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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2022年03月16日 イイね！

定期的なエンジンオイル交換にてピンク缶の“ASH FS 0ｗ-30”、新車の慣らし真っ最中に青缶の“ASH VFS 5ｗ-30”。こだわりのブランドでエンジンオイル交換が続きました。

定期的なエンジンオイル交換にてピンク缶の“ASH FS 0ｗ-30”、新車の慣らし真っ最中に青缶の“ASH VFS 5ｗ-30”。こだわりのブランドでエンジンオイル交換が続きました。黄色が似合うといえば
やっぱりこのクルマだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スイフトスポーツのオイル交換を
コクピット麻生の
レポートでご紹介します。

ZC32SとZC33S、
2台のスイフトスポーツを
ASHにてエンジンオイル交換。
ZC32Sはルーティンの作業で、
ZC33Sはエンジン慣らし中とのこと。
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「ASHでエンジンオイル交換」

当店おすすめのASH（アッシュ）による
エンジンオイルの交換をご紹介します。

まずは、スズキ スイフトスポーツ ZC32S、
チャンピオンイエローのおクルマです。

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いつも通りの、
ピンク缶の“ASH FS 0ｗ-30”
にてオイル/エレメントを交換！

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粘度数 0ｗ-30を
ストックしている店舗は少ないと聞きます。
当店なら用意していますよ。

alt

そして本日2台目の
ASHによるエンジンオイル交換がこちら。

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って、デジャブ!?
やはりチャンピオンイエローですが、
でもよ〜く見ると、こちらは
スズキ スイフトスポーツ ZC33。

32の次が33って♪
しかもどちらも黄色。
こりゃぁ～何か良い事ありそうです！

こちらのスイフトスポーツは、
“青缶　ASH VFS　5ｗ-30”
にてオイル抜き替えのみ行いました。

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まだまだ新車の香り残るおクルマで、
現在VFSにてエンジンの慣らし真っ最中♪
今回投入のVFSも2000キロ以内で
また交換します。

エンジンのグッドコンディションを維持するには
最初が肝心。
もちろんその後の定期的なオイル交換は
欠かせませんが、
0キロ～5000キロのメンテナンスが
将来を左右したりします。

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というわけで
今回は、ZC32S、ZC33S、
2台のスイフトスポーツの
エンジンオイル交換をご紹介しました。

ASH（アッシュ）のことなら
コクピット麻生におまかせくださいね。

この記事紹介は
コクピット麻生のホームページ内のブログ、
「店舗日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット麻生へお願いします。

それとコクピット麻生のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2022/03/16 19:01:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2022年03月16日 イイね！

アライメント測定･調整で足回りのコンディションを文字通り整えました。BNR32 スカイラインGTｰRの走りを楽しむためには、大事な作業です。

アライメント測定･調整で足回りのコンディションを文字通り整えました。BNR32 スカイラインGTｰRの走りを楽しむためには、大事な作業です。そろそろ履き替えを考えている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
BNR32 スカイラインGTｰRの
アライメント作業を
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

アライメント作業のほか
タイヤ交換や
各種メンテナンス作業まで
オンラインで予約や購入が
できたりしますので
ご利用いただければと思います。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「スカイライン GTｰR BNR32、
　アライメント測定＆調整」

日産 スカイライン GTｰR（BNR32）の
アライメント測定＆調整作業を行いました。

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こちらの32GT-Rは、
コクピット・タイヤ館オンラインストアより
作業のご依頼を頂きました。

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このクルマの標準アライメント調整箇所は
リヤのキャンバーと前後のトーの調整となります。

リヤ･キャンバー

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フロント･トー

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リア･トー

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ご利用・ご来店ありがとうございます。
今後とも宜しくお願い致します。

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コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
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Posted at 2022/03/16 16:01:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | アライメント | 日記
2022年03月16日 イイね！

純正ホイールにスタッドレスタイヤを組み合わせたので、外してあった純正夏タイヤに“RAYS HOMURA HYUGA HP10”をセットしてスポーティに仕立てました。グッと精悍になりましたよ。

純正ホイールにスタッドレスタイヤを組み合わせたので、外してあった純正夏タイヤに“RAYS HOMURA HYUGA HP10”をセットしてスポーティに仕立てました。グッと精悍になりましたよ。よりスポーティで
見た目が引き締まったと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
現行レヴォーグのホイール交換を
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

純正タイヤにスタッドレスを
組み合わせたので
冬→夏の履き替え時に
純正夏タイヤを使用しつつ、
お気に入りのホイールをセット。

最近は純正でも大口径ホイールを
装着していることが多いので
こういうホイールチョイスは
いいですよね。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「スバル レヴォーグ、
　冬から夏へ履き替えでイメージチェンジ」

スバル レヴォーグのホイール交換を
ご紹介します。

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RAYSホイールをご注文頂いてから
長い事お待たせしてしまいましたが、
ようやく入荷。

スタッドレスからの履き替えのタイミングで
待望のRAYSホイールを
お取り付けさせて頂きました。

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スタッドレスタイヤをノーマルのホイールに
組み替えて履かれていましたので、
ノーマルタイヤを装着するホイールがありません。

そこで、
『RAYS HOMURA HYUGA HP10』を
スタッドレス購入時にご注文いただき、
ひと冬越えた今月にいよいよ装着となりました！

まだまだ新しいお車ですのでタイヤは再利用します。
事前に入庫日が決まってましたので、
ホイールを組んでご用意していました。

ホイールは『HOMURA』シリーズの中でも
かなりスポーティなデザインのHP10ですが、
レヴォーグSTIスポーツにはピッタリですね！

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取り付けには
レイズ製ジュラナットを使用します。

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ジュラルミン軽量ナットでHP10にも
バッチリ似合います。
性能も見た目も両立出来てかっこいいですね♪
そしてロックナットセットなので安心です。

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こうしてスタッドレスホイールから・・・

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オシャレは足元からという言葉がある通り、
ホイールを交換するだけで
かなりイメージが変わりますね。

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スポーティーな印象に大変身です。
またノーマルのホイールより軽量になるので、
ハンドリングにも好影響があると思います。

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『RAYS』のホイールの事なら
『RAYS No.1』ショップの
スタイルコクピットズームにお任せください！

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また四月よりタイヤが値上がりします。
タイヤ交換をお考えの方は
お早めにご検討ください。

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Posted at 2022/03/16 13:01:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2022年03月16日 イイね！

内側を覗いても大人気の新型ノアはすっごく進化してますね。純正パーツでオーディオをバージョンアップさせましたが、いろんなところが新しくて80系より複雑なところもけっこうありました。

内側を覗いても大人気の新型ノアはすっごく進化してますね。純正パーツでオーディオをバージョンアップさせましたが、いろんなところが新しくて80系より複雑なところもけっこうありました。ドア内側の成形が半端なくて
ビックリした、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
新型ノアの作業を
コクピットきねいわの
レポートでご紹介します。

純正パーツによる
AV関連のバージョンアップですが、
いろいろとパーツが
リリースされるようで
カスタムアップも楽しみですね。
それでは〜


「コクピットきねいわ」より、
「トヨタ新型90系ノア
　純正用品のお取り付け～♪」

本日のご紹介は、
コチラの素敵なおクルマの作業から♪

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大人気のトヨタ新型90系ノアです (*'▽')
お付き合い頂いている業者様のデモカーでして、
お勉強を兼ねて？
純正用品の取付作業をさせて頂きました～!(^^)!

内容はスピーカー＆フリップダウンモニターの
装着との事でしたので、
そんなに難しくないだろう～と思ってましたが
純正用品、侮れませんね…(;^_^A
まずはフロントスピーカーの交換からスタート。

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ドアパネルの脱着は難しくはないのですが、
社外スピーカーへの交換はどうでしょう。
パネルが全面覆われてるタイプですので、
内圧センサー類が装着されてるかも？

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リベットタイプでしたので、
リベットを取り外し、

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コチラ（左）のスピーカーに交換。

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付いてたようにリベットで装着していきます。

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フロントドアスピーカーの純正交換は
難易度 少でしょうか～
しかしここから難易度が高くなります(;^_^A

ダッシュ＆オーディオ回りの分解作業は
前モデルの80系より複雑です。

パネルを外す順番がありまして、
順番どおりの分解＆組み立て工程が必要です。

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ダッシュ両サイドにもスピーカーを追加。

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シッカリと脱脂後に圧着装着。
コレ純正スピーカー？ ってなくらい
カッコイイですね。

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そして、お次はさらに難易度が上がる
リアスピーカーの装着です。

スライドドアの内装部を分解しないとダメなので、
オートクローザーのスイッチを
オフにしまして、ボディ＆内装パネルに
キズが付かない様に養生します。

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引き込み機能もついてるので、
ココも塞いどきますね～

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スライドドアに体を挟まれてる様な体勢での
分解作業＆スピーカーの取り外し。

体勢が体勢ですので、
リベットの取り外しも大変です(;^_^A

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右が新たに装着するスピーカーです。
リアスピーカーはマグネットが
大きくなっているので、低音補強ですかね。

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またまたリベットを打ち込み、
綺麗に清掃したらリアスピーカーは完了。

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そして、そして、
最大の難関はコチラの大量の配線群!!
なっ！なにコレは。

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ダッシュにスピーカーが増えているので、
パワーアンプの増設みたいです…(^_^;)

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コチラの下のスペースへ、イン！

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私が沢山の配線を引き回し頑張ってる間に、
チーフがサクサク～っと天井にメスを入れ、

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フリップダウンモニターを装着。

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フリップダウンモニターは
難易度 少との事でした (#^.^#)

最後に各部チェックと音出しをさせて頂き、
完成です !(^^)!

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いつもお付き合いありがとうございます (#^.^#)
新型という事もあり、色々と勉強にもなりました ♪
カーナビゲーション＆ドライブレコーダー装着のご相談は、
当店スタッフまでお気軽にお問い合わせください～♪

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Posted at 2022/03/16 10:31:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | オーディオ･ナビ | 日記
2022年03月16日 イイね！

走行距離18万キロオーバー、地球4周半走行したので、サビサビ、スカスカのヌケヌケでした。乗り心地もかな～り悪かったので、“KYB NEW SR SPECIAL”と純正パーツで足回りリフレッシュです!!

走行距離18万キロオーバー、地球4周半走行したので、サビサビ、スカスカのヌケヌケでした。乗り心地もかな～り悪かったので、“KYB NEW SR SPECIAL”と純正パーツで足回りリフレッシュです!!長く乗るなら
ここはしっかり手当てしたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スバル･インプレッサG4の
足回り作業を
コクピット107の
レポートでご紹介します。

もうすぐ20万キロですが、
その前に足回りをシャキッと。
それでは〜


「コクピット107」より、
「インプレッサG4
　足回りリフレッシュ」

こんにちは、コクピット107です。
GJ3インプレッサがご来店。
今回はサスペンションのリフレッシュの
お手伝いをさせていただきました。

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走行距離が18万キロを超えてきて
かな～り乗り心地が悪いので
何とかしたいとのご依頼です。

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パッと見はオイル漏れなどもなく・・・

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特に異常は見られませんが
バラしてみると・・・

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融雪剤の影響もあるのか
サビがすっごいです（汗）

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そしてショックもスカスカのぬけぬけで
ゴムブッシュ類はクラックだらけでした。
総走行距離18万キロオーバー
約地球4周半走行したので
やはりガタがきてましたね。

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交換するショックはリフレッシュ定番の
KYB NEW SR SPECIALをチョイスです。
他のアッパーマウントや各ゴムパーツ
ベアリングなどスプリング以外は
フルで新品交換させていただきました。

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これで乗り心地が
だいぶ良くなってるハズです（＾＾）
リフレッシュしたことで
車高が若干上がりました。
ナラシ走行していただき
落ち着いてからアライメント調整です。

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ご利用ありがとうございました。
また何でもご相談ください。

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Posted at 2022/03/16 08:01:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
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