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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2021年12月05日 イイね!

メルセデスの電気自動車“EQA”は、使い勝手のいいSUVとして街中でも大活躍しそう。なので、インチダウンしつつ“BLIZZAK DM-V3”を装着して、冬も快適に走れる準備をしましたよ。

メルセデスの電気自動車“EQA”は、使い勝手のいいSUVとして街中でも大活躍しそう。なので、インチダウンしつつ“BLIZZAK DM-V3”を装着して、冬も快適に走れる準備をしましたよ。スタッドレスタイヤの
インチダウンは賢いと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
メルセデス・ベンツ EQAの
タイヤ・ホイール交換を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

SUV専用スタッドレスタイヤ
BLIZZAK DM-V3を
セットして冬支度。
EVにもブリザックですね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「Mercedes-EQ EQA250 初入庫
BLIZZAK DM-V3 装着」

Mercedes-EQ EQA250 が
来店されました。
メルセデスの電気自動車ですね。
当店、EQシリーズ初入庫になります。

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作業内容は
SUV専用スタッドレスタイヤ
「BLIZZAK DM-V3」の装着です。

AMG PKG車なので
標準で20インチになります。 
さすがに20インチのスタッドレスタイヤは、
とご相談を受け、
インチダウンをチョイスしました。

印象がガラリと変わりますが
18インチもいい選択肢かも知れませんね。
輸入車専用ホイール
「smartline365」を組み合わせました。
カラーはガンメタリックポリッシュです。

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純正空気圧センサーにも対応可能です。
せっかく標準にて装着している装備を
無駄にしないてめには大事ですね。

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純正空気圧センサー読み込み完了。

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スタッドレスタイヤを交換を
ご希望の方は是非当店にお任せください。

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ご来店ありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット21世田谷へお願いします。

それとコクピット21世田谷のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2021/12/05 19:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2021年12月05日 イイね!

小排気量の軽自動車には点火系チューンは体感しやすいかも。定番なハイスパークイグニッションコイルとNGKプレミアムRXプラグの組み合わせは、バックさせただけでもスムーズになったのが分かりました。

小排気量の軽自動車には点火系チューンは体感しやすいかも。定番なハイスパークイグニッションコイルとNGKプレミアムRXプラグの組み合わせは、バックさせただけでもスムーズになったのが分かりました。くじ運はまったくない、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
コペンセロの点火系作業を
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

お馴染みとなった
ハイスパークイグニッションコイルの
取り付けとプラグ交換ですが、
新車でも体感できたみたいですね。

もちろん経年劣化でお疲れ気味の、
点火系リフレッシュにもおすすめです。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「ダイハツ コペン・セロ、点火系強化」

ダイハツ コペン・セロがピットイン。
ローブやエクスプレイは
過去に入庫がありましたが、
セロは初めてのような気がします。

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そんなコペン・セロに
今回投入するのは点火系パーツです。

準備させて頂いたのは
『ハイスパークイグニッションコイル
 プレミアムモデル』と、
『NGK プレミアムRX スパークプラグ』です。

ハイスパークイグニッションコイルが部材欠品で、
なかなか入荷が難しい状況で、
ユーザー様には1ヶ月強お待ち頂いて、
ようやく待ちに待った商品が届き、
取り付けとなりました。
スパークプラグは即納可能で、
問題ありませんでした。

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取り付けは簡単で、ボンネットを開けたら
イグニッションコイルが丸見えです。
コイル上部に障害物もないので、すぐ交換できます。

がしかし、コイルのカプラーがなかなか抜けない・・・
さらにはM6の固定ボルトも、
「締め過ぎww」ってくらいに締め付けられていて、
緩める方向に力を掛けると
コイルも一緒に回ろうとするので、
壊れないか冷や冷やします。

エンジンルームがピカピカの、
まだ2000kmしか走ってない新車なんですが、
「新車の製造ラインはどうなってんの?」
と思ってしまいました。
「もしやスパークプラグも・・・」と、
頭を過りましたがスパークプラグは
至って普通の感触でした。

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取り外し時に多少の違和感はありましたが、
スパークプラグを交換して
イグニッションコイルも交換して
作業は無事終了です。

今回はコイルをプレミアムモデルで交換したので、
『タマ』が付いていて
ドレスアップ性も期待できますが、
例の如くその点以外は純正と見た目が一緒です。

このまま少しアイドリングで初期学習させて、
問題なけれ作業完了です。
エンジンチェックランプの
点灯もなかったのでOKですね。

交換後にユーザー様にお車を動かして頂くと、
「バックさせただけでも
 スムーズになったのが分かる」
と仰って頂けました。

あとは実走していただくと
少しずつECUが学習していきますので、
馴らしが終わってからがまた楽しみです。

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トルクが欲しいとか、
もっさり感を改善したいとか色々あると思いますが、
燃料噴射方式がキャブのエンジンも、
EFIのエンジンも大掛かりな事を避けるなら
点火系から手を付けるのがオススメです。

気筒数の少ないエンジン程体感し易いと思います。
交換後はユーザー様皆様が、
「めっちゃ変わった!!」と
口を揃えて言って頂ける程効果的な、
ハイスパークイグニッションコイルは
スタンダードもプレミアムもどちらもオススメです。
より効果が高いのは勿論ですがプレミアムモデルです。

さて、【さつま祭り】セールは12/5㈰迄開催中です。
クジ引き景品の特等は本日旅立ちましたが、
その他はまだ数が残ってる物もありますよ。

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期間中はブリヂストン製タイヤが
特にお買い得です。
ブリヂストン製のタイヤで交換なら
コクピットさつま貝塚まで、
お気軽に御相談ください。
TEL:072-432-1818

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Posted at 2021/12/05 17:01:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2021年12月05日 イイね!

スプリングはノーマルのままですが、自分仕様の“ENNEPETAL(エナペタル)ショックアブソーバー”で乗り味にこだわりました。見た目に変化はありませんが、クルマは変わりますよ。

スプリングはノーマルのままですが、自分仕様の“ENNEPETAL(エナペタル)ショックアブソーバー”で乗り味にこだわりました。見た目に変化はありませんが、クルマは変わりますよ。こういうカスタムに憧れる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
日産 デイズの足回り作業を
コクピット21大阪の
レポートでご紹介します。

純正スプリングに組み合わせた
純正形状ショックアブソーバーですが、
こういうスペシャルな
足回りカスタムで
愛車の理想の姿を追求するって
なんだかとってもうらやましい・・・
それでは〜


「コクピット21大阪」より、
「日産 デイズ
 ショックアブソーバー 交換」

いつもご覧いただきありがとうございます!
本日ご紹介させていただくのは、
ショックアブソーバー交換作業です♪

交換するおクルマは、
日産 デイズ B21Wです。

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そして取り付ける商品は、
ENNEPETAL ショックアブソーバー】

シルバーのペイントが、
眩しいです。о(ж>▽<)y ☆

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そして交換後がこちら。
まずはフロント。

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後ろも当然、交換済み。
んっ?リジットラックが
写っていますね。

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こっちは、ガレージジャッキが
写っていますねぇ。

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しっかりアライメント調整も、
実施させて頂いております。

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ENNEPETALって、
聞き慣れないブランドかもしれませんが
ビルシュタイン専門の日本の会社です。

ビルシュタインの本社があった
都市の名前から「エナペタル」って
つけられたんですよぉ。φ(.. )

日産デイズは、
商品ラインナップには
入っていないのにも関わらず、
何故?今回は、交換作業が
行われているかというと
純正フロントストラットと、
リアダンパーをエナペタルに送って、
製品を組み替えてもらっています。

つまりオーダーメイドの
ダンパーをご用意したわけです。

オーナー様は10年ほど前にも、
愛車にエナペタル商品を装着されていて
大変気に入っていらっしゃったそうで、
今回はコクピット21大阪に
ご依頼となりました。

о(ж>▽<)y ☆

ガレージジャッキとリジットラックで、
作業しているのは
1週間ほどショックアブソーバーが
無い状態でお車をお預かりしており、
珍しい作業風景となっております。

その手間と時間が掛かっても、
エナペタル製品を装着したい方が
いらっしゃいます。

ビルシュタインのノウハウを、
幅広いマイカーに装着出来る
安心と満足からでしょうねぇ。

実は私も、以前エナペタル ダンパーを
装着してその性能を実感したひとりです。

今回もローダウンさせる目的でなく、
ノーマルのスプリングに対して
ベストなセッティングを求めての仕様。
お客様の要望を聞いて組み立ててくれるので
満足度・完成度・安心感は
非常に高い商品だと思います。

お客様も喜んでいらっしゃいました。
写真の掲載にご協力いただき
ありがとうございます!
今後ともコクピット21大阪を
よろしくお願いいたします。

さてコクピット21大阪では
【ただいま歳末決算セール開催中】
皆様の御来店を
心よりお待ちしております。(^з^)-☆Chu!!

コクピット21大阪の
電話番号はコチラ⇒06-6538-0210

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Posted at 2021/12/05 14:31:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2021年12月05日 イイね!

純正マフラーがサビサビになってきたので、匠の技が光るARQRAY(アーキュレー)の日本車用マフラーブランドSchaferhund(シェーフェルンド)に交換! チタニウムテール左右4本出しが輝いてます。

純正マフラーがサビサビになってきたので、匠の技が光るARQRAY(アーキュレー)の日本車用マフラーブランドSchaferhund(シェーフェルンド)に交換! チタニウムテール左右4本出しが輝いてます。
ハイパフォーマンスセダンにも
もちろん、VRX3だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
レクサス IS-Fの
マフラー交換を、
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

ホイールも車高調もステキですが、
マフラーもとってもステキなチョイス。
こだわりいっぱいのIS-Fです。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「レクサス USE20 IS-Fに
 ARQRAY(アーキュレー)マフラー
 Schaferhund(シェーフェルンド)取付け」

いつもproject Feel Book♪をご覧頂いている
“Feeler” & “FeelEX”のみなさま。
初めて当店のホームページをご覧頂いたみなさま。
こんばんは。

北海道のマフラー屋さんで
札幌市のARQRAY(アーキュレー)販売店、
スタイルコクピットフィールです。

いつも お付き合いを頂いているオーナー。

先にも
コクピットフィール“推し”
サスペンションメーカー
CUSCO(クスコ)
SPORT TN_S の特注品で
今現在、“日本に1台”しか存在していない
IS-F用 SPORT TN_F “舘スペシャル”
シリアル 001号
を装着させて頂いたり・・・

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BBSとともに
コクピットフィール“推し”の
made in JP 鍛造ホイール
RAYS(レイズ)
TE37Ultra から 200gの軽量化を達成した
TE37Ultra Track Edition をベースに
WEC LMP-1用やスーパーGT500クラスの開発で得た
解析技術を使い、さらに60gの軽量化を実現した
TE37Ultra Track Edition Ⅱ
(TE37 ウルトラ トラック エディション Ⅱ)
を装着させて頂いたのですが・・・

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今回は、
マフラーの交換作業を
オーダー頂きました。

では、
早速 作業を開始しましょう。
まずは 純正のマフラーを取り外して・・・

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リアバンパーに装着されている
マフラーカッターを取り外します。

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オーダーを頂いたマフラーは
匠(たくみ)の技をもつ職人達が
一つ一つハンドメイドにて
組み上げている事で
海外からも
Japanese Meister として
高い評価を受けている
Made in JAPAN のマフラーメーカー

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ARQRAY(アーキュレー)の
日本車用マフラーブランド
Schaferhund(シェーフェルンド)

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サクっ ♪
と取付け作業は完成。

ブルーグラデーションの
チタニウムテール4本出しが
スポーティー
かつ、
スタイリッシュに・・・
そして、
オトコマエにキマってます ❤

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“匠 ARQRAY”と
プレスが入っている
ステンレスのサイレンサーも
ピッカピカで美しいですよね ❤

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ブルーグラデーションの
チタニウムテールにも
アクセントで
“匠 ARQRAY”ロゴが入っていて素敵です。

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ARQRAY(アーキュレー)
Schaferhund(シェーフェルンド)の
取付け作業が終わったら・・・
4輪アライメントの測定&調整を作業して

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先日、装着させて頂いた
スタッドレスタイヤ
ブリザック VRX3 へ
ADAM'S POLISHES(アダムス ポリッシュ)
〇乾くのが早く すぐに走っても飛び散らない
〇ウェットな質感で テッカテカの高い光沢☆
〇塗りムラが出来にくく施工がしやすい
〇塗るだけで写真が映える
〇限定のメープルの香りが萌え萌え❤と
「塗ってみな 飛ぶぞ」なタイヤワックスで
限定販売商品の
Adam’s Tire Shine
タイヤシャイン

メープルの香りを塗りこませて頂き
オーダー頂いた作業は
バッチリ完成です。

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オーナー。
いつも ありがとうございいます。
次の“仕上げ”も 宜しくお願いします。

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この記事紹介は
スタイルコクピットフィールのホームページ内のブログ、
「Feel Book」からのピックアップですので、
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Posted at 2021/12/05 12:01:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2021年12月05日 イイね!

人生初のマイカーの人生初のカスタムは、さてナニから始めましょ? で、まずはローダウンからスタート!見た目と乗り味のバランスがいい塩梅の“クスコ STREET ZERO A”を取り付けました!

人生初のマイカーの人生初のカスタムは、さてナニから始めましょ? で、まずはローダウンからスタート!見た目と乗り味のバランスがいい塩梅の“クスコ STREET ZERO A”を取り付けました!次はやっぱり
タイヤ&ホイールだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スイフトスポーツ ZC33Sの
車高調取り付けを
コクピット55の
レポートでご紹介します。

初めての愛車に
初めての車高調。
なんだかワクワクですね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「人生初のカスタムはローダウンから!
 スズキ スイフトスポーツ(ZC33S)に
 “クスコ STREET ZERO A”を取り付け!」

皆様こんにちは
「高知のタイヤ屋なのに
 クスコパーツ&ローダウン専門店!」
コクピット55の朝子です(^-^)

さて、本日ご紹介するのは
常連さんのご紹介で当店に初めて来られたという
スズキ スイフトスポーツ(ZC33S)のお客様。

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実は今回のオーナー、
人生初のマイカーを手に入れて
楽しい毎日を過ごされてたんですが、
最近気になってきたのが、
少し広めなフェンダーとタイヤのスキマ(+_+)

そうなんです!
実は当店の33スイスポオーナーからも、
同じ悩みをよく聞くんですが
このスキマが少しだけ狭くなると、
お車の見た目がかなり変わるんですよね!

そこで、ローダウンスプリングと
車高調との違いや
各社車高調のメリットやデメリットを
詳しくお伝えした結果、
人生初のカスタムとして
オーナーがチョイスしたのは、
当店でスイフトスポーツに一番人気の車高調
「CUSCO STREET ZERO A」です。

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それではここで、
おなじみとなったクスコ ストリートZERO Aの
特徴を復唱してみますと
フロントには車高を変更しても
乗り心地が変わらない全長調整式を採用し、

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通勤からサーキット走行まで対応できる、
調整幅の広い40段の減衰力(かたさ)調整が可能!
(ただ段数が多いだけの車高調とは一味違います!)

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さらにストリートシリーズの中でも、
ZERO AだけがCPRVという
特殊なバルブを採用しており、
普段一番使う街乗り領域でも、
快適な乗り心地が実現可能なんです!

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ちなみに、ZC33用のクスコ車高調は
ガッツリ落としたい方には
少し物足りないローダウン量かもしれませんが
こんなかなり短めのリアスプリングを見れば、
クスコのエンジニアが“あえて”低くしなかった理由が
十分お分かり頂けると思います!
(その理由をもっと詳しく知りたい方は
 スタッフまで気軽にご相談ください)

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さて、そんなstreet ZERO Aの特徴が
復唱できたところで
やっと車高調の取り付けに
取り掛かっていきますが(>_<)

当店で何度も取り付けたZC33スイスポなので、
事前にオーナーの希望車高に合わせて
アジャスターを調整し、
フロントキャンバー値を揃えるための
“㊙技術” を使って組み付けると
今回もサクサクっと終了!(^-^)

フロント完成図

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リア完成図

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そして最後の仕上げはもちろん!
今年の集大成「匠アライメント2021 Final」
一般的にはトー調整のみの
スイフトスポーツですが、
今回も“㊙技術”を使って組み付けましたので、
フロントキャンバーの左右差も、
ほぼありませんでしたよ!(^-^)

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ちなみに車高も、
適度なローダウンで
良い感じの仕上がりになりましたし(^-^)

フロント
(上:取り付け前 下:取り付け後))

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↓ 
↓ ↓ ↓ ↓ 

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リア
(上:取り付け前 下:取り付け後))


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↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 

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私がオーナーの経験や走りを考慮して
設定した減衰力も
近隣を試乗してもらうと
かなり良い感じだったみたいで
“しなやかな動きなのに踏ん張る走り”に
大満足されていましたよ!(^-^)

最後に減衰力の変更方法を
詳しくお伝えしたところ、
「今後いろんな硬さを試してみたい!」
とオーナーが言われていたので、
今回はリアのカバーを外したままで
納車させていただきましたが、
たぶんご自分で減衰力を変更しながら乗ると
“調整幅の広い40段”の意味が
理解できると思いますよ!(^-^)

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オーナー、今回はお買い上げ頂き
本当に有難うございました。

初めてのカーショップは
少し入りにくかったと思いますが、
一度慣れれば“気さくなおっちゃん”が
丁寧に対応しますので
今後は“アゴ”で、こき使ってくださいね!(●^o^●)
今後とも末長く宜しくお願い致します。

コクピット55 
高知県南国市田村乙2086-5
TEL088-863-5504

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当店でのスイフトスポーツカスタム事例は
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Posted at 2021/12/05 09:15:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
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