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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2021年03月05日 イイね！

使い切ったPOTENZA RE-71Rから後継モデルの“POTENZA RE-71RS”へ交換。グリップパワー、フィールともに進化したRE-771RSで、グッと戦闘力アップです!!

使い切ったPOTENZA RE-71Rから後継モデルの“POTENZA RE-71RS”へ交換。グリップパワー、フィールともに進化したRE-771RSで、グッと戦闘力アップです!!新しいタイヤを目にすると
無条件にワクワクする、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
POTENZAタイヤの装着を
コクピット56の
レポートでご紹介します。

おクルマは
ジムカーナに参戦している
NCロードスター。

ストリートはもちろんのこと
サーキットでも
素晴らしいグリップ力を
発揮してくれる
POTENZA RE-71RSを装着。

モータースポーツの
サポートのおまかせくださいね。
それでは〜


「コクピット56」より、
「NCロードスター、
　POTENZA RE-71RS装着」

本日の作業。
マツダ ロードスター（NCEC）に
ポテンザRE-71RSを装着しました。

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こちらの車両は、
四国ジムカーナ選手権に参戦中で、
昨年はポテンザRE-71Rを装着していました。

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昨年までは大会の規則により
ポテンザRE-71RSが使用できなかったのですが、
今年から晴れて使用可能となり
今月21日に瀬戸内海サーキットで開催される
開幕戦に向けて交換作業を行います。

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タイヤのパフォーマンスUPに伴い
足回りもオーバーホール、仕様変更済みです。

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お待たせいたしました！

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今年も四国のモータースポーツが開幕します。
3月21日の開幕戦に向けて　
来たる3月16日（火曜日）に
瀬戸内海サーキットで
ジムカーナ練習走行会を開催します。

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CP56 ポテンザBRZ号も出走予定。
ポテンザRE-71RSを青、白のBRZに装着して
タイムアタックも予定しています。

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参加希望、観戦希望ありましたら
事前にご連絡いただければ助かります。
今年も一緒に「モータースポーツ」しませんか？

この記事紹介は
コクピット56のホームページ内のブログ、
「三好の“クルマで遊べ！”」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット56へお願いします。

それとコクピット56のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2021/03/05 19:01:41 | コメント(1) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2021年03月05日 イイね！

キャタライザーも含めてフロントパイプからごっそり交換するの排気効率はかなりアップしそう。「GReddy パワーエクストリームRマフラーキャタライザー付」を装着しました!!

キャタライザーも含めてフロントパイプからごっそり交換するの排気効率はかなりアップしそう。「GReddy パワーエクストリームRマフラーキャタライザー付」を装着しました!!テールの奥に覗く
ローファースポーツも気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アルトワークス HA36Sの
マフラー交換を
コクピット前橋の
レポートでご紹介します。

キャタライザー付の
トラストGReddy
パワーエクストリームRマフラーを
チョイスしました。

リアルチタンのテールも
カッコイイのですが、
排気効率を追求の潔さが大きな魅力。
それでは〜


「コクピット前橋」より、
「HA36S アルトワークス
　GReddy パワーエクストリームR
　with キャタライザー」

前橋市よりお越しのお客様の
HA36S アルトワークスです。

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今回は、
トラストさんのマフラーを装着しました。
HA36S用 GReddy パワーエクストリームＲマフラー
キャタライザー付です。

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フロントパイプとキャタライザーも
セットになっている性能重視のマフラーです。

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HA36Sの2WD車ですと
純正マフラーを切断してかぶせるタイプが多いですが、
フロントパイプから交換すると
かなりの効果があるのではないでしょうか。

ガスレポもありますので公道での使用も可能です。

いつもコクピット前橋をご利用いただき
誠にありがとうございます。

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コクピット前橋のホームページ内のブログ、
「テクニカル･ショーケース」からのピックアップですので、
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Posted at 2021/03/05 16:01:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2021年03月05日 イイね！

N-VANにアームレストも付けて“ブリッド･ストリームス”を装着。さらにテールがカッコイイ“HKSリーガルマフラー”も取り付けました。楽しく快適に走れるワクワクなチョイスです!!

N-VANにアームレストも付けて“ブリッド･ストリームス”を装着。さらにテールがカッコイイ“HKSリーガルマフラー”も取り付けました。楽しく快適に走れるワクワクなチョイスです!!N-VANのカスタムって
楽しそうだなぁと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
N-VANの作業を
スタイルコクピットテクニカの
レポートでご紹介します。

シートとマフラーを交換。
シートはドライバーの負担軽減を
目的に開発された
BRIDE STREAMSをセット。

マフラーは
HKSリーガルマフラーですが、
実用性を考慮して
下向きのチタンテールが
逆にとってもおしゃれな感じ。
それでは〜


「スタイルコクピットテクニカ」より、
「ホンダ N-VAN　
　ブリッドシート取り付け＆マフラー交換」

N-VANの作業をご紹介します。
運転席をブリッドのシートに交換し、
HKSマフラーを取り付けます。

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BRIDEのメディカルコンフォートシート
STREAMS（ストリームス）のタフタレザーを
装着しました。
オプションのアームレストも組み合わせました!!

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マフラーは、中間パイプも交換するタイプの
HKSリーガルマフラーをチョイス。

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荷物の載せおろしも考えてテールは下向き。

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ご利用ありがとうございました。

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「ピットレポート」からのピックアップですので、
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Posted at 2021/03/05 13:01:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2021年03月05日 イイね！

サイレンサーのデザインなど取り回しも激変ですが、スポーツキャタライザーも投入して排気系を一新。GReddyパワーエクストリームRを取り付けました!!

サイレンサーのデザインなど取り回しも激変ですが、スポーツキャタライザーも投入して排気系を一新。GReddyパワーエクストリームRを取り付けました!!ヘッド内蔵だから、
フツ〜のエキマニってないんだと、
改めて確認した、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スイフトスポーツのマフラー交換を
コクピット麻生の
レポートでご紹介します。

今回はキャタライザー含めて
ごっそり交換。
パフォーマンス重視のチョイスですね。

とはいえ、2本出しのチタンテール、
とってもステキです。
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「スイフトスポーツ、
　エキゾーストシステム交換」

先日、TEIN MONO SPORT 車高調を
取り付けした
スズキ スイフトスポーツ ZC33Sですが、
（前回作業はコチラ）
まだまだ作業がありました。

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今回のご依頼は
① マフラー交換

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② キャタライザー交換

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です!!

ご用意したのは
・TRUST GReddy パワーエクストリームR
・TRUST GReddy スポーツキャタライザー
フル車検対応品です。

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考える必要もなく
マフラー脱着は終了。
問題はキャタライザーです。

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ちょいちょい大変でした。
もう少し、LIGHTに考えていたのですが…。

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ようやく離脱。
社外品の方が細いので、
取り付けるのは簡単かなぁ・・・だと良いなぁ～

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因みにスポーツキャタライザーの取り付けとは、
純正触媒をスポーツ用高効率タイプへ
交換するということで
マフラー交換同様に排気効率の向上が望めます♪

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戻し作業は一気に。
触媒脱着時にタービンに繋がる
ウォーターラインを外したので、
最後にエア抜きを実施！
エア噛みしてたら大変ですからね。

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そして装着完了です。

リア側

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中間

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フロント

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キャタライザー

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エンジンルーム側からは
商品が純正遮熱版対応品ということもあって
カスタム感はゼロですが、いい仕事します。

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マフラーの出口径はΦ102で　
ブルーチタンテールを採用。

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純正対比の見た目でも、太くなりましたねぇ～
強化マフラーブッシュにて振れ止めも実施。

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よしっ!!完成です。
ご利用ありがとうございました。

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Posted at 2021/03/05 10:31:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2021年03月05日 イイね！

コンパクトSUVをタナベ･ディバイドUP210で30mm上げたら、さらに凜々しくカッコよくなりました。そしてしっかり防錆コーティング。これ、大事ですね。

コンパクトSUVをタナベ･ディバイドUP210で30mm上げたら、さらに凜々しくカッコよくなりました。そしてしっかり防錆コーティング。これ、大事ですね。上げても下げても
アライメントは大事だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
最新SUV、ヤリスクロスの
足回り作業を
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

上げる、下げる、
どっちもアリな気がしますが、
こちらのヤリスクロスは
スプリング交換による
リフトアップを選択。

防錆コーティングも施して
ガンガン走れる仕様ですね。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「トヨタ ヤリスクロス（MXPJ15）
　TANABE DEVIDE UP210 取付・
　4輪アライメント測定&調整・
　下廻り防錆コーティング」

こんにちは！
メカニックの國分です(^O^)

トヨタ ヤリスクロスの作業をご紹介します。
リフトアップスプリング取付、
4輪アライメント作業、
防錆コーティング施工を行いました。

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まずはリフトアップスプリングに
交換します。

チョイスしたのは
TANABE DEVIDE UP210
（タナベ･ディバイドUP210）
です。

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アッパーマウント部分のスラストベアリングも
新品へ交換しました(^O^)

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今回はワイパーカウル部分を外して作業しましたが、
外さなくても作業はできそうでした(^O^)

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フロントの作業をはじめます。

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ショックをバラすと
部品はこんな感じでした。

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組付完了です。

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そしてフロントは取り付け終了です。

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続いてリアの作業です(^O^)

片側はアーム類をバラシて
作業に取り掛かったんですが……
このやり方だと結構大変でした(^_^;)

もう片方は小さめのスプリングコンプレッサーで
バネを思い切り縮めて2人がかりで作業で
うまく入りました(^O^)

工具があればアームをバラす必要無く
スプリングの縮めだけでいけますが
力のかかり方がもの凄いので
適正なスプリングコンプレッサーや
工具を使用しないと危ないと感じました(^_^;)

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今回の作業を元にして次回に
しっかり繋げていきたいと思います(^O^)
そして取り付け終了。

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車高が変わったので
光軸の確認・調整も行いました(^O^)

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車高は純正から前後約30mm
上がっていました(^O^)

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作業後はアライメント作業を行いました(^O^)

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調整前

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調整後

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リア足廻り調整機構です。

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調整はリアのキャンバー、トー
フロントのキャンバー、トーの調整が可能で
今回はリアのキャンバー、トー・フロントのトーの
調整を行いました(^O^)

フロントのキャンバーは
キャンバーボルトを使用して
慣らし後の本アライメント時に調整します(^O^)

足回り作業終了後に
下廻り防錆コーティング施工も行いました。

フロント回り

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↓　↓　↓　↓　↓　

alt

フロントサスペンション

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↓　↓　↓　↓　↓　

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リア回り

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↓　↓　↓　↓　↓　

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作業のご依頼、誠にありがとうございました！
またのご利用を心からお待ちしております(^O^)
以上國分でした！

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Posted at 2021/03/05 08:01:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
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「“TEIN FLEX Z”で絶妙にローダウンしたら、バフフィニッシュの“WORK MEISTER S1”דPOTENZA S007A”を装着。車高調＆タイヤ･ホイール交換で夏仕様一気に進化!! http://cvw.jp/b/2160915/48591170/」
何シテル？   08/10 10:30
こんにちは！ コクピットです。どうぞよろしくお願いします。 コクピットは、全国各地に71店舗を展開するプロショップ。みなさんの愛車がさらに輝きを増すようお手伝...

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