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2023年10月18日 イイね！

新作”BBS RT-X”は絶賛予約受付中!! ハイエースを美しく、そして凜々しく飾る高品質鍛造2ピースホイールは、マットグレイ/シルバーダイヤモンドカットリムの色合いが素敵です。

新作”BBS RT-X”は絶賛予約受付中!! ハイエースを美しく、そして凜々しく飾る高品質鍛造2ピースホイールは、マットグレイ/シルバーダイヤモンドカットリムの色合いが素敵です。上質感にあふれた
メッシュデザインに心躍る、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ついに販売がスタートした
“BBS RT-X”について
コクピット西部の
レポートでご紹介します。

このデザインにこのカラー、
待ち焦がれていた
ハイエースオーナーは多いはず。
ぜひご相談くださいね。
それでは〜


「コクピット西部」より、
「大変お待たせ致しました。
　BBS ハイエース用 RT-X発売です!!」

ハイエースユーザーのお客様には
大変お待たせし申し訳ございません。

3年前の東京オートサロンにて
発表されていましたが、
やっと発売となりました!

【BBS RT-X】

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【スペック】
■サイズ　17×6.5 6/139 +38 ボア106mm
■カラー　マットグレイ/シルバーダイヤモンドカットリム
■定価　125,400円　1本税込み
※車検対応のJWL-Tマーク付きです。

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こちらがシルバーダイヤモンドカットリムです。
マットグレイとの組み合わせが素敵ですね。

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入荷までは多少お時間を頂きますが、
絶賛ご予約受付中ですので、
よろしくお願い致します!!

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この記事紹介は
コクピット西部のホームページ内のブログ、
「今日の出来事」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット西部へお願いします。

それとコクピット西部のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2023/10/18 19:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2023年10月18日 イイね！

スクエアで実用的なエクステリアにはダウンフォルムが似合うんです。2〜3cmほどですが“TANABE SUSTEC NF210”で落としたら、グッとスタイリッシュに仕上がりました。

スクエアで実用的なエクステリアにはダウンフォルムが似合うんです。2〜3cmほどですが“TANABE SUSTEC NF210”で落としたら、グッとスタイリッシュに仕上がりました。現行ステップワゴンを見ると
初代モデルを思い出す、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
RP7ステップワゴンの
足回り作業について
コクピットモリオカの
レポートでご紹介します。

スプリング交換にて
ほどよくローダウン。
“TANABE SUSTEC NF210”を
装着しました。
それでは〜


「コクピットモリオカ」より、
「RP7 ステップワゴンを
　“TANABE SUSTEC NF210”
　スプリング交換でローダウン！」

こんにちは、コクピットモリオカです。

朝晩冷え込んできましたが、
スタッドレスタイヤの装着、
また装着のご予約も続々といただいております。

シーズン真っ最中のスタッドレス・ホイールなど、
お気軽にご相談くださいね♬

また、用品装着・アライメント調整など、
ただいまピット作業が混み合っておりますので、
何卒宜しくお願い致します。

さて、今回は「RP7 ステップワゴン」の
スプリング交換です！

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適度なローダウンと
乗り心地変化の少なさで人気の
ローダウンスプリング、
“タナベ SUSTEC NF210”を
装着させていただきました☆

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いつものように下準備＆養生を行い
フロントから。

まずはカウルトップを取り外しまます。

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そしてフロント装着完了！！

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続いてリヤもスムーズに装着完了です。

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気になる車高は、
装着前のノーマルがこちら。

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そしてタナベ サステックNF210装着後。

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さりげない適度なローダウンで、
よりスタイリッシュなステップワゴンへ♬

最後はアライメント点検＆調整を行い、
今回の作業は完了です。

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今後の進化も楽しみなRP7♬
いつも当店のご利用ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

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コクピットモリオカのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
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Posted at 2023/10/18 17:01:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2023年10月18日 イイね！

こんなリフレッシュ&カスタムもアリ!! ”KYB NEW SR SPECIAL”と”エスペリア スーパーダウンサス”を組み合わせて、さらなるダウンフォルムを手に入れつつシャキッとさせました。

こんなリフレッシュ&カスタムもアリ!! ”KYB NEW SR SPECIAL”と”エスペリア スーパーダウンサス”を組み合わせて、さらなるダウンフォルムを手に入れつつシャキッとさせました。ブルー×ブルーも
いいんじゃないかと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
SF5 フォレスターの
足回り作業について
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

お疲れの純正の足回りを
”KYB NEW SR SPECIAL”と
”ESPELIR SUPER DOWNSUS”の
組み合わせにて
リフレッシュ&カスタム。

STiモデルですから
もともと車高は下がっていますが
さらに精悍なフォルムに。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「スバル フォレスター（SF5）、
　KYB NEW SR SPECIAL ＆
　ESPELIR SUPER DOWNSUS 装着」

スバル　フォレスター（SF5）の
足回り作業をご紹介します。

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純正形状ショックアブソーバー
”KYB NEW SR SPECIAL”に、
ローダウンサスペナンション
”ESPELIR SUPER DOWNSUS”を
組んでおクルマに装着致しました。

”KYB NEW SR SPECIAL”

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“ESPELIR SUPER DOWNSUS”

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ローダウン時のストロークを確保する
”ESPELIR SUPER DOWNSUS RUBBER”も
装着したほか、
ショックアブソーバー＆スプリング交換に伴い
アッパーマウントやダストブーツ、
ラバー類等の純正部品も
新品へと交換致しました。

【フロント】

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【リア】

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こんな感じのセットで
足回りをリフレッシュします。

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【フロント】

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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【リア】

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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足回りをバラし車高も
フロント約15mm、
リヤ約10mmほど下がりましたので
アライメント測定＆調整作業を行いました。

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このおクルマの標準アライメント調整箇所は
フロントのキャンバーと
前後のトーの調整となります。

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いつもご利用ありがとうございます。
またのお越しをお待ちしております。

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コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
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Posted at 2023/10/18 14:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2023年10月18日 イイね！

エンドレスのモノブロックキャリパーはこうしてつくられる。日本の“モノづくり”を訪ねて。長野県の“ブレーキシステム”でお馴染み“ENDLESS”さんの 本社と工場を訪問してきました!!

エンドレスのモノブロックキャリパーはこうしてつくられる。日本の“モノづくり”を訪ねて。長野県の“ブレーキシステム”でお馴染み“ENDLESS”さんの 本社と工場を訪問してきました!!アルミ地肌の
モノブロックキャリパーから
凄みみたいなものが感じられて
圧倒された、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
エンドレスの本社&工場見学を
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

先日ご紹介した
キャロッセに続きお邪魔したのは
長野県に本拠を構える
“ENDLESS（エンドレス）”。

山積みになったブレーキパッドや
ディスクローターも迫力です。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「日本の“モノづくり”を訪ねて。
　今回は長野県の“ブレーキシステム”でお馴染み
　“ENDLESS（エンドレス）”さんの
　本社と工場を訪問してきました」

北海道の
エンドレス屋さん
スタイルコクピットフィールの･･･
「お世話になっております」
「舘でございます」

前回は
群馬県にある
CUSCO（クスコ）ブランドでお馴染み
キャロッセさんの
本社と開発工場を訪問してきたのですが
今回は
群馬県から
一路 長野県に向かい
ブレーキパッドを始め
ブレーキシステムでお馴染みの
ENDLESS（エンドレス）さんの
本社と工場を
コクピット相模原の中村店長、
コクピット55の朝子店長の
両氏と訪問してきましたので
紹介させて頂きます。

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まずは
「おはようございま～す」と
エンドレスさんの本社を訪問。

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本社のショールームには
デモカーの
フェアレディZ や

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各種ブレーキパッド、

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ブレーキローター

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ブレーキキャリパーなどなどが

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綺麗に展示されていて
見ているだけで
ワクワクしちゃいます ♪

ブレーキシステムって
機能パーツではありますが
エンドレスの製品の
それぞれが
綺麗に創られていて
写真を撮っても映えますよね～

本社で工場見学の順番や内容などを
ミーティングしたら
いよいよ
工場見学に向かいます。

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「クッキーの型抜き??」
って感じで
無駄なく
綺麗に「抜かれて」いるのは

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僕らの呼称
「裏板」こと
ブレーキパッドの
バックプレート。

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下の写真は
ブレーキパッドの性能や
キャラクターを決めている
「摩擦材」こと
ブレーキライニング。

写真は無いのですが
もともとの材料は
粉＆繊維の様なもので
ブレーキパッドのモデルによって
成分の配合を変え
成形されています。

たくさん並んでいると
なんか
お菓子みたいですね。

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成形された摩擦材に
表面の処理をして
バックプレートと合体させたら

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機械で
「面取り」や
「溝」の加工を行います。

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形状的には完成した
ブレーキパッド。
カタチ的には
よく見るブレーキパッドの
カタチになっています。

この後、
塗装工程に移動したら･･･

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じゃん ♪
皆様 お馴染みの
「エンドレスブルー」になって
エンドレス
ブレーキパッドが完成。

完成したブレーキパッドは
熟練した人の手によって
一個
一個
「検品」と
「箱詰め」作業が行われています。

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「検品」＆「箱詰め」作業室の外には･･･

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箱詰めされた
大量の･･･
いえ
めっちゃ大量の
エンドレス ブレーキパッド が
「棚いっぱい」に並べられています。

これだけ
「いっぱいに」並べられていると
なんか壮大

下の棚の写真は
「ほんの一部」で
実際には
この様な棚が大量に並んでいます。

alt

下の写真は
エンドレスのサスペンション部門で

alt

ここでは
エンドレスの車高調
FUNCTION（ファンクション）シリーズや
競技用車両用のサスペンションなどの
組み立てや
オーバーホール
仕様変更などが行われています。

alt

続いては
モノブロックブレーキキャリパーや
2ピースブレーキローターを
設計＆製造している工場を見学。

下の写真に
気になるパーツが･･･
気になるモノがありますよね～

気になるモノは
また後で･･･

alt

この工場には
ブレーキシステムを
テストする機械や

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ブレーキパッドの
裏板と摩擦材を
熱と圧力で「くっつけている」
大きなカマ（？）の様な･･･
超デカい圧力鍋（？）の様な
機械も作動しています。

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次は
モノブロック
ブレーキキャリパーの
製造＆加工工程。

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加工機械が
モノブロックキャリパーを
どんどんと
加工していくのですが･･･

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ワタクシ“舘”
まるで
『機械が好きな子供』レベルに
ジィ～っと･･･
時を忘れて
見入っちゃってました（笑
　※たぶん･･･
　　一日中 見てられると思います（笑

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そして
モノブロックブレーキキャリパーの
製造ラインにあった
ブレーキキャリパー達･･･

この工場の入り口にあった
気になるパーツ･･･
気になるモノ･･･

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そうです!!
このブレーキキャリパー!!
まるで
〇ーミネーター2に出てくる
未来から来た
“T1〇00”みたいですよね（汗

工場の入口で
チラっと見た時は
「レースで過酷に使って溶けた･･･!?」なんて
思ったりしたのですが･･･
この形状･･･
溶けたりとかじゃなくて
「強度」
「放熱性」
「軽量」を
追求していくと
この形状になるそう･･･（汗

レース用の車両に使う
ブレーキキャリパーとの事でしたが
凄いですよね !!

機能を追求していった結果のデザイン･･･
ワタクシ“舘”
色々な製品を見た中で
最近、一番ビックリしたデザインです（汗

このデザインに行きついたのも凄い!!
と思いましたが
このデザインを
「カタチ」に出来る
「技術力」も凄いですよね。

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次は
ブレーキローターの製造ライン
2ピースローターの組み立てや
加工などを行っている場所です。

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下の写真
山積みのブレーキローター。

ブレーキローターも
これだけ
大量に並んでいると･･･
映えて
萌えますよね～ ❤

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工場の食堂に移動して
昼食を頂きながら
エンドレス各製品の説明や
技術的な事を説明頂いて
エンドレスの工場見学は終了です。

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前回の
株式会社キャロッセさんの
本社＆開発工場訪問でも感じましたが
モノ作りをされている
メーカーの方々と直接お会いして
色々な話を出来る事って
本当に大切で
やはり学ぶ事が凄く多いなぁ
と改めて感じました。

そして
次回･･･
“ENDLESS 130 COLLECTION”訪問に続きます。

どうぞ
お楽しみに。

この記事紹介は
スタイルコクピットフィールのホームページ内のブログ、
「Feel Book」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2023/10/18 11:31:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | サービス | 日記
2023年10月18日 イイね！

モニターがギュインとスライドして出てくる1DINインダッシュナビの調子が悪いので、フローティングタイプのディスプレイオーディオ”カロッツェリアDMH-SF700”に交換。見やすく多機能で快適ですね！

モニターがギュインとスライドして出てくる1DINインダッシュナビの調子が悪いので、フローティングタイプのディスプレイオーディオ”カロッツェリアDMH-SF700”に交換。見やすく多機能で快適ですね！スーパーカーは
後方がはっきり確認できるって
とても重要に違いないと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
フェラーリ F430スパイダーの
オーディオ関連作業を
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

インダッシュタイプの
1DINナビから
9V型フローティングタイプの
ディスプレイオーディオ、
”カロッツェリアDMH-SF700”に
交換しました。

いろんなアプリや音源
楽しめますし、
リアカメラの映像も
大画面で見ることができるから
ぐっと快適になりそうですね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「フェラーリ F430スパイダーに、
　ディスプレイオーディオ取り付け！」

こちらのお車にディスプレイオーディオを
お取り付けします!(^^)!

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フェラーリF430スパイダーです！
使用していた1DINインダッシュナビが
故障してしまいご相談を受けまして、
ディスプレイオーディオの
“Carrozzeria DMH-SF700”を
取り付けることになりました。

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まずはこれまで使用していた
インダッシュナビゲーションを取り外します。

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以前はこのようなインダッシュナビが
各メーカーより販売されていましたが、
現在の主流は2DINタイプの
大画面ナビゲーションなので、
このようなナビはなくなってしまいましたね～

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そんなことや、あんなことを考えながら
とりあえずモニターを取り外して、

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助手席後ろにある
ナビゲーション本体も取り外し、

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インストール完了です!(^^)!

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バックカメラもバッチリです！

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これで快適にドライブが楽しめますね。
ご利用ありがとうございます！

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この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
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Posted at 2023/10/18 09:02:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | オーディオ･ナビ | イベント・キャンペーン
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