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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2023年09月20日 イイね！

見た目はガッシリしていて重そうですが、アルミ中空タイプなので堅牢でありながらとっても軽いんです。“リアルスポーツ×タナベ フロアブレース”で剛性アップしました。

見た目はガッシリしていて重そうですが、アルミ中空タイプなので堅牢でありながらとっても軽いんです。“リアルスポーツ×タナベ フロアブレース”で剛性アップしました。最後の2ショット写真に見入った、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
FL1 シビックのボディ補強を
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

モータースポーツで培ったノウハウを
製品開発にフィードバックした、
“リアルスポーツ×タナベ
フロアブレース”を
フロント、リアに取り付けました。

シビック用は、フロントが前後2ヵ所、
リアはサブフレーム左右端を
つなぐようにセット。

無限パフォーマンスダンパーは
残念でしたが、
きっちり取り付け完了です。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「シビック FL1　フロアブレース取り付けます！」

ホンダ シビック FL1の作業をご紹介します。
タナベ製フロアブレースを取り付けます。

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アルミ製で中空になっており
非常に軽いです。

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こちらは装着前。
先日装着した
無限パフォーマンスダンパーが
見えますね。

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残念ながらパフォーマンスダンパーとの
同時装着は不可でした(T_T)
無限パフォーマンスダンパーは外しています。

ですがお車の運動性能は
しっかり上がってると思います。

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下回りの剛性も
しっかり高まったと思います。

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リヤも取り付け完了です。

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ご利用ありがとうございます！

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この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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それとコクピット名取のホームページでは
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Posted at 2023/09/20 19:01:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2023年09月20日 イイね！

純正HIDをもう少し明るくしたくてバラストを交換。ヘッドランプユニットアクセスするためバンパー脱着が必要でしたが、“FCL 純正HIDパワーアップキット”の取り付けで、より明るくなりました!!

純正HIDをもう少し明るくしたくてバラストを交換。ヘッドランプユニットアクセスするためバンパー脱着が必要でしたが、“FCL 純正HIDパワーアップキット”の取り付けで、より明るくなりました!!こんなところに
ホーンが付いてるんだ、
なんて思った、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
インプレッサの作業について
コクピット北6の
レポートでご紹介します。

GR or GVどちらかかとは思いますが
純正HIDのバラストを
ハイパワータイプに交換して
より明るくくっきりと。
バラストのみでも
かなり変わるんですね。
それでは〜


「コクピット北6」より、
「インプレッサ、HIDパワーアップキット取り付け」

こんにちはコクピット北6です。
インプレッサの
FCL 純正HIDパワーアップキットの
取り付けをご紹介します。

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こちらの商品は純正HIDのバラストを
交換するタイプになります。
バラストはヘッドライトの下側についていますので、
バンパーとヘッドライトの脱着が必要になります。

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まずはバンパーを取り外して
ヘッドライトを外していきます。

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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ヘッドライトの下側からバラストを外します。

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外したバラスト（右）と
取り付けるFCLのバラスト（左）です。

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それでは違いを比べてみ見ましょう。

交換前

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交換後

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交換前と比較すると
明らかに明るくなっているのがわかります。
日中なのでわかりにくいですが、夜が楽しみですね♪
感想をお待ちしております。

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Posted at 2023/09/20 16:01:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2023年09月20日 イイね！

ミニバンなのか、SUVなのか？そこのところが少々悩みどころですが、“REGNO GRVⅡ”にタイヤを交換してアライメント測定･調整も実施。思いのほかずれていましたが、しっかり調整です。

ミニバンなのか、SUVなのか？そこのところが少々悩みどころですが、“REGNO GRVⅡ”にタイヤを交換してアライメント測定･調整も実施。思いのほかずれていましたが、しっかり調整です。確かにデリカD:5は、
用途によってもタイヤの選び方は
大きく変わるだろうなと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
デリカD:5のタイヤ交換と
アライメント作業について
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

快適性にこだわって
REGNO GRVⅡを愛用している
おクルマなのですが、
健康診断的に
タイヤ交換に合わせて
アライメント測定を実施。

すると思いのほかずれていたようです。
規定値には収まりましたが、
やはりタイヤ交換時には
アライメントをチェックするのが
お車にもタイヤにもいいみたいですね。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「タイヤがきれいに擦り減り切ったので
　タイヤを新調し、
　新調したタイヤの延命処置とも言える
　“アライメント調整”も施工」

デリカD:5のタイヤ交換と
アライメント調整作業です。

タイヤはREGNO GRVⅡを使用していましたが、
ツルツルになる程擦り減って
さすがにもう限界なので新品タイヤへ交換します。

D:5はSUV用のタイヤに交換する事も多いですが、
これまでと同じ同じ『REGNO GRVⅡ』にて承りました。
SUVのALENZAシリーズにするか、
REGNO、Playz等のミニバン用タイヤにするかは、
単純に用途や好みの問題と思います。

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さてさて作業ですが、
お選び頂いたREGNO GRVⅡに交換したら、
早速アライメント調整に進みます。

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まず測定した結果ですが思いの外ずれていました。
画面の赤色表示部分がメーカー標準値からのズレが
許容範囲をオーバーしている項目です。

まずはフロント。
フロントは左のトーが赤くなってます。
フロントに関しては車検のサイドスリップ調整等で、
トーを調整されてる可能性もあるので、
多少なりともズレているおおクルマが多い印象なので、
想定内といったところです。

【調整前 FRONT】

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驚いたのはリヤです。
左のキャンバーもトーも赤色表示です。
それもズレ方がハンパじゃない数値を表示しています！
左右差があり過ぎです。

調整機能があるのはフロントもリヤもトーだけなので、
トー調整でリヤキャンバーが
どの程度改善されるかですね・・・

【調整前 REAR】

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ブッシュやサス関係部品の劣化もありそうですが、
曲がりや傷は見受けられないので
ひとまず調整する方向で作業を進めます。

リヤトーを調整してみた結果、
トーはしっかり調整が出来ました。
キャンバーも許容範囲内には入りましたが、
左右差はまだ少し大きい感じです。

数値的にタイヤの減り方に多少なりとも
左右差が出そうですが、
現在出来る事としてはアライメント調整なので、
リヤはこの数値が精一杯です。

【リヤトー調整中】

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そしてリヤ調整後の数値はこうなりました。

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フロントはリヤに比べるとズレ幅は
可愛らしいものなので、
タイロッドをちょっと調整しただけで完了です。
これでアライメント調整は前後共完了です。

【フロントトー調整中】

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こちらがフロント調整後の数値。

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前後共にキャンバー左右差は
許容範囲をオーバーしていますが、
走行フィールに影響を及ぼしてしまうのか、
これから試走で確認します。

試走した感じではフィーリングには
影響が出ていないようです。

より良い状態を目指すならば、
アライメント調整箇所を拡張する部品や、
足回り関係の部品のリフレッシュが必要になりそうです。
後は調整したデータをプリントアウトして
ユーザー様に説明の上、おクルマのお引き渡しですね。

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今回のケースの様にアライメント作業で、
ちょっとした異変を察知する事もあります。
単純な部品の劣化や
運転中の何か大きな衝撃があったり等々、
アライメントがズレる要因はさまざまです。

アライメントのズレを機に部品交換するのもいいですし、
そのままアライメント調整だけ施工して
可能な限りの改善を目指すというのもアリです。

タイヤやサスペンション等の部品交換や、
アライメント調整は
コクピットさつま貝塚まで
お気軽にご相談ください。
TEL:072-432-1818

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Posted at 2023/09/20 13:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | アライメント | 日記
2023年09月20日 イイね！

ボディパーツの取り付けでグッとオシャレに仕上げました。絶妙なボリューム感とカラーリングで存在感のある“MAX ORIDO フロントリップスポイラーセット”をチョイス!!

ボディパーツの取り付けでグッとオシャレに仕上げました。絶妙なボリューム感とカラーリングで存在感のある“MAX ORIDO フロントリップスポイラーセット”をチョイス!!同色にしなかったことで、
フロントだけでも、
すごく印象が変わったと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ86のエアロパーツ取り付けを
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

“MAX ORIDO
フロントリップスポイラーセット”を
取り付けました。

リップタイプのスポイラーは
ほどよいボリューム感がポイント。
主張しすぎず、
でもしっかり変化を感じさせる
絶妙なバランスがだいじですが、
とっても素敵な仕上がりですね。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「トヨタ 86、
　オシャレなリップを装着」

トヨタ 86のエアロパーツ取り付けをご紹介します。
フロントリップスポイラーの取り付けです。

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若いオーナー様ですが、
車高やホイールのツラにこだわりをお持ちで、
きれいな仕上がりとなっています！
けれど、フロント回りが少し寂しいとのことで、
人気商品の
“MAX ORIDO フロントリップスポイラーセット”を
取り付けることになりました。

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まずは仮合わせを行い、フィッティングをチェック。
社外品なのでエアロパーツの
フィッティングは要チェックです。
加工なしで取り付けできそうでしたので、
そのままフロントバンパーに穴開けを行い、
下準備をします。

alt

このノーマルの状態から、

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がらりとイメージチェンジです！
リップを際立たせるために
あえてボディ色同色にせず、
純正ボディ色の『D4S クリスタルブラックシリカ』に
塗装して取り付けました。

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そしてホワイトのボディカラーとの組み合わせ、
取り付けてみるとかなりいい感じです！！

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サイドのエンドフィンも
小さいパーツながらも存在感を放っています。

alt

リップと相まって正面から見た感じが
かなりどっしりしましたね！

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どの角度から見てもカッコいいのですが、
やはり最後は安定の角度から撮影！！

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お次はやんちゃなダックテール取り付けを
お待ちしております〜

エアロパーツのとりつけのことなら
塗装から取り付けまで
スタイルコクピットズームにお任せください。
あなただけのオリジナルのお車に仕上げてみませんか。

メールでのお見積り（簡易お見積り）も
実施していますので
下記のリンクから車種・車両型式・
希望商品等をご記入の上ご相談ください。 
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tel:078-946-2885

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2023年09月20日 イイね！

パワーは変わりませんが針が上がると気分もフルブーストになっちゃいます！小加工を施してAピラーに“PIVOT GT-GAUGE（ブースト計）”をさりげなく取り付けました。

パワーは変わりませんが針が上がると気分もフルブーストになっちゃいます！小加工を施してAピラーに“PIVOT GT-GAUGE（ブースト計）”をさりげなく取り付けました。ブースト計もほしいけれど
簡単に計れる血圧計もほしい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スバル ヴィヴィオ ビストロの
追加メーター取り付けを
コクピット55の
レポートでご紹介します。

先日足回り作業をご紹介した
ピッカピカのビストロですが、
走りにさらなるワクワクを
プラスするために
ブーストメーターをセット。

このさりげない感じが
とってもオシャレですね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「パワーは変わりませんが針が上がると
　気分もフルブーストになっちゃいますよ！
　スバル ヴィヴィオ ビストロ（KK3）に
　“PIVOT GT-GAUGE（ブースト計）”の取り付け！」

皆様こんにちは
四国高知のメーター屋さん♪
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
先日、トラストの車高調を取り付けた、

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いつも愛媛県からご来店頂いている
スバル ヴィヴィオ ビストロ（KK3）の常連さん。

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そんなビストロは
キュートな表情とはうらはらに

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もともと
スーパーチャージャーが搭載されている
走りのクルマなので

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「やっぱり“これ”がいりますよね～！」
ということで、
車高調と同時にご注文頂いていたのが
過給機付きのお車に必須のパーツ
「PIVOT GT GAUGE（ブースト計）」

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そんなブースト計は
もともと車高調と同時に
取り付ける予定だったんですが、
あまりの人気で長期欠品だったこともあり
今回の取り付けになっちゃったんです(+_+)
（何度もご来店頂き本当にすみません）

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今回は長期間お待ち頂いたので
早速取り付けていきますが、
まずはオーナーと細かく打ち合わせして決めた
Ａピラーに取り付けるために、
メーターの場所や角度を決めて
小加工していきます。

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そこからエンジンルーム内に
センサーを取り付けて
車内に配線を引き込み、
最後に電源を確保すると
レーシーな雰囲気に生まれ変わった
ヴィヴィオのブースト計取り付けが
すべて終了！（＾－＾）

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最後に近隣を試乗しながら
作動チェックをさせて頂きましたが、
私も久しぶりに体感したスーパーチャージャーは
ターボと違って
低回転からフルブーストになりますので
街乗り領域でもトルクフルなうえに
メッチャ楽しいんですよね！（●＾o＾●）
（スバルさん、ぜひ復活を！）

そんなブースト計は
過給器系のトラブルを確認出来るのは
もちろんのこと、
各種ホースが劣化等で裂けた時などは
普段と負圧表示が変わりますので
すぐに発見出来ますし、
なにより最大のメリットは
針が上がれば上がるほど
気分がアガリますよね！（＾－＾）

ちなみに
カスタムする理由は
そんな理由でも良いと思うんです！
完成時のオーナーの笑顔を見ていると
初めてブースト計を付けた時に
無意味にブンブン吹かしていた自分を
思い出しましたよ！(>_<)

オーナー、
今回も遠方からご来店頂き
本当にありがとうございました。
たぶんこれからは
必要以上にアクセルを踏むと思いますので
十分気を付けて下さいね！（●＾o＾●）
今後とも末長くよろしくお願い致します。

高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
TEL 088-863-5504
ご予約・お問い合わせは
上の電話番号へ！

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【関連記事】
ピッカピカの外観に合わせて
足回りもリフレッシュしました！
スバル ヴィヴィオ ビストロに
「TRUST ストリートダンパー」の取り付け！

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Posted at 2023/09/20 07:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
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