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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2022年06月15日 イイね！

実用性に配慮しつつバランスよく車高を落とすととってもいい感じ。H&Rスプリングでほどよくダウンしたら、純正ホイールのままでも驚くほどスタイリッシュです!!

実用性に配慮しつつバランスよく車高を落とすととってもいい感じ。H&Rスプリングでほどよくダウンしたら、純正ホイールのままでも驚くほどスタイリッシュです!!4ドアクーペスタイルだと
やっぱり低めがいいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
2シリーズグランクーペの
足回り作業を
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

H&Rスプリングで車高を落とし
さらに流麗なお姿が完成。
見た目にこだわってこその
4ドアクーペですよね。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「BMW 218d グランクーペ（F44）
　ローダウンスプリング装着」

南大阪のタイヤ屋さんの
コクピットさつまです。

タイヤ屋さんですが、タイヤ以外にも
いろいろな作業をさせて頂いています。
その中から、
本日はローダウン作業をご紹介します。

お車はBMW 218d グランクーペです。
輸入車なので日本車と比較すると
ノーマルでも車高が低めですが、
やっぱりセダンやクーペは
ローダウンしたくなるものですよね。

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という事で早速作業開始です。
まずはフロントから進めますが、
BMWやMINI等の
フロントナックル差し込み形状の
ショックアブソーバーは、
SSTがあると外し易いです。

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ショックアブソーバー下側は
差し込み式に慣れてないと大変ですが、
上側はボンネットを開けると
アッパーマウントが確認出来るので、
固定ボルトを外洗馬OKです。
3本くらいで固定出来そうなものですが、
このクルマはいっぱい固定されてますね。

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そんな感じでアッパーマウントの
固定ボルトを6本外したら、
ショックアブソーバーが外れました。

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今回は『H＆R SPRING』でローダウンします。
フロントはショックアブソーバー＆スプリングを
分解しなければいけません。

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はい、分解完了です。
面白いくらいにスプリングの自由長が違います。

これを逆の手順でローダウン用に組み立てて
クルマに装着します。
まだ新しいクルマなので消耗部品は再利用します。

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フロントが終わったら当然次はリヤです。
スプリングとショックアブソーバーが
別体構成なので、
リヤはスプリングの脱着作業となります。

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リヤはスプリングの巻き方は変わるものの、
自由長は大きく変化しないようです。

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はい、そんな感じで前後共1G締め直しをしながら
ローダウンスプリングの交換をしました。

交換後の見た目はこうなりました。
予想通りというか、何というか、
やっぱりローダウン後の方が個人的にも好みです。

18インチで偏平タイヤともなると、
このくらいの車高がバランス的にもいいと思います。
下がり過ぎではなく、
実用的な範囲でスタイリッシュになりました。
メーカー公表値で前後35mmダウンです。

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最後にいつものように
ビフォー＆アフターです。

【BEFORE】

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【AFTER】

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ローダウンスプリングも車高調も、
ローダウンはコクピットさつま貝塚まで
お気軽にご相談ください。
TEL:072-432-1818

この記事紹介は
コクピットさつま貝塚のホームページ内のブログ、
「STAFF日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットさつま貝塚へお願いします。

それとコクピットさつま貝塚のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2022/06/15 19:01:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2022年06月15日 イイね！

RS-R Ti2000でローダウンしていましたが、14万キロ頑張ってくれた純正ショックがいよいよ悲鳴を上げたので、これを機に“TEIN FLEX Z”を装着!! 見た目もOK、そしてとても快適です。

RS-R Ti2000でローダウンしていましたが、14万キロ頑張ってくれた純正ショックがいよいよ悲鳴を上げたので、これを機に“TEIN FLEX Z”を装着!! 見た目もOK、そしてとても快適です。こうやって穴を開けるのかと
合点がいった
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
N-BOXカスタムの
車高調取り付けを
コクピットきねいわの
レポートでご紹介します。

快適性にもこだわった車高調で
足回りをリフレッシュというのは
お気に入りの愛車を長く乗り続けるのに
いい選択かもしれませんね。
それでは〜


「コクピットきねいわ」より、
「本日はN-BOXカスタム、
　足廻り交換～♪」

本日はN-BOXカスタムへの
TEIN FLEX Z 取付けをご紹介します(^▽^)/

こちらの車両は以前RS-R Ti2000ローダウンを
取付けさせて頂いたおクルマなのですが、
走行距離14万キロオーバーで
純正ショックがへたってしまい乗り心地が悪く、
足回りのリフレッシュをご要望。

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そこでTEIN FLEX Zをご用意し、
ショックだけでなく
アッパーマウント等のヘタリもあるので、
ついでに交換します(^▽^)

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N-BOXはフロントアッパーマウントが
センター1本止めなのですが、
ワイパーカウル周辺を取り外したほうが
作業がし易いので取り外します。

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【助手席側】

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【運転席側】

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アッパーのナットが錆で固着していますΣ(ﾟДﾟ)
潤滑剤を塗って少し放置します……緩むかな(-_-;)　

その間にリヤの作業準備をしておきます～
トランクの内張りをバラシて
ショックのアッパーのナットをゆるめておきます。

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フロント作業に戻りまして、
アッパーのナットを緩めては締め潤滑剤追加、
緩めては締め潤滑剤追加を繰り返し、
格闘する事約30分～

無事アッパーのナットはずれました＼(^_^)／―
ナットも新品を用意していたので良かったです(⌒∇⌒)
あとはサクッと交換完了です♪

【フロント】

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【リヤ】

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さてリヤなのですが、
FLEX Zの減衰力調整ダイヤルがショックの上にあり、
このままだと内張りを外さないとさわれませんので、
パネルを加工します。

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上からだとショックの頭の位置がわからないので、
裏技を使います（笑）
まず減衰力調整ダイヤルのセンターの六角の穴に
短くした六角レンチ用意し刺します。
この時、内張をり付けた時に干渉しない長さにします。

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内張りを組み、ショックの頭があるあたりを
上から軽く押さえる（内張に当たるぐらい）と、
内張りの裏にマーキングできるので、
裏側からドリルで穴をあけ
再度内張りを組み位置を確認します！

6mmの穴でもキッチリ調整用ダイヤルが
刺さります(^▽^)/

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このままだと穴が開いたままなので、
調整用ダイヤルを取り外して穴を拡大し
てゴムキャップを付けて完成です！

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イイ感じの出来です!(^^)!
車高を前の高さに調整して
数日間の慣らし運転後、アライメント調整！

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キッチリ調整して完成です！

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これまでと同じ車高に調整したので
見た目の変化はあまりないですが、
乗り心地がかなり良くなり快適になりましたと
ご感想をいただきました(^▽^)/
いつもありがとうございます(^▽^)

ショックは消耗品です！
乗り心地が気になる方や最近違和感がある方、
お気軽に当店スタッフまでご相談ください～(^▽^)/
コクピットきねいわ、ノブでした～♪

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Posted at 2022/06/15 16:01:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2022年06月15日 イイね！

“カタカタ音”の原因はこんなところに!! エンジンを止めるとダッシュボードあたりから異音がするので点検。場所を探っていくと温度調整のためのアクチュエーターにたどり着きました。けっこうあるみたいですね。

“カタカタ音”の原因はこんなところに!! エンジンを止めるとダッシュボードあたりから異音がするので点検。場所を探っていくと温度調整のためのアクチュエーターにたどり着きました。けっこうあるみたいですね。走行中にいつもと違う音が
聞こえてくると
とっても気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
レガシィ B4の修理について
コクピット西部の
レポートでご紹介します。

音がきっかけで
クルマの異変に気づくことって
よくありますよね。
今回は大事に至る前に対応できて
ひと安心といったところでしょうか。
それでは〜


「コクピット西部」より、
「レガシィ B4、異音修理」

レガシィ B4の作業をご紹介します。

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こちらのレガシィ B4を異音修理をしました。
エンジンを停止後にメーター付近から、
カタカタ音がする時があるとの事で
まずは点検しました。

エンジンの始動と停止を何度か繰り返していると、
始動中にカタカタ音がして、
エンジンを止めてもしばらく音がします。

助手席の足下から聞こえてきたので、
エアコンシステム関連かと思い
温度を変えてみたら音が止まりました。

原因は助手席の足下にある
エアコンの温度調整のための
アクチュエーターでした。

デンソーの品番でしたので
部品屋さんに問い合わせたところ
このクルマには
その品番が存在しないという返事。
後から分かったのですが、
品番が変更になっていました（対策品かな？）。

交換備品が揃い、作業を進めます。
グローブボックスをはずし、
部品をずらしましたが手が入りません。

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隣にあったECU？を取り外し
やっと手が入ります。

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左が新品で右が取り外した部品です。
（アクチュエーターは
　2個セット部品供給になります）

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裏側です。
可動部にはシリコングリスを塗布し
組み付けました。

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異音がしていたアクチュエーターです。

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新品のアクチュエーターです。

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交換後、異音は解消されました。

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ご来店ありがとうございました。

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Posted at 2022/06/15 13:01:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2022年06月15日 イイね！

キャンプにハマってますが、最近の悩みのタネが『荷物が多くて車内が狭い！』ということ。そこで“スーリー ルーフバスケット Canyon 859XT”を取り付けました。カッコよさもお気に入りポイントです。

キャンプにハマってますが、最近の悩みのタネが『荷物が多くて車内が狭い！』ということ。そこで“スーリー ルーフバスケット Canyon 859XT”を取り付けました。カッコよさもお気に入りポイントです。家財道具がだんだん増えて
部屋が窮屈になってきたのを
なんとかしたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
BS9アウトバックの
ユーティリティ向上について
コクピット55の
レポートでご紹介します。

スーリーのルーフバスケットを
取り付けることで
グッと積載能力アップ!!
とっても使いやすそうですが、
世界に認められた名品、
スーリーの製品ですから
すご〜くカッコよくて
ドレスアップ効果もありますよね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「『荷物が多くて車内が狭い！』
　そんなキャンプ好きの方に
　オススメのアイテムです！
　スバル レガシィ アウトバック（BS9）に
　“スーリー ルーフバスケット
　Canyon 859XT”の取り付け！」

皆様こんにちは
「高知のタイヤ屋で働いてるのに
　実はアウトドア大好き店長！」
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは
以前から大変お世話になっている
レガシィ アウトバック（BS9）の常連さん。

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そんなオーナー、
私と初めて知り合った10数年前は
独身だったんですが
それからご結婚されてお子様も誕生し、
ここ最近ではコロナの影響もあって
ご家族でのキャンプを思いっきり
楽しまれていたみたいですが（＾－＾）
今回は、

「朝子さん、
　持っていくキャンプ用品がどんどん多くなって
　車内が狭くなってきたから、
　屋根に載せるタイプのキャリアってありますかね？」

といった感じの、
ある意味“キャンプ好きあるある”の
ご相談を頂きました。

そうなんですよね！
実はうちの子供が小さかった時は
長期休暇のたびに
自然豊かな高知の山・川・海へと出かけてまして、
テントや折りたたみ椅子、BBQコンロに食材
さらにランタンや寝袋などなど、
（電気炊飯器を
　必ず持っていく友人もいますが・・・(>_<)）
当時乗っていたノアの荷室が満載で
整理しないと全部載らないから
疲れきった時の帰り仕度が
特にイヤだったんですよね～(T_T)

そんな自身の経験もありましたので
用途や見た目の好みなど
オーナーとじっくり相談してチョイスしたのが、
日本でもなじみが深い
スウェーデンの老舗カーキャリアメーカー
THULE（スーリー）のルーフバスケット
「Canyon 859XT」

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そんなルーフバスケットと言う名前は
スーリーの名称なんですが
他のメーカーでは「ルーフラック」とも言われており
簡単に言うと
屋根の上に荷物を載せる
格子状のカゴなんです！（＾－＾）

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ちなみに取り付けの方は
作業日がかなり忙しかったっこともあり
途中の画像が全くありませんが(T_T)
先にベースキャリアを車両に取り付けて
事前に組み付けていたルーフバスケットを載せると
いきなり完成・・・(；一_一)

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今回はベースキャリアに
走行中の風切り音が少なく
バーが横に飛び出さない
「ウイングバー エッジ」をチョイスしましたので
自然で一体感のある見た目も実現できましたし、

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なにより
車外にたくさんの荷物が積めるので
キャンプで疲れきったパパの
帰り仕度がラクチン♪になるのが
一番のメリットですよね！（＾－＾）
（下画像はスーリーコンセプトショップ広島店で
　実際に展示している859XTです。
　お近くの方はこちらをクリック！）

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オーナー、
今回もお買い上げ頂き
本当に有難うございました。
今後は大好きなキャンプを
ご家族で思いっきり楽しんでくださいね！（＾－＾）
（高さには十分注意して下さいね！）
今後とも末長くよろしくお願いいたします。

コクピット55　
高知県南国市田村乙2086-5
TEL088-863-5504

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最後にサマーイベントのお知らせです！

イベント内容を詳しく知りたい方は
以下のページをぜひご覧ください
↓↓↓↓↓
クスコGR86特別展示会＆まるごとアダムスフェア

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コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
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Posted at 2022/06/15 10:31:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2022年06月15日 イイね！

現在走行28万キロなので30万キロはすぐそこ。目指せ40万キロでメンテナンスをしっかりしながら、走りを楽しんでいます。そのために欠かせないのがこのタイヤ、“POTENZA RE-71RS”なんです!!

現在走行28万キロなので30万キロはすぐそこ。目指せ40万キロでメンテナンスをしっかりしながら、走りを楽しんでいます。そのために欠かせないのがこのタイヤ、“POTENZA RE-71RS”なんです!!初代GTIが永遠の憧れの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ゴルフⅢ GTI 16Vの
タイヤ交換について
コクピット21大阪の
レポートでご紹介します。

ゴルフⅢですと
生産から四半世紀以上が
経っていると思いますが、
その走りは健在。
コンディションを整えつつ
楽しんでいらっしゃるようで
“POTENZA RE-71RS”を
愛用なさっています。
この組み合わせ、
体感してみたいです。
それでは〜


「コクピット21大阪」より、
「VW ゴルフⅢ GTI 16Vに
　POTENZA RE-71RSを装着」

いつもご覧いただき
ありがとうございます！

今回はタイヤ交換をご紹介します。
作業するのはこちらの
フォルクワーゲン ゴルフⅢ GTI 16Vです。　

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そしてご用意したタイヤは
リアル･スポーツ ポテンザ、
「POTENZA RE-71RS」です。

205/50R15 86V、
純正サイズですね。

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拭き上げ、タイヤワックスで磨いて
作業完了です。

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GTIなので、
オーバーフェンダーが標準の
ホットハッチモデルです。
5速マニュアルがまた良いですね。

今回のタイヤ交換で
またしっかり安全に走れて
楽しめると思います。

痩躯距離は現在28万キロですので
30万キロはもうすぐ。
目指せ40万キロですねぇ。

それでもしっかり整備されているので
とてもコンディションのよいおクルマです。　

POTENZA RE-71RSは、
以前から装着いただいていますが、
その性能に満足して
いらっしゃるようで良かったです。

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写真の掲載にご協力いただき
ありがとうございます！
今後ともコクピット21大阪を
よろしくお願いいたします。

皆様のご来店を
心よりお待ちしております。(^з^)-☆

コクピット21大阪の
電話番号はコチラ⇒06-6538-0210

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Posted at 2022/06/15 08:01:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | イベント・キャンペーン
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