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足回りの交換時にはぜひアライメントを

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2020年11月11日 イイね！

十数年たったCDチェンジャー＆MDの純正のオーディオが壊れてしまったので、最新のカロッツェリアCDデッキに交換。アルテッツァジータ、これで快適になりました。

十数年たったCDチェンジャー＆MDの純正のオーディオが壊れてしまったので、最新のカロッツェリアCDデッキに交換。アルテッツァジータ、これで快適になりました。いろいろ使い勝手がよくて
しかも走らせて楽しい
スポーティなワゴンって
やっぱりいいなぁと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
オーディオの交換作業を
コクピット嵯峨野の
レポートでご紹介します。

MDとCDチェンジャー付きの
懐かしい純正オーディオから
最新のCDデッキに交換。

クルマはアルテッツァの
ステーションワゴンモデル、
アルテッツァジータです。

きれいに乗られている様子の
アルテッツァジータ。
まだまだ快適に走れそうですね。
それでは〜


「コクピット嵯峨野」より、
「純正のオーディオが・・・」

本日はGXE10W アルテッツァジータの
作業をさせていただきました。

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十数年たった純正のオーディオが・・・
壊れてしまい
使い物にならなくなってしまいました。

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音が無いのはチョット寂し気がしますので
交換する事にしました。
パイオニアさんのCDデッキ
「DEH-380」と取付キットを使い交換します。

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まず純正のオーディオを取り外します。

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そして取り付け完了です。

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これで音のない空間とはサヨナラできます。
本日はお買い上げありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット嵯峨野のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット嵯峨野へお願いします。

それとコクピット嵯峨野のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2020/11/11 18:11:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | オーディオ･ナビ | 日記
2020年11月11日 イイね！

独自の世界観で見るものを圧倒する“WORK GNOSIS CVX”を見事に履きこなしたレクサスSC。オトナです。

独自の世界観で見るものを圧倒する“WORK GNOSIS CVX”を見事に履きこなしたレクサスSC。オトナです。GNOSIS CVDも気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
レクサスSCのカスタマイズを
スタイルコクピット新潟青山の
レポートでご紹介します。

チョイスしたホイールは、
ツインスポークと
メッシュデザインを
融けあわせたような斬新さに
心惹かれるGNOSIS CVX。

エアロでキメたレクサスSCに
見事にハマりましたね。
それでは〜


「スタイルコクピット新潟青山」より、
「レクサスSC × WORK GNOSIS CVX」

ステキなホイールチョイスをご紹介します。

車高調を組んで落とし過ぎず、
でも腰高に見えない
そんなレクサス SCにしたい、
というオーナー様。

そして仕上げにチョイスしたのが
WORK GNOSIS（グノーシス） CVX 20インチ。
コンケープ＆サイズに拘って装着しました。

フロント

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リア

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タイヤはSEIBERLING SL201。
車高調はRSRです。

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大人のカスタマイズですが
攻めてキメてみました。
ご利用ありがとうございました。

この記事紹介は
スタイルコクピット新潟青山のホームページ内の、
「カスタマイズカー紹介」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2020/11/11 14:01:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズカーピックアップ | 日記
2020年11月11日 イイね！

オーバル断面形状の軽量アルミ製シャフトなのはいつものCUSCOストラットバーですが、レイアウトはなかなかトリッキー。でもいい感じです。カローラスポーツに装着!!

オーバル断面形状の軽量アルミ製シャフトなのはいつものCUSCOストラットバーですが、レイアウトはなかなかトリッキー。でもいい感じです。カローラスポーツに装着!!けっこうパーツが増えてきて
カローラスポーツも
楽しそうだなぁと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
カローラスポーツの作業を
コクピットさつま岸和田の
レポートでご紹介します。

まずはボディ補強ということで
CUSCOストラットバーをチョイス。

でもストラットのアッパー部を
つなぐことができないので
こんな感じに。
ブラケットは左右非対称ですが
シャフトはオーバル断面形状の
アルミ製でCUSCOらしさ全開です。
ドレスアップ効果もバッチリ。
それでは〜


「コクピットさつま岸和田」より、
「カローラスポーツ
　フロント補強部品！」

本日のご紹介はカローラスポーツです。

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オイル交換でいつもご来店して頂いている
お客様なのですが、
足回りを触っていきたいと
来店時におっしゃっていまして、
いきなりローダウンとかは考えていなくて
リーズナブルに体感できるもの(^O^)／

ん～確かタワーバーは出ていたはずだと
確認してみると、
そんな時の強い味方・・・
クスコから適合が出ていました！

ブリッツからも出ていましたが、
今回はクスコのストラットバーを
取り付けることになりました!(^^)!

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パーツが到着する、
何やらいつもと梱包のされ方が違うような……
開けてみるとステーが別体です。

まずは何も付いていない状態です。

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何故ステーが分離していたのかは、
説明書を見て納得しました(^^♪
いつものようにストラットタワーに共締めや、
足回りのボルトに共締めとかではなくて、
以前ご紹介させて頂いたアバルトの
タワーバーの要領と似ていました！！

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こんな感じでステーを
車両に共締めで取り付けて、
中央のバーを取り付け、
増し締めを行えば完成です(*^▽^*)

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めちゃくちゃ主張するタワーバーですね(＾◇＾)
これでフロントのしっかり感が出て、
走りも楽しくなるでしょう！
また別の補強パーツの取り付けも
お待ちしております！！

本日もありがとうございました。

この記事紹介は
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「スタッフ日記」からのピックアップですので、
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Posted at 2020/11/11 10:01:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2020年11月11日 イイね！

少しリフトアップして少しワイドにするだけで、こんなに見た目が変わっちゃうんです！新型ジムニー（JB64W）にクスコ 1インチアップサスペンションキットとJAOSフェンダーガーニッシュの取り付け！

少しリフトアップして少しワイドにするだけで、こんなに見た目が変わっちゃうんです！新型ジムニー（JB64W）にクスコ 1インチアップサスペンションキットとJAOSフェンダーガーニッシュの取り付け！タイヤ･ホイールは
そのままでも、
これだけステキに変わるとは
かなりビックリな、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ジムニーのカスタマイズを
コクピット55の
レポートでご紹介します。

リフトアップと
ボディーパーツの装着ですが、
今回チョイスした2アイテム、
とっても良さそうですね。

走りもしっかり、
そして見た目もバッチリ。
こんなところから
ジムニーに手を入れていくのは
いかがでしょうか。
それでは〜


「コクピット55」より、
「少しリフトアップして少しワイドにするだけで、
　こんなに見た目が変わっちゃうんです！
　新型ジムニー（JB64W）に
　クスコ 1インチアップサスペンションキットと
　JAOSフェンダーガーニッシュの取り付け！」

皆様こんにちは
自称「高知のタイヤ屋なのに新型ジムニー専門店！」
いえ、正確には
「新型ジムニーのリフトアップ専門店！」
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
ちまたのウワサ通り1年以上待ちに待って
やっと先日納車されたばかりという
まだ走行距離が「140km」の

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新型ジムニー（JB64W）を購入された常連さん。

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ちなみに今回は、
フワフワする新型ジムニーの乗り心地を、
しっかりとした走りに変えたい！

少しだけリフトアップして、
見た目も男前な新型ジムニーに仕上げたい！

というご相談をいただきましたので、
「そんなお悩みの方には絶対これでしょ！」
とオススメしたのが、
前後ともオーナー好みの硬さに調整できる
「14段減衰力調整」が標準装備で、

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当店で新型ジムニーに一番人気のリフトアップキット
「クスコ 1インチアップ サスペンションキット」

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え？ もしかして気付きました？(・o・)

そうなんです！
今回の商談中に、
多くの新型ジムニーに取り付けした実体験を
オーナーにお伝えしたところ、
“かなりウソ臭い顔の朝子”
を信用していただきまして・・・(T_T)
なんと！　
即決でご購入いただいちゃいました！（＾－＾）

そんな経緯もありつつ、
お車を1年以上待っていたオーナーのためにも、
すぐに作業を開始しましょう！

まずはジムニー共通の注意点、
バネの位置を間違えないようにするためにも
各バネの位置をしっかり確認してから
作業に取り掛かります。

ちなみに、クスコのバネには
ちゃんとペイントがされており
「FR」はフロントの右、

alt

「FL」はフロントの左といった感じなんですが、

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ジムニーのリフトアップキットは、
ほとんどのメーカーで
4輪のバネレートが異なっており
さらにバネの長さもすべて違いますので、
取り付け時は注意が必要なんですよ！

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そんなスプリングの確認作業が終わったら、
いつもの “ジムニー専用特殊工具” を使って
長～い純正スプリングを取り外し、
サクサクっと組みつけたら、
あっという間に完成です！（＾－＾）

フロント完成図

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リア完成図

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そんなリフトアップ後の最終仕上げは、
当店こだわりの「New 匠アライメント」
ローダウン・リフトアップに関わらず、
車高が変化した時は必須の作業なんですよ！

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そして誰もが気になる
1インチ（約25mm）アップの
before・afterはこんな感じです！
（少し分かりにくいかもしれませんが、
　実際の雰囲気は大きく変化してます）

フロント（上：装着前　下：装着後）

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↓　↓　↓　↓　↓　

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リア（上：装着前　下：装着後）

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↓　↓　↓　↓　↓　

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全体図（上：装着前　下：装着後）

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↓　↓　↓　↓　↓　

alt

そんなリフトアップが無事終了したら、
オーナーが今回の商談時に
「これだけはどうしても付けたい！」
と言われていた
「JAOS フェンダーガーニッシュ type-X」を
同時に取り付けしちゃいます！

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こちらの商品、実は私も以前から
少し気になってたんですよね～
片側で8mmワイドになるのも大きな特徴なんですが、
いろんなボディカラーに合う
マットブラック（シボ塗装）に塗装済みなので、
塗装工賃が必要ないのも、かなり魅力的なんですよね！

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そんなフェンダーガーニッシュを細部まで観察したら、
今回が初めての取り付けになるので、
老眼と必死に闘いながら説明書を熟読し(T_T)
まずはフロントの左から慎重に取り付けしたんですが、
下の画像を見て分かります？

まだ取り付けしていないリアと比べると
見た目の迫力が全然違うでしょ！(・o・)(・o・)(・o・)

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そこから残り3か所を取り付けしたんですが、
事前に純正品と言われたら、
思わず信じちゃうぐらいフィッティングも完璧で、
複雑なボディ形状にも、
ピッタリフィットしてましたよ！（＾－＾）

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そして全ての取り付けが終わると、
今回作業したリフトアップの恩恵もあり
別のクルマになったような
仕上がりになりましたよ！（●＾o＾●）

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そんな感じで、
今回の新型ジムニーの作業はすべて終了！

気になる走りの方もフワフワ感が無くなることで、
ノーマル以上に乗りやすくなりましたし
見た目もリフトアップと
フェンダーガーニッシュの相乗効果で
少しワイルドな仕上がりになりましたよ！（＾－＾）

オーナー、今回はいろいろとお買い上げ頂き、
本当にありがとうございました。

やっと手に入れた新型ジムニーを、
これからは思いっきり楽しんでくださいね！
今後とも末長く宜しくお願い致します。

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当店での「新型ジムニー作業事例」は、
こちらをクリック！

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コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
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Posted at 2020/11/11 08:01:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
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