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足回りの交換時にはぜひアライメントを

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2021年08月19日 イイね！

前後の純正マウントとフロントスプリングパッドも用意して“ビルシュタインB14”を装着。スポーツ性能をしっかり引き上げ、ステキなローダウンフォルムも手に入れました。

前後の純正マウントとフロントスプリングパッドも用意して“ビルシュタインB14”を装着。スポーツ性能をしっかり引き上げ、ステキなローダウンフォルムも手に入れました。イエローとブルーの色合いが
高級感たっぷりだなぁと、
しっかり刷り込まれている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ミニ クーパーSクラブマンの
車高調取り付けを
コクピットモリオカの
レポートでご紹介します。

スマートプロポーションの
F54クラブマンですが、
下げるとさらにスタイリッシュ。
そしてさらに走りを楽しめるはず。
それでは〜


「コクピットモリオカ」より、
「F54クラブマンへ
　BILSTEIN B14を取り付け」

こちらは少し前のご入庫となりますが、
車高調キット装着です！

装着するのは、黄色のダンパーでお馴染み、
定評のある「ビルシュタイン B14」です♪　
詳しくはコチラから。　

装着するお車は、
「F54 ミニ クーパーS クラブマン」です。

今回は同時に「純正マウント前後」、
そして装着の際小加工が必要な
「フロントスプリングパッド」も新品に交換し、
あらかじめ組込みます。

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こちらは交換前のノーマルの状態。

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ビルシュタインB14装着。

【フロント】

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【リア】

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ビルシュタイン推奨位置にて
セットさせていただきました。

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最後はアライメント点検＆調整作業。
適度なローダウンスタイルはもちろん、
ビルシュタインならではの
スポーティなハンドリングで、
さらにドライビングをお楽しみいただけますね♪

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今回ご紹介の「BILSTEIN」をはじめ、
ノーマル形状・車高調キットなど
お気軽にご相談ください♪

（サスペンション関連作業は
　一部外注作業「提携認証工場にて」
　となる場合もございます。
　またお見積りにお時間を
　頂戴する場合もございます。
　ご了承願います）

いつも当店のご利用ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピットモリオカのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットモリオカへお願いします。

それとコクピットモリオカのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2021/08/19 19:01:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2021年08月19日 イイね！

人気のスロコン“New PPT”は、軽トラだって楽しくしちゃいます。さらに音色がさびしい上に存在感が無いマフラーを交換して、どんどん痛快スポーツ!?に変身中!?

人気のスロコン“New PPT”は、軽トラだって楽しくしちゃいます。さらに音色がさびしい上に存在感が無いマフラーを交換して、どんどん痛快スポーツ!?に変身中!?サニトラも大好きな、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ キャリイの作業を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

リフトアップしつつ
足回りを引き締めたキャリイを
さらにカスタマイズ。
マフラーを交換し、
スロコン装着で、
より気持ちよく走れる
軽トラになりました。
リアビューもステキですね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「やっぱり軽トラオーナーは熱かった！
　スズキ キャリイトラック（DA16T）に
　カスタムパーツを連続で投入！」

皆様こんにちは
「高知のタイヤ屋なのに
　軽トラ・軽バンのカスタム専門店！」
というウワサもある、
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
今年の春に念願のリフトアップをして、
メッチャ楽しい走りをゲットされた
スズキ キャリイトラック（DA16T）の常連さん。
（その時の記事はこちらをクリック！）

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ちなみに当店の軽トラ・軽バンオーナーは
“熱い方” が多いんですが、
本日ご紹介するオーナーも、
もちろん例にもれず・・・(>_<)
今回もいろいろとご注文を頂きましたので、
順番にご紹介しますね！（＾－＾）

まず最初に取り付けるのは、
オーナーが
「音色がさびしい上に存在感が無いからダメ！」
と言っていたマフラー。

今回チョイスしたのは、
サビに強いオールステンレスで、
音色も期待できる車検対応マフラー
「GT CAR プロデュース
　オールステンレスマフラー タイプS-X」

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まずは、こんな細～い純正マフラーを
サクサクっと取り外し、

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スペアタイヤとのクリアランスが少なかったので
少し調整しながら取り付けると、

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以前とは別物の
存在感のあるリアビューに変身！

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さらに音色の方も、
車検時も安心のJQRプレートが
付いているんですが、

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“それっぽい”サウンドに変化しましたので、
もちろんオーナーも
大満足されていましたよ！（＾－＾）

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ただ、
そんなマフラー交換で
アクセルを踏む量が増えた影響なのか？
アクセルを踏んだ時のレスポンスの
悪さが際立っちゃいまして・・・(+_+)

とりあえず仮装着して試乗してもらったのが、
当店で人気のスロットルコントローラー
「DTE SYSTEMS New PPT」。

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ちなみに試乗したオーナーから、
「なにこれ？アクセルレスポンスが全然違う！
　すぐ付けて！」
という有難いお言葉を頂きまして、
いつも通りサクサクっと装着完了！（＾－＾）

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3つのモードからお好みを選んで、
さらに7段階の微調整をすることで
出足と中低速の加速が鈍かった
キャリイトラックが、
まるで乗用車のような
軽い吹け上がりに激変しましたよ！（●＾o＾●）

そんな走りのパーツ装着が終わり、
今まで以上にキャリイトラックを
楽しまれていたオーナーですが、
もちろんこれだけでは終わりません！

全部お伝えすると
かなり長くなりそうなので・・・(；一_一)
この続きは後日お伝えしますね！（＾－＾）

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コクピット55　
高知県南国市田村乙2086-5
TEL088-863-5504

当店での「軽トラカスタム事例」は
こちらをクリック！

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この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
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Posted at 2021/08/19 16:01:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2021年08月19日 イイね！

きっちりローダウンして、しっかり走れる硬派なミニバンを目指します。まずは“HKSハイパーマックス･SスタイルL”を装着。1G締め直しもして、18インチ装着の準備完了です。

きっちりローダウンして、しっかり走れる硬派なミニバンを目指します。まずは“HKSハイパーマックス･SスタイルL”を装着。1G締め直しもして、18インチ装着の準備完了です。ミニバンだって
気持ちよく走れるほうが嬉しい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
現行セレナの足回り作業を
コクピット麻生の
レポートでご紹介します。

ソッコーで新車のセレナに
装着したのは
HKSハイパーマックス SスタイルL。
しっかり走れるミニバンに
仕上がりました。
18インチ装着も楽しみですね。
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「納車後に直行入庫!!
　新車C27/セレナハイウェイスターに
　HKS車高調装着、
　＋スーパーアライメント施工」

こんにちは、
コクピット麻生の又吉です。
今回の作業紹介は日産セレナです。

当店の常連様がC25セレナから
C27セレナハイウェイスターへと
乗り換えられました。

「又吉さん！今度新車のC27買ったから
　とりあえず車高調とオーディオやりたいです」
とお話を頂いてからアレコレと
車高調とオーディオメニューを考え、
オーナー様にご提案すると、
「もう信頼してるんで
　そのメニューでお願いします。
　納車されたらクルマ持ってきますね～」
と2つ返事でご注文をいただきました。
そしていよいよ納車され、
ディーラーから直行で当店に入庫されました!!

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今回チョイスした車高調は、
HKS ハイパーマックス SスタイルLです。

C25セレナも
ミニバンでも安定した走りが出来るように
HKS製の車高調を組んでいました。
キビキビと走りを楽しみたい方に
オススメの車高調です。

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さっそく作業に取り掛かっていきます。
バリバリの新車なので養生を入念に行います。

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いつもと同じように
フロントから着手します。

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新車なのでボルト・ナットも
すんなりと外れてくれました♪

HKSの車高調は倒立式なので剛性が高く、
ハンドリングが向上し、
路面の追従性も高くなるので、
楽しいミニバンになりますよ～

ただ、倒立式は減衰力調整ダイヤルが
ショックの下にあるので
減衰力調整がしづらいのが難点です。

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当店での足回りを組み付け時は、
必ず1G状態にしてから
各ボルト・ナットを締め付けます。

この1G締め付けによって
ボルト穴の位置が左右均等に取り付けられ
各ボルト・ナットに負担をかけず
しっかりと締め付けができます。

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フロント組み付け完了です。

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続いてはリアに取り掛かります。
数えきれない程作業をしてきた
トーションビーム式サスペンション。
私の作業スキルで
サクサクっと終わらしちゃいます。

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スプリングを樽型にしているのは
乗り心地を確保するためですが、
乗り心地重視の車高調だと
純正と同じスプリング形状にしている
メーカーもあるものの
HKSは「乗り心地」も確保しつつ
「走り」方向に振っているのが
スプリング形状をみてわかります。

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こちらのおクルマには
スーパーアライメントを施工します。

また、トーションビームの付け根にある
大きなブッシュを1Gにて締め直しします。
大きなブッシュほど
アームの動きがスムーズになり
乗り心地が変わりますよ～

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ノーマル車高ーローダウン量＝アームの位置
を計算してジャッキで持ち上げ
ブッシュの締め直しをしました。

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リアも組み付け完了です。

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足回りの組み付け後の試乗チェックと
減衰力セッティングを行い、
車高の確認と調整が終ったら
4輪アライメント調整です。

セレナはトーイン調整のみですが、
フロントは注意して組み付けないと
キャスター・キャンバーが
左右でバラついてしまい
ハンドルが取られやすくなったり、
真っ直ぐ走りづらいなど症状が出やすいですが
気を付けて組み付けましたので
左右差もほぼ無くバッチリでした。

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完成した姿がコチラです。
車高は最低地上高ギリギリ9cmをキープして
60mmダウンにてセットアップいたしました。

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イイ感じのフェンダークリアランスですよね。
今後18インチにインチアップ予定なので
18インチ装着を想定した車高です。

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ファミリーユースで純正＋αの
乗り心地を求めている方には
硬すぎるかもしれませんが
不必要なサスペンションストーロークが
抑えられているので
コーナリング中のロールが抑えられ、
高速走行では高い安定性を発揮し、
オーナー様好みの「走れるミニバン」になりました。

すぐには掲載できませんが・・・
次はナビ＋オーディオの
カスタマイズをご紹介しますので
お楽しみに～♪

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からのピックアップですので、
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Posted at 2021/08/19 13:01:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2021年08月19日 イイね！

足回りから異音って気になりますよね。点検してみるとスプリングシートが劣化していました。アッパー、ロワとも交換して作業終了。足回りリフレッシュのときにも、こういったパーツ交換が大事ですね。

足回りから異音って気になりますよね。点検してみるとスプリングシートが劣化していました。アッパー、ロワとも交換して作業終了。足回りリフレッシュのときにも、こういったパーツ交換が大事ですね。異音には敏感な、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
日産ノートの
トラブルシューティングを
コクピット北6の
レポートでご紹介します。

足回りの異音の原因は
こんなラバーパーツでした。
それでは〜


「コクピット北6」より、
「日産 ノート
　スプリングシート交換」

皆さまこんにちは！コクピット北6です。
いつもWEBをご覧いただきありがとうございます。

足回りから異音がするという問い合わせがあり
点検をしてみると…スプリングシートが怪しい(°_°)

スプリングシートはスプリングと車体の間にあり
異音などを抑える緩衝材の役割をしています！
これだけ劣化していると
本来の役割を果たせていませんね。

アッパー側。

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ロア側。

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さっそく新品部品を取り寄せ交換します。

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外し終えたので新品と比較してみましょう。

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アッパー側は経年劣化で形の崩れが起きていて、
高さに違いが出てますね。

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こちらはロア側に付いていたので、
より強い力を受けてちぎれていますね。
こうなると、
スプリングシートの役目を果たしていないので、
「ギィギィ」と言った
異音の原因になってしまいます(TT)

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交換して作業は終了です。
数ある中から当店を選んで頂き
ありがとうございます^ ^
コクピット北6ではこういった作業もしているので、
お気軽にご相談ください。

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Posted at 2021/08/19 10:31:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2021年08月19日 イイね！

もちろんスポーツクーペの走りを堪能しますが、省燃費性能や快適性、しっかりした性能が長く続くライフ性能とかも大事なので、“Playz PXⅡ”をチョイスしました!! 最近のガッツリ降る雨に強いのも魅力。

もちろんスポーツクーペの走りを堪能しますが、省燃費性能や快適性、しっかりした性能が長く続くライフ性能とかも大事なので、“Playz PXⅡ”をチョイスしました!! 最近のガッツリ降る雨に強いのも魅力。Playz（プレイズ）PXⅡは、
優れた低燃費性能も
魅力的だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ86のタイヤ交換を
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

ゴールドの
MODELLISTA WingDancerⅡに
装着したのはPlayz PXⅡ。

86/BRZというと
POTENZA、となることが多いですが、
ストリートで毎日乗るような
使い方であれば、
こういう選択肢もいいですね。
グリップだってバッチリですよ。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「シティドライブにはピッタリ
　トヨタ 86 タイヤ交換」

本日は女性オーナーが操る
トヨタ86のタイヤ交換作業のご紹介です。

エアロからホイールまで
モデリスタで武装しているイケてる86。

そんな86に装着するタイヤは
「雨に強い、長く強い、疲れにくい」でおなじみ
『Playz PXⅡ』です！

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街乗りがメインの86、
最近は強い雨が降ることが多いので
ピッタリなタイヤですね。

タイヤ交換と言いましても
ただ単に交換するだけでなく、
目に見えないところも
しっかり丁寧に行います。

例えばこちらの作業。
もともとのタイヤのカスが
ホイールに残ってしまうのですが、
ごくまれにそれが原因で
エアーが漏れてしまったりするので、
きちんと清掃してからタイヤを組み込みます。

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また一般的なゴム製のチューブバルブ、
“スナップインバルブ”ですといいのですが、
金属製の“クランプインバルブ”ですと
一度ナットを緩めてもう一度締め付けていくなど
きっちりと行います。

あとは窒素ガスを充てんして
バランス調整を行えば組み替え作業は完了です。

そしてタイヤ･ホイールの取り付け!!
最後に『センターフィット』で
ドンピシャの真ん中に取り付けて作業は完了。

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このようなこだわりの作業について
お店でご覧いただくことはないのですが、
小さなことの積み重ねで
安心して乗って頂ける様に務めておりますので、
タイヤ交換のことなら
スタイルコクピットズームまで
お問い合わせください♪

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Posted at 2021/08/19 08:01:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | イベント・キャンペーン
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「タイヤのひび割れがひどくなってきたので新品に交換。RAYS ボルクレーシング TE37にちょっと引っ張り気味にて“POTENZA Adrenalin RE004”を組み込み装着です!! http://cvw.jp/b/2160915/48594075/」
何シテル？   08/11 19:25
こんにちは！ コクピットです。どうぞよろしくお願いします。 コクピットは、全国各地に71店舗を展開するプロショップ。みなさんの愛車がさらに輝きを増すようお手伝...

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