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足回りの交換時にはぜひアライメントを

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2020年12月11日 イイね！

大容量のルーフボツクスでクルマの“できること”をグ〜ンとアップ!! 荷物をルーフボックスに収めれば車内はスッキリですね。

大容量のルーフボツクスでクルマの“できること”をグ〜ンとアップ!! 荷物をルーフボックスに収めれば車内はスッキリですね。スーリーのサイクルキャリアで
自伝車と積んでいる姿に
とっても憧れる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ルーフボックスの取り付けを
コクピットモリオカの
レポートでご紹介します。

ウィンタースポーツに
出かけるときはもちろん
キャンプなどでも
大活躍してくれそうです。

豊富に用意されている
ラインナップから
目的に応じて選んでください。
それでは〜


「コクピットモリオカ」より、
「車内はスッキリと。
　荷物はルーフボックスへ」

盛岡ではスタッドレスタイヤへの交換が
だんだんと終盤になってきました。

ただ、天候などによっては
まだ混み合うことが予想されます。

お待たせしている作業に取り掛かり始めましたが、
予想よりお時間がかかってしまう場合もあります。
申し訳ございませんがよろしくお願いいたします。

さて、本日はコチラ、
THULE（スーリー）のRoof box
「Thule Motion XT」の取り付けの様子を
ご紹介します。

alt

こちらのVOLVO XC90は、
キャンプなどにも活躍している
おクルマですが、
やっぱり車内をスッキリ・ゆったりと使う為に、
ルーフボックスがあれば・・・
という事で、本日の取り付けとなりました。

alt

取り付け前に説明書をしっかり読んでから、
作業を開始します。

alt

ふむふむ。

alt

今回取り付けするのは、
THULE No.1を誇る大容量の
「Thule Motion XT」です。

おクルマのボリュームに
負けない大きさです。

alt

これならキャンプ道具も
たっぷり積み込めますね。

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たっぷり積めるのに、
見た感じはスッキリ仕上がりました。

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これで車内をゆったり使うことができますね。
ルーフボックスやキャリアなど、
おクルマと積みたい物によって
選び方がいろいろあります。

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「THULE >Product Guide-Carriers
　& Racks 2020/2021 」より

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ぜひ、ご相談くださいね。

この記事紹介は
コクピットモリオカのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットモリオカへお願いします。

それとコクピットモリオカのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2020/12/11 19:01:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2020年12月11日 イイね！

13インチのBBSを見つけてきてBLIZZAK VRX2を組んで冬支度。こだわりの初代プレリュードになかなかお似合いです!!

13インチのBBSを見つけてきてBLIZZAK VRX2を組んで冬支度。こだわりの初代プレリュードになかなかお似合いです!!スーチャー付4気筒エンジンに
4輪独立懸架、
フルタイム4WDの
ヴィヴィオが懐かしい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
初代プレリュードの
スタッドレスタイヤ装着を
コクピット107の
レポートでご紹介します。

2トーンカラーがステキな
オリジナル度高い
プレリュードですが、
冬用タイヤ&ホイールにも
かなりこだわりありですね。

ヴィヴィオの純正ですかね。
それでは〜


「コクピット107」より、
「昭和のプレリュードに
　BBSを履かせてみた」

こんにちは、コクピット107です。
ホンダの初代プレリュードSN型がピットイン。
色々とカスタマイズの
お手伝いさせているおクルマですが
（タイヤ、アライメント記事はコチラ）
（スピーカー交換記事はコチラ）
今回はスタッドレスタイヤに交換です。

alt

純正サイズの13インチのVRX2を
装着するのですがオーナーからオーダーは
「ホイールは絶対BBSで！」とのことでしたが
もちろん今現在BBSには13インチは存在しません。
そこでオーナーとあれこれ考えてチョイスしたのが

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とあるメーカーの純正オプションBBSです。
もちろん鍛造品でメチャ軽いです（＾＾）
サイズは13×4で軽自動車用です。

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もちろん新品での入手は不可能でしたので
程度の良いUSED品をお取り寄せしました。

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装着に関しては
フロントは問題ないのですが・・・

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リアのハブはご覧のとおりの
いなかっ〇大将の出べそ状態！！
このままではセンターキャップは
取付出来ませんので
なんとか裏技を使いクリア（＾＾）

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せっかくなのでボルトも新品に交換です。

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お待たせいたしました
タイヤ交換完了いたしました。

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まさにオンリーワンの組合せですね♪

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ご利用ありがとうございました。
これからもオンリーワンのカスタマイズ、
一緒に楽しみましょう♪

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Posted at 2020/12/11 17:01:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2020年12月11日 イイね！

走行3万キロ台の極上S2000ですが、タイヤは減って劣化するので交換します。 POTENZAからPOTENZAへ。そしてアライメント調整してたのでかなりしっかりした乗り味に!!

走行3万キロ台の極上S2000ですが、タイヤは減って劣化するので交換します。 POTENZAからPOTENZAへ。そしてアライメント調整してたのでかなりしっかりした乗り味に!!タイプSは
素直にかっこいいなぁと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
S2000の足回り作業を
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

タイヤ交換からの
アライメント調整ですが、
新品タイヤで
アライメントがビシッとキマると
極上のS2000、
気持ちいいでしょうね〜
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「ホンダS2000
　タイヤ交換＋アライメント調整」

当店常連様の極上車の
S2000のタイヤ交換とアライメント調整です。
ODOメーター走行距離はまだ驚愕の3万キロ台です。
絶版のスポーツカーはプレミアがついて、
全体的に中古相場が上がってますよね。

ボロボロのクルマでも驚く価格設定なので、
このS2000は市場に出るとしたら
恐ろしい価格になりそうです。
購入当時よりも査定が上がってるのは
間違いないでしょうね。

さてさて作業の方はというと、
まずはタイヤ交換からですね。

alt


現在は廃版のPOTENZA S001が付いてるので、
まずはこちらを外します。
サイドウォールが硬いので
BBSのリムに傷を入れない様に慎重に作業します。
※BBSに限らずタイヤ交換は
アルミホイールにチェンジャー傷を入れない様に
慎重に行います。

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次に組み付けるタイヤは
S001の後継モデルのPOTENZA S007Aです。

alt

フロント用

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リヤ用

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キッチリ組み付けたら次はアライメント調整です。
まずはリフトを水平にして、
アライメント測定の為のセンサーを取り付けます。

alt

普段は別のお車もあるので、
旋回の調整から
走行距離はそれほど進んでいません。

それもあって数値は大きくずれてはいませんでしたが、
キャスター角のみ基準範囲から外れてました。

しかしよく見るとS2000は、
基準の適正範囲が狭いので
基準から外れてはいたものの
大きなズレではなかったです。

ズレててもS2000はすべて調整可能なので、
調整すればまったく問題ありませんね。

キャスター角の調整もあるので、
調整してはステアリングを回して測定を行います。
勿論、狙った数値になるまでやるのですが、
今回はズレが少ない事もあってか
キャスター測定が1回で済みました.

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因みに調整箇所ですが
調整できる場所には、
偏心カムボルトが付いてるのが一般的ですね。

『リヤキャンバー』

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『リヤトー』

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『フロントキャンバー』

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『キャスター』

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『フロントトー』
こちらは偏心カムではなく
タイロッドでの調整です。

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調整がすべて終了したら試運転です。

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乗ってみた感じではかなりしっかりした感じです。
今回はメーカー推奨値という事でしたが、
御希望が御座いましたらサーキット仕様の
トーアウト・ハイキャンバーにも出来ますよ。

ただストリートでその状態で乗ると、
タイヤ偏摩耗を誘発するので
お車の使用状況に応じて指定して頂ければと思います。

スポーツカーは、
アライメント数値もセッティングのひとつですので
変えてみると面白いですよね。
サーキットで走ってみて、
「アライメントがコースに合ってない！」
ってなる場合も十分ありますが・・・

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Posted at 2020/12/11 14:17:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | アライメント | イベント・キャンペーン
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