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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2021年06月09日 イイね！

よりしっかりとした、剛性感のあるボディにすることは、操る楽しさアップにつながりますが、快適性の向上にも大きく関わる部分。というわけで“リジカラ”、挟み込みました。

よりしっかりとした、剛性感のあるボディにすることは、操る楽しさアップにつながりますが、快適性の向上にも大きく関わる部分。というわけで“リジカラ”、挟み込みました。ときどきストレッチして、
頭もカラダも
シャキッとさせている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ゴルフ7GTIの作業を
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

リジカラを取り付けて
剛性アップを図りましたが
リジカラの対応車種って、
幅広いですね。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「VW GOLF7.5 GTI Performance、
　RIGIDCOLLAR（リジカラ）取り付け」

いつもご利用ありがとうございます。
クルマを剛体化させる
小さなアルミパーツ『リジカラ』です。

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メンバーやサブフレームの締結部に挟んで
規定トルクで締めていきます。

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画像を忘れましたがアライメントで仕上げです。
シャキッとしたかな。

本日もコクピット福島をご利用頂き
ありがとうございます。

すべてのクルマに『ワクワク』を。
オラ、『ワクワク』すっぞ!!

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この記事紹介は
コクピット福島のホームページ内のブログ、
「☆メモらんだむ★」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット福島へお願いします。

それとコクピット福島のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2021/06/09 19:02:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2021年06月09日 イイね！

使っていればタイヤは減ってきますが、クルマに乗らなくても時間が経つにつれてゴムは劣化します。ひび割れがこんなふうに入っていたら、ソッコー交換ですね。

使っていればタイヤは減ってきますが、クルマに乗らなくても時間が経つにつれてゴムは劣化します。ひび割れがこんなふうに入っていたら、ソッコー交換ですね。やっぱり日々の点検が
大事だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
タイヤ交換の一例を
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

トレッド面のひび割れって
わかりにくいんですよね。

タイヤ交換のタイミングは
摩耗度合いも重要ですが、
こういったゴムの状態も
こまめにチェックが必要です。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「走行が少なくても
　タイヤは劣化してしまいます」

お車の用途っていろいろだと思います。
例えば、
①通勤通学に使用
②主に近所の買い物に使用
③ゴルフや旅行等のレジャーに使用
④普段は乗らないけど雨の日だけ使用
などが多いかと思います。

今回のお客様は上記の中では
③に該当する方で、
ほとんどお車を使用する事がなく、
ゴルフ等がメインで
お使いになっていたお客様です。

ですので、前回タイヤ交換してから
今回のタイヤ交換までの走行距離は
かなり少な目ですが、
タイヤは『ゴム』なので溝が残ってても
亀裂等の劣化が酷ければ要交換です。

そんな交換前のタイヤは
ブリヂストン製『ＮEXTRY』です。

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NEXTRY自体が粗悪品という事ではなく、
タイヤサイズの下に『JFC0914』と
刻印が入ってますので、
2014年製造分のタイヤです。

およそ７年経過したゴムなので、
紫外線や長年の走行中のタイヤの
収縮運動によりゴムは劣化していきます。

もちろんですが
自然回復なんて事はあり得ませんので、
劣化すると交換しかありません。

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ちなみに劣化度合いはこんな具合です。
まずトレッド面ですが全体的に亀裂が走り、
中には深めの亀裂もあります。
溝はスリップサイン露出までは減ってないですが、
溝云々よりもここまで亀裂があるとかなり危険です。

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タイヤの角部分も亀裂があり、
ここに関してはトレッド全体よりも
明らかに深い亀裂が入ってます。

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タイヤをホイールから剥がして
手で押してみると、
恐ろしい程深い亀裂でした。

空気が入ってる状態だと大丈夫そうに見えても、
こうやって空気圧をゼロにして点検すると
実際の劣化度合いがハッキリと分かります。

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４本中２本は押してみると
ゴムの中の部材が見える状態まで
深く亀裂が入ってました。
バースト一歩手前という感じでしょうか、
常に危険と隣り合わせだった事が想像出来ますね。

ここまで劣化するまで我慢せずに、
安全面を優先して
亀裂が少し大きくなってきたかな～という段階で
交換が望ましいですね。
走行中にバーストすると元も子もないので、
メンテナンスはトラブル防止の面で
早目早目がオススメです。

こんなレベルの劣化症状もあり得るので、
普段あまりお車を使用しない方も
タイヤやオイル等の簡単な点検は大事ですよ。

判断が難しければ
当店がお手伝いさせて頂きますので、
ご来店をお待ちしております。

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Posted at 2021/06/09 16:01:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2021年06月09日 イイね！

新車のうちからサビ対策を行いました。WURTH（ウルト）の防錆アンダーボディーシールで下回りをしっかり守ります。サビを防ぐだけじゃなくて、吸音・防振による快適アップ効果も魅力ですよ。

新車のうちからサビ対策を行いました。WURTH（ウルト）の防錆アンダーボディーシールで下回りをしっかり守ります。サビを防ぐだけじゃなくて、吸音・防振による快適アップ効果も魅力ですよ。色がつかない、お手軽な
防錆コーティングもおすすめの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
しっかり防ぎたい方のための
防錆施工を
コクピット旭川の
レポートでご紹介します。

WURTH（ウルト）の
アンダーボディーシールを
新車のタントの下回りに。

弾力性を持った
しっかりした塗膜なので
吸音・防振効果もありますよ。
それでは〜


「コクピット旭川」より、
「新型タント、
　WURTH防錆施工」

みなさまこんにちは！！
6日は昼頃まで
「夏」を思わせる程の気温でしたが
夕方からゲリラ豪雨のような
降り方をしていました（汗

北海道は梅雨が無いと言われていますが
この時期は割と雨が多いですネ。
そんな本日は、

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新車のタントにWURTH（ウルト）の
アンダーボディーシールを施工しました。

新車なので下回りの汚れは
ほとんどありませんでしたが
高圧洗浄機にてキレイに洗浄。
そしてすぐさまエアブロウし乾燥させました。

施工できない部分の養生とボディ保護の為、
ぐるりと一周マスキングしまして
ウルト アンダーボディーシールを施工。
びっしりとシール溶剤が張り付いていますね。

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防錆効果はもちろんのこと
防振・防音効果まである
ウルト アンダーボディシール。

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旭川のキビシイ冬から
下廻りを保護してくれますが
もちろん夏場も雨などの
サビの原因から守ってくれると同時に
車内の快適な環境にも
貢献してくれるはずです。

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またのご利用お待ちしております！
ありがとうございました。

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Posted at 2021/06/09 13:01:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2021年06月09日 イイね！

雨の日の運転が苦手という方におすすめのタイヤ「Playz PXⅡシリーズ」。濡れた路面でもしっかり曲がる、しっかり止まるを追求し、その性能が長持ちします。

雨の日の運転が苦手という方におすすめのタイヤ「Playz PXⅡシリーズ」。濡れた路面でもしっかり曲がる、しっかり止まるを追求し、その性能が長持ちします。POTENZAとREGNOのほかにも
おすすめのタイヤがいろいろある、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
タイヤ交換について
コクピットきねいわの
レポートでご紹介します。

優れたウェット性能を
実現したPlayz PXⅡシリーズは
この時期の運転の
強い味方になってくれるはず。

運転時のハンドルのふらつき抑制や
運転中に無意識に溜まる
“ストレス”を軽減することで
「疲れにくい」を実現しているのも
魅力なんですよ。
それでは〜


「コクピットきねいわ」より、
「タイヤ選びのご相談も、お気軽にお問合せ下さい ♪」

本日もたくさんのタイヤ交換、
ありがとうございました～(#^.^#)

この梅雨の季節に当店イチ押しなのが、
高いウェット性能を誇るプレイズ PXⅡシリーズ！

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嬉しい事にプレイズシリーズはリピーター様が多く、
こちらのホンダ フィットさんは
前モデルのプレイズ PX-Cからの履き替えです。

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お次の日産 セレナさんは、ミニバン＆SUV用の
プレイズ PX-RVからの履き替えで
後継モデルのPX-RVⅡをオーダー ♪

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ハンドルのふらつきを抑制させる技術を搭載の
プレイズ PXⅡシリーズは、
疲れにくくて高速走行などを
よくされる方にもピッタリです ♪

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勿論！オススメのタイヤは
プレイズシリーズだけではなく、
優れた乗り心地＆静寂性のレグノ GR-XⅡから～

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コストパフォーマンスに優れ、
お財布にやさしい
セイバーリング SL101/SL201 まで。

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さらに働くクルマシリーズでは、
エコピア R710などなど！

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たくさんのラインナップをご用意して、
お待ちしております (#^.^#)
タイヤ選びのご相談は、
当店スタッフまでお気軽にどうぞ～♪

この記事紹介は
コクピットきねいわのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
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Posted at 2021/06/09 10:31:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2021年06月09日 イイね！

ラインアップを大胆に一新し登場したHKSの車高調“HIPERMAX S”をソッコー取り付け。HKSサスペンション史上最高の“走り心地”のコンセプト通り、すご〜く進化してましたよ!!

ラインアップを大胆に一新し登場したHKSの車高調“HIPERMAX S”をソッコー取り付け。HKSサスペンション史上最高の“走り心地”のコンセプト通り、すご〜く進化してましたよ!!これまでのシリーズを
一気にリニューアルして
さらに進化した
ハイパーマックスSに興味津々の、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
車高調のラインアップを
刷新したHKSの期待の新商品、
HIPERMAX Sについて、
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

さっそく、NDロードスターに装着。
オールラウンドに楽しめ、
乗り心地に定評のあった
HIPERMAX MAX Ⅳの特長が
さらに際立つ、
魅力的な仕上がりだったようですね。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「HKS新商品《HIPERMAX-S》車高調キット登場！
　NDロードスターで速攻インプレッション(・ω<) /」

いつも“コクピット荒井 スタッフ日記”を
ご覧頂き誠にありがとうございます( ´ ▽ ` )
森浦です！

本日はサスペンションマイスター（自称）の
スタッフ森浦が・・・
“HKSの新商品”
《HIPERMAX S サスペンションキット》
を常連様のNDロードスター（ND5RC）に
オーダー頂いたのを機に、
速攻インプレッションしちゃいます！！

実はオーナー様、
4年前にも別のNDロードスターで
HKSのHIPERMAXを当店にて
取付けさせて頂きまして(^◇^;)
こちらは2代目のNDロードスターです！
マニアック〜♡

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ちょうどご相談頂いた時期に
このHIPERMAX S サスペンションキットに
切り替わるタイミングでした！

以前の《HIPERMAX MAX Ⅳ》も良かったとの
感想をいただいており、
さて新商品の
HIPERMAX S サスペンションキットは
乗り心地が良くなったみたいだけど、どうなの！？
運動性能は！？
・・・な〜んて気になりますよね〜！

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ではHIPERMAX Sの外観チェックから!!

以前のゴールドのショックケースから
綺麗なガンメタになり
ちょっと大人な!? 雰囲気で
高級感がアップしました(*´˘`*)♡

もちろん軽量な
《アルミショックケース》なのは変更なし!!

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さらに高級感が増し増しなアッパーマウント。
レーザーマーキングされたロゴも綺麗(*´˘`*)♡

ショックの頭に付いてるゴムキャップを外すと
減衰調整ダイヤルがあります！

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ダンパー内部はHKS独自の
【デュアルプリロードバルブシステム》採用で
オイルの流れ（ピストンロッドの動き）を改善。
これがより良い乗り心地につながったようです！

HKSの拘り。単筒式ショックは継続。
さらにバンプラバーの材質&長さなど
細かいセッティングも変わったようです♡

そういえばNDロードスター用に関しては、
以前のヘルパースプリングは無くなりましたね！

ダンパーも従来の2年4万キロから
3年6万キロの保証となり、
より長〜〜く
高い性能を楽しめます＼_(・ω・`)ココ重要！

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では(・ω<) / さっそくお取付け！

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今回は同時にMAZDA車御用達、
オートエクゼ製の
フロントアジャスタブルスタビライザーリンク
＆タイロッドエンドも同時装着!!

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さらにNDロードスターの動きを
悪くしてしまうアレ!!そうアレです！！
・・・も大変ですが対策して挑みます(σ｀3´)σ
（※アレって、何か知りたい方は
　スタッフ森浦まで！
　オーナー様に教えて頂いたんですが、
　絶対効果[大]だと思います!!）

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〔スタッフ森浦インプレッション〕
走り始めてすぐに気が付いたのは
【接地感】の高さ!!
これはすごい!!

地面に吸い付くってコレの事!?　
ちょっとした段差でも
脚の動きが良くピタ〜〜〜って走ります。
これには驚きました(*⁰▿⁰*)

ロードスターで足の作りも良く、
さらに今回は《ブッシュの1G締付け》、
ローダウン対策+アルファもしてあるが、
それを差し引いても良い車高調（足回り）です！
（決してHKSに賄賂は貰ってません）

ちょっとだけペースを上げても
全然姿勢が乱れないし、
大き目の段差でも変わらない乗り心地！

コーナーではロール量も適正でフラフラもしない。
一般道でもサーキットでも
姿勢が乱れないのは凄く助かりますね。
もちろんサーキット走行ガチ組な方は
別なメーカーでも良いし、
もっとハードなレートのスプリングを
選んでも良いと思いますが、
ストリート（街乗り）メインで
たま〜〜にワインディングやサーキットな方には
凄くお勧めな車高調です(・ω<) /

HKSサスペンション史上最高の“走り心地”
コンセプト通りの良い《走り》でした(・ω<) /
以上、スタッフ森浦の勝手に考察のコーナーでした！


さて!!
いよいよ来月17日&18日の2日間！！

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詳しい情報はこちらをご覧くださいませ(・ω<) /
HKS ストリートカスタマイズフェア同時開催！！

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是非ご期待ください！！

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Posted at 2021/06/09 08:01:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
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こんにちは！ コクピットです。どうぞよろしくお願いします。 コクピットは、全国各地に71店舗を展開するプロショップ。みなさんの愛車がさらに輝きを増すようお手伝...

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