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足回りの交換時にはぜひアライメントを

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2024年01月15日 イイね！

深雪や踏み固められていない雪道を走ることが多いので、”BLIZZAK DM-V3”へと履き替えました。SUVのパフォーマンスに相性良しのスタッドレスタイヤです。

深雪や踏み固められていない雪道を走ることが多いので、”BLIZZAK DM-V3”へと履き替えました。SUVのパフォーマンスに相性良しのスタッドレスタイヤです。今年はウィンタースポーツを
楽しみたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
メルセデス･ベンツGLCの
スタッドレスタイヤ交換を
コクピット旭川の
レポートでご紹介します。

タイヤサイズは
235/60R18ですから
BLIZZAK VRX3も
選択肢のひとつになりますが、
こちらのGLCはSUV専用の
”BLIZZAK DM-V3”をチョイス。
それでは〜


「コクピット旭川」より、
「旭川のSUVにはDM-V3がオススメです」

本日の作業は
メルセデス・ベンツ GLC 220d、
タイヤ交換のご紹介です。

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装着するスタッドレスタイヤは
SUV専用設計の
“ブリヂストン ブリザック DM-V3”

alt

DM-V3はSUVの用途を考慮し
深雪にも対応した設計なので
北海道の積雪には強い味方になります。

もちろん氷上性能も
発泡ゴムで信頼の性能です。
※性能は商品サイトにてご確認ください

alt

今まで装着していたスタッドレスタイヤは
2018年製造でした。
『3118』は2018年の31週目という表示です。

alt

これは交換時期でしたね。
ご購入ありがとうございます。

この記事紹介は
コクピット旭川のホームページ内のブログ、
「コクピット旭川の日常」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット旭川へお願いします。

それとコクピット旭川のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2024/01/15 19:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2024年01月15日 イイね！

ホイールを交換してよりスタイリッシュになりましたが、やっぱりローダウンはお約束ですね。”TEIN FLEX Z”でメーカー推奨値にセットしたら、グッとスポーティに仕上がりました。

ホイールを交換してよりスタイリッシュになりましたが、やっぱりローダウンはお約束ですね。”TEIN FLEX Z”でメーカー推奨値にセットしたら、グッとスポーティに仕上がりました。今年は足回りの
リフレッシュがしたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ ハリアーの
足回り作業について
コクピットコジマの
レポートでご紹介します。

車高調の装着ですが、
”TEIN FLEX Z”をセット。
快適性もしっかり確保できる
全長調整式で、
16段減衰力調整機構も採用。
幅広いラインアップを
用意していますので
さまざまな車種に
おすすめできる車高調です。
それでは〜


「コクピットコジマ」より、
「ハリアーに車高調取り付け」

さて、今回ご紹介するのは、
トヨタ ハリアーの足回り作業です。
お取り付けするのは
「TEIN FLEX Z」車高調です。

TEIN FLEX Zは車高を下げるだけでなく
16段減衰力調整がついているため
乗り心地のアレンジができます。

また、全長調整式ですから車高の調整と
バネのプリロード（バネの反発力）調整が
個別でできる優れもの。

さらに価格がリーズナブルなことに加え
製造は国内企画、国内製造品です。

気になる方は
お気軽にお問い合わせください。

alt

すでに社外ホイールにエアロも装着されていて
とてもかっこいいのですが、
車高調で車高を落とすと車
全体が引き締まって見えますので、
さらにスパイスを効かすために作業開始です。

まずは前後のショックアブソーバーと
スプリングを丁寧に取り外していきます。

【フロント作業前】

alt

【リア作業前】

alt

リアはオートレベリングにスタビリンク、
ロアアームを下ろしたりと、
作業を行い取り外します。

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alt

フロントはショックアブソーバー上部の
ナットを緩め、本体を取り外します。

alt

TEIN製車高調を丁寧に装着し、
作業完了です。

【フロント】

alt

【リア】

alt

車高はメーカー推奨ダウン量にて
取り付けておりますので
保安基準対応になります。

alt

どうですか、
めちゃくちゃかっこいいですよね。
作業をさせて頂いた甲斐があります。

その後は慣らし運転後の
4輪アライメント調整をさせていただきます。

商品のご購入、お取り付け作業、
誠にありがとうございました。
またのご来店を心よりお待ちいたしております。

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Posted at 2024/01/15 16:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年01月15日 イイね！

ACC EZ-UP リフトアップスペーサーでフロントの車高を上げて、前後バランスをとったので、慣らし終了後にアライメント測定･調整。かなりずれていましたが、きっちり調整完了です。

ACC EZ-UP リフトアップスペーサーでフロントの車高を上げて、前後バランスをとったので、慣らし終了後にアライメント測定･調整。かなりずれていましたが、きっちり調整完了です。先日ハイラックスの後ろを
走っていたら、
テールレンズが点灯すると
思いのほかおしゃれな感じで
びっくりした、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ ハイラックスの
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

前下がりの車高を
バランスよく調整した
おクルマですが、
慣らし終了後の
アライメント測定･調整を実施。

気落ちよく走るためにも
タイヤのもったいない減り方を
防ぐためにも大事です。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「一度足廻りの作業を行ったので
　仕上げにアライメント調整」

トヨタ ハイラックス（GUN125）の
アライメント調整をご紹介します。

フロントリフトアップ後の
慣らし走行を終えましたので、
アライメント調整を実施します。

SUVあるあるの前傾姿勢を矯正したら、
前後のバランスが整って
見栄えは非常に良くなりますが、
そのままではタイヤがあっという間に
無くなってしまうので、
最後はしっかりアライメント調整します。

alt

そんな訳で早速測定を実施。
測定結果は案の定フロントの数値が
どれもメチャクチャです。
想定内の事なので気にせず調整開始。

この系統の車種はフロントしか調整出来ません。
その代わりと言っては何ですが
フロントはフル調整です。
ですので、キャンバー・キャスター・トーの
それぞれを、しっかり調整致します。

新車データとは異なるリフトアップ車用の
アライメント数値に調整して作業完了です。

alt

この様にサスペンション作業後は
アライメント調整が必須となります。

アライメント調整は
コクピットさつま貝塚まで
お気軽にご相談ください。
TEL:072-432-1818

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Posted at 2024/01/15 13:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | アライメント | 日記
2024年01月15日 イイね！

ダウンサイジングターボも過給圧のきめ細かいチェックができると楽しそう。“Pivot GT GAUGE-60”のセンサータイプ ブースト計をメーターナセル左側にセットしました。

ダウンサイジングターボも過給圧のきめ細かいチェックができると楽しそう。“Pivot GT GAUGE-60”のセンサータイプ ブースト計をメーターナセル左側にセットしました。東京オートサロンに
シビックRSのプロトタイプが
展示されていたと聞いて
パワーアップに期待している、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
FL1 シビックの
追加メーター取り付けを
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

Pivot GT GAUGE-60の
センサータイプ ブースト計を
メーターナセル左側にセット。

Pivotのメーターは、
同じくワンボディタイプの
DUAL GAUGE RSも人気ですが、
よりシンプルで精悍さ際立つ
GT GAUGEもいいですね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「シビック FL1、」

Pivotの追加メーター取り付けを
ご紹介します。

alt

取り付けるのは、
いつも当店をご利用頂いている
こちらのシビックです。

alt

取り付けるメーターはブースト計で
“Pivot GT GAUGE-60”の
センサータイプになります。

alt

こちらはブーストセンサーですが
室内に取り付けます。

alt

純正バキュームホースをカットし、
こちらにT型ジョイントを割り込ませ
配管を室内に引き込みます。

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メーターはこちらに
固定しました!(^^)!

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ご利用ありがとうございます！

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「カスタマイズ別ショーケース」
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2024年01月15日 イイね！

先日の大雪のとき、ヘッドライト表面に雪が凍り付いて前が見えなくなり怖い思いをしたので、“PIAA ヘッド＆テールライト融雪ヒーター”を取り付け。外気温センサー搭載で自動ON/OFF機能も標準です。

先日の大雪のとき、ヘッドライト表面に雪が凍り付いて前が見えなくなり怖い思いをしたので、“PIAA ヘッド＆テールライト融雪ヒーター”を取り付け。外気温センサー搭載で自動ON/OFF機能も標準です。あれは汚れを取るためだろうけど、
メルセデスとかボルボに
ヘッドライトに
ワイパーが付いていたのを思い出した、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
FLシビックとダキャストスポーツの
お役立ちアイテム取り付けを
コクピットロフト柏﨑店の
レポートでご紹介します。

PIAAが販売している
“ヘッド＆テールライト融雪ヒーター”を
取り付けました。
仕組みとしては
熱線入りウインドー同様なわけですが
手軽に貼り付けできるのが魅力。
怖い思いをしたら、
こんな対策もあります。
それでは〜


「コクピットロフト柏﨑店」より、
「PIAA ヘッド＆テールライト
　融雪ヒーター取り付け」

“PIAA ヘッド＆テールライト融雪ヒーター”の
取り付け作業をご紹介します。

こちらのキャスト スポーツのお客さまは、
先日降った豪雪一歩手前くらいの雪で、
夜間走行時に前が見えなくなり、
取り付けをご依頼いただきました。

複数台お持ちのお客様で、
すでに融雪ヒーターを取付けている
車両もあるのですが、追加で装着です。
ヘッドライトはHIDです。

alt

電源はスモールライトから分配し、
外気温が5℃以下になると
自動的にスイッチONで
約60℃までヒーター温度が上がり、
ライトについた雪を溶かします。
5℃以上になると自動OFFします。

alt

温度センサーは
外気が当たりやすいところに設置。
ライトとグリル、ボンネットの隙間で
風が当たる場所を選びました。

alt

ヘッドライトに張り付けた
ヒーター部の雪が溶けますが、
それ以外は溶けづらいのがちょっと残念。
それでもライト中心が溶けるので、
ちゃんと光が前まで届きます。

極細のラインヒーターには
O型とL型の2種類の形状があり、
こちらのキャストにはO型をチョイス。

alt

作動テストです。今日は気温が高いので
アイスパックを温度センサー部に添え、
吐息でレンズを曇らせました。
ヒーター部は曇りがとれましたね。

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最近のクルマはLEDヘッドライトが標準装備で、
省電力なのは良いのですが、
そのぶん熱が発生しません。
HIDも同様に熱が発生しづらいので、
雪を溶かすほどの熱が出ません。

光源ポイントだけでも融雪できると、
全然違うのでお困りの方はご相談ください。

続いては現行型のシビックです。
ヘッドランプはLEDですが
L発熱が少ないので雪が融けません。

夜間では数分の走行で
前方が真っ暗なんてことも・・・
こちらのお客様も先日の雪で
怖い思いをされたようです。

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今回はヘッドライトの形状から、
L型の幅広タイプを選びました。
早速取り付け開始！

alt

そして取り付け完了！
（作業途中の写真を撮り忘れました…）

特殊なヘッドライトでロービームの光源が
左右に分かれているので、
今回は外側へ取り付け。

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ヒーターに長さがあるので、ハイビーム用の
プロジェクター前（中央の丸い所）まで届きました。

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動作確認も問題なし！
これで降雪時も安全に走行できると思います。
みなさま、ご利用ありがとうございました！
エンジョイカーライフ！

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Posted at 2024/01/15 07:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
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