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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2023年12月05日 イイね！

スタッドレスタイヤは”ブリザックVRX3”でキマりですが、ホイールにもこだわって冬もかっこよく!! 16インチにインチダウンしても、“ENKEI PF03”で精悍に仕立てました。

スタッドレスタイヤは”ブリザックVRX3”でキマりですが、ホイールにもこだわって冬もかっこよく!! 16インチにインチダウンしても、“ENKEI PF03”で精悍に仕立てました。やっぱり血筋なのか、
NEW MINIにも
ミニライトはとてもよく
似合うなあと感心した、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
3台のおクルマの
スタッドレスセットの取り付けを
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

トゥインゴ、スイフトスポーツ、
そしてミニJCW3ドアと
魅力的なコンパクトカーに
”BLIZZAK VRX3”をセット。

そして三者三様、
ステキなホイール選びも
見逃せません。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「スタッドレスタイヤ
　＆アルミホイール装着！」

楽しく走れるコンパクトハッチの
スタッドレスタイヤ･ホイールセットの
装着をご紹介します。

最初は“ルノー トゥインゴ”。
PREMIUMスタッドレスタイヤの
”BLIZZAK VRX3”を装着！

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ホイールは、
“ADVAN Racing RZⅡ”を
組み合わせました。

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KYOEIブルロックを使って
ホイールを取り付けています。

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とても良くお似合いです。

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続いては“スズキ スイフトスポーツ”。
こちらもPREMIUMスタッドレスタイヤの
”BLIZZAK VRX3”をお選びいただきました。

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そしてホイールは、
“ENKEI PF03”の16インチ。

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インチダウンでもスポーティに
キマりました。

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最後は“MINIジョンクーパーワークス”。
やはり”BLIZZAK VRX3”をチョイス。

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そしてホイールは
“ミニライト MC50”を装着!(^^)!

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みなさまご利用ありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット名取へお願いします。

それとコクピット名取のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
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Posted at 2023/12/05 21:09:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2023年12月05日 イイね！

サビによる固着には勝てません。フロントのタイロッドがひどいサビで固着してアライメント調整ができなかったので、まずは交換。後日改めて作業し、きっちり仕上げました。

サビによる固着には勝てません。フロントのタイロッドがひどいサビで固着してアライメント調整ができなかったので、まずは交換。後日改めて作業し、きっちり仕上げました。サビとともに
いろいろ一体化していると思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
10アルファードの作業を
コクピット魚津の
レポートでご紹介します。

フロントはタイロッドを
伸ばしたり縮めたりして
調整を行いますが
サビの発生で
まったく動かなかった様子。
新品に交換して再チャレンジです。
それでは〜


「コクピット魚津」より、
「10アルファード、４輪アライメント調整」

お隣の新潟県から
4輪アライメント調整でご来店された
オーナー様の10アルファードです。

とてもキレイに乗られているクルマなのですが、
いざ調整の段階に入るとタイロッドがこんな感じ！
バーナーで炙ってもムリでした。

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一度クルマをお返ししましたが、
早々に修理交換してもらったそうです。

後日改めて無事調整終了できました。
雪国あるあるとは言え、なかなか酷いサビでした。

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ご利用ありがとうございました。

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Posted at 2023/12/05 17:01:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | アライメント | 日記
2023年12月05日 イイね！

ありそうでなかったこのデザイン。細くて、長くて、カタチも綺麗な5本スポークが絶妙なバランスの”WORK GNOSIS CVF”登場!! エレガントでスポーティな注目の2024新作ホイールです。

ありそうでなかったこのデザイン。細くて、長くて、カタチも綺麗な5本スポークが絶妙なバランスの”WORK GNOSIS CVF”登場!! エレガントでスポーティな注目の2024新作ホイールです。シンプルなデザインようで
複雑な造形が
ちりばめられていて
カラーにもこだわりを感じる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
新登場のホイールについて
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

そろそろニューモデル情報が
気になる時期ですが
王道5本スポークホイールも
こんなふうに進化すると
存在感たっぷり、とても新鮮です。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「WORK（ワーク）新商品☆
　GNOSIS（グノーシス）“CVF”が
　早速“顔見せ”に来店しました♪」

北海道の
WORK屋さんで
札幌市の
GNOSIS屋さんこと
スタイルコクピットフィールの
「お世話になっております」
「舘でございます」

今回は、
コクピットフィール“推し”
アルミホイールメーカー
WORK（ワーク）から
リリースされた
2024 NEW MODEL が
「顔見せ」に
来店したので
紹介させて頂きますね。

　GNOSISから
　プレミアムカーに相応しい、
　エレガントで
　スポーティーな
　５スポークホイールが新登場。

　細くて
　長くて
　カタチも綺麗な
　５本の
　「御御足」が
　美しく映えている

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　シンプルながら
　存在感の溢れるデザインで、
　重厚さと
　迫力を持たせることに
　重きを置いています。
　コンケイブデザインで、
　太すぎず･･･
　細すぎない
　絶妙なバランスを実現した５スポーク。

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　スポーク側面の
　キャラクターラインにもこだわり、
　立体的な造形を実現。

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　大型キャリパーや
　ブレーキローターが
　綺麗に･･･
　映えて見えるように
　シンプルで
　シャープなデザインは、
　ブレーキの存在感を
　最大限に
　アピールする事の出来るデザイン･･･

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WORK（ワーク）
2024 NEW MODEL
GNOSIS（グノーシス）
“CVF”

気になる「お色」は
ディスク天面の
ブラッシュド加工と
サイド部に施された
バフフィニッシュ加工が
スポークサイドに
デザインされた
キャラクターラインを映えさせる
コンポジットバフブラッシュド

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WORK（ワーク）
2024 NEW MODEL
GNOSIS（グノーシス）
“CVF” が
　気になっていた お客様。

今回の記事をご覧頂き
　気になっちゃった お客様。

『こういう細身の5本が欲しかったのよ❤』
　なんて
　お思いの お客様。

ご注文を
お待ちしております❤

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スタイルコクピットフィールのホームページ内のブログ、
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Posted at 2023/12/05 14:31:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2023年12月05日 イイね！

タイヤの脱着の際に見過ごせない足回りの経年劣化が発覚。マウント、バンプストップラバー、ダストブーツ、スタビリンクなど用意して“KYB NEW SR SPECIAL”にてリフレッシュしました!!

タイヤの脱着の際に見過ごせない足回りの経年劣化が発覚。マウント、バンプストップラバー、ダストブーツ、スタビリンクなど用意して“KYB NEW SR SPECIAL”にてリフレッシュしました!!今日の寒さはなかなか堪える、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
カローラフィールダー
コクピットきねいわの
レポートでご紹介します。

2代目140系に用意されていた
モデリスタのコンプリートカー
Simpleaですが、
足回りの経年劣化が発覚。

周辺純正パーツをいろいろ用意して
ショックアブソーバーを
“KYB NEW SR SPECIAL”に
交換しました。

きっちりリフレッシュレッシュすれば
まだまだ快適に走れますね。
それでは〜


「コクピットきねいわ」より、
「カローラフィールダー、足回りリフレッシュ」

タイヤ交換でご来店頂きました、
トヨタ カローラフィールダーの
足回り作業をご紹介します。

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タイヤ脱着時に、
ショックアブソーバー周辺の劣化に気づき
その状態をご説明したところ、
純正形状ショックアブソーバー
“KYB NEW SR SPECIAL”にて
リフレッシュさせていただくことになりました。

ブーツ類やスタビリンクは
純正パーツをご用意させて頂き、
作業スタートです。

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まずはフロントから。
専用工具を使って慎重に組み上げていきます。

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やはりアッパーマウントなども
劣化が進んでますね (^^;)

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純正スプリングも気持ちよく！
汚れをふき取ってから組み込みしておきます。

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仮組後に、
仮想1Gをかけながら締めこみます。

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リアも同じ要領で交換完了。

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こちらは取り外した純正部品です。
おつかれさまでした。

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慣らし後に仕上げのアライメント調整にて
完成です !(^^)!

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これで以前のフワフワした走りから
シッカリとした走りに変貌ですね。
この度は当店のご利用ありがとうございました。

足回りリフレッシュのご相談は、
当店スタッフまでお気軽にお声がけください。

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Posted at 2023/12/05 12:01:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2023年12月05日 イイね！

いまどきの本格車高調は硬めのスプリングでも、路面の変化にしっかり追従してビックリするぐらいしなやかな乗り味！“CUSCO SPORT S”で走りを進化させました。

いまどきの本格車高調は硬めのスプリングでも、路面の変化にしっかり追従してビックリするぐらいしなやかな乗り味！“CUSCO SPORT S”で走りを進化させました。身のこなしも考え方も
しなやかなが
足りなくなっているようで
来年はそこをなんとかしたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
GRヤリスの足回り作業を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

スプリングレートに変更して
“CUSCO SPORT S”を
取り付けましたが、
本格的に攻め込める車高調なのに
そのしなやかな乗り味が
印象的だったようです。
それでは〜


「コクピット55」より、
「今どきの車高調は硬めのスプリングでも
　乗り心地が良いんですよ！
　トヨタ GRヤリス（GXPA16）に
　“CUSCO SPORT S”の取り付け！」

皆様こんにちは
四国の高知にある
CUSCOクスコパーツ専門店！
コクピット55の朝子です（＾－＾）


さて本日ご紹介するのは、
少し前に
レカロのスポーツスターや

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HKS Super Turbo Muffler
（エッチケーエス スーパー ターボマフラー）
をご購入頂いた

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トヨタ GRヤリス（GXPA16）の常連さん。

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そんな
お気に入りパーツを取り付けると
ある意味
“カスタムのデメリット”と
言われるかもしれませんが・・・
「もっとワクワクする走りがしたい！（●＾o＾●）」
と思っちゃったみたいで、
今回は“走りの必須パーツ”と言われている
車高調をご相談頂きました！（＾－＾）

ただ、
オーナーが希望するメーカーは
当店一押しのクスコ一択！(・_・;)

そんなクスコの車高調は
街乗りメインのストリート用から
本気のサーキット用にいたるまで
豊富なバリエーションがあるんですが、
今回は今後の仕様変更を含めた発展性と
走りのステップアップを考慮して
ストリートからサーキットまでカバーしてくれる
「CUSCO SPORT S（クスコ スポーツ エス）」を
チョイスしました！（＾－＾）

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そんなGRヤリス用クスコSPORT Sの特徴を
簡単にご紹介しますと、
フロントダンパーには
クスコが独自開発した
ピロアッパーマウントを採用し、

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車高を変えても
乗り心地が変わりにくい全長調整式を
フロント・リアともに標準装備！

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その他にも
幅の広い24段の減衰力調整や、

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安定したスプリングレートで
リニアな荷重移動を実現してくれる
クスコ ブルースプリング、

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衝撃に強い
強靭なブラケットなどなど、
とっても魅力的な内容が
盛りだくさんの車高調なんですよ！（＾－＾）

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さらに今回は、
車高調のオーダー時に
オーナーからご要望があった
高めのスプリングレートに変更しましたので
取り付け後の走りや乗り心地が
私もかなり気になってますよ！（＾－＾）

alt

ちなみに取り付けの方は、
最初に4輪アライメントを測定して
現状をしっかり把握してからスタート！
もちろん今回も
車両側には
何の問題もありませんでしたよ！（＾－＾）

alt

そこから車高調本体を
取り付けていくんですが、
アッパーマウントの
比較なんかもしつつ、

[純正ゴムアッパーマウント]

alt

[クスコ ピロアッパーマウント]

alt

いつも通りの手順で組み付けたら、
今回もサクッと完了！（＾－＾）

[フロント]

alt

[リア]

alt

そんな車高調取り付け後の
最終仕上げと言えば？
アサブロファンの方は
もちろん分かりますよね～
そうです！
当店のこだわりが詰まった
「匠アライメント」

今回も測定→調整を
何度も繰り返すことで
“再現性”のある
高い精度に仕上げましたよ！（＾－＾）

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そんな感じで
今回の作業が全て終了したら
私も楽しみにしていた試乗タイム♪（＾－＾）

そこからお店を出て走っていると
「やっぱりクスコだよな～」と
思わず言っちゃいましたが、
今回の車高調は
それなりのハードレートなのに
路面の変化にしっかり追従してくれるので
ビックリするぐらい
しなやかな乗り味！(・_・;)

ここで誤解の無いように言っておきますが、
硬いか？柔らかいか？と言えば
もちろん硬い方だと思うんです。
ただ、車体を突き上げる不快な硬さでは無く
乗ってて安心できる
“しなやかな硬さ”と言うのが
正しい表現かもしれませんね！（＾－＾）
（あくまでも私個人の感想です）

最後にオーナーにも
近隣を試乗してもらったんですが
「それなりの硬さを想像してたけど
　今どきの車高調って
　乗り心地も良いんですね～(・_・;)」
といった感じの
ある意味、
私と同じ感想が！(・_・;)

ちなみに今回のオーナーや私は
若かりし頃に
“棒”のような足回りを経験しているので
同じ感想になったかもしれませんが・・・(>_<)
当時の車高調やスポーツダンパーは
お世辞にもしなやかな乗り味とは言えず、

●封を開けた缶コーヒーは
早く飲まないと
段差でビチャビチャになるぐらいこぼれる
●直線なのにチェーンソーを持っているような激しい振動
●あまりにも乗り心地が不快なので
デート中の彼女が途中で降りて帰っていった
●上品で控え目な彼女なのに
助手席に座ると
段差で上下に跳ねている
●基本的に硬ければ硬い方がカッコ良いと思っている
●ガソリンスタンドから出ていく時は
無意味にリアをスライドさせる
（そのまま店舗に突っ込んだ人もいましたが・・・）
●エアクリーナーはFORZAが一番だと思っている
●土曜の夜に峠へ行くと必ず知り合いがいる

といった
ウソのような実話が
数多くあるんですが・・・(>_<)

その時から約30年が経過し
現代の最新技術で作られた車高調やダンパーは
ノーマルよりしなやかな商品もあるぐらい
驚きの進化を遂げているんですよ！

ただ今も昔も
一番大事なのは
オーナーの希望に合った商品選び！
車高調など足回りの商品選びで悩んだ際は
多くの取り付け実績がある当店まで
気軽に相談して下さいね！（＾－＾）

最後に話を戻しますが・・・(；一_一)
オーナーのワクワクは
もちろん車高調だけでは終わりません！(・_・;)
あまりにも長くなったので
続きは後日お伝えしますね！

高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
TEL 088-863-5504
ご予約・お問い合わせは
上の電話番号へ！

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【関連記事】
コクピット55
CUSCOクスコパーツ取付事例

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