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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2022年08月08日 イイね！

ガッツリ下げたいわけじゃないけど、ホイールハウスのスキマが気になるなあってときにはこのダウンスプリングですね。“RS-R Ti2000ハーフダウン”でちょこっと落としました!!

ガッツリ下げたいわけじゃないけど、ホイールハウスのスキマが気になるなあってときにはこのダウンスプリングですね。“RS-R Ti2000ハーフダウン”でちょこっと落としました!!インチアップとローダウンは
セットで行いたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アルファードの足回り作業を
コクピット嵯峨野の
レポートでご紹介します。

スプリングの交換で
ちょこっとローダウンということで
RS-R Ti2000ハーフダウンを
チョイスしました。

インチアップして装着した
モデリスタのホイールも映えますね
それでは〜


「コクピット嵯峨野」より、
「アルファード、
　Ti2000ハーフダウン装着」

本日はGGH30W アルファードの
作業をご紹介します。

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多くの方がノーマルの車高に
少なからず不満？を
持っておられるのでしょう。
今回もこのノーマルの車高を
ダウンスプリングで変更することに。

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お客様とご相談すると、
“車高は下げたいけれど、
それほど下がらなくてもOK！”
とのことでしたので、
「RS☆R Ti2000ハーフダウン」を
取り付けすることになりました。

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RS☆Rさんのスプリングの色は
ブラックなので純正から
変わった感はありませんが・・・

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フロント

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リア

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ちゃんと交換しております。
ハーフダウンなので約20mm程の
ダウン量に落ち着いています。

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写真を撮り忘れましたが、
最後にアライメント調整もさせていただき
バッチリ仕上げさせていただきました
本日はお買い上げありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット嵯峨野のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット嵯峨野へお願いします。

それとコクピット嵯峨野のホームページでは
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オーナーズカーを紹介しています。
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2022/08/08 19:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2022年08月08日 イイね！

SUVもスポーティにそして上質感たっぷりに仕立て上げることができちゃいました。装着した“RAYS VOLK RACING G025”は、20インチでも驚くほど軽い高品質鍛造1ピースホイールです!!

SUVもスポーティにそして上質感たっぷりに仕立て上げることができちゃいました。装着した“RAYS VOLK RACING G025”は、20インチでも驚くほど軽い高品質鍛造1ピースホイールです!!ホイール選びって
つくづく大事だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
メルセデスAMG GLA45Sの
ホイール交換を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

輸入車にも大人気のG025ですが、
高性能SUVの足もとに合わせても
いい感じに仕上がりました。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「メルセデスAMG GLA45S
　RAYS VOLK RACING G025 装着」

今回はメルセデスAMG GLA45S（H247）が
来店されました。

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ホイールを交換いたしました。
「RAYS VOLK RACING G025
　カラー：マットガンブラック/リムエッジDC（MK）
　サイズ：20×8.5J」
取付です。

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オーナー様、大変お待たせ致しました。

鍛造軽量ホイールですので
ハイパフォーマンスな
メルセデスAMGにおススメです！

20インチとは思えない重さでした。
当店のスタッフもびっくりです。

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ご来店有難う御座いました。

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Posted at 2022/08/08 16:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2022年08月08日 イイね！

軽さをさらに際立たせ専用のシャシー＆エンジン･セッティングが与えられた“990S”を、マフラー交換でさらに軽量化!! 印象的なエキゾーストノートで気持ちよさ、グッとアップです。

軽さをさらに際立たせ専用のシャシー＆エンジン･セッティングが与えられた“990S”を、マフラー交換でさらに軽量化!! 印象的なエキゾーストノートで気持ちよさ、グッとアップです。ZE40 RSが標準なのも
大いに気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ロードスターの特別仕様
“990S”のカスタムを
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

HKSリーガマックススポーツへの
マフラー交換で、
運転の楽しさにこだわりました。
大径1本出しも素敵です。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「“990S”をさらに軽量化！
　NDロードスター 990Sに
　HKS LEGAMAX Sportsを装着」

いつも“コクピット荒井 スタッフ日記”を
ご覧頂き誠にありがとうございます( ´ ▽ ` )
森浦です。

今回ご紹介するのはMAZDA ROADSTER。
軽量コンパクトでオープンモータリングを
気軽に楽しめるロードスター！

かつてスタッフ森浦もNAロードスターで
街乗り〜ワインディング〜
サーキットまで走りを楽しみ約5年所有！

ロードスターオーナーでなければ味わえない
軽快な走りを体感してきました(*´˘`*)♡
（※森浦のNA赤ロドは今もお客様に
　所有して頂いています♡）

前置きが長くなりましたが、本日ご紹介は！
現行の「NDロードスター 990S」。

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車両重量が990kg！という
マツダがただでさえ軽いロードスターを
バランス良く軽量化し、
軽快な走りを楽しめる様にセッティングされた
ツウ好みな特別仕様車！が「990S」です。

そんなロードスター 990Sのマフラーを
『HKS LEGAMAX Sports』
に交換させて頂きました( ´∀｀)

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チタンカラー（ブルーグラデーションカラー）が
素敵なテールエンド♡
それでは作業の様子をご紹介します。

まずはこの純正マフラーを取り外します。

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手前が外した純正マフラー、　
そして奥がHKSマフラー！

タイコ（サイレンサー）の大きさが全然違う(⌒-⌒; )
もちろん『 軽さ 』も全然違うんです！！
（純正マフラー重量 9.2kg ➡︎　 HKS 7.4kg！）

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この見た目の違いにはビックリ。

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スタッフ森浦がスイスイ持てるほどの軽さ。

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そして取付！！

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リヤピースのみ交換なので、
テールエンドの位置決めをしっかりして固定。
完成です(•̤̀ᵕ•̤́๑)ᵒᵏᵎᵎᵎᵎ

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スーパーチャージャーや
ターボの後付までカバーできるよう
低排圧にこだわり、
非常に抜けの良いマフラーとしました。

もちろんノーマル車ポン付けでも低速トルクが向上、
Flash Editorと組み合わせれば高
回転も強化されて気持ちよいフィーリングに！

中～高音を引出し、低回転と高回転の
音の繋がりをより自然とすることで、
ついアクセル踏みたくなるよう味付けしました。

音は大きめで、ついつい音を楽しんでしまう
気持ちのいい音質ですが、
街乗りの使い勝手も問題ありません。
（ HKSホームページより ）

ロードスター 990Sにぴったりなマフラーですね。
本日もご利用頂き誠にありがとうございます！
これからも素敵なロードスターライフを
楽しんでくださいね！


そしてココからはお知らせ。
大変申し訳ありませんm(_ _)m
ブリヂストンタイヤは 9月より夏・冬タイヤ共に
値上げとなります。
お早目のご注文をお待ちしております。

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秋には走行会！
つ・ついに伝統のエビス西コース復活です(＾ｰ^)

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俺のホイール　ENKEI エンケイホイールフェア！！
期間は7月30日(土曜日) 〜〜 8月21日(日曜日) までの
ロングラン開催です！！

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Posted at 2022/08/08 13:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2022年08月08日 イイね！

エンドレスのベーシックスリットローターとSuper Street M-sports PLUSでブレーキをリフレッシュ。白いホイールの奥に覗くブルーのベルハウジングがいいですね。

エンドレスのベーシックスリットローターとSuper Street M-sports PLUSでブレーキをリフレッシュ。白いホイールの奥に覗くブルーのベルハウジングがいいですね。白いワークエモーションが
いいなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
インプレッサ WRX STI GDBの
ブレーキ関連リフレッシュを
スタイルコクピット新潟青山の
レポートでご紹介します。

購入してすぐに
TEIN FLEX Zと
白いWORK EMOTION T5R ＆
POTENZA Adrenalin RE004を
装着したGDBですが、
さらに楽しく走るために
ローター＆パッド交換です。
それでは〜


「スタイルコクピット新潟青山」より、
「スバル インプレッサ WRX STI GDB
　エンドレスのブレーキパッド
　＆ローターへ交換！」

こんにちは、または今晩は！
スタイルコクピット新潟青山の倉又です。
当店のHPをご覧頂き
ありがとうございます(__)

PIT作業のご紹介は、
今年スバル インプレッサ GDBの
いい出物をゲットされたIさん。

春にタイヤ＆ホイール、
クスコさんの足回りをご購入いただきました。
（作業の様子はコチラからどうぞ）

今回はブレーキの利きがちょっと……
とご相談いただいたので、
本日は姉妹店の認証工場に赴き作業です。
予約してましたので即PITへ。

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そして、
ブレーキパッド＆ローター交換です。

Iさんに考え抜いて選んで頂いた、
エンドレスさんのパーツに交換します。

ベーシックスリットローターと
パッドはSuper Street M-sports PLUS
通称SSM PULS前後セットです。

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早速作業に入っていきます。

【フロント Before】
ローターがだいぶ減っていますね。

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

【フロント After】

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【リア Before】

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

【リア After】

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作業は順調に進みフィニッシュ。
無事に見慣れたPITへ帰ってきました。

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Iさん、お待たせしました。
エンドレスさんの良く止まるをご堪能ください。
お買い上げありがとうございます。

車のカスタマイズ！
カー用品＆タイヤ＆車検等のお問合せは、
新潟市西区のタイヤ屋さん、
スタイルコクピット新潟青山まで！

夏のカスタマイズフェアー実施中！
値上げ前に色々ご検討するチャンスです！
“シート、足回りなどお買得価格です”をクリック

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Posted at 2022/08/08 10:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2022年08月08日 イイね！

納車の前から相談を重ねてタイヤ･ホイール、車高調、マフラー、スロコンをソッコー取り付け。POTENZA、BBS、RSR、BLITZ、New PPTで、笑顔になっちゃうカスタムが完成です。

納車の前から相談を重ねてタイヤ･ホイール、車高調、マフラー、スロコンをソッコー取り付け。POTENZA、BBS、RSR、BLITZ、New PPTで、笑顔になっちゃうカスタムが完成です。
VANのエンブレムが
よくお似合いだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
N-ONEプレミアムの作業を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

やっぱりココとココと
それからココとあそこは
自分好みにしたいですよね。

見た目のかっこよさも
もちろんなのですが
楽しく走れる乗り味やレスポンス、
サウンドもとっても大事。
それでは〜


「コクピット55」より、
「納車直後の新型N-ONE（JG3）に
　当店で人気のパーツを
　多数取り付けました！」

皆様こんにちは
毎年恒例となったお盆休み前の忙しさで
なかなかブログが更新出来ないのがもどかしい
コクピット55の朝子です(T_T)

さて本日ご紹介するのは、
約13年振りにご来店頂いた
新型N-ONE（JG3）の常連さん。

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そんなオーナー、
当店に来られていない間も
ずっとアサブロを見てくれてたみたいで（＾－＾）
今回は新車が納車される
かなり前からご相談を頂き、
“密談”を重ねたうえで・・・(>_<)
いろんなカスタマイズを
ご依頼頂きました！（＾－＾）

それでは、今回チョイスしたパーツを
取り付け風景を交えながら
順番に紹介していきますが、
まず最初に取り付けたのは
こんな広～いタイヤとフェンダーのスキマを、

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もうちょっとだけ
カッコ良くするための必須アイテム
「RS☆R Best i 車高調」

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ちなみに、この車高調は
当店の新型N-ONEオーナーに
一番人気の車高調なんですが、
車高を変えても乗り心地が変わらない
「全長調整式」を前後に採用していたり、

alt

人によって好みが大きく異なる硬さを
オーナー好みに調整可能な
「36段減衰力調整」などが
人気の理由みたいですよ！（＾－＾）

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そんな説明をしてる間にも、
何度も取り付けた新型N-ONEなので
オーナーが希望された車高にキッチリ調整して
組み付けはサクッと終了！（＾－＾）

フロント

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リア

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そんな足回りの最終仕上げは？
当店のこだわりが詰まった
「匠アライメント 新車Ver」

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そんなアライメント名を見た常連さんからは
「ふざけてるだけでしょ？(－－〆)」
と、よく言われますが・・・(T_T)
今回も入庫時に測定した
お車によって異なる
ノーマル状態の数値と比較しながら
組み付けや調整を行っていますので
実はかなりこだわってるんですよ！（＾－＾）

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そんな感じで
車高調の取り付けがすべて終わったら、
お次はホンダのNシリーズに
“かなり”オススメのスロットルコントローラー
「DTE New PPT」の取り付け！

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ちなみにPPTの取り付けは、
カプラーオンということもあり
今回もサクッと終了しましたが、
Nシリーズのノーマルで不満が多い
アクセルを踏んだ時にワンテンポ遅れる反応や、
中間域のかったるい吹け上がりが
劇的に変化しますので
今後はストレスの無い走りが
思いっきり楽しめちゃいますよ！（＾－＾）

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そしてお次は、
私のように存在感が無い
マフラーの交換！（＾－＾）

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チョイスしたのは、
「出来る限り静かで
　存在感高めの商品が欲しいんです！」
と言われていた、
オーナーのご希望を
すべて叶えるセンター出しマフラー
「BLITZ NUR-SPEC Exhaust System
（ステンレステール）」

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ちなみに交換作業の方は、
こんな長～い1本物のマフラーを
サクッと取り外し、

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今回のマフラーを
とりあえず仮組みしてから、

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テール部分の左右クリアランスや
バンパーとのクリアランスを
かなり細かく調整し、

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やっと満足できる状態になったところで、
当店でずっと大人気の万能コーティング剤
「アダムスポリッシュ グラフェンCS3」
で全体を磨いたら

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ノーマル状態とは比較にならないほど
迫力のリアビューに変身した
マフラーの取り付けがすべて終了！（●＾o＾●）

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さらに、そんな上画像を見て
気付いた方も多いと思いますが、
今回はオーナーがお持ちだったBBSホイールに、
新型N-ONEオーナーから不満が多い
“フワフワした乗り心地”を劇的に改善するアイテム
「POTENZA Adrenalin RE004」を組み合わせて
同時に取り付けましたよ！（＾－＾）

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もちろん今回取り付けした車高調の減衰力も
「POTENZA仕様」で調整してますので
最後の試乗時には
思わず笑っちゃうぐらい
快適で楽しい走りになりましたよ！（●＾o＾●）

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そんな感じで
本日ご紹介した
新型N-ONEのカスタマイズはすべて終了！
最後にオーナーにも試乗していただきましたが、
乗り心地も全体の見た目も
かなり気にいってもらえたみたいで
笑顔が絶えなかったのが印象的でした！
これから始まる
新型N-ONEでのカーライフですが
ご家族で思いっきり楽しんでくださいね！（＾－＾）

オーナー
今回はいろいろとお買い上げいただき
本当にありがとうございました。
タイヤのローテーションや空気圧の調整など
今後のメンテナンスに関しても
スタッフまで気軽に相談して下さいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。

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そんな今回の記事を見て
「N-ONEのカスタム記事をもっと見てみたい！」
と思った方は、
以下のページをぜひご覧下さい！
「コクピット55 ホンダN-ONEカスタム事例」

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コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
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Posted at 2022/08/08 08:01:02 | コメント(0) | トラックバック(1) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
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