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cockpitのブログ一覧

2021年02月23日 イイね！

“New PPT”装着でレスポンスアップを、“Boostr Pro”で確実なパワーアップを狙いました。最新プラグインタイプのパフォーマンスアップデバイスは、お手軽なのにホント高性能です!!

“New PPT”装着でレスポンスアップを、“Boostr Pro”で確実なパワーアップを狙いました。最新プラグインタイプのパフォーマンスアップデバイスは、お手軽なのにホント高性能です!!高性能FFスポーツに憧れている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ルノー･メガーヌR.S.の
プラグインチューンを
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

と言ったらコレ、
DTE SYSTEMSですね。

今回は、
スロットルコントローラーの
New PPTだけでなく、
先進のパワーアップデバイス、
Boostr Proも装着しました。

ドライバーのフィールに合わせた
レスポンスアップとともに
実感できる力強さもゲットですね。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「ルノー･メガーヌⅣ R.S.、
　DTE SYSTEMS New PPT ✖ Boostr Pro取り付け」

いつもご利用ありがとうございます。
そもそもDefaultでハイパワーな
TさまのメガーヌⅣ R.S.（ルノー・スポール）ですが...

もうちょこっと　ぐいッ❗と　
スポール？スポルト？スポーツ ⁉
スポーティー❗にカスタマイズです❣

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コクピットでストレスフリーな加速感が味わえる
スロコンといえばコレ❗
『DTE SYSTEMS New PPT』を装着。

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『New PPT 輸入車適合一覧』　←はコチラをClick!

『当店のNew PPT取付事例』　←はコチラをClick!

【ECOモード】
経済的な燃料消費を達成するよう
プログラミングされていますが、
低回転域ではレスポンスを向上させ、
スムーズでストレスのない走りも実現。

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【SPORTモード】
スロットルレスポンスが最適に設定され、
スポーティーなドライビング。

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【SPORT Plusモード】
全回転域で最適な燃料消費を実現し、
鋭いレスポンスを実現するスポーツ走行専用モード。

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【ECOモード +2】
3モード各々でプラスマイナス3ずつの
微調整が可能なので
お気に入りのアクセルフィールを設定できます！

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さらにNew PPTで
出足のもっさり感を解消したら次はコレッ！

DTE SYSTEMS Boostr PRO

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車両側への加工、
プログラム（ECU）の書換え等は一切行わず
ノーマルのコネクターを取り外して
割り込ませるだけのプラグイン装着。

パワー＆トルクを効率的に向上させる
エンジンチューニングパーツです。

普段はノーマルに近い制御を行い
ドライバーの必要に応じてパワーアップ！

また可能なら燃料消費も抑えるDTEシステム社が誇る
適応型チューニングデバイスです❣

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Renault MEGANE Ⅳ R.S.の場合
279PS（390NM）　→　 301PS（432NM）

期待値『お馬さん22頭分』のパワーアップ！
出足のモッサリ感をNew PPTで解消し
ブーストの立ち上がりからBoostr Proで引っ張る
じつに費用対効果の高いチューニングデバイスですヨ。

春だ! アクセル全開!?
『New PPT』でフルスロットル!

適合等お気軽にご相談ください。
本日もコクピット福島をご利用いただき
ありがとうございます。

さてコクピット福島では
春の大商談会☆彡
2/27（土）〜3/7（日）まで
事前商談会2/20（土）より店舗にて開催。

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この記事紹介は
コクピット福島のホームページ内のブログ、
「☆メモらんだむ★」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
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それとコクピット福島のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
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Posted at 2021/02/23 19:01:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2021年02月23日 イイね！

スロットルレスポンス向上を狙ってモンスタースポーツのこんなアイテムを装着。それを目でも確かめられるよう、ピラーメーターフードを使ってブースト計も取り付けました!!

スロットルレスポンス向上を狙ってモンスタースポーツのこんなアイテムを装着。それを目でも確かめられるよう、ピラーメーターフードを使ってブースト計も取り付けました!!追加メーターは
たくさん付けたい派の、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アルトワークスの作業を
コクピット嵯峨野の
レポートでご紹介します。

過給圧を逃がしにくくすることで
レスポンスアップを狙い、
それをしっかりとモニターする
ブースト計もセット。
ターボ車ならではの
トータルカスタマイズですね。
それでは〜


「コクピット嵯峨野」より、
「乗りやすさを求めて」

本日はHA36S アルトワークスの
作業をご紹介いたします。

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まずはフロントのバンパーを外して、

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純正のブローオフバルブを外します。

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その理由は・・・
今までよりさらに鋭い立ち上がりを求めて、
スロットルレスポンスを向上させるため、
モンスタースポーツの
ブローオフバルブキャンセルキットを
取付けます。

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さらにピボットのブースト計（GSB）も
装着します。

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ブースト配管を取り回すために
エアークリーナーBOX等を取り外し
配管作業を進めていきます。

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メーターの固定には
これまたモンスタースポーツの
ピラーメーターフードを使用して、
スッキリ取り付けします。

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こんな感じに仕上がりました。

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楽しく乗れる車に仕上がってきました。
本日はお買い上げありがとうございました。

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Posted at 2021/02/23 16:01:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2021年02月23日 イイね！

新車にはなにはなくともドラレコとレーザー光＆レーダー探知機。高機能ドラレコ「ブレックス スマートレコ BCC610 ＆ BCC620」と「ユピテルZ110L」レーザー光＆レーダー探知機をチョイス。

新車にはなにはなくともドラレコとレーザー光＆レーダー探知機。高機能ドラレコ「ブレックス スマートレコ BCC610 ＆ BCC620」と「ユピテルZ110L」レーザー光＆レーダー探知機をチョイス。スマートレコは使い勝手も
よさそうだなぁと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
前後2カメラドラレコと
レーザー光＆レーダー探知機の
取り付けについて
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

新車のアルファードに取り付けたのは
発売されたばかりの
高機能ドライブレコーダー
ブレックス スマートレコ
BCC610 ＆ BCC620です。

さらにレーザー光＆レーダー探知機は
ユピテルZ110Lをセット。
しっかり機能する
高性能タイプを
チョイするのが大事ですね。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「AGH35W アルファードに
　ブレックス スマートレコ BCC610
　& 専用リアカメラ BCC620 と
　レーザー光＆レーダー探知機
　ユピテル指定店モデル SUPER CAT Z110L
　& OBDⅡアダプター取付作業」

いつもフィールの日記♪をご覧頂いている
“Feeler” & “FeelEX” のみなさま。
初めて当店のホームページをご覧頂いたみなさま。
こんばんは。

北海道のBREX屋さんで
札幌のドライブレコーダー屋さん !?
北海道のレーザー＆レーダー探知機屋さんで
札幌のユピテル指定店
スタイルコクピットフィールです。

いつも お付き合い頂いているオーナー。
今回は納車されたてホヤホヤの
トヨタ アルファードに
ブレックス
　スマートレコ BCC610 フロントカメラ
　スマートレコ BCC620 専用リアカメラ
ユピテル指定店モデル レーザー＆レーダー探知機
　スーパーキャット Z110L
　ユピテル OBDⅡアダプター OBD12-MⅢ
の取付けをオーダー頂きました。

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では、早速 作業を開始しましょう。
まずはリアカメラを取付けするのに
リアゲート部の内装を分解します。

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BREX（ブレックス）
スマートレコ BCC620 専用リアカメラを取付して
フロントカメラまで配線を引いて

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フロントカメラ
スマートレコ BCC610 に接続。
電源配線とGPSアンテナを接続したら
ブレックス スマートレコ BCC610 と
専用リアカメラ BCC620 が作動を開始。

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alt

下の写真は
BREX スマートレコ BCC610 と
BCC620 専用リアカメラを
セットで取付けした場合に作動する
“超”魅力的な機能
後方カメラLED点灯機能（あおりブロッカー）
が作動している画像

後方カメラLED点灯機能（あおりブロッカー）とは･･･
　駐車中監視機能の作動中に
　点滅しているリアカメラのLEDが
　走行中は点灯状態になる事により
　後続車へのカメラ設置と
　リアカメラの作動をアピールする機能。

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スマートレコシリーズで
人気のポイントだった
〇駐車中監視録画機能
〇駐車監視機能作動時のLED点滅
の優れた機能は引き継ぎつつ
〇3.0インチ静電容量タッチパネル搭載
〇駐車監視モード長時間モード（タイムプラス）
〇STARVIS＆逆光に強い「WDR」搭載
などの各機能も進化しています。

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各種設定を行ったら
まずは
BREX（ブレックス）ドライブレコーダー
SmartReco BCC610 フロントカメラ
￥42000-（消費税、取付け作業料別）
専用リアカメラ BCC620
　￥19000-（消費税、取付け作業料別）
の取付け作業が完成。

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続いては
ユピテル指定店モデル
レーザー光＆レーダー波 探知機
スーパーキャット Z110L
と同じくユピテルの
OBDⅡアダプター OBD12-MⅢ
を取付け。

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各種設定･･･
システム設定の中にある
【カータイプ】を設定するとどうなるのか？

カータイプの設定には
・小型車
・セダン１
・セダン２
・SUV
・ミニバン
と5種類の設定があります。
今回はアルファードなので
ミニバンをチョイス

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すると･･･
下の待受画面の時に･･･
えっ!?
『〇ルファード ??』
って形状のクルマが表示されます。

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でも･･･
ユピテル指定店モデルの
レーザー＆レーダー探知機に
OBDⅡアダプターを接続した場合、
ほとんどのお客様は
この待受けに設定する事はなく、
下の写真
SUPER CAT Zシリーズ専用待受を設定されています。
”Zシリーズ専用 待受”に設定すると
〇エンジン回転数
〇スロットル開度
〇水温
〇車速
が表示されるのと
『ウチのレーザー光探知機 指定店モデルだし♪』
と自己満足度と
テンションもアップします（笑

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ユピテル指定店モデル
レーザー光＆レーダー探知機
スーパーキャット Zシリーズ を始めとして
輸入車対応 OBDⅡアダプター OBDF12-M
日本車対応 OBDⅡアダプター OBD12-MⅢ
が気になっているお客様。
お気軽にお問い合わせくださいネ

オーナー。
いつも ありがとうございます。
次の“仕上げ”もよろしくお願いします。

この記事紹介は
スタイルコクピットフィールのホームページ内のブログ、
「フィールの日記♪」からのピックアップですので、
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ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
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それとスタイルコクピットフィールのホームページでは
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Posted at 2021/02/23 13:01:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | オーディオ･ナビ | 日記
2021年02月23日 イイね！

16万キロ走行のMCR40Wエスティマですが、まだまだ乗り続けたいので、オイルダダ漏れの車高調を交換して足回りをリフレッシュ。愛車と長くお付き合いする方、増えてるみたいです。

16万キロ走行のMCR40Wエスティマですが、まだまだ乗り続けたいので、オイルダダ漏れの車高調を交換して足回りをリフレッシュ。愛車と長くお付き合いする方、増えてるみたいです。ほかと替えが利かない、
というものがあるのは、
ある意味とても幸せだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
2代目エスティマの
車高調交換を
コクピット魚津の
レポートでご紹介します。

様々なパーツが劣化していくのは
致し方ありませんが、
こつこつ手を入れて、
お気に入りの愛車を
長く乗り続けるっていうのも
いいですよね。
それでは〜


「コクピット魚津」より、
「最近多いんです」

こちらはエスティマMCR40Wから外した
HKSハイパーマックスのリヤダンパーです。
昔どこかで取り付けて7年くらい使用したモノです。
PIT内の床にオイルが滴ってるくらい酷い状況でした。
お疲れ様でした。

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そんな状態でしたので当たり前ですが、
ガタゴトと異音が相当な大きさで発生してました。

というワケでTEIN FLEX-Zに交換しました。

【フロント】

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【リア】

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仕上げはもちろんアライメント調整です。

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交換後はもちろん静かになって、
乗り心地も良くなりました。

で、タイトルの最近多いのはナニかといいますと、
このエスティマの走行距離は16万kmオーバーです。
まだまだ乗りたいので新品にリフレッシュしました。

画像を取り忘れたのですが、
今年に入って同じ理由で
アルテッツァの足廻りの交換をしました。
アルテッツァは29万kmです！！！！

去年は40万km走行のレガシィの
4輪アライメント調整もしました。

好きなモノを長く大事に使うって
とてもステキだと思います。

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Posted at 2021/02/23 10:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2021年02月23日 イイね！

まだBLIZZAK履いてますが、雪解けに向けて戦闘力アップ計画スタートです。まずはRECARO投入と、前後スタビ交換、そしてリヤストラットバーを取り付けました!!

まだBLIZZAK履いてますが、雪解けに向けて戦闘力アップ計画スタートです。まずはRECARO投入と、前後スタビ交換、そしてリヤストラットバーを取り付けました!!スタビ交換は
とっても効きそうな気がする、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
GRヤリスのカスタマイズを
コクピット107の
レポートでご紹介します。

本気で走りを
楽しみたい方が多いようで
GRヤリスはシート交換が
人気みたいですね。

さらにCUSCOの
リヤストラットバー、
前後スタビを取り付けました。

GRヤリスのパーツ、
だんだん揃ってきているようですね
それでは〜


「コクピット107」より、
「GRヤリス（GXPA16）
　RECAROシート取付と
　ストラットバー装着、スタビ交換」

こんにちは、コクピット107です。
GRヤリス（GXPA16）がピットイン。
まずはシートをチェンジさせていただきます。

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サーキット走行もされるオーナーなのですが
純正シートはスポーティタイプとはいえ・・・

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ポジションもホールド性もサーキット走行には
ちょっとキツイでしょ！ということで
フルバケットシートへチェンジです。

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RECARO RS-Gをチョイス！
カラーはBlack × Redで！
そして・・・

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いきなり装着完了（汗）
やはりフルバケのほうがお似合いですね♪
（↑あくまでも個人的意見です）

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とりあえず暫定ポジションで運転していただき
ベストポジションを探っていきます。

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バックレストカバーは真っ赤で（＾＾）

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続きましてCUSCO（クスコ）の
リアストラットバーをお取り付け。
取付には若干内装のカットが必要ですので
ここはセンスが問われます！

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バッチリ装着OK！

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センスあったみたいです（笑）

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そして足回りも強化！
スタビライザーも
CUSCO（クスコ）製に交換です。

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目立つクスコブルーのフロントスタビは
メンバーに隠れて見にくいのが
チョット残念。

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純正径24.2φから中実25φへの変更で
純正比135％強化です。

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そしてリアスタビも
クスコ製へ交換です。

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径φ24.2 / 純正比 135%
リアはメチャ見えますので
おもいっきりアピールできます？

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純正径21φから中実23φへの
変更で純正比138％強化です。
クスコのスタビライザーは
ノーマルサスペンションとの相性も
バッチリなのでおススメですよ～

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これからのカスタマイズが
とても楽しみなお車です（＾＾）

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ご利用ありがとうございました。
これからもオンリーワンのカスタマイズ、
一緒に楽しみましょう♪

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Posted at 2021/02/23 08:01:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
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