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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2022年02月17日 イイね！

ドライバーユニット一体型登場で、もはやHIDヘッドランプのLED化には死角無し!? “ベロフ オプティマルLEDパフォーマンス2”でより明るくより白い視界を手に入れることができました。

ドライバーユニット一体型登場で、もはやHIDヘッドランプのLED化には死角無し!? “ベロフ オプティマルLEDパフォーマンス2”でより明るくより白い視界を手に入れることができました。ハロゲンからのLED化も
おすすめだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ゴルフ7Rの作業を
コクピットきねいわの
レポートでご紹介します。

ヘッドライトの
HIDからLEDヘの交換ですが、
さらにサクサクッと
いけちゃう新製品が登場。
HIDが暗くなってきたら、
これからはLEDですかね。
それでは〜


「コクピットきねいわ」より、
「ベロフさんの新製品！
　オプティマルLED
　パフォーマンスバージョン2の
　取付けで～す( ´∀｀ )」

いつもお世話になっている
ゴルフ7Rのお客さま。
純正HIDが暗くて
もっと明るくならないか～と
ご来店されました！
調べてみると丁度グッドタイミングで
ベロフから新製品が発売！！Σ(ﾟДﾟ)
“オプティマルLED
　パフォーマンスバージョン2”です。

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こちらの商品は
純正HIDをLED化する交換キット！
前モデルはドライバーユニットを
ライトユニットの中の隙間に
固定（両面テープで貼り付け）
しなければならなかったのですが、
新製品バージョン2になり、
LEDバルブと一体化しているので
、取付けやすくなっています(^.^)

しかし　Σ(￣□￣|||)
今回の取付け車両は、ゴルフ7R。
球交換が大変な車両なんです(ﾟДﾟ;)
もしかするとすんなり交換できるかなぁ～と
淡い期待を抱きつつ確認するも、

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隙間が無く、どう考えても
手が入るスペースがありません(-_-;)
なので、キズが付かない様にしっかり養生して
ライトユニットを取り外ししての
交換となりました！

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純正HID（左側）ベロフのLEDを
並べてみるとサイズはほぼ同じ!(^^)!

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ライトが外れたら裏のカバーを
取り外して球交換です！
ゴルフ7RはD3SのHID球がついています。

【交換前】

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【交換後】

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スッキリ収まります(#^.^#)

あとは点灯チェックをして
元どおり組付けて完成です！(#^^#)

【純正HID】

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【オプティマルLEDパフォーマンスバージョン2】

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さすがは、6500ケルビンの白色で
明るさは10000㏐（左右合計）！
あまり直視すると目がチカチカします(+_+)
めちゃくちゃ明るいです(#^^#)

これで夜のドライブも快適に～♪
ライトが暗いなぁ～と思ったら
お気軽にご相談ください！
ノブでした(^^)

この記事紹介は
コクピットきねいわのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットきねいわへお願いします。

それとコクピットきねいわのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2022/02/17 19:01:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2022年02月17日 イイね！

ジムニーのスペシャリスト“APIO”のアイテムを投入。アルミMTペダルセットと前後牽引フックを取り付けました。大きなパーツではありませんが、これだけで雰囲気が変わりますね。

ジムニーのスペシャリスト“APIO”のアイテムを投入。アルミMTペダルセットと前後牽引フックを取り付けました。大きなパーツではありませんが、これだけで雰囲気が変わりますね。APIO×YOSHIMURAの
チタンマフラーが
カッコよすぎると思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
JB64 スズキ ジムニーの作業を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

もちろん機能パーツですが、
気分もあがりますよね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「JB64 スズキ ジムニー
　アルミペダルカバー、牽引フック 取付」

今回はジムニー（JB64）の
作業をご紹介します。
前回のカスタムに続き、
ご来店ありがとうございます。

APIOの
・純正パンパー用 フロント 9mm牽引フック
・純正パンパー用 リア　　 9mm牽引フック
・アルミMTペダルセット
を取り付けます。

まずはアルミペダルから取付です。

【Before】

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【After】

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次にフロント、リアの
牽引フック取付です。

【Front】

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【Rear】

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ご来店ありがとうございました。

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Posted at 2022/02/17 16:01:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2022年02月17日 イイね！

ゴツゴツした乗り心地を何とかしたいということで“REGNO GR-XⅡ”を装着しました。本格4WDスポーツでも、いまのチョイスに違和感があったら、プレミアムコンフォートタイヤもアリです!!

ゴツゴツした乗り心地を何とかしたいということで“REGNO GR-XⅡ”を装着しました。本格4WDスポーツでも、いまのチョイスに違和感があったら、プレミアムコンフォートタイヤもアリです!!REGNOはスポーツ性も
侮れないと常々思っている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
WRX STIのタイヤ交換を
コクピット21大阪の
レポートでご紹介します。

VABとなれば
POTENZAのいずれか、
というのが定番かと思いますが、
おクルマの使い方や
お客さまの思いなど、
いろいろとお話を伺うなかで
さまざまな選択肢から
これぞというタイヤを選ぶ。
なので、
こういうチョイスもありますよ。
それでは〜


「コクピット21大阪」より、
「WRX STI、タイヤ交換」

いつもご覧いただき
ありがとうございます！

本日ご紹介させていただくのは、
タイヤ交換作業です♪
取り付けるおクルマは、
スバル WRX STI VABです。

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装着するタイヤは、
BRIDGESTONE　REGNO GR-XⅡ。

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サイズは、純正19インチの
245/35R19。

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４輪アライメント調整も、
しっかり実施させて頂きました。
о(ж＞▽＜)ｙ ☆

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最後にホイールを清掃させて頂き、
タイヤワックスでタイヤを磨けば・・・

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完成です。о(ж＞▽＜)ｙ ☆

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今回の作業は、
アライメント調整のご相談が
きっかけでした。

半年前に購入されたそうですが、
何かゴツゴツした乗り心地に
違和感を感じられたとのことで
足回りの点検を兼ねてご来店。

点検したところ、
特に大きいダメージもなく
スバル車独特のダイレクトな
ステアリングフィールが
お客様に合ってないのかと
ちょっと思うくらいでした。

ただ試乗して気になったのが、
低速時のガタガタ感がひどいこと。

タイヤをチェックすると、
溝、製造年月日、偏摩耗等は問題なし。
車両購入時に車屋さんが用意して
交換されていたみたいです。

そこで今回のタイヤ
REGNO GR-XⅡを
ご紹介させて頂きました。

お客様はかなり悩んでから、
成約して頂き、作業完了。

いつもは、
100kmのタイヤ無料点検時に
ご感想を頂くのですが、
なんと10分後ご自宅に着くくらいに

「ビックリしました。
　全然違うクルマに乗ってるくらい
　良くなっています」

と、喜びの電話を頂き、
本当に良かったです。

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BRIDGESTONE REGNOシリーズって
昔からずっとファンの方も
おられるタイヤですから
それだけの性能があると思います。

ぜひぜひ皆様もタイヤ交換時には
ご検討よろしくお願いします。(b^-゜)

皆様の御来店を
心よりお待ちしております。

写真の掲載にご協力いただき
ありがとうございます！
今後ともコクピット21大阪を
よろしくお願いいたします。
コクピット21大阪の
電話番号はコチラ⇒06-6538-0210

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Posted at 2022/02/17 13:01:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2022年02月17日 イイね！

足回りをリフレッシュしたついでに、ほどよくローダウンするというのはアリですよね。さらにもっと快適かつ楽しめるようにこんなアイテムをチョイスしました!!

足回りをリフレッシュしたついでに、ほどよくローダウンするというのはアリですよね。さらにもっと快適かつ楽しめるようにこんなアイテムをチョイスしました!!お気に入りのクルマは
こんなふうに手を入れて
長く乗るのがいいなぁと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
フォルクスワーゲン3台の
足回り作業を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

ゴルフⅥ、ゴルフⅤ GTI、
そしてザ･ビートルの、
ローダウン＆乗り味改善ですが、
チョイスしたパーツは
ダウンサス、サスペンションキット、
車高調とそれぞれ異なり、
文字通り三者三様ですね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「フォルクスワーゲン、足回り作業」

VWの足回り作業をご紹介します。

まずはVW GOLF6（1K）1.2TSIの
スプリング交換から。

alt

ご用意したのは
H&Rのスプリングです。

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早速取り掛かりましょう。

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リアはサクッとスプリングを交換。

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フロントはストラットに組み込んで、

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取り付け完了。

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F：-20mm、R：-25mmという
ローダウン量です。

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装着後、試運転させて頂きました。
乗り味は、この車両の上位グレードGTIの
乗り味に近い感じでしょうか？
心地よいスポーツ走行フィールを感じます。

最後はアライメント。

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次回、タイヤ交換も宜しくお願い致します、
オーナー様。
ご利用ありがとうございました。


2台目は、ゴルフⅤ（1K）GTIです。
オーナー様のご要望は足回りのリフレッシュ。

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というわけで、
SACHS PerformancePLUSをご用意しました。
ザックスショックアブソーバーと
フォクトランドスポーツスプリングを
組み合わせることで、
足回りのリフレッシュに最適、
なおかつほどよいローダウンも実現します。

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リフレッシュですので、
SACHS（ザックス）の
メンテナンスキットもご準備致しました。

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先に取付準備をしましょう。
アッパーマウントやベアリング、
ダストブーツを一新して
準備はOK！

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フォクトレッドをまとった
VOGTLAND（フォクトランド）社製の
スプリングがステキです。

それでは装着。
リアから進めます。

装着前

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装着後

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続いてフロント。

装着前

alt

装着後

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取り外した純正。
使用年数が伺えます。

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ダウン量は程々で、
F：-10mm、R：-10mmという
ローダウン量です。

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装着後試運転をさせて頂きました。
乗り味は、元々持っている
GTIの乗り味を更に小気味よく、
かと言って不快さを感じさせない
スポーツテイストに仕立て、
接地感やステアリングレスポンスも良く、
運転していて楽しいセッティングになっています。
（個人的な感想で恐縮です…気に入っちゃいました）

最後はアライメント。

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オーナー様、
ご利用ありがとうございました。


3台目はザ･ビートル（16CZD）です。

VOGTLAND（フォクトランド）テックライン
車高調整式サスペンション（減衰固定）を装着します。

こちらもSACHS（ザックス）の
メンテナンスキットを使用します。

今回の車両はリアの足回り構造が
マルチリンクになりますので
テックライン品番は968777になります。

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それでは作業を進めます。
まずはフロントから。

作業前のホイールハウスの隙間は
約指3本分です。

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フォクトランド テックライン装着。

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作業後のホイールハウスの隙間は
約指2本分になりました。

alt

続いてリアの作業です。

作業前のホイールハウスの隙間は
約指3本分ですが、
リアは気持ち少し高めです。

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フォクトランド テックライン装着。

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作業後のホイールハウスの隙間は
約指2本分になりました。

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外した純正ショック、スプリングです。

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お客様のご希望通りの車高になりました。
そして仕上げはアライメント調整。

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スポーツスプリングメーカーもノウハウも
最大限に使い、走行性能が高く安定性があり
スポーツ向けのゴツゴツ感はなく
マイルドなセッティングにて乗りやすい設計です。
（※乗り心地に関しては個人差がございいます）

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ご来店ありがとうございました。

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Posted at 2022/02/17 10:31:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2022年02月17日 イイね！

水平対向エンジンなので交換作業が少々手間ですが、BRZよりはラクラクです。人気の“ハイスパークイグニッションコイル”を装着してフィールアップを狙いました!!

水平対向エンジンなので交換作業が少々手間ですが、BRZよりはラクラクです。人気の“ハイスパークイグニッションコイル”を装着してフィールアップを狙いました!!57エクストリームが
とってもお似合いだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
WRX S4の作業を
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

もうお馴染みの点火系チューン、
ハイスパークイグニッションコイルの
取り付けです。

水平対向エンジンは
ひと手間、ふた手間かかりますが
きっちり作業完了です。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「スバル WRX S4
　ハイスパークイグニッションコイル」

どうもこんにちは こんばんは！
コクピット荒井のナベです(^^)

スバル WRX S4の作業をご紹介します。

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ハイスパークイグニッションコイルの
お取り付けで来店されました。

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水平対向エンジンですから
作業スペースが狭いですけど、
今回はスパークプラグはそのままで、
コイルのみ交換なのでまだ楽勝ですね！

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WRXはまだいいんです。
BRZや86のほうが狭いから大変なんですよね。

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比べてみても
純正とハイスパークイグニッションコイルは
大きな違いはありません。

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けれど交換した皆様全員に
体感していただいていますので、
気になる方は是非交換してみてください！

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はい！本日のお仕事はこれにて終了です。
これからもコクピット荒井を
よろしくお願いしますヾ(´∇｀)ﾉ
ありがとうございました。
では!!

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Posted at 2022/02/17 08:01:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
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