装着】

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【アルトワークス
　RAYS VOLK RACING TE37 ＆
　REGNO GR-Leggera 装着】

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【アルトワークス
　BBS RE-L2 ＆
　REGNO GR-Leggera 装着】

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【アルトワークス
　ENKEI PFM1 ＆
　POTENZA RE-71RS 装着】

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【アルトワークス
　RAYS VOLK RASING TE37 KCR ＆
　Firestone FIREHAWK WIDE OVAL 装着】

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【アルトワークス
　RAYS VOLK RACING TE37 SONIC ＆
　POTENZA RE-71RS 装着】

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【アルトワークス
　ECO FORME SE-10 ＆
　POTENZA Adrenalin RE004 装着】

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【アルトワークス
　SSR Formula AERO MESH ＆
　POTENZA Adrenalin RE004 装着】

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【アルトワークス
　RAYS VOLK RACING TE37 KCR 2020 ＆
　POTENZA Adrenalin RE003 装着】

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そして!!
こちらにピックアップしたアルトワークスは
現在開催中の
コクピットカスタマイズカーコンテスト
CCC2020にエントリーしています。

コクピットプレス内のスペシャルサイトには
こんなクルマがたくさん掲載されていますので
ぜひご覧になってくださいね。
こちらからどうぞ〜
↓　↓　↓　↓　↓　
CCC2020

それとエントリーも
まだまだ募集中ですのでお待ちしております。
CCC2020の概要については
コチラから〜
↓　↓　↓　↓　↓　
CCC2020コンテスト概要

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アルトワークスはアフターパーツが豊富で
カスタムして楽しむには
絶好の素材ですよね。

実用的な軽自動車なのに
走って楽しいところが
なんといっても魅力的です。

タイヤ&ホイール、車高調をはじめ
こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
「COCKPIT PRESS」はこちらをクリック！
Posted at 2020/10/08 17:02:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズカーピックアップ | 日記
2020年10月08日 イイね！

レイズ ボルクレーシングTE37SB REDOT 2020とブリヂストンGL-Rの妙なる組み合わせ。そこにTRDの真っ赤なマッドガードが花を添えます!!

レイズ ボルクレーシングTE37SB REDOT 2020とブリヂストンGL-Rの妙なる組み合わせ。そこにTRDの真っ赤なマッドガードが花を添えます!!ブリヂストンGL-Rの
サイドウォールデザインが
実は2種類あると聞いて
結構ビックリの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
新車のハイエースの
タイヤ&ホイール交換を
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

TRDの赤いマッドガードと
REDOT 2020の取り合わせが
たまりません。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「GDH206V トヨタ･ハイエース 6型、
　レイズ ボルクレーシングTE37SB REDOT 2020
　ブリヂストンGL-Rを取り付け」

いつもご利用ありがとうございます。
Tくんの新しい新車が納車されました。

購入前からご相談頂きいろいろ準備してましたが
まずはタイヤ＆ホイールから。

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働くクルマにも鍛造ホイール。

ハイエースやキャラバンを
単に1BOXというくくりではなくSPORT BOXと捉え、
かつJWL-T技術基準という
一般車両よりも厳しい強度基準をクリアしつつ
軽量化を実現したレイズさん渾身の鍛造ホイール
RAYS VOLK RACING 『TE37SB』。

今回チョイスしたREDOT 2020モデルは
黒に限りなく近いマッドガンブラックを
HIACE DARK PRIMEⅡ 特別限定色の
スパークリングブラックパールクリスタルシャインに、
リムの美しいマシニング、赤の差し色のREDOTを
一緒に取付したTRDのマッドフラップと合わせました。

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もちろん商用車用タイヤ規格（LT規格）に
適合している車検対応で
なぜかカタログに載っていない
『BRIDGESTONE GL-R』とセットアップです。

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定番のRAYSジュラルミンロック＆ナットですが
レーシングナット然として見えるL42mmをチョイス。

そうそう、RAYSジュラルミンロック＆ナットといえば
軽カー＆コンパクト4穴用のL32mmと
画像の5穴用のL42mmセットでしたが
いつの間にか6穴用のL37mm24個パックも
ラインナップされているのでお好みでどうぞ❣

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お仕事メインなので
まずはタイヤ＆ホイールからですが
まぁまもなくブロックたちの
出番が来る予感しかしなかったりして（笑

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働くクルマのスタッドレスタイヤ『BLIZZAK VL1』
ホイールセットのご注文もありがとうございました。

Tくん、週明けのナビインストール♪で
お待ちしてます
本日もコクピット福島をご利用頂き
ありがとうございます。

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『COCKPIT CUSTOMIZECAR CONTEST 2020』
開催中☆彡
投票はこちらをClick!

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すべてのクルマに『ワクワク』を。
オラ、『ワクワク』すっぞ!

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この記事紹介は
コクピット福島のホームページ内のブログ、
「☆メモらんだむ★」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット福島へお願いします。

それとコクピット福島のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


コクピット福島のホームページはこちらをクリック！
カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2020/10/08 14:01:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2020年10月08日 イイね！

氷の上で行うスタッドレスタイヤ試乗会に行ってきました!! ブリザックVRX2の良さを再確認したんですが、「発泡ゴム2」が実感できるコチラにも注目〜

氷の上で行うスタッドレスタイヤ試乗会に行ってきました!! ブリザックVRX2の良さを再確認したんですが、「発泡ゴム2」が実感できるコチラにも注目〜発泡ゴムのスゴサは
いろいろと体感済みの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スタッドレスタイヤについて
コクピット魚津の
レポートでご紹介します。

定期的に行われている
スタッフ向けの試乗会にて
BLIZZAK VRX2の性能を確認。

そして摩耗しても
効きが長持ちする理由が
ココにあります。
それでは〜


「コクピット魚津」より、
「ブリザックの試乗会に行ってきましたよ～」

毎年恒例的に行われる
ブリザックの試乗会に行ってまいりました。
3年？ぶりでしょうか。
今回はブリザックVRX2の良さを再確認！

人が恐る恐るしか歩けないツルツルの氷上を
「走る・曲がる・止まる」ことができる凄さを
ブリっと感じました。

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今回は面白いモノが置いてありまして。
VRX2のブロックを削り落したタイヤが
用意してありました。

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この部分を200倍に拡大して
モニターに映し出すと・・・
こうなります。

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ミクロのスポンジ状の穴が見えますね～
ホントは長穴の水路もあるはずなんですが、
コレには映ってません。

コレが「発泡ゴム2」なんですね。
コレのおかげで高レベルで
「走る・曲がる・止まる」を実現できるんです。
スゴイですね～

当店にもカットサンプルがあるので少し加工して、
さらに分かりやすくしたいと思います。

そして今回の試乗会のウヒヒのマル秘情報は
店頭でしかコッソリと教えません。悪しからず。
聞きたい人はご来店くださいませ～～～！

この記事紹介は
コクピット魚津のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット魚津へお願いします。

それとコクピット魚津のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2020/10/08 10:01:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2020年10月08日 イイね！

音も見た目も走りも大満足のスイスポに仕上がりました!! 今回は話題の“タマ付き”ハイスパと人気のHKSマフラーを装着!!

音も見た目も走りも大満足のスイスポに仕上がりました!! 今回は話題の“タマ付き”ハイスパと人気のHKSマフラーを装着!!“タマ付き”に興味津々の、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スイフトスポーツの
カスタマイズ作業を、
コクピット55の
レポートでご紹介します。

一気にカスタム進行中の
スイフトスポーツ ZC33S。
前回はCUSCO STREET ZERO A、
車高調の装着と、
リヤスタビバーの取り付けを
ご紹介しましたが、
今回は排気系と点火系。

いずれも間違いなしの
人気アイテムですね。
そして、次回は仕上げの
タイヤ&ホイールみたいですね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「音も見た目も、もちろん走りも！
　オーナー大満足のスイスポに仕上がりました！
　フルノーマルのZC33スイフトスポーツを
　一気にチェ～ンジ 追加編！」

皆様こんにちは
「明日の第二弾をお楽しみに♪」と
自信満々で書いてたのに、
忙しすぎてアップできなかった、
コクピット55の朝子です(T_T)

さて本日は、
そんなスイフトスポーツ（ZC33S）の続編ですが、
実は車高調を待ってる間に、
マフラーのご依頼も頂いちゃいまして・・・（＾－＾）

今回チョイスしたのは、
2本のカーボンテールが特徴的な
「HKS Hi-Power SPEC-L」

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そんなかっこいいテールエンドを、
すぐにお披露目したいんですが、
取り付け前だとキズ防止の
エアキャップが外せないので(T_T)
早速取り付けにかかっていきましょう！（＾－＾）

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まずは、こんな知恵の輪状態の
ノーマルマフラーを、

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何度も作業したZC33スイスポなので、
バンパーを傷つけないように
サクサクっと取り外し、

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全部で4ピースのHKSマフラーを、
とりあえず仮組みします。

そしてここからがマフラー作業の本番！
カーボンテールのバンパークリアランスが、
左右バラバラになるとカッコ悪いので
各部のボルトナットを現車に合わせながら、
少しずつ締め付けていきます。

この作業、文字にすると簡単そうに思えますが、
パイプの本数が多くなると
「こっちを締めるとあっちに寄って、
　あっちを締めるとこっちに寄って・・・」
といった感じで、適当に締めると
朝になっても終わりませんので(T_T)
今までの経験だけを頼りに、
可能な限り左右均等になるように仕上げていきます！

そして、やっと満足できる状態に仕上がったら、
HKSマフラーの取り付けはすべて終了！

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純正と比べて、明らかにヌケは良さそうですし、

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カーボンテールの存在感も抜群！

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さらに！そんな2本のテールが奏でる、
独特の乾いたサウンドを聞いちゃうと
「なんでもっと早く交換しなかったんだろう？」と、
後悔すること間違いなしですよ！（＾－＾）

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さて、そんなマフラー交換が終わったので、
いよいよ今回の本命、
タイヤ･ホイールの交換に移りたいんですが
ピット内には、またまた追加パーツが！？(・_・;)

そうなんです！　
今回のオーナーは気付いていましたが、
当店の敏腕営業マン “口車の弥七” は、
アサブロ内にもおりまして・・・（●＾o＾●）
たまたまオーナーがブログを見ていた時に発見したのが、
当店で大人気の点火コイル
「ハイスパーク イグニッション コイル」

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ちなみに今回の商談時、
「一般的なレギュラー品にします？
　それとも高性能なプレミアムにします？」
と、オーナーに聞いてみると、
「アサブロで見た “タマ付き” で！」と
ご注文を頂きましたので（＾－＾）
僕らの通称 “タマ付き” でおなじみの、
「ハイスパーク イグニッションコイル プレミアム」に
交換させて頂きますよ！

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ちなみに当店でも初となる、
ZC33スイフトスポーツへのハイスパーク取付作業は、
まずエンジンルームを開け、

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中央にあるカバーを取り外し、

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クリーナーボックスが外れたら、
純正の点火コイルが登場します。

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そこからきっちりエアブローして
純正プラグを取り外し、

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まずはハイスパークが推奨している
「NGK RXプラグ」に交換します。

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そしていよいよ今回の本命、
ハイスパークを取り付けていきますが、
そんな取り付け前にする事と言えば？
アサブロ通な方なら分かりましたよね！
そうです！純正コイルとの比較です！（＾－＾）

上から！
（左：純正点火コイル
　右：ハイスパーク イグニッションコイル）

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横から！

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下から！

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今回こそと思ったんですが、
やっぱりタマ以外の違いは見つかりませんでした(+_+)
そんな比較テストが終わったら、
サクサクっとハイスパークを取り付け、
ZC33への取り付け作業はすべて終了！

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ちなみに、私もかなり気になったので、
後日オーナーに感想を聞いてみると、

「こないだマフラーを交換してから
　ヌケは良くなったんだけど、
　街乗りでは少しトルクが細くなったような
　気がしてたんですよね(+_+)
　でも、ハイスパークを入れてからは
　4速で走ってた場所が5速に変わったんですよ！(・_・;)
　ていうか、今までと同じアクセル開度なのに
　自然に5速に入れたくなるぐらい
　回転が早く上がるんですよね！
　弥七が書いてた記事だから半信半疑だったけど、
　まんざらウソじゃないみたい（●＾o＾●）」

といった、プロ顔負けの
インプレッションを聞かせて頂き、
疑問だらけだった弥七の信用度も、
かなり上がったみたいですよ！（＾－＾）

そんな追加パーツの装着もひと通り終了しましたので、
ついに最終仕上げとなる
タイヤ･ホイールの装着に取り掛かりますが、
今回も長～くなったので続きは
“明日”のお楽しみで（＾－＾）

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今回のスイスポに「クスコ車高調を取り付けた記事」は、
こちらをクリック！

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当店での「スイフトスポーツ作業事例」は、
こちらをクリック！

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当店での
「ハイスパーク イグニッション コイル取付事例」は、
こちらをクリック！

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この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2020/10/08 08:01:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
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