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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2020年11月19日 イイね！

愛着のある10セルシオですが純正エアサスが壊れました。費用面も考慮して今回は車高調に。セルシオはアライメントもフル調整ですね!!

愛着のある10セルシオですが純正エアサスが壊れました。費用面も考慮して今回は車高調に。セルシオはアライメントもフル調整ですね!!初代はシュッとして
とってもオトコマエだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

トヨタ渾身の一作ですから
各部のつくりも
素晴らしいんでしょうね。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
初代セルシオの
足回り作業を
コクピットさつま岸和田の
レポートでご紹介します。

エアサスから車高調は
構造変更になるので
必要書類を揃えて
イデアル･トゥルーヴァをセット!!

車高を下げるわけではないですが
こうしてしっかり整備すれば
まだまだ気持ちよく
乗り続けられそうですね。
それでは〜


「コクピットさつま岸和田」より、
「10セルシオ　足廻り変更！」

本日のご紹介は10セルシオです。

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当店のブログを見て
ご連絡を頂きましたご新規様です。

歴代セルシオも
なかなか見かけなくなりましたが、
10系となると、なおさらですね(^^;)

新車からお乗りで
今まで乗り続けてこられましたが、
遂にフロントのエアサスが
お亡くなりになられました((+_+))

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乗り換えも検討されたみたいなのですが、
愛着をお持ちのようで修理となりました!!

当初は社外エアサスへの交換を
検討されていたみたいですが、
価格面を考慮して車高調取り付けへと
変更になりました!(^^)!

いろいろと探しましたが
強度計算書が発行出来るメーカーと
適合が出ているメーカーを検索すると
イデアルにたどり着きました！

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イデアルのラインアップのうち、
今回はベーシックモデルの
トゥルーヴァを装着することに決まりました。

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さあ早速やっちゃいますか！

純正エアサス

フロント

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リア

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交換自体は慣れたもんなので
サクッと完了です(*^▽^*)

車高調取り付け後

フロント

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リア

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車高はというと、こうなりました(＾◇＾)

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ほぼノーマル車高！
まあ下げるのが
目的ではなかったですからね。

お客様は大変満足されていました。
これで1ヵ月ぶりに
乗れるとおっしゃっていました(^^♪

その後、ナラシ走行が終わりましたので
アライメント測定です(^O^)／
その前に、車高調の減衰力の調整と
車高の調整を行いましていざ測定！

ん～・・・すべての数値がズレていました((+_+))

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セルシオはフル調整なので腕がなります。
すべてを基準値にて調整しいざ試乗へ!!
ハンドルセンターも出て
真っ直ぐ走ります(*^▽^*)

これで快適にお乗り頂けますね。
本日もありがとうございました。

この記事紹介は
コクピットさつま岸和田のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットさつま岸和田へお願いします。

それとコクピットさつま岸和田のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2020/11/19 17:01:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2020年11月19日 イイね！

軽ワゴンの車検はこんな感じでした。タイベル交換は予定通りでしたが、タイロッドエンドブーツのグリス漏れ＆修理は想定外。ドラシャ外さないと厳しかったです。

軽ワゴンの車検はこんな感じでした。タイベル交換は予定通りでしたが、タイロッドエンドブーツのグリス漏れ＆修理は想定外。ドラシャ外さないと厳しかったです。年末に車検を控えて
どの程度の出費になるのか、
戦々恐々な、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ダイハツ･アトレーワゴンの
車検整備について
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

ブレーキ回りは定番、
タイミングベルト交換と
それに伴う
ウォーターポンプ等の交換なども
予定に含まれていましたが、
タイロッドエンドの
ブーツの破れとグリス漏れは
想定外みたいでしたね。

トラブルなく乗り続けるには
きっちり整備が大事です。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「アトレーワゴン
　車検整備、タイベル交換」

どうもこんにちはこんばんは！
コクピット荒井のナベです(^^)

え〜今回のお仕事は、
ダイハツ アトレーワゴンの
車検整備です。
タイミングベルト交換も行います。

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alt

まずはブレーキ回りの整備。

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alt

いろいろ点検すると、
タイロッドエンドブーツが・・・
切れてるなぁ。

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交換しますが、
ドライブシャフトに当たって取れなーい。
ドラシャ外さないとダメですね。

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取れた〜

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交換して戻しました。

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さぁタイベル交換やりますか！

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alt

alt

ちゃんと合わせる位置があるので
気をつけて外しましょう。

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一緒にウォーターポンプとオイルシールも交換ですね。

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alt

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位置を間違えないように組み込みます。

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補機ベルトもこんななんで交換します。

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最後は仕上げとなる
下回りのシャシーブラック塗装です。

フロント回り

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↓　↓　↓　↓　↓　

alt

リア回り

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↓　↓　↓　↓　↓　

alt

ホーシングもしっかり。

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↓　↓　↓　↓　↓　

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はい！これにて整備終了でーす！
車検も無事通りました。

これからもコクピット荒井を
よろしくお願いしますヾ(´∇｀)ﾉ
では！

この記事紹介は
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Posted at 2020/11/19 14:01:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2020年11月19日 イイね！

スタッドレスタイヤへの交換は、ホイールとセットがいいですよ。リーズナブルだけどカッコよくてサビに強いホイールを選ぶのが◎

スタッドレスタイヤへの交換は、ホイールとセットがいいですよ。リーズナブルだけどカッコよくてサビに強いホイールを選ぶのが◎マツダCX-30の
ステキなプロポーションに
ワクワクな、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スタッドレスタイヤへの
履き替え作業を
コクピット名取と
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

スタッドレスタイヤは
ホイールセットでの用意が
長い目で見るとおトクです。
ステキなデザイン＋
サビに強いホイールも
いろいろ選べますので
安心冬仕様も
カッコよくしちゃいましょう。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「スタッドレスタイヤ＆アルミホイール装着」

いよいよ冬本番。
スタッドレスタイヤと
アルミホイールのセット取り付けを
ご紹介します。

マツダCX-30に
「BLIZZAK VRX2」 215/60R17を装着。

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ホイールは
「ECOFORME CRS15」
17×70 5/114 45を組み合わせました。

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ご利用ありがとうございます！

トヨタC-HRに
「BLIZZAK VRX2」 215/60R17を装着。

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ホイールは「TOPRUN VR5」
17×70 5/114 45を組み合わせました。
ご利用ありがとうございます！

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ホンダ インサイトに
「BLIZZAK VRX2」 175/65R15を装着。

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ホイールは
「TOPRUN M7」
15×55 4/100 45を組み合わせました。

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ご利用ありがとうございます！

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スズキ クロスビーに
「BLIZZAK VRX2」 175/60R16を装着。

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ホイールは「ECOFORME SE-18」
16×50 4/100 40になります。

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ご利用ありがとうございます！

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コクピット名取のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
お問い合わせもコクピット名取へお願いします。


続いては
「コクピット福島」より、
「VW Beetle
　BLIZZAK VRX2 ✖ BBS SR 装着」

いつもご利用ありがとうございます。
スタッドレスタイヤへの履き替えが
着々と進んでいます。

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ブリザック史上最高性能
BLIZZAK VRX2に

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BBS SR
HIMALAYA SATIN GREYを
組み合わせて、ザ･ビートルに装着。

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Made in GelmanyのBBS　
パフォーマンスライン・デザインラインは
スタッドレスタイヤ用にもオススメですヨ❣

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今週末の3連休、作業予約はほぼ埋まりました。
時間帯によっては
若干（ごく若干）空きがないこともないので
あまりお待ち頂くのも恐縮ですし、
密を避けるためにも
電話にて確認の上ご来店ください。
どうぞよろしくお願いします。
本日もコクピット福島をご利用いただき
ありがとうございます。

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すべてのクルマに『ワクワク』を。
オラ、『ワクワク』すっぞ!!

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コクピット福島のホームページ内のブログ、
「☆メモらんだむ★」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット福島へお願いします。

スタッドレスタイヤへの履き替えは、
ぜひコクピットにお任せください。
ホイールもいろいろ取りそろえていますよ。
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Posted at 2020/11/19 12:01:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2020年11月19日 イイね！

原因を突き止めるのにちょっと苦労しましたが、わかってしまえば・・・でも、こんな小さなパーツが調子悪いだけでもかなり困ります。

原因を突き止めるのにちょっと苦労しましたが、わかってしまえば・・・でも、こんな小さなパーツが調子悪いだけでもかなり困ります。歳には勝てませんが抗いたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ランエボXの
トラブルシューティングを
コクピット麻生の
レポートでご紹介します。

ギアは問題なく
リバースに入るのですが、
ナビがバックカメラに
切り替わらず、
バックランプも点かない。

原因はこんなスイッチでした。
大切にしていても
時が経てば、いろいろと
トラブルが発生します。
大事にならないうちの
早めに対処がよろしいかと。
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「映らないし…光らない…けど動く」

当店カスタマイズカー紹介にも
掲載させて頂いているオーナー様の
三菱 エボリューションⅩ。

D's Worldにも参加いただき、
年数回一緒にFSW走行会に
参加している車両です!

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新車から乗り続け
気付けば、70000キロオーバー!
車輛は初年度登録が20年3月なので、
車齢は12歳。

そんな中、奇怪な出来事が!!??
「店長ぉ～相談あるんだけど行っていい？」
何だ? 何だ?　
ーーいいですよ。でも重たい話ですか？
「いやぁ～ そこまでじゃないんだけど、
　このままだと不便なんだよね」
ーー畏まりました。
というわけでご来店。

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下の画像はイグニッションONの状態で
実はリバースギア（バック）に入っています。

ならばナビの画面は本来なら
バックカメラ画像に切り替わるはずですが、
・・・はい。
そのままですね。

でも車はバックするのです!!!
しかし、バックランプも点灯しません。

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・ナビの接続
・ハーネス点検
・バルブ確認
なども含め色々点検しましたが、
どれも問題無し (悩
さらにいろいろと探っていたところ
ギアBOXに刺さっている
バックランプスイッチなる物が
「怪しい」との情報が！

歳も歳なので、オーナー様に確認の上、
とにかく替えてみる事にして
バックランプスイッチをご用意しました。

alt

下の画像ではエアクリBOXを外したその先に
コネクターがミッションケースに
刺さっている事がわかります。

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これか？？？

カッチンコッチンになっている
コネクターのロック解除を恐る恐る解除。
センサーそのものはネジで刺さっています。
21？22？24？だったか(汗　
ここも結構固着してました。

alt

これが新品のバックランプスイッチ♪
先っちょに、なにやら突起が!!??

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触ると
スプリングの反力みたいなものが
働いている状態で
指で押してみると中に入り・・

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指を放すと飛び出す仕組み。
ボール状の理由は、
きっとこのセンサーの先に、
ギアボックス内で何かが動いて当り、押す!
離れて、戻る!
といったON/OFFが
行われているからのようです。

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外した部品と新品を比べてみると
外した部品は、
力が掛かってないフリーな状態で
新品対比で引っ込んでいるのが分かります。

ON/OFFセンサー部が
常にパーシャルの状態で固着したが故に
ONとOFFの判断が出来なくなったという
ことっぽいですね。

alt

センサーを差し替えて
いざ！！！
バックギアに入れると、

alt

ちゃんとバックカメラ画像へ
切り替わりました。
当然バックランプも点灯。

この部品で正解だったようですね。
今現在、走っているエボⅩには
同様のトラブルが訪れているのか・・・
もしくは
訪れる可能性が高いのかも。

部品代がそれほど高価なわけでなく、
作業も難無く完了しました。
人もクルマも、歳には勝てませんね。 

この記事紹介は
コクピット麻生のホームページ内のブログ、
「アフターパーツ取り付け事例☆」
からのピックアップですので、
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Posted at 2020/11/19 10:05:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | イベント・キャンペーン
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