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cockpitのブログ一覧

2021年02月10日 イイね！

CUSCO SPORT TN_S 車高調のセッティングをいろいろと試しつつ、おニューのPOTENZA RE-71RSのフィールも確認。タイヤはタイムアップの鍵ですね。

CUSCO SPORT TN_S 車高調のセッティングをいろいろと試しつつ、おニューのPOTENZA RE-71RSのフィールも確認。タイヤはタイムアップの鍵ですね。空気圧も大事だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
POTENZA RE-71RSでの
サーキット走行について
コクピット56の
レポートでご紹介します。

CUSCO SPORT TN_Sを装着して
戦闘力アップを狙った
デモカーのBRZに
新品のRE-71RSを装着してアタック。

新しい車高調の
セッティングを煮詰めつつ、
タイムアップも目指します。
それでは〜


「コクピット56」より、
「ポテンザRE-71RSレポート」

新品のポテンザRE-71RSを装着し、
コクピット56のデモカー、BRZで
瀬戸内海サーキットを走ってきました。

今まさにタイヤラベルを取り除いて
装着準備をしています。

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装着サイズは235/40R17。
昨年装着していたRE-71RSと
同様のサイズです。
昨年のデータより空気圧は
若干低めから走行をスタートします。

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昨年12月にクスコ SPORT TN_S 車高調を装着し
先週は1年間使用した2部山のポテンザRE-71RSで
SPORT TN_Sの576通りのセッティングを
試してきましたが、
今回はおニューのRE-71RSでの走行です。

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外気温度5度、天候晴れ、
路面はとても冷たく冷間時には
しっかりしたグリップ感に期待できる
コンディションではありません。

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それでは出走！
1周目
スタートして最初のコーナー。
表面に油分が付着していたのか？？
結構ルーズな反応です。
やはりラベルを外して
いきなり使用するのはお勧めしませんね。
それでも２、３コーナーを抜けると
しっかり感が出てきました。

2週目
タイヤが温まりステアリング応答性、
ブレーキ、トラクションについて信頼できるようになり、
積極的に走行できるようになりました。

3週目
先週使用していた2部山RE-71RSと比べると
このコースで一番高いスピードで旋回する
2コーナーでの横の踏ん張り感が非常に高く
トラクションを掛けるとしっかり路面に伝わります。
2部山タイヤの場合、グリップ感は感じられるのですが、
ラフなハンドル操作、アクセルワークをすると
折角接地していたタイヤのグリップ感が
失われてしまいます。

結果。
1周目42秒52　2週目39秒62　3週目38秒69
前の2部山RE-71RSが40～41秒台だったので
1～2秒のタイムアップです！

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その後クスコ SPORT TN_Sの
「576通り」の引き出しを活用して
セッティングを変更し、
路面にタイヤが接地する時間を適正化しコースイン。
40秒台からスタートしベストタイム
38秒52を記録しました（GPS計測器でのタイム計測）

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縦のトラクション、ブレーキも素晴らしく
トラクションコントロール介入を知らせる
黄色いワーニング点滅がとても少なく、
安心してラップを刻むことが出来ました。

当日はいつもの!?
CP56瀬戸内海サーキットアタック部隊が集合！

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こちらの86のオーナーには
CP56 BRZにも試乗して頂き
ポテンザの性能を「体験」して頂きました。

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S660のYさま。
今回は42秒台。40秒台までもうちょっと。
次回は4本ともにRE-71RSで40秒台へ！

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クルマで唯一路面に接地しているのはタイヤです。
タイヤは「走る」「曲がる」「止まる」のための
大切な仕事をしています。
タイヤだけで1周ラップが2秒短縮するほど
クルマの動きに大きく影響するタイヤ。

普通に一般道を走行中、急に車線変更する車両とか、
急に飛び出してくるクルマ、自転車など
ヒャッとしたことありませんか？？

急ブレーキを掛けて「あぶなかったぁ～～～！」っと
危険回避したことありますよね？
タイムが短縮できるタイヤは
「安全にもつながる」高性能タイヤです！
アクティブセーフティとして、
事故を未然に防ぐ究極のエコタイヤとして
ポテンザを装着しませんか？？

この記事紹介は
コクピット56のホームページ内のブログ、
「三好の“クルマで遊べ！”」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット56へお願いします。

それとコクピット56のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2021/02/10 19:01:44 | コメント(1) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2021年02月10日 イイね！

いろいろと手を入れる箇所が増えてきましたが、元気よく走るにはメンテナンスが欠かせません。今回は夏に向けて!?トラストGreddyアルミラジエターを投入!!

いろいろと手を入れる箇所が増えてきましたが、元気よく走るにはメンテナンスが欠かせません。今回は夏に向けて!?トラストGreddyアルミラジエターを投入!!コアの厚いラジエターを見ると
テンションが上がる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
S2000のメンテナンス、
プラスアルファな作業を
コクピットさつま岸和田の
レポートでご紹介します。

水回りも経年劣化しますので
対策は必要ですね。
それでは〜


「コクピットさつま岸和田」より、
「S2000　熱対策」

今日はS2000のクーリング対策です！

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よく登場する同級生君です。
最近、トラブルが続いていて
メンテナンスに費用がかさんでいます(^^;)
今回は夏に向けてラヂエーターを
交換することになりました。
夏に向けてと言っても早すぎますが（笑）

定番のラヂエーターに
クーラントホースやサーモとスイッチを用意。

トラストGreddy アルミラジエターTW-R、

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ビリオン スーパーソリッドクーラントライン。

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無限サーモスタットとSPOONサーモスイッチ。

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ビリオン スーパーサーモLLC R。

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クーラントを抜いてホース・本体を外します。

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年数相応の劣化をしていますね。

アッパーはやりにくい・・・
腰に負担も・・・

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ようやく交換です。

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サーモも分解し

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ラヂエーターをのせてホースも装着し

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主任の腰も伸びてきました（笑）

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そして最後にクーラントを入れれば
終了ですね(^^)v

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無事に作業を終えました(^_^)
ありがとうございました！

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次のアレとアレとアレが入荷しましたら
ご連絡致しますね！
たくさんありがとうございます。

本日もありがとうございました。

この記事紹介は
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「スタッフ日記」からのピックアップですので、
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Posted at 2021/02/10 16:01:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2021年02月10日 イイね！

D4Sバルブを10000ルーメンのとっても明るいLEDに交換できる「CATZ LED BRUNKER KIT」を、今回はD3Sのゴルフ7Rに取り付けました!!

D4Sバルブを10000ルーメンのとっても明るいLEDに交換できる「CATZ LED BRUNKER KIT」を、今回はD3Sのゴルフ7Rに取り付けました!!純正LEDが
だんだん暗くなってきている
気がしている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
HID→LEDへのコンバージョンを
コクピットエイジの
レポートでご紹介します。

ちょっとイレギュラーな
取り付けですが
バッチリ装着完了。
明るいLED、いいですよね。
それでは〜


「コクピットエイジ」より、
「売れてます！
　CATZ LED BRUNKER KIT
　（For D4 HID LEDコンバージョンキット）」

いつもコクピットエイジのブログを
ご覧いただきありがとうございます。

本日御紹介いたしますのは
昨年FET CATZブランドから発売されました
10000ルーメンを誇る
「CATZ LED BRUNKER KIT」です。

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あのお世辞にも明るいとはいえない
プロジェクターレンズ用の水銀フリーの
D4SバルブをLEDに交換するKITなのです。

もともと当店の過去ブログにも
たびたび登場しており、
惜しまれつつ廃盤になった
BELLOFのフォース･レイGTに変わる
新たなLEDコンバージョンKITとして
重宝しています。

現在はBELLOFでも
D4S車専用 プレシャス・レイ GTが
ラインナップされていますね。

話がそれましたが...
今回チャレンジするのは
国産車ではなく適合外のゴルフ7R。

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D4SでもD2Sでもない輸入車のD3Sに
お客様御了承のもと
お取付させていただきます♪

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D3Sイグナイター一体型バーナーを
はずしまして～

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さくっとCATZ LED BRUNKER KITに
交換です。

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ノーマルD3、点灯状態。

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CATZ LED BRUNKER KIT、点灯状態。

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明らかにLEDの方が明るくなってます。

オーナー様、今回もコクピットエイジを
ご利用ありがとうございました！

水銀フリーのD4やD3搭載車で
暗いと思われているユーザー様
コレは凄いですよ〜！

この記事紹介は
コクピットエイジのホームページ内のブログ、
「☆PIT作業レポート☆」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2021/02/10 13:01:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2021年02月10日 イイね！

27kgのバッテリーがココにあると、よいしょっと持ち上げるときに腰をやられそう。でも信頼の高性能バッテリー「VARTA SILVER DYNAMIC AGM」にきっちり交換です。

27kgのバッテリーがココにあると、よいしょっと持ち上げるときに腰をやられそう。でも信頼の高性能バッテリー「VARTA SILVER DYNAMIC AGM」にきっちり交換です。気にかけてはいるものの
バッテリー上がりは
何度か経験している、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
このところ作業の増えている
バッテリー交換について
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

充電制御車、
アイドリングストップ、
増え続ける電装品などなど、
バッテリーのお仕事は
年を追うごとに
過酷になっています。

バッテリーもそれに合わせて
高性能タイプが用意されていますが
AGMバッテリーは
最新テクノロジーにより
とってもハイパフォーマンス。

VARTAシルバーダイナミックは
輸入車はもちろん
国産車に装着されるお客さまも
増えてますよ。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「VARTA パワフルAGMバッテリー」

時期ですね。
バッテリートラブルのお問い合わせが増えてます。

欧州車純正装着率NO.1
『VARTA』SILVER DYNAMIC AGM

電解液をガラスフリースセパレーター内に保持する
AGMテクノロジーを採用により
大きな放電力、超寿命、
幅広い温度特性などの特徴をもつ
電解液の補充が不要な高性能バッテリーです。

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天命を全うした新車装着バッテリーも
やはりVARTAですね。

ちなみに今回のAudiの場合、
約27kgもあるバッテリーが
トランク中央に鎮座してるので
完全にバッテリーがアガってしまうと
トランクをどうやって開けようという
謎解きからになります（汗

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バッテリー交換後、診断機にて各種エラーチェック、
サービスインターバルの確認をして完了です。

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バッテリー点検を含む『無料安全点検』、
お気軽にご利用ください。
本日もコクピット福島をご利用頂き
ありがとうございます。

さて、コクピット福島では春の大商談会を
2/27（土）〜3/7（日）まで
事前商談会を2/20（土）より店舗にて開催。

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この記事紹介は
コクピット福島のホームページ内のブログ、
「☆メモらんだむ★」からのピックアップですので、
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Posted at 2021/02/10 10:30:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2021年02月10日 イイね！

クルマが手もとにやってきたら、なにはなくともまずはローダウン。ダウンサスでほどよく落とすか、それとも車高調でガッツリ下げるのか、そこはお好みしだい!?

クルマが手もとにやってきたら、なにはなくともまずはローダウン。ダウンサスでほどよく落とすか、それとも車高調でガッツリ下げるのか、そこはお好みしだい!?グローバルな市場で
切磋琢磨している2台だって、
ローダウンはよく似合うと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
納車されたばかりの
2台のおクルマの
足回り作業を
コクピット嵯峨野の
レポートでご紹介します。

どちらもご希望は
「ローダウン」ですが、
やっぱり下げると
おクルマの雰囲気が変わりますね。
じつにスタイリッシュです。

あと、レーシングスパルコの
NS06チータが
MAZDA3に
こんなに似合うとはオドロキです。
それでは〜


「コクピット嵯峨野」より、
「新車、ローダウン」

新車の足回り作業をご紹介します。
まずはMXPH10 ヤリスです。

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納車されたばかりなのですが、
どうしても気になる部分が納車前からあって・・・
それが、この車高（フェンダーの隙間）です。

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そこで、ナチュラルな下がり方をする
タナベさんのNF210にて、
乗り心地も重視して
ローダウンをさせていただきました。

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作業はサクサクっと問題なく終了。

【フロント】

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【リア】

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30ｍｍ程下がり、
お客様のご要望のスタイルになりました。

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フェンダーの隙間も
あまり気にならない感じに
なったのではないでしょうか？

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後日、アライメント調整もさせていただく事に。
本日はお買い上げありがとうございました。

続いてはBPFP MAZDA3ファストバックです。

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お客さまは納車前から
構想をイロイロ考えられていまして
まずは足廻りから。

今回はテインさんの車高調「FLEX Z」を
取付させていただきました。

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当店、MAZDA3は初めての足廻り作業でしたが、
特に問題は無くスムーズに交換できました。

【フロント】

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【リア】

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車高はお客様のご希望で
リアをMAXダウンに設定して、
一旦リフトより降ろして確認！

そうしますとリアは約55mm程下がっていました。
それにフロントも合わせる為に、
再度リフトにて車を上げて
バッチリ調整させていただきました。

完成スタイルはコチラ

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かなり良い感じに仕上がりました。
本日はお買い上げありがとうございました。

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Posted at 2021/02/10 08:01:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
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「“VARTA シルバー AGM ダイナミック”にバッテリーを交換。ちなみに取り外したバッテリーの重量を測ってみると25kg超え。なかなかの重労働ですが、慎重に作業して無事交換完了です。 http://cvw.jp/b/2160915/48590330/」
何シテル？   08/09 21:42
こんにちは！ コクピットです。どうぞよろしくお願いします。 コクピットは、全国各地に71店舗を展開するプロショップ。みなさんの愛車がさらに輝きを増すようお手伝...

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