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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2023年03月01日 イイね！

ハンドルのブレが気になり、タイヤを点検すると内減りもみられたのでアライメント測定･調整を実施。ひどいずれは認められませんでしたが、やっぱりフロントがトーアウト。きっちり調整して快適に運転できそうです。

ハンドルのブレが気になり、タイヤを点検すると内減りもみられたのでアライメント測定･調整を実施。ひどいずれは認められませんでしたが、やっぱりフロントがトーアウト。きっちり調整して快適に運転できそうです。黒い407SWって
すごくかっこいいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
リアオーバーハングが短い
とくとくのプロポーションが
特徴的なステーションワゴン、
プジョー407SWの
アライメント作業について、
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

こんなふうに
ハンドリングや走行の違和感は
アライメントのずれが
原因の場合がありますので
なにか気になることがあれば
ぜひご相談ください。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「プジョー407SW、アライメント調整」

アライメント作業をご紹介します。
おクルマはプジョー407SW。
ハンドルのブレが気になり
アライメントを確認したい、とのご依頼です。

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タイヤを点検すると、
内減り傾向がありましたので、
まず前後ローテーションをさせて頂き、
その後、アライメント測定･調整をいたしました。

フロントトーアウト以外は、
大きな左右差も無く良好でした。
内減り傾向は、データ通り
フロントトーアウトが原因のようですね。

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きっちり調整いたしましたので
ハンドリングが軽やかになり、
快適に運転できそうですね。

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オーナー様、ご利用ありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット21世田谷へお願いします。

それとコクピット21世田谷のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2023/03/01 19:01:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | アライメント | 日記
2023年03月01日 イイね！

快適な乗り心地とさらなる運動性能アップを両立するために、こだわりの車高調“オーリンズ DFVコンプリートキット”を装着。25〜30mmとダウン幅はほどほどですが、乗り味に期待大です!!

快適な乗り心地とさらなる運動性能アップを両立するために、こだわりの車高調“オーリンズ DFVコンプリートキット”を装着。25〜30mmとダウン幅はほどほどですが、乗り味に期待大です!!ゴールドのシェルに
イエローのスプリングという
組み合わせがたまらない、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
NDロードスターの足回り作業を
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

しっかりアライメント調整して
オーリンズDFVの
優れたパフォーマンスを
引き出します。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「マツダ ロードスター（ND5RC）、
　オーリンズ製車高調
　“DFVコンプリートキット”装着
　＆アライメント作業」

マツダ　ロードスター（ND5RC）の
足回り作業をご紹介します。

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オーリンズ製の車高調
「DFV コンプリートキット」を
装着致しました。

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組み立てて準備完了。

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リアはエクステンションケーブルで
トランクルームから
調整できるようにします。

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フロント取り付け。

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リア取り付け。

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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車高調の装着に伴い
フロントのスタビリンクを
オートエクゼ製の
アジャスタブルスタビライザーリンクへと、
ステアリングタイロッドエンドも
同じくオートエクゼ製の
スポーツタイロッドエンドへと
交換致しました。

足回りをバラし車高も
フロント約25mm、
リヤ約30mmほど下がりましたので
アライメント測定＆調整作業も行いました。

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このクルマの標準アライメント調整箇所は
フロントのキャスターと前後のキャンバー、
前後のトーとフルに調整できます。

フロント･キャスター

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前後キャンバー

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前後トー

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ご利用・ご来店ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
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Posted at 2023/03/01 16:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2023年03月01日 イイね！

これからの季節に向けて車高を調整して、きれいにすり減ったタイヤを“POTENZA S007A”に交換。仕上げはアライメントですが、定期的に作業しているので大きなずれはありませんでした。

これからの季節に向けて車高を調整して、きれいにすり減ったタイヤを“POTENZA S007A”に交換。仕上げはアライメントですが、定期的に作業しているので大きなずれはありませんでした。あっという間の2月が終わり
今日から3月だし
陽気もいいので
もう春がやってきた気分の、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。
3月もよろしくお願いいたします。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
F11 5シリーズツーリングの
タイヤ交換作業を
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

ボルクレーシングG27に
組み合わせたのは
プレミアムスポーツ
POTENZA S007Aです。
グッと低く構え
スタイリッシュなワゴンボディに
G27×S007Aがお似合いですね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「BMW F11 535iツーリング、
　POTENZA S007Aへタイヤ交換」

BMW5シリーズ ツーリングの
作業をご紹介します。
車高調整後、POTENZA S007Aを装着し
アライメント調整を行います!(^^)!

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今回もスポーティなのに
コンフォート性能もしっかり確保している
「POTENZA S007A」を装着します。

これまで履いていたS007Aも
しっかり使っていただきありがとうございます。

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フロントの車高を少しだけ上げてから
アライメント調整を実施。
定期的にアライメント調整を行っているので
前後のトー調整のみで済みました。

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アライメント調整を行うことで
タイヤの性能をしっかり引き出し
使っていただけると思います!(^^)!

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いつも当店のご利用ありがとうございます！

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Posted at 2023/03/01 13:09:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2023年03月01日 イイね！

なかなか奥さんのOKが出なかったんですが、乗り心地を損なわずに下げるからと説得して、ついに車高調を装着!! というわけなので、チョイスしたのはやっぱりこれ、“TEIN FLEX Z”です。

なかなか奥さんのOKが出なかったんですが、乗り心地を損なわずに下げるからと説得して、ついに車高調を装着!! というわけなので、チョイスしたのはやっぱりこれ、“TEIN FLEX Z”です。“楽しい”と“快適”のバランスを
ちょうどいい感じで
まとめるのって
なかなか難しいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ノートe-POWERニスモの
足回り作業を
コクピットさつま岸和田の
レポートでご紹介します。

e-POWERだって
スポーツモデルなら
やっぱり足回りは
いじりたくなっちゃいますよね。
それでは〜


「コクピットさつま岸和田」より、
「ノートe-POWERニスモ、
　ノーマルの乗り心地は損なわずに
　車高調を装着！」

ノートe-POWERニスモの
作業をご紹介します。

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地元のツレのクルマで、
買い換えたばかりです。
前車のルークス君はドナドナされる前に
エンジンからものすごい異音が(-_-;)
まあ20万キロ走行しましたし
クルマの寿命を全うした感じです。

次はN-BOXぐらい買うんかと思いきや、
“これか～い”ってなりました。
外装はパリッとしていますが、
やはり車高の高さは否めない(+o+)

でもローダウンしたくても奥さんが
すんなり「うん」とは言ってくれない様子。

そこでノーマルの乗り心地を損なわずに
下げるからって条件を出したら
なんとOKが出ちゃいました（笑）
で、選んだ車高調は
乗り心地に定評のある「TEIN FLEX Z」です。

alt

主任的印象ですが、
減衰力を最大限柔らかくすれば
ノーマルとほぼ変わらない乗り味(^^♪

では早速やっちゃいます。

純正の足回りの見た目は、
他のグレードとと変わりませんが、
ちゃんとニスモ仕様になっています。
14000キロしか走行していませんが、
これにてお役御免となりました！！

交換自体は至って簡単なので
サクッと完了です(＾◇＾)

【フロント】

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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【リア】

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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ひとまずは基準値で組みました(＾◇＾)
ノーマルの車高はというと、

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このような感じでしたが、
車高調装着でこうなりました。

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程よく落ちましたね。
これでさらに楽しく運転できますね！！

当店では車高調交換でも
ローダウンサス交換でも大得意なので
ローダウンしたくてお悩みなら
国産車・輸入車問わず
一度コクピットさつま岸和田まで
お気軽にお問い合わせください。
TEL:072-443-8631

本日もありがとうございました。

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Posted at 2023/03/01 10:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2023年03月01日 イイね！

待望の6MTだし、せっかくのハイパフォーマンススポーツなのに、あまりにも悲しい音色だったので“警音器”を交換!! 華麗な音色で大人の走りを演出する!?“マルコ スーパーギガホーン”を取り付けました。

待望の6MTだし、せっかくのハイパフォーマンススポーツなのに、あまりにも悲しい音色だったので“警音器”を交換!! 華麗な音色で大人の走りを演出する!?“マルコ スーパーギガホーン”を取り付けました。むやみやたらに
使うものではないけれど
いざというときに
しっかりとしたサウンドで
合図ができることは
とても大事だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
GRスープラのホーン交換を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

悲しい音色と感じたオーナーが
効果のために選んだのは
人気の“マルコ スーパーギガホーン”。
トランペット型で
心地よい音を響かせます。
それでは〜


「コクピット55」より、
「せっかくのハイパフォーマンスカーなのに
　あまりにも悲しい音色だったので
　トヨタ GRスープラ（DB02）に
　“マルコ スーパーギガホーン”を取り付けました！」

皆様こんにちは
「四国高知のGRスープラ屋さん♪」
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
先日マフラー交換をご紹介した
車両とは別のクルマなんですが
たまたま連続入庫となった
トヨタ GRスープラ（DB02）の常連さん。

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ちなみに今回のスープラは
オーナーが待ちに待ってやっと納車された
スポーツカーファン待望の6速MT車♡

私が見る限り
どこにも不満な点は無さそうでしたが
オーナーの顔をのぞきこんでみると
なぜか沈んだ表情・・・(；一_一)

そこで、
「どうしました？」と聞いてみると

「やっと納車されてすごく気に入ってるんだけど
　あまりにもホーンの音色が残念で・・・」

と言われていたので
試しに純正ホーンを鳴らしてもらうと
たぶん私が目を閉じて聞いてたら
「このクルマ、軽トラでしょ？」
と言ってしまそうなぐらい
少し悲しくなる音色(T_T)

せっかくのハイパフォーマンスカーなので
「この音色じゃいかん！」
ということになりまして、
高級感のある音色が当店で大人気の
「マルコ スーパーギガホーン」に
交換する事になりました！（＾－＾）

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ちなみにGRスープラのホーン交換は
当店でも初めてだったので、
まずは助手席側の
フェンダーライナー（泥よけ）を

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パカッと開けて、

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最近の乗用車では珍しい
1個しか付いていない純正ホーンを
サクッと取り外します。

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そこから高音用と低音用で
2つに分かれているマルコホーンを
少し加工しながらライナー内に取り付け、

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最後にリレー配線を処理して
再度ホーンボタンを押してみると、
ハイパフォーマンスカーの
GRスープラにふさわしい
高級感のある音色に大変身！（＾－＾）

そんな音色を
横で聞いていたオーナーも
もちろん来店時とは別物の
良い笑顔になってましたよ！（●＾o＾●）

オーナー
今回もお買い上げ頂き
本当にありがとうございました。
そのままでも魅力的なGRスープラですが
今後、気になるパーツが出てきたときには
いつもの“ホットライン”に電話してくださいね！
今後ともよろしくお願い致します。

コクピット55　
高知県南国市田村乙2086-5
TEL088-863-5504

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Posted at 2023/03/01 08:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
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