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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2023年10月16日 イイね！

“オーリンズDFV ショックアブソーバー”の装着で乗り味改善。しなやかさと運動性能、高速域での安定性を高いレベルで融け合わせたDFVで、優れた乗り味を実現します。

“オーリンズDFV ショックアブソーバー”の装着で乗り味改善。しなやかさと運動性能、高速域での安定性を高いレベルで融け合わせたDFVで、優れた乗り味を実現します。シルバーカラーが
シブいなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ハイエースの足回り作業を
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

オーリンズDFV
ショックアブソーバーを
取り付けました。

ハイエースにも
オーリンズDFV、
人気のようです。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「KDH206V トヨタ ハイエース、
　ÖHLINS DFV ショックアブソーバー取付」

いつもご利用ありがとうございます。

ハイエースの “乗り味” 改善。
いつものメニューです。

“ÖHLINS DFV Shock Absorber”を
お取り付けしました。

【DFV［デュアル・フロー・バルブ］】

『最上の乗り心地と、卓越した運動能力を
一切の妥協なしに共存させる』

サスペンション・エンジニアが夢見る
永遠のテーマをオーリンズがシンプルに実現。

DFVとは“デュアル・フロー・バルブ”を意味する
オーリンズ・サスペンション・テクノロジーの集大成。

その構造は伸び側、圧縮側
それぞれのバルブセッティングが独立して行い
ストロークを犠牲にしないよう
コンパクトに仕上がっています。

メインバルブはしなやかさと運動性を
両立させた特性を追及。

この特性のウィークポイントである
高速域で出過ぎる減衰力をDFVでキャンセルし
ピストン停止状態から動きだし、さらに高速域まで
よどみのない曲線を描く理想的な作動量を
自在にコントロールできるDFVが
はじめて可能にしました。

メインバルブ＋20段調整オリフィス＋DFVの
3ルートを流れるオイルのハーモニーが
ショックアブソーバーのパフォーマンスを
異次元にまで高めました。

ショックアブソーバーに求められる性能は
何ひとつ失うことなく異次元のパフォーマンスを。

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【front】

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【rear】

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突き上げ感がなくしなやかな “乗り味” 。
高重心でロールセンターの高い
ミニバンやワゴンの運動能力は
スポーツカーのように自在とは行きませんが
高速走行時にドライバーに不安を与えるような挙動を
徹底的に押さえ込んでいます。

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本日もコクピット福島をご利用いただき
ありがとうございます。

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すべてのクルマに『ワクワク』を。
オラ、『ワクワク』すっぞ!!

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朝のひとコマ。これはもう...。

この記事紹介は
コクピット福島のホームページ内のブログ、
「☆メモらんだむ★」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット福島へお願いします。

それとコクピット福島のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2023/10/16 19:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2023年10月16日 イイね！

油温上昇対策には効果大。”TRUST GReddy オイルクーラーキット”を、比較的余裕のあるバンパーのウラ側に取り付けました。スポーツ走行する場合にもおすすめアイテムですね。

油温上昇対策には効果大。”TRUST GReddy オイルクーラーキット”を、比較的余裕のあるバンパーのウラ側に取り付けました。スポーツ走行する場合にもおすすめアイテムですね。油温はけっこう気にしている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ ジムニーの作業を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

GReddyオイルクーラーキットを
取り付けました。
目に鮮やかなブルーが素敵です。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「スズキ ジムニーに
　TRUST GReddyオイルクーラーキットを取り付け」

皆さまこんにちは、
コクピット21世田谷です。

今回は用品取り付けの事例をご紹介いたします。
車両はスズキ ジムニー。

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以前、ホイールやメーターを
お取り付けさせて頂きましたおクルマです。

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今回もしっかり作業させていただきます！

お取り付けさせていただきました商品は
“TRUST GReddyオイルクーラーキット”。

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スポーツ走行をするおクルマは
高回転を多用することにより
エンジン内部の温度が大きく上昇します。
それがエンジンオイルに悪影響を与え、
故障の原因になってしまうことも・・・

そんな方にもおすすめなのがオイルクーラーキット。
高い放熱性能と、低い圧力損失で
オイルへの負担を減らし、
愛車のエンジンを守ります！

お取り付けはフロントバンパーを取り外し、
バンパーの裏側にあたる部分にお取り付けします。
特に切り取りなどの加工は必要ありません。

本体を取り付けたら
チューブをエレメント部分へ取り付けます。
キット品なので付属の接続用のオイルブロックを使用し
締め付けてから接続しました。

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左側から接続されている黒いチューブが
オイルクーラー用の配管となります。

あとは各パーツの確認締めと
オイル交換を行なって作業終了です。
これでオイルの温度上昇を心配しなくて済みますね！

メーター、クーラー関連のお取り付けも
当店にお任せください！
皆さまのご来店、お待ちしております！

この記事紹介は
コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
「取り付け事例」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット21世田谷へお願いします。

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ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2023/10/16 16:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2023年10月16日 イイね！

車高調を装着していましたが、純正スプリングと周辺パーツを用意し、純正形状ショックアブソーバー”テイン エンデュラプロ”にて足回りリフレッシュ。本来の乗り味プラスアルファで楽しみます。

車高調を装着していましたが、純正スプリングと周辺パーツを用意し、純正形状ショックアブソーバー”テイン エンデュラプロ”にて足回りリフレッシュ。本来の乗り味プラスアルファで楽しみます。純正車高で乗り味を追求するなら
エンデュラプロは
魅力的な選択肢だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
シビック FK7ハッチバックの
足回り作業を
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

車高調から純正に近い状態に
戻しましたが、
ショックアブソーバーは
”TEIN EnduraPro”をチョイス。

純正より減衰力を高めていますが
ハイドロ･バンプ･ストッパー搭載で
乗り心地にも定評のある
ショックの取り付けで、
気持ちよく走れそうですね。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「ホンダ シビック（FK7）に
　テイン製純正形状ショックアブソーバー
　“エンデュラプロ”装着＆アライメント作業」

ホンダ　シビック（FK7）の
足回り作業をご紹介します。

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純正形状ショックアブソーバー
「TEIN EnduraPro
（テイン エンデュラプロ）」を
お持ち頂きました純正のスプリングや
アッパーマウント等をセットして
装着致しました。
（車高調からの入替えとなります）

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それでは取り付けのご紹介です。

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フロントは差し込み式です。

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そしてリアも取り付け完了。

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足回りをバラし車高調装着時から
フロント約30mm
リヤ約30mmほど上がりましたので
アライメント測定＆調整作業も行いました。

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この車の標準アライメント調整箇所は
前後のトーの調整となります。

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いつもご利用ありがとうございます。
またのお越しをお待ちしております。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
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Posted at 2023/10/16 13:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2023年10月16日 イイね！

同じメーカーですがちょっと面白い組み合わせでセット。ダンパーは”KYBローファースポーツプラス”、スプリングは”KYBエクステージ”をチョイスして、ちょいサゲ足回りリフレッシュです!!

同じメーカーですがちょっと面白い組み合わせでセット。ダンパーは”KYBローファースポーツプラス”、スプリングは”KYBエクステージ”をチョイスして、ちょいサゲ足回りリフレッシュです!!黄色×白が新鮮に感じられる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
20アルファードの
足回りリフレッシュを
コクピットコジマの
レポートでご紹介します。

KYBのショック＆スプリングを
ご用意したのですが、
まずはショックアブソーバーが
”Lowfer Sports PLUS”。

となると、普通スプリングは
パープルの”L・H・S”と
なるわけですが、
今回はエクステージE-KIT用の
スプリングをチョイス。

こちらもローダウン用の
スプリングですので
ほどよく下がっていい感じに。
それでは〜


「コクピットコジマ」より、
「20型アルファードのショック、サス交換」

20型アルファードのショックアブソーバーと
スプリングの交換をいたしましたので、
作業をご紹介します。

今回お取り付けをするのは
KYBのショックアブソーバー、
ローファースポーツプラスと
エクステージのスプリングの組み合わせです。
そして純正部品も用意し、交換いたしました。

ローファースポーツプラスは
リアに14段減衰力調整付きです。

またエクステージスプリングは
ほどよいローダウンも実現してくれます。

【フロント】

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【リア】

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そしてもうひとつ、
クスコ製のリヤ・スタビバーも取り付けました。

コチラの商品をお取り付けすることにより、
リアのロールを抑えコーナーの旋回性が向上。
より走りやすくしてくれる優れものです。

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まずは純正の足回りを取り外します。

【フロント】

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【リア】

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左が取り外した純正のフロント足回り。
右がKYB製ショック＆スプリングの
組み合わせになります。

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そして装着完了。

【フロント】

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【リア】

alt

リヤ・スタビバーも取り付けました。

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作業完了ですっ！！

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KYBのショックアブソーバーと
サスペンションのご購入と
作業のご依頼をいただき、
誠にありがとうございました。

この記事紹介は
コクピットコジマのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
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2023年10月16日 イイね！

あまり知られてませんが実は定期交換部品なんです！TPMS（タイヤ空気圧モニタリングシステム）の空気圧センサーが電池切れになって計測不能に。センサーごと交換でモニタリング復活しました！

あまり知られてませんが実は定期交換部品なんです！TPMS（タイヤ空気圧モニタリングシステム）の空気圧センサーが電池切れになって計測不能に。センサーごと交換でモニタリング復活しました！昨日の夕方、
自転車に乗っていたら
充電式のライトが急に切れて
かなり焦った、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
日産GT-Rの作業を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

ある意味消耗品の交換ですが、
メンテナンスは
なんでも早めの対処が
大事なようですね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「あまり知られてませんが
　実は定期交換部品なんです！
　日産 R35GT-Rの
　TPMS（空気圧）センサーを交換しました！」

皆様こんにちは
四国の高知にある
本当はタイヤの専門店！
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
以前から大変お世話になっている
日産 R35GT-Rの常連さん。

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そんな今回のGT-Rは
迫力のある
21インチのタイヤ･ホイールを装着しており
かなり良い感じに仕上がってるんですが（＾－＾）

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ここ最近、
普段なら
こんな感じで表示される空気圧情報が

alt

たまに表示されなくなるみたいで
メーターにも
エラー表示が出るとのこと(+_+)

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でもご安心ください！
当店はタイヤ屋さん♪（●＾o＾●）

今回の症状は
今までに何度も経験しておりまして、
35GT-Rに標準装備されている
ホイール内部のTPMSセンサーが電池切れになると
（簡単に言うと空気圧センサー）
今回のような症状になっちゃうんです(+_+)

ちなみに
ここまでの説明を聞いて
「電池切れなら電池を交換すれば治るでしょ？」
と思った方がいるかもしれませんが、
一般的な空気圧センサーは
センサー内部に電池が埋め込まれており
修理方法としては
センサーを交換する以外に無いんです。

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そこで今回は、
事前に取り寄せていた
新品の日産純正TPMSセンサーに交換しますが、
まずはホイールから
21インチのタイヤと
今まで使っていたセンサーを取り外し、

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新品のセンサーに交換して
トルクレンチでキッチリ締めつけてから
再度タイヤを組み付けます。

alt

そこから
タイヤホイールを車両に取り付けると
完成したように思えますが、
この状態でキーをONにしても
空気圧はまったく表示されないんです(T_T)

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というのも
TPMSのセンサーは
それぞれに個別のIDがあるので、
そのIDを車両側に登録しないと
車両と通信出来ないんですよね！
（メーカーや車両によって登録方法は異なります）

もっと簡単にいうと
「田中さん」という名前だったセンサーを
物理的に「朝子さん」というセンサーに交換しても
車両側は田中さんしか知らないから
朝子さんを認識出来ないといった感じです。
（朝子さんは良い仕事するんですけどね～(>_<)）

なのでそこから、
4輪の新しいセンサーを
車両に登録していきますが、
まずは当店の診断ツールをつないで

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4輪のセンサーを
専用のトリガーツールで起動し、

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車両のコンピューターに登録したら
今回の作業はすべて終了！（＾－＾）

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もちろん
再度モニターを確認すると
4輪の空気圧が
バッチリ表示されてましたし、
今後は
不安定だった通信状態も解消されるので
GT-Rらしい鋭い走りを
思いっきり満喫出来ると思いますよ！（＾－＾）

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オーナー、
今回もご依頼頂き
本当にありがとうございました！
今後とも末長く
よろしくお願い致します。
（大量の差し入れ、有難うございました！（＾－＾））

高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
TEL 088-863-5504
ご予約・お問い合わせは
上の電話番号へ！

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最後にお知らせです！

本日ご紹介したTPMSセンサーの交換ですが
車両やタイヤの種類によっては
交換できない場合もありますので
必ず事前にお問い合わせください。
よろしくお願い致します。

この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2023/10/16 07:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | イベント・キャンペーン
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「シャープなハンドリングを得られて走りを楽しめる“RS☆R Sports☆i”車高調を取り付け。単筒式、全長調整式、36段減衰力調整機構採用のフルスペックモデルで、しっかりローダウンしました。 http://cvw.jp/b/2160915/48756630/」
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