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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2020年12月29日 イイね！

この年代のスポーツカーを手に入れて、足回りをリフレッシュして走らせるのは楽しそう。どんなメニューで仕上げるかがポイントですね。

この年代のスポーツカーを手に入れて、足回りをリフレッシュして走らせるのは楽しそう。どんなメニューで仕上げるかがポイントですね。イエローからレッドへの変更も
なかなかいいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
マツダ･ロードスターの
足回り作業を
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

パワーリトラクタブルハードトップ、
RHTのNCロードスター。

ユーズドカーを手に入れた
お客さまですが、
足回りがお疲れ気味のようです。

というわけで
リフレッシュ作戦ですが
オートエグゼのサスキットをチョイス。
純正部品もしっかり用意し、
アームのブッシュも打ち替え、
1G締め直しにて装着です。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「NCロードスターRHT
　AutoExe KIJIMA SPEC &
　スタビライザー&スタビリンク&ブッシュ交換」

いつも“コクピット荒井スタッフ日記”を
ご覧頂き誠にありがとうございます( ´ ▽ ` )
森浦です！

♪も〜い〜くつ寝〜ると〜お正月〜♪ (^｡^)
クリスマスが過ぎるとあっ！！という間に
年末感が押し寄せてきて寂しい気分になる森浦です。

今年はコロナの影響で色々ありましたが、
たくさんのお客様に支えられて
コクピット荒井・スタッフ一同　大変感謝致します。

来年も皆様のカーライフが
長く楽しいものになりますよう
一丸となって精進しますので、
どうぞ宜しくお願いいたします。

あっ！(^◇^;)でもまだ今年も終わりではありません！
年内30日迄営業しておりますので！
ぜひ是非、来年のご相談をお待ちしております(*´˘`*)♡
(※) 30日(水曜日)最終日は棚卸しの為、
14時作業受付終了となりますのでご了承くださいませ。

実は色々ご紹介したい商品・記事やお客様が
いらっしゃるのですが、
年明け少しずつですがご紹介いたします。

本日ご紹介は森浦大好きマツダ ロードスター。
しかも珍しいNCのRHT車 NCECのオーナー様です♡

購入したてのNCロードスターで、
足回りリフレッシュでのご相談を頂きました。
オーナー様と綿密な打ち合わせを数回。
使いたいパーツ・乗り方（使い方）をお聞きして
サスペンションマイスター森浦の
NCリフレッシュプランはこれ (^○^)

AutoExe（オートエクゼ）
Street Sports SUS.Kit　KIJIMA-SPEC
（ストリートスポーツサス・キット）

ロードスター乗りなら知らない人はいない！？
マツダ ロードスター開発主査を務めていた貴島貴雄氏。

そう【KIJIMA-SPEC】は、
ロードスターを知り尽くした貴島氏が
さらなるロードスターを目指して
開発に携わったダンパー！
オーナーの強い希望で
こちらのダンパーをチョイスしました。

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オーダーから数ヶ月お待ち頂き、
ようやく届いたのがこちら！
赤いオートエクゼカラーに
やる気を感じます♡
こちらに予め準備しておいた
純正部品達を組み込んでいきます。

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走行距離は少な目ですが消耗品である
アッパーマウント、ゴムブッシュ、
バンプラバー、ダストブーツはすべて新品で
準備させて頂きました(•̤̀ᵕ•̤́๑)ᵒᵏᵎᵎᵎᵎ

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ジャッキアップしたら下回りチェック・・
錆やアームなどの曲がり（ヒット跡がないか）、
ゴムブッシュ、ブーツ類の
コンディションチェックをいたします。

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走行距離は少ない車両なんですが、
どうしても経年劣化してしまう
部品達をリフレッシュ。

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フロントロアアームも脱着してブッシュを交換。
当店はプレス機もありますので、
確実なブッシュ交換が可能ですよ！

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取り外したビルシュタイン先輩。
お疲れ様でした(^^)

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今回はさらなる走行性能アップを求めて
オートエクゼ スポーツスタビライザーと
オートエクゼ アジャスタブルスタビライザーリンクも
同時にセットで交換しました(*´˘`*)♡

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すべて組み込んでからの
【ブッシュ 1G締め付け】も行いました。
これをやる、やらないでサスペンションの動き、
車高の具合が全然違います！
特にマルチアームであるロードスターには
必須項目ですよ＼_(・ω・`)ココ重要！

そして、1G締め付けの後は
アライメントテスターにて仮のトーイン調整！

足回りをバラして、さらに車高調キットで
車高が変化しますのでコチラも必須です。
今回はオートエクゼ推奨の前後-15㎜ダウンです！

オートエクゼの車高調キットは
車高調整がかなり大変なのです　(^◇^;)

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仕上がりいかがでしょう！？
車高は大人の《-15㎜ダウン》と、
普通の車高調よりダウン量が少な目ですが、
そこがAutoExe Street Sports SUS.Kit
KIJIMA-SPECの狙い！！

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【サスペンションマイスター森浦の
　ちょい乗りインプレッション⬇︎ ⬇︎ ⬇︎ 】

ノーマルと比べても
車高調特有の硬さは感じられない。
段差やギャップを乗り越えても素晴らしく、
完成度が高い！

今回純正ビルシュタインダンパーからの交換なので
ノーマルも動きが良いが、
ブッシュ&スタビ交換も効いていて
スポーツカーらしい『クイック』な
ハンドリングになりました(・ω<)

交差点を一つ曲がるだけでも分かるし、
何より楽しい！！
ワインディングに行きたい！！
そんなクルマに仕上がりました♡

慣らし走行後のアライメント調整で
もっと良い動きになると思います。

オーナー様、次回慣らし走行後の
仕上げにてお待ちしております♪
春迄じっくりと慣らし走行、
宜しくお願い致します(・ω<)
今回ご利用頂き誠に有難うございました！！

この記事紹介は
コクピット荒井のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット荒井へお願いします。

それとコクピット荒井のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2020/12/29 19:01:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2020年12月29日 イイね！

ドライブレコーダー付きのレーザー&レーダー探知機って、考えてみれば賢い組み合わせですよね。いまや必需品の2アイテムをセットで取り付けました!!

ドライブレコーダー付きのレーザー&amp;レーダー探知機って、考えてみれば賢い組み合わせですよね。いまや必需品の2アイテムをセットで取り付けました!!こういう装備は
やっぱりスマートに取り付けたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
GRスープラの作業を
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

ロングノーズ＆ショートデッキの
プロポーションが美しい
2シータースポーツなんて
永遠の憧れですよね。

今回は、ユピテルの指定店モデル、
ドラレコがセットになった
レーザー&レーダー探知機を装着。
アンテナがセパレートタイプだから
ディスプレイの設置場所の
自由度が高いところも魅力です。

OBD接続で、待受画面に
車両情報を表示できるのもいいですよね。
適合未確認でしたが
バッチリ取り付け完了です。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「最新のスポーツカー スープラ
　レーザー&レーダー探知機取り付け」

当店スタッフ日記初登場のスポーツカー、
『トヨタ GRスープラ』です。

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とにかくカッコいいです！！！！！

今回はそんなスープラに
ドライブレコーダー付レーザー&レーダー探知機
『ユピテルZ828DR』を取り付けます。

Z828DRはレーダーとドライブレコーダーが
一体になっている優れものの。

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オプションのリヤカメラを
追加で取り付けます。

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OBDカプラーから電源を取るのですが、
最新の車ですのでメーカーの適合は
まだ未確認でした。

それでもOBDによる取り付けで
車両情報を使用したいとの事で、
輸入車用のカプラーでの
接続取り付けを行いました。

問題なく作動はしましたが、
あくまで自己責任ということで
オーナー様にはご了承を願いいたしました。

取り付けの写真は作業に必死で
取り忘れてしまいました。

とは言っても作業を担当したのは
経験豊富な我らが店長。
さすがです！（笑）

モニター部はここに。

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フロントカメラとアンテナはココ。

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リアカメラも装着完了。

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ばっちり取り付け完了ですね！
ユニットは見えないところに固定。

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オーナー様、あいにくの天気の中
ご来店ありがとうございました！

まだまだカスタマイズの
し甲斐のあるお車ですので、
今後ともよろしくお願いします♪

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スタイルコクピットズームでは
ユピテルをはじめ様々なメーカーの
ドライブレコーダーや、
最近人気の移動式オービス対応の
レーダーも取り扱っております。

気になる方はご相談をお待ちしております！

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スタイルコクピットズームのホームページ内のブログ、
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Posted at 2020/12/29 17:01:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | オーディオ･ナビ | 日記
2020年12月29日 イイね！

16段減衰力調整採用の純正形状のサスペンションキット「テイン･エンデュラプロプラスSPキット」はスポーツカーにもいい感じ!! H.B.S.も魅力ですね。

16段減衰力調整採用の純正形状のサスペンションキット「テイン･エンデュラプロプラスSPキット」はスポーツカーにもいい感じ!! H.B.S.も魅力ですね。足回りのリフレッシュにも
おすすめだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スバルBRZの足回り作業を
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

ごそっと交換しましたが
車高調ではなく
純正形状のサスペンションキット、
TEIN EnduraPro PLUS SP KITを
装着しました。

このところ人気の、
16段減衰力調整を採用した
純正形状ショックアブソーバー、
EnduraPro PLUSに、
ローダウン対応の専用スプリングを
組み合わせたサスキットですね。

ダンパーは
ハイドロ･バンプ･ストッパー（H.B.S.）を
採用しているので
スポーティな乗り味と快適性を
高いレベルでバランスできますね。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「スバルBRZ
　テイン エンデュラプロプラス取付」

少し前のさつま祭り時の
足廻り作業をご紹介します。

作業後ですが、おクルマはこちらのBRZ。
って、暗くて良く見えませんね。
スミマセン。

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作業前のお車がコチラ。。。

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足廻り交換でのご入庫ですが、
取り付けるのは
TEIN EnduraPro PLUS SP KIT
（テイン エンデュラプロプラスSPキット）です。

純正形状で乗り味にこだわり、
減衰力調整機能で好みのセッティングが可能。
さらに専用のローダウンスプリングで
チョイ下げも実現する人気商品です。

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純正のフロントはこんな感じですが・・・

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交換すると・・・ミドリになりました。
純正形状なので見た目は色の変化ぐらいですね。

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そしてリヤは・・・

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やっぱり色が変わったくらいですね。

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暗くてタイヤハウスの隙間が良く見えませんが、
程よく下がってかっこ良くなりました。

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ローダウンをお考えのお客様、
さまざまな商品がございますので、
足廻りのプロショップ『コクピット』に
お気軽にご相談ください。

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ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2020/12/29 14:01:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2020年12月29日 イイね！

GRヤリスとヤリスクロス、ウインターシーズンも元気に走れそうな2台ですが、長〜く大事に乗るために下回りのサビ止め「防錆コーティング」を施工。

GRヤリスとヤリスクロス、ウインターシーズンも元気に走れそうな2台ですが、長〜く大事に乗るために下回りのサビ止め「防錆コーティング」を施工。雪山に出かけたいけど、
大雪予報も気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
道路に塩カルがまかれるような
この時期とくにおすすめの
防錆コーティングについて
コクピット旭川の
レポートでご紹介します。

おクルマは同じヤリスでも
かなり違う、
GRヤリスとヤリスクロス。

新車のうちから
定期的に施工するのが
よろしいかと思いますが、
発生したサビの進行を
抑える効果もありますので
だんだんサビが気になってきた、
という方にもおすすめです。
それでは〜


「コクピット旭川」より、
「新型GR YARIS　下回り防錆」

みなさまこんにちは！！
年末感が出てまいりましたね〜
年末年始の大寒波が恐ろしい今日この頃。
今日は以前、ご来店の別な車両はありましたが、
入庫は初となるコチラのお車、

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真っ白な雪の中、
真っ白な新型GRヤリスが入庫しました。

いかにも「走りそう」なやる気満々のお姿。
本日は下廻りの防錆コーティングでの入庫です。

新車なので当然ですが、下廻りもピッカピカ。
雪や氷をしっかり落とし
半透明の防錆剤を全体に（マフラー含め）
吹き付け作業完了となりました！

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新車時に施工するのがベストですが、
半年～1年に一度の施工をおススメしているので
お気軽にご相談くださいね。

また、「WRUTH」と比べ
短時間・低予算で施工できるのもメリットのひとつ。

「WRUTH」も「簡易防錆」もご予約、
お待ちしております！

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ご利用ありがとうございました。
来年も宜しくお願い致します！
車検やメンテナンスも当店で。

この記事紹介は
コクピット旭川のホームページ内のブログ、
「TODAY」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット旭川へお願いします。


続いては
「コクピット前橋」より、
「ヤリスクロスへ防錆コーティングを実施」

今回、今年発売されたばかりの
トヨタ ヤリスクロスへ
防錆コーティングを行いました。

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以前、当店にて行いました、
カローラツーリングの防錆コーティングの時と同じ
株式会社シフトの塩カル防錆剤を使用します。

そのときの記事はこちら
↓　↓　↓　↓　↓　
カローラツーリングの防錆コーティング

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前後の足廻り、フレーム、ミッションケース等、
全体へ行き渡るよう塗布し、

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alt

特に錆が発生しやすい、
マフラーやハブにもコーティングを施しました。

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また、エンジン下には
写真のようなカバーが付いていますが、
こちらは一度外し、カバーで見えない箇所も
コーティングを施しています。

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群馬県南部は令和2年12月28日現在
降雪、積雪はありませんが
北部はすでに積雪による道路への塩カルの散布が
行われている地域もあります。
こちらのお客様は北部へ通勤する際の錆の発生を心配され、
今回のコーティング実施に至りました。

せっかくの新車がすぐ下廻りから錆びてしまっては、
コンディション良く乗り続けることができません。
このコーティングにより錆の発生を抑え、
積雪地区でもドライブを楽しむことができますね。

この度はコクピット前橋をご利用いただき
ありがとうございました。
またのご来店をお待ちしております。

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「テクニカル･ショーケース」からのピックアップですので、
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カスタマイズはもちろん、メンテナンスも
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2020/12/29 11:41:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | イベント・キャンペーン
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