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足回りの交換時にはぜひアライメントを

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2022年04月21日 イイね！

“KW Height Adjustable Spring Kit（カーヴェー ハイトアジャスタブルスプリングキット）”は、いわば車高調整機能付きのダウンサス。ステキなフォルムに仕上がりました。

“KW Height Adjustable Spring Kit（カーヴェー ハイトアジャスタブルスプリングキット）”は、いわば車高調整機能付きのダウンサス。ステキなフォルムに仕上がりました。スプリングを換えるわけなので
乗り味の変化にも興味津々の、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スーパースポーツ、BMW M4の
足回り作業を
コクピット相模原の
レポートでご紹介します。

スプリングキットによる
ローダウンですが、
車高の調整ができます。
つまり車高調整機能付きの
ダウンスプリングといったところ。

純正の電子制御ダンパーが
そのまま使えるのも魅力ですね。
それでは〜


「コクピット相模原」より、
「BMW M4をローダウン」

BMW M4をローダウンします。
ご用意したのは“KW HAS”
“KW Height Adjustable Spring Kit”です。

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ショックアブソーバーはそのままに、
コイルオーバーを取り付けです。
アダプター装着で、
ハイ、車高調に変身します。

【フロント】

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【リア】

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狙い通りのローダウンフォルムに
仕上がりました。

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ご利用ありがとうございました。

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この記事紹介は
コクピット相模原のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット相模原へお願いします。

それとコクピット相模原のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2022/04/21 19:01:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2022年04月21日 イイね！

スロットルコントローラーにオートクルーズ機能も付いてくる一粒で二度美味しい“Pivot 3-drive AC2”を装着。より快適に気持ちよく移動するためにチョイスしました。

スロットルコントローラーにオートクルーズ機能も付いてくる一粒で二度美味しい“Pivot 3-drive AC2”を装着。より快適に気持ちよく移動するためにチョイスしました。まずはスロコンを付けてみたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
快適＆便利アイテム取り付けを
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

ハイエースに取り付けたのは
“Pivot 3-drive AC2”。
よりスムーズな走りを実現する
スロットルコントローラーに
オートクルーズ機能が
追加されたモデルです。

高速道路を頻繁にご利用なさる方には
便利なスロコンですね。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「移動時間をより快適にする
　“Pivot 3-drive AC2”を取り付け」

本日はオートクルーズ機能付きスロコンの
取り付けをご紹介します。
オートクルーズを標準装備した
おクルマが増えていますが、
車種やグレードによっては
まだまだ未装着のクルマも多いですね。

今回は高速での移動時間が多い
オーナー様の希望により、
ハイエースに『Pivot 3-drive AC2』を
取り付けます。

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こちらの商品は『スロコン』機能のほかに、
『オートクルーズ』機能も搭載する優れもの！
2022年モデルなので、
衝突軽減システム車対応で
最新のおクルマにも装着できます。

今回は専用のハーネスも準備し、
取り付けていきます。

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作業は必要なセンサー信号線を数本とるのみ。
あとは余った配線をきれいに整えれば完成です。

スロコン機能が操作できるユニット本体は、
ステアリングのコラムカバーの上にセットしました。

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スロコンの機能は、
ノーマル・スポーツモード・レスポンスモード・
ECOモードと４種類のモードがあり、
スポーツ7段階、レスポンス5段階、エコ5段階、
そしてノーマルと、18段階で設定可能です。

モードを変えれば燃費性能を高めたり、
ここぞという時にするどい加速を手に入れたりと、
走り方に合わせることができますね。

またオートクルーズ機能のスイッチは
運転中に操作しやすいところにセットしました。

セットボタンの長押しだけで
オートクルーズ機能が使えます。

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オートクルーズは
一度その安楽さを味わってしまうと、
付いていないと困るという方が多いですね。

『Pivot』の商品のことなら
スタイルコクピットズームにお任せください。

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Posted at 2022/04/21 16:01:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2022年04月21日 イイね！

走行距離が8万キロに近づいてきたのでTEINの純正形状ショックアブソーバー“EndutaPro”と、アッパーマウントやダストブーツ、ブッシュ、バンプストップラバーなど純正部品一式で足回りリフレッシュ!

走行距離が8万キロに近づいてきたのでTEINの純正形状ショックアブソーバー“EndutaPro”と、アッパーマウントやダストブーツ、ブッシュ、バンプストップラバーなど純正部品一式で足回りリフレッシュ!そろそろ半袖を
全部引っ張り出したい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダ オデッセイの
足回り作業を
コクピット嵯峨野の
レポートでご紹介します。

おクルマの使用環境にも
因るのでしょうが
このくらいの走行距離で
足回りをリフレッシュされる方は
多いのではないかと思います。

そんなときにいま人気なのが、
「テイン エンデュラプロ」ですね。

そして大事になのは
ラバーパーツなど純正消耗部品も
新品にしていただくこと。
これでまた快適に走れますね。
それでは〜


「コクピット嵯峨野」より、
「RC1 オデッセイ、
　足廻りのリフレッシュ」

今回ご紹介するおクルマは
RC1 オデッセイです。

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走行距離が80,000km弱になり、
乗り心地等の改善のため、
足回りをリフレッシュいたします。

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TEINの純正形状ショックアブソーバー、
「EndutaPro」をご用意し、
アッパーマウントやダストブーツ、
ブッシュ、バンプストップラバーなど、
純正部品一式でフル交換します。

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作業は問題なく無事に終了。

【フロント】

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【リア】

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車高等は変わりませんが、
乗り心地等はかなり改善したと思います。

最後はやっぱりアライメント調整も
施工いたしましたので、
乗り味もシックリくるのではないでしょうか。
本日はお買い上げありがとうございました。

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Posted at 2022/04/21 13:02:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2022年04月21日 イイね！

ちょっとお値段はしますが、快適に走ることを目的に運転席を“RECARO ORTHOPAD （レカロ オルソペド）”に交換!! 電動機構がいっぱい付いてるので“バッ直”で電源安定供給です。

ちょっとお値段はしますが、快適に走ることを目的に運転席を“RECARO ORTHOPAD （レカロ オルソペド）”に交換!! 電動機構がいっぱい付いてるので“バッ直”で電源安定供給です。快適性を追求して採用された
ベンチレーションを試してみたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ムーヴカスタムの
RECAROシート取り付けを
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

コンフォートシートの
ハイエンドモデル、
RECARO ORTHOPADを装着。
運転による疲れや
腰痛にお悩みの方には
注目していただきたいモデルです。
電動機構満載なので、
配線もしっかりと。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「ダイハツ ムーヴカスタム
　RECARO ORTHOPAD AN220HV取付」

こんにちは！コクピット荒井、
メカニックの國分です(^O^)

ダイハツ ムーヴカスタム LA160Sの
作業をご紹介します。

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alt

RECAROシート取付作業で
入庫になりました。

RECARO ORTHOPAD
（レカロ オルソペド）AN220HVを
運転席に取り付けます、

取付前純正シート

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レカロ オルソペド取付後

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腰痛防止＆疲労軽減シートとして
愛用者の多いオルソペドですが、
リクライニング、サイドサポートなどの調整、
レカロ・ヴェント、シートヒーターなど
電動機構が充実しています。

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そのため配線が必要ですので
取付前に車輌側を確認しましたが
配線が頼りない感じだったので
バッテリーから直で
電源を引く形にしました(^O^)

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カロッツェリアの配線キットを使って
しっかり電源を確保していきます。

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シート側もヒーターとリクライニングが兼用の
電源だったのでバッテリーから直の方が安定して
引けるようになります。

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作業のご依頼、誠にありがとうございました！
またのご利用を心からお待ちしております(^O^)
以上國分でした！

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎下記をタップ⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎
＊國分作業日誌DAIHATSU車過去作業実績＊

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Posted at 2022/04/21 10:31:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | RECARO | 日記
2022年04月21日 イイね！

STIのダウンサスとビルシュタインダンパーの組み合わせもいいんですが、理想を追求して“SPIRIT RACING SHOCKS SPEC-N”を装着!! ワインディングを気持ちよく走れる仕様です。

STIのダウンサスとビルシュタインダンパーの組み合わせもいいんですが、理想を追求して“SPIRIT RACING SHOCKS SPEC-N”を装着!! ワインディングを気持ちよく走れる仕様です。楽しい走りと快適性、
どっちも譲れない、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
VM4レヴォーグの
車高調取り付けを、
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

こだわりの詰まった
ハイクオリティ車高調、
“スピリット”の
ストリート向けモデルを
チョイスしました。

スプリングレートや
マウントなどいろいろと
オーダーされたようで、
見た目だけじゃなく
乗り味も自分仕様を追求です。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「レヴォーグ VM4
　SPIRIT 車高調取り付けます！」

こだわりの車高調
SPIRIT RACING SHOCKSを
取り付けます！

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オーダーいただいてから到着までに
非常にお時間を頂きましたが、
早速SPIRIT車高調SPEC-Nを取り付けます。

こちらの車高調ですが
スプリングはKYB製を使用しており、
バネレートはF10K、R6Kで
街乗り～ワインディングを
気持ちよく走れるセットにしています。

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一段一段違いがわかる
20段の減衰力調整付きです!(^^)!

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取り付けるおクルマは
こちらのレヴォーグです。

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フロント完成です。

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リヤも完成です。
この後1G締め付け、
車高を微調整して終了。

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試乗後、仮のアライメント調整を行い
慣らし終了まで乗って頂きます。

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こちらは今まで使用していた
純正ショックですが、
STIのローダウンスプリングが
組み込まれてました。

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こちらは車高調装着前の
純正状態。

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そして
こちらがSPIRIT車高調取り付け後。

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ご利用ありがとうございます！

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この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
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Posted at 2022/04/21 08:01:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
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