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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2021年06月26日 イイね！

アルトワークス HB21Sに車高調を取り付けました。シュピーゲル･プロスペックステージ2をチョイスして、さらなるパフォーマンスアップを狙います!!

アルトワークス HB21Sに車高調を取り付けました。シュピーゲル･プロスペックステージ2をチョイスして、さらなるパフォーマンスアップを狙います!!丸目がタマラナイ、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アルトワークスの
車高調取り付けを
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

ワークスといってもHB21S。
大切に乗られているようですが、
シュピーゲルの車高調を
装着しました。
軽スポーツの走り、
まだまだ楽しんでくださいね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「アルトワークス HB21S
　車高調取り付けます！」

今回は、
こちらのアルトワークス（1996年式）に
車高調を取り付けます！

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取り付けする車高調は、
シュピーゲル プロスペックステージ2です！
前後30段の減衰調整付き、
単筒式ショックです。

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フロント完成です!(^^)!

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リヤも完成です。

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キャンバー調整付きです！

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簡易的にアライメント調整しております。
慣らし終了後に
しっかりアライメント調整したいと思います。

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最低地上高も確保した車高にて調整。
ご利用ありがとうございます！

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この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット名取へお願いします。

それとコクピット名取のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2021/06/26 19:01:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2021年06月26日 イイね！

150ランドクルーザープラドの前下がり気味な姿勢をスペーサー投入で正したら、下回りの防錆施工を実施。WAKO'Sの塩害防止塗料、かなり効きそうですね〜

150ランドクルーザープラドの前下がり気味な姿勢をスペーサー投入で正したら、下回りの防錆施工を実施。WAKO'Sの塩害防止塗料、かなり効きそうですね〜サビを見つけると
一気にテンションが下がる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ランドクルーザープラドの
足回り作業と防錆施工を
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

前下がり気味の姿勢を
スペーサーで補正して、
下回りの造成施工を実施。

WAKO'Sの塩害防止塗料、
クリアタイプも用意されていて、
かなり気になりますね。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「150プラドにイージーアップ取付」

本日のご紹介はこちら
ランドクルーザープラドです。

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ご用命いただいたのはこちらの商品。
当店で人気のリフトアップスペーサー、
エアサスでおなじみの ACCのイージーアップ。

フロントのみにスペーサーを入れることで
前下がりなスタイルを補正できるんです。

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フロントの足廻りはこんな感じですが

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スペーサーを入れるとこんな感じになります。

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作業は、この状態からアッパーマウントを
一度取り外しスペーサーを入れます。

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こんな感じで完成！

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そして今回は下回りの防錆施工も行います。
いつもの塩カル防錆剤や
シャーシブラックではなく
ワコーズの塩害防止塗料を使用しました。

こちらは耐食性・耐熱性・耐薬品性・
耐溶剤性・耐水性と
５拍子揃った人気のアイテムです。

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ランクルはラダーフレームの上に
ボディが載っている構造。
（最近の乗用車がほとんどが
　ボディとフレームが一体のモノコック構造）
なのでボディ下回り前から後ろまで
ごっついフレームがはしってます。

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エンジン下部のカバーも鉄製となっており
（一般的なお車は樹脂製）
錆びてしまう箇所が盛りだくさんなんです。
なので新車のうちから対策を行っておくのが
おススメなんですよ。

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まだまだ新車なので
とてもきれいな状態なのですが
いい状態を長持ちさせるために
しっかり塗り込んでいきます。

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施工すると少しマットな仕上がりに
触った感じも明らかに強そうな
皮膜が出来ています。

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あまりに塗る箇所が多く、
スプレーを押す指が痛くなるので
ワコーズのシャーシブラック用の
アタッチメントを装着して作業効率アップです。

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駆動系やフレームなどは
ブラックタイプを塗り込んでますが
アンダーカバー（鉄製）や周りに
黒色が付いてほしくないボディに近い
入り組んだ箇所などは、
クリアタイプを塗らせていただきました。

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タイヤハウスの中のボディ部も
クリアタイプで保護してます。

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それではお待ちかねのビフォーアフターです。
この状態だったのが・・・

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フロントが持ち上がり、
より精悍な印象になりました。

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前下がりスタイルが、

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キレイな姿勢に。

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フロントを少し上げただけですが
車に乗った時の視界も
明らかに変わり良い感じになりましたよ。

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車の姿勢が変わっているので、
もちろんアライメント調整も
ぬかりなく行っています。

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リヤ側には調整箇所は有りませんが
フロントは定番の
タイロッドを回してのトー調整と

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ロワアームの前後の偏心ボルトを動かして
キャンバーとキャスター角を調整していきます。

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当店は南大阪のタイヤ専門店ですが
足廻り作業（ローダウン・リフトアップ）も
お任せください。

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「STAFF日記」からのピックアップですので、
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Posted at 2021/06/26 16:01:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2021年06月26日 イイね！

人気の吸気系洗浄“WAKO'S RECS”は、エンジンオイル交換のタイミングがいいですね。モクモクの量は交換にカンケイナシと言いますが、かなりド派手な施工となりましたよ。

人気の吸気系洗浄“WAKO'S RECS”は、エンジンオイル交換のタイミングがいいですね。モクモクの量は交換にカンケイナシと言いますが、かなりド派手な施工となりましたよ。いま気になるメンテナンスと言えば、
エアコンフィルター交換の、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
おなじみの吸気系クリーニング、
WAKO'S RECSの施工を
コクピットさつま岸和田の
レポートでご紹介します。

おクルマはG’sヴィッツですが、
大事にされているおクルマこそ、
メンテナンスが大事ですね。
それでは〜


「コクピットさつま岸和田」より、
「G’sヴィッツ
　エンジンリフレッシュ！」

さて本日の紹介はG'sヴィッツです。
いつも御贔屓にして頂いている
常連様です(^O^)／

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エンジンオイル交換に
ご来店して頂いたのですが、
走行距離が8万キロを超えていましたので
RECSのご提案をさせて頂き
ご成約となりました！

ワタシのヴィッツでも1回やっていますので
取付け箇所はバッチリ把握済み!(^^)!
さあ早速点滴の開始です。

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これが終了しますと
お待ちかねのモクモクタイムの時間です。
私の車の時はそこまでの
モクモク感はなかったのですが、
結果はいかに!?

エンジンを吹かしたときから
辺り一帯が真っ白になりました(*^^)v
これは効果てきめんですね！

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その後エンジンオイル交換を行って終了です。
またのご利用をお待ちしております。
メンテナンスの事も
コクピットさつま岸和田にお気軽にご相談ください。

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只今当店では無料タイヤ点検を実施中です。
空気圧の点検だけでもお気軽にご来店ください。

本日もありがとうございました。

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Posted at 2021/06/26 13:01:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2021年06月26日 イイね！

TEINモノスポーツをEDFCアクティブプロと装着し、タイヤ&ホイールはポテンザRE-71RSとグラムライツ57エクストリーム･レブリミットエディションを組み合わせてセット。いい感じにキマりました!!

TEINモノスポーツをEDFCアクティブプロと装着し、タイヤ&ホイールはポテンザRE-71RSとグラムライツ57エクストリーム･レブリミットエディションを組み合わせてセット。いい感じにキマりました!!赤の挿し色が
とっても利いていると思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
WRX S4の足回り作業を、
コクピットさくらの
レポートでご紹介します。

タイヤ&ホイールを交換し、
そして車高調を装着しましたが、
見た目も乗り味にもこだわった
ステキなチョイスですね。
それでは〜


「コクピットさくら」より、
「WRX S4にレイズ グラムライツ
　57エクストリーム レブリミットエディション
　＆ TEIN MONOスポーツ ＆ EDFCを装着」

WRX S4の足回り作業を
ご紹介します。

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まずはタイヤ&ホイールを交換。
タイヤは、ブリヂストン POTENZA RE-71RS、
ホイールは、RAYS gram LIGHTS
57XTREME REVLIMIT EDITIONをチョイス。

根強い人気を集める57Xtremeの
追加カラーREVLIMIT EDITION。

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全体的に落ち着いたシルバーの印象から、
艶やかな黒ホイールの装着で
足元がぐっと引き締まり、
魅力的な仕上がりとなりました。

鮮やかなレッドラインがアクセントとなり、
よりスポーティでとてもカッコイイです！！

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車高調はTEIN ＭONOスポーツを装着し、
EDFCアクティブプロを組み合わせました。

今後、走行会デビューも検討中との事で、
剛性・耐久性が高く、
ハードな走りにも安定した減衰力を発揮できる
単筒式のMONOスポーツをチョイス。

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同時にEDFCアクティブプロと
GPSキットも装着しました。

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さまざまなセッティングができるようになり、
とても楽しみですね(^▽^)/
快適なカーライフをお楽しみください☆彡
ありがとうございました。

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Posted at 2021/06/26 10:31:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2021年06月26日 イイね！

走行20万キロ超えの初代フィット。ずっと乗り続けたいので“TEIN EnduraPro”で足回りをリフレッシュしたら、船からクルマに乗り換えたみたいに快適で乗りやすくなりました!!

走行20万キロ超えの初代フィット。ずっと乗り続けたいので“TEIN EnduraPro”で足回りをリフレッシュしたら、船からクルマに乗り換えたみたいに快適で乗りやすくなりました!!マウントブッシュって
こんなに潰れるんだとびっくりした、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
GDフィットの足回り作業を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

愛着のあるクルマに
ずう〜っと乗り続けたいと願う方は
けっこう多いみたいですね。
そんなとき強い味方になってくれる
純正形状ダンパーが
TEIN EnduraProです。

減衰力調整付きの
EnduraPro PLUSもありますよ。
それでは〜


「コクピット55」より、
「ダンパーを交換して
　新車の乗り味を取り戻しませんか？
　ホンダ フィット（GD3）に
　“TEIN EnduraPro”の取り付け！」

皆様こんにちは
「高知のタイヤ屋なのに
　ダンパーリフレッシュ屋さん！」
ただ、自身の老化はどうやっても治せない
コクピット55の朝子です(T_T)

さて、本日ご紹介するのは、
ついに走行距離が20万キロを超えたという(・_・;)

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初代フィット（GD3）のお客様。

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ちなみに今回は、

「大好きなフィットを
　ずっと乗り続けていきたいけど、
　足回りがフワフワして限界みたい。
　でもローダウンはしたくないから、
　そのままの車高でリフレッシュお願いします！」

というご相談を頂きましたが、
そこからオーナーとじっくり相談して、
最後にチョイスした商品は？

リーズナブルなお値段ながら、
長年培ったサスペンションノウハウを、
ギュッと凝縮した純正形状ダンパー

「TEIN Endura Pro（エンデュラプロ）」

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さらに今回のお車は、
走行距離が20万キロを超えていたので、
純正アッパーマウントなどの
周辺部品も同時に交換して
新車時の乗り味を取り戻しますよ！（＾－＾）

そんな交換作業の方は、
何度も経験したフィットなので
サクサクっと進めていきましたが、
やはり距離相応で、
いろんな部品がかなり疲れてました(+_+)

例えば、
フロントアッパーマウントのブッシュが
私が今までに経験した中でも、
一番と言えるぐらいつぶれていたり、
（左側：20万キロ走行のブッシュ
　右側：新品ブッシュ）

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リアスプリングのラバーが破れていたり、

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これらは、そのままでも
組み付ける事は可能なんですが、
経験上、かなり高い確率で
異音や不具合が発生しますので、
事前に用意していた純正部品と交換します。

もちろんDIYされる方なら、
ダンパー交換自体は可能だと思いますが、
当店は今までの経験をもとに、
「交換が必要な物」「再使用が可能な物」を
しっかり判断しますので、
不必要な出費を抑えられると思います。

そんな感じで各部を点検しながら
慎重に組み付けると、
ダンパーの交換作業は無事終了！

ちなみに、ブログを書きながら
完成画像を撮り忘れていたことに気づき、
かなりあせっているのは
事実なんですが・・・(；一_一)

最後の仕上げに、
当店こだわりの「匠アライメント2021」で、
“20万キロに合わせた”
オリジナルセッティングを
施工させていただきましたよ！

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そして最後に、私が楽しみにしていた
試乗へと出かけましたが、
「今までの走りは何だったの？」
というぐらい別物の走りに変身！(・_・;)

以前なら、段差を越えた時の揺れが
いつまでも残っていたのに、
交換後は1回で収まるから、
とっても快適で乗りやすくなりましたし、
直線道路でもクルマ全体
細かい揺れが無くなったので、
船からクルマに乗り換えたような
感覚になりましたよ！（＾－＾）

もちろんオーナーにも
近隣を試乗して頂きましたが、

「ハンドルを切った時の異音も
　完全に無くなったし、
　メッチャ楽しくなりました！」

といった感じで、
かなり満足されていましたよ！（●＾o＾●）

ここ最近、
昔より車の価格が上がった影響なのか？
魅力的な新車が少ないのか？
以前よりマイカーを長く乗る方が増えて、
リフレッシュ目的での
ダンパー交換が多くなっています。

ちなみに、ダンパーの一般的な寿命は
４～５万キロと言われていますが
毎日少しずつ性能が低下するので、
劣化に気付かないオーナーも多いと思います。

「なんか以前と乗り味が違うぞ！」

な～んて感じた方は、
当店まで気軽に相談してくださいね！（＾－＾）

オーナー、今回はお買い上げいただき
本当に有難うございました。
今後とも末長く宜しくお願い致します。

コクピット55　
高知県南国市田村乙2086-5
TEL088-863-5504

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当店でのサスペンション交換・
アライメント施工事例は
こちらをクリック！

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Posted at 2021/06/26 08:01:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
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何シテル？   08/13 18:14
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