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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2020年11月09日 イイね！

クスコ･ストリートゼロAを取り付け。今回はメーカー推奨車高よりもチョイアゲでセッティングしましたが、いい感じです。

クスコ･ストリートゼロAを取り付け。今回はメーカー推奨車高よりもチョイアゲでセッティングしましたが、いい感じです。NDロードスターは
このコンパクト感がいいなぁと
あこがれている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
NDロードスターの
車高調装着を
スタイルコクピット桑名の
レポートでご紹介します。

オールラウンドに楽しむなら
とってもおすすめの
クスコ･ストリートゼロAを
取り付けましたが、
このくらいの車高もいいですね。
それでは〜


「スタイルコクピット桑名」より、
「ND ロードスター
　クスコ ストリートZERO A 取り付け！」

いつもご利用いただきありがとうございます。
今回は、NDロードスターに、
クスコ ストリートZERO A　
車高調を装着させていただきました。
まず、ノーマル車高はこんな感じ。

alt

クスコ ストリートZERO A。
全長調整式で、減衰力40段調整可能です。

alt

今回は、メーカー推奨車高よりも
少し上げるようにとのことでしたので、
ご要望にあわせて車高のセッティングを
させていただきました。

alt

あと、リアの減衰力を調整しやすくする
延長ケーブルも装着させていただいております。
今回はトランクトリム等は無加工取り付けです。

alt

今回はありがとうございました。

この記事紹介は
スタイルコクピット桑名のホームページ内のブログ、
「よ～ひんのさぎょうにっき」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもスタイルコクピット桑名へお願いします。

それとスタイルコクピット桑名のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2020/11/09 17:02:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2020年11月09日 イイね！

インチアップしなくても、樹脂製のホイールキャップからガラリと色味を変えてアルミホイールに交換したら、ずいぶんとイメージが変わりました!! こんなオシャレもアリですよ!!

インチアップしなくても、樹脂製のホイールキャップからガラリと色味を変えてアルミホイールに交換したら、ずいぶんとイメージが変わりました!! こんなオシャレもアリですよ!!セイムリムでの交換なら
軽さもメリットだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
アルミホイール装着を
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

純正タイヤをそのまま使って、
リーズナブルなアルミホイールを
チョイスしても
魅力的なカスタマイズ完成です。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「HA36S アルト　ホイール交換」

コチラのアルトは
最近新古車で購入されたお車ですが、
スチールホイールにホイールカバーの状態でした。

「アルミホイールに交換したいけど、
　何処に行ってもなんか高い価格を言われる」
とのご相談です。

推測ですが何処のお店も
タイヤ･ホイールセットで
お見積りされてると思います。

タイヤはまだまだ使用出来る状態なので、
ホイールのみ交換なら
価格を抑えられると説明させて頂き、
他店との価格の差は凄かった様ですｗｗ

そんな訳でタイヤは現状のままで、
新品ホイールへの組み替え作業です。

まずは純正の状態ですが、
ホイールカバー仕様なので
ありふれた見慣れたルックスです。

カバーはメタリックシルバーなので、
離れて見ると
アルミっぽく見えなくもない・・・かな？

alt

交換後はコチラです。
タイヤは使い回すので
インチアップは出来ませんが、
カラーをガラッと変更したので
見た目はかなり変わりましたよ。

alt

ボディカラーがアイボリーホワイトっぽい
明るめの色なので、
ダークカラーをチョイスしてみました。

シルバーもいいのですが、
合わせてみると見た目がそんなに
変化したように思えないので、
ダークガンメタリックになりました。

alt

交換前と同サイズのホイールでも、
カラー変更で見た目は一気に変化します。
今回のホイールのように
１ピース１色塗りタイプは、
お買い求め易い価格帯の物も多いので
スチールホイールからの
ドレスアップにオススメです。

今回使用したホイールは、
wedsのヴェルヴァ・スポルトというモデルです。

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スタッドレスに組み合わされる事も多く、
塗装も錆に強いタイプなので、
長くお使い頂けると思います。

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ご利用ありがとうございました。

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「STAFF日記」からのピックアップですので、
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Posted at 2020/11/09 14:01:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2020年11月09日 イイね！

ジムニーシエラJB74Wをクスコ･リフトアップキットで上げちゃいました。調整式ラテラルロッド、強化スタビ、ステアリングダンパートウも投入で別モノの乗り味に仕上がりましたよ!!

ジムニーシエラJB74Wをクスコ･リフトアップキットで上げちゃいました。調整式ラテラルロッド、強化スタビ、ステアリングダンパートウも投入で別モノの乗り味に仕上がりましたよ!!ばっちりリフトアップした
ジムニーに乗ってみたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。
視界良好なんでしょうね〜

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ジムニーシエラ JB74Wの
リフトアップを
コクピットコジマの
レポートでご紹介します。

減衰力調整ダンパーを
組み合わせた、
クスコ･リフトアップキットを
取り付けました。

さらに各部の手当も万全。
完成度の高さがうかがえますね。
それでは〜


「コクピットコジマ」より、
「ジムニーシエラJB74W
　クスコ リフトアップキット・
　レイズ VOLK RACING TE37X UL
　アライメント」

本日のご紹介はジムニーシエラです。
ご紹介内容は、
足回り関連とアルミホイール装着です！

新車フルノーマルの
ジムニーシエラ JB74Wです。

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alt

alt

alt

今回こちらのお車に装着させて頂きました商品は、
・クスコ 1インチリフトアップサスペンションキット
・クスコ オートレベライザーアジャストロッド
・APIO 調整式ラテラルロッド 前後装着
・RIMコーポレーション フロント強化スタビライザー
・JAOS フロントステアリングダンパー
・RAYS VOLK RACING TE37X UL 16インチ
以上となります！

まずは足回り。
こちらクスコの1インチアップサスは
車高調整式になっていて、
最高2インチアップまで可能です！

今回はオーナー様がそこまでのアップは
望んでおりませんので
1インチアップで装着です！
ショックは前後減衰調整可能です。

alt

足回りを取り外し、

alt

フロント取り付け完了。　
赤のバーはRIMコーポレーションの
強化スタビライザー！

alt

alt

リア取り付け完了。
調整式ラテラルロッドは APIO。

alt

こちらはリアに装着したCUSCOの
オートレベライザーアジャストロッドです。

alt

フロントのステアリングダンパーです。
上がJAOS製、下が純正。
操作性、安定性アップ！
純正比15％アップです。

alt

フロント強化スタビ、ステアリングダンパー、
ラテラルロッド装着完了。

alt

alt

alt

アップサス足回り装着後に
ノーマルホイールを装着してみました。

alt

alt

alt

alt

アルミホイールは
RAYS VOLK RACING TE37X UL
16インチを装着し、
最後に四輪アライメント調整をして
作業終了となりました。

alt

最終の出来上がり画像が諸事情のため
載せられず申し訳ございません・・・。

乗り味はノーマル車の乗り味とはまったくの別物！
複数台お車を所有されておりますオーナー様の
山用のお車だそうです！

何時もはローダウンがメインのご紹介のブログですが
今回はアップのご紹介でした！
オーナー様、いつも誠にありがとうございます！！！

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Posted at 2020/11/09 10:01:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2020年11月09日 イイね！

スタビライザーの交換はロール剛性アップに効果的ですね、リフトアップして眺めても、CUSCOの強化スタビライザーはよく見えませんが、青いパーツがいっぱいになりました。

スタビライザーの交換はロール剛性アップに効果的ですね、リフトアップして眺めても、CUSCOの強化スタビライザーはよく見えませんが、青いパーツがいっぱいになりました。スタビのブッシュの
劣化が気になっている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スタビライザー交換を
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

ロール剛性を高めることで
走行安定性の向上や
ふらつきの改善が期待できます。

快適性にはほとんど
影響しないのも魅力ですね。

今回はCUSCOのスタビライザーを
ランサーエボリューションXに
取り付けましたが、
下回りには青いパーツが
いっぱいです。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「青色に染めていく」

今回は【ランサーエボリューションX】の
クスコの前後スタビライザー交換作業のご紹介です。

alt

各所に間違いのないパーツが装着されているエボⅩ。
下回りはほぼ青色で補強されてます。

alt

alt

そして最後に残るのは
純正のスタビライザーのみという事で、
前後ともCUSCO強化スタビライザーに交換します。

まずはリヤから。
特に他の部品を外す事なくすんなり外していきます。

写真を見て頂ければお分かりになると思いますが、
確実に太くなります。

【純正】


alt

【CUSCO強化スタビライザー】

alt

太さが違います。確かに効果がありそうです。

取り付けるとリヤがさらに
真っ青になりましたね（笑）

alt

続いてはフロントですが・・・

作業に必死で（スタッフ総出で）
写真が撮れませんでした。

フロントのメンバーや
ステアリングのリンケージやらをかわして、
まるで知恵の輪のようで必死です（笑）

ひとまず純正と
CUSCO強化スタビライザーの比較です。

alt

【純正】

alt


【CUSCO強化スタビライザー】

alt

フロントもリヤと同じで確実に太くなってますね。
これはロールも抑えられそうですね。
かなり効果がありそうです。

alt

取り付けてみると
隠れてしまってほとんど見えないですが・・・

alt

足回りを触ったので、
お渡しする前にしっかりと
アライメントも調整します。

alt

【SSR】のホイールがカッコイイ、ランエボX！
これでボディの下回りで
青くできる部分は無くなりましたね！

スタイルコクピットズームでは
各種ボディの補強パーツの
ご相談をおまちしております。

ロールするのが気になるや、
ボディをシャキッとさせたいなどの
お悩みがある方はお気軽にご相談ください♪


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Posted at 2020/11/09 08:01:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
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