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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2024年02月12日 イイね！

美しいチタンテールとヌケの良さに定評のある“HKS LEGAMAX Sports”へマフラーを交換。アクセルを踏み込んだときの心地よいエキゾーストノートが、走る楽しさをさらに盛り上げてくれます!!

美しいチタンテールとヌケの良さに定評のある“HKS LEGAMAX Sports”へマフラーを交換。アクセルを踏み込んだときの心地よいエキゾーストノートが、走る楽しさをさらに盛り上げてくれます!!幌を降ろして
エキゾーストノートを
聞きながら走るのは
楽しいに違いないと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
マツダ ロードスターの
マフラー交換を
コクピットモリオカの
レポートでご紹介します。

チタンカラーのマフラーカッターが
付いているものの
純正の2本出しから、
Φ94の1本出し、
“HKS LEGAMAX Sports”へ交換。

テール部だけの交換ですが、
これだけサイレンサーが
コンパクトになり、
1本出しへと変更されると
見た目も音も変化大ですね。
それでは〜


「コクピットモリオカ」より、
「NDロードスター　マフラー交換！」

11日は久しぶりの雪でしたが、
春に向けてタイヤ・ホイールはもちろん、
サスペンションやマフラーなど
カスタマイズのご相談も増えてますね。

そんな中、今回のご紹介はマフラー交換！
オープンスポーツ「NDロードスター」の
お客様です。

ご用意したのは、
“HKS LEGAMAX Sports
（リーガマックス スポーツ）”

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まずは、ノーマルマフラーの
取り外しからスタート。

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新しいお車なので固着もなく
スムーズに取り外しできました。

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そして“HKS LEGAMAX Sports”をセット！

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心地よいサウンドで、
さらにドライブをお楽しみいただけますね♪

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他にもご用命いただきましたパーツは、
次の機会にご紹介しますね♪

いつも当店のご利用ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピットモリオカのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットモリオカへお願いします。

それとコクピットモリオカのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2024/02/12 19:30:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2024年02月12日 イイね！

エンジンフィールの向上にはこの手があります。“オカダプロジェクツ プラズマダイレクト”のマルチスパークで燃焼効率アップ、“クァンタムソレノイド”で可変バルタイを最適化。どちらも魅力的なカスタムです。

エンジンフィールの向上にはこの手があります。“オカダプロジェクツ プラズマダイレクト”のマルチスパークで燃焼効率アップ、“クァンタムソレノイド”で可変バルタイを最適化。どちらも魅力的なカスタムです。アクセルを踏んだときに
グッと前に出て行くあの感じが、
とても大事だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
51プリウスの作業を
コクピット相模原の
レポートでご紹介します。

“オカダプロジェクツ
プラズマダイレクト”と
“クァンタムソレノイド”を
取り付けました。

より力強い走りを
手に入れることができそうですね。
それでは〜


「コクピット相模原」より、
「51プリウスに、
　プラズマダイレクト装着」

51プリウスのパーツ取り付けを
ご紹介します。
まずはイグニッションコイルを
オカダプロジェクツの
“プラズマダイレクト”に交換して
点火系チューニングを行いました。

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非常に問い合わせが増えている
オカダプロジェクツ プラズマダイレクト。
イグニッションコイルのパワーアップで、
明らかに加速性能がアップするのが
すぐに体験出来ます。

同時にこちらも大人気の
“クァンタムソレノイド”もセットで
交換させていただきました。
YouTubeなど他でも
話題になっているそうです。

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最後に、
“タナベ ストラットタワーバー”を装着して、
ボディ補強も行いました

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今回はここまで。
ご利用ありがとうございました。

この記事紹介は
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「カスタマイズ日記」からのピックアップですので、
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Posted at 2024/02/12 16:48:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2024年02月12日 イイね！

王道FRスポーツクーペのエンジンフィールと”音”をさらに気持ちよく味わうためにエキゾーストマニホールドを交換。固着と格闘しつつ純正エキマニを外し、“3UP エキゾーストマニホールド”を取り付けました。

王道FRスポーツクーペのエンジンフィールと”音”をさらに気持ちよく味わうためにエキゾーストマニホールドを交換。固着と格闘しつつ純正エキマニを外し、“3UP エキゾーストマニホールド”を取り付けました。S15にはRE-71RSが似合うと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
S15 シルビアの
排気系作業を
コクピット前橋の
レポートでご紹介します。

エキゾーストマニホールドを
交換しましたが
純正エキマニの取り外しに
固着で苦労したり、
取り付けに加工が必要だったりと
サクッとはいかなかったようで・・・

けれど仕上がりはバッチリです。
それでは〜


「コクピット前橋」より、
「日産 シルビア S15に
　3UP エキゾーストマニホールド取り付け」

S15 シルビアを
エキゾーストマニホールドの交換で
お預かりしました。

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装着したのは3UP（スリーアップ）さんの
ロングタイプ エキゾーストマニホールドです。

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まずはネジの固着と格闘しながら
純正EXマニを取り外します。

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取り付けるEXマニには、
ビリオン スーパーサーモバンテージ80を巻いて
取り付けの準備をします。

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純正形状のEXマニだとすんなり装着できますが、
このEXマニはABSユニットを
ずらさないと装着できません。

また、D-MAXのEXマニ遮熱板（ABS付き車用）を
用意して装着しようと思いましたが、
EXマニ上部の張り出しが大きくて付きません。
説明書と反対の向きにして
加工して装着しました。

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そして装着完了。
久しぶりのスパルタンな作業でしたが、
下から見てもかっこいいです。

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いつもご利用いただきありがとうございます。

この記事紹介は
コクピット前橋のホームページ内の、
「ショップからのお知らせ」からのピックアップですので、
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Posted at 2024/02/12 13:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2024年02月12日 イイね！

走行7万kmでリア下がりの姿勢が気になり操縦安定性も改善したかったので、“TEIN FLEX Z”でリフレッシュ。Fロアアーム、F/Rスタビリンクも交換してシャキッとさせました。

走行7万kmでリア下がりの姿勢が気になり操縦安定性も改善したかったので、“TEIN FLEX Z”でリフレッシュ。Fロアアーム、F/Rスタビリンクも交換してシャキッとさせました。お気に入りの一台があるのって
いいなあとしみじみ思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
カローラフィールダーの
足回り作業を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

かなり特別なTRD仕立ての
カローラフィールダー。
足回りがへたってきたので、
“TEIN FLEX Z”でリフレッシュ。

ブッシュ関連のコンディションも
乗り味に大きく影響しますね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「カローラフィールダー E123G、
　“TEIN FLEX Z”とプラスアルファで
　足回りリフレッシュ!!」

モデリスタ製“TRDスポーツM”という
スペシャルなモデルがあったという事を
知らなかった私ですが、
カローラフィールダー E123G“TRDスポーツM”の
リフレッシュのお手伝いをさせて頂きました。

ところどころに“なんだこれは！?”という
パーツが装着されています。
ストラット上部に
“パフォーマンスダンパー”的な？タワーバーや、

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最初に見たときはTEIN製品ショックに
ダウンスプリングが組み込まれてるな～
って思ったらTRD製でした。

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今回のリフレッシュ内容は、
約7万kmを走行しリア下がりになった事や
操縦安定性の改善のために、
車高調への交換のほか、フロントロアアーム、
F/Rスタビリンクを交換します。

“TEIN FLEX Z”取り付け。

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フロントロアアーム、スタビリンク
取り付け。

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リアも取り付け完了。

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フロントロアアームも約7万km走行すると
この様な状態でした。

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車高はご来店時の車高より
フロントを若干高めにセットし
リアもフロントに合わせてセッティング。

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最後はアライメント調整です。

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どっしり、しっかりしたステアリングの
応答性が良いですね！
安定感もあり運転していて楽しそうなおクルマでした。
オーナー様、ご利用ありがとうございました。
また、定期点検でのご利用をお待ちしております。

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Posted at 2024/02/12 10:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年02月12日 イイね！

走行距離はあまり増えていないのでタイヤの溝は残っていましたが、硬化とひび割れでキケンがアブナイ状態。”POTENZA S007A”を用意して、BBS LM-Rにセットして”走る準備”完了です!!

走行距離はあまり増えていないのでタイヤの溝は残っていましたが、硬化とひび割れでキケンがアブナイ状態。”POTENZA S007A”を用意して、BBS LM-Rにセットして”走る準備”完了です!!LM-Rのチョイスも
素敵だなあと見入った、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スカイラインGT-Rの
タイヤ交換について
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

歴代GT-Rには
POTENZAがお似合いかと思いますが
こちらの32GT-Rには
”POTENZA S007A”をチョイス。

オールラウンドに
気持ちよく走れますね。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「BNR32 スカイライン GT-R、
　POTENZA S007Aを装着」

BNR32 スカイライン GT-Rの
タイヤ交換をご紹介します。

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ダイヤモンドブラックディスクの
BBS LM-Rを装着した
とてもきれいな32GT-Rですが、
タイヤが劣化したため交換となりました。

ご用意したのは
プレミアムスポーツタイヤ、
”POTENZA S007A”です。

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交換前のタイヤはサイドにに
『4015』と記されています。
2015年の40週目に作られたタイヤですね。
今年で9年目になります。

溝はまだありますが、
経年劣化による性能の低下は否めません。

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触ってみるとタイヤはカチカチですし、
ひび割れも見受けられます。

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それでは交換作業を進めます。
バランスウェイトを剥がし、

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バランスウェイトの跡をきれいに清掃します。

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ホイール側に残ったタイヤカスも掃除します。
黒く薄く残っているのがタイヤカスですね。

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きれいになりました。差は一目瞭然ですね。

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あとは新しいタイヤを組み付けて
バランスウェイトを貼り付ければ
装着準備完了です。

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ど真ん中取り付けでお馴染みの
“センターフィット”にて装着。
しっかりと養生してから締め付けていきます。

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最後にタイヤに優しい水溶性の
ブリヂストンタイヤワックスを塗りこみます。

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こうして”POTENZA S007A”への
タイヤ交換は終了。

30年前のお車とは思えないデザインと迫力！
圧倒的な存在感・・・うっとりです！

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国産スポーツカーのタイヤ交換のことなら
スタイルコクピットズームにお任せください。

サーキットにも対応するタイヤから
街乗り用まで幅広くそろえておりますので、
お気軽にご相談ください。

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メールでのお見積り（簡易お見積り）も
実施していますので
下記のリンクから車種・車両型式・
希望商品等をご記入の上ご相談ください。 
WEBメール相談はこちらから♪ 

WEBからの作業予約も受け付け中です♪
WEB作業予約はこちらから♪

お電話でのお問い合わせもお気軽にどうぞ♪
tel:078-946-2885

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Posted at 2024/02/12 07:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | イベント・キャンペーン
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「迫力のレーシングコンケイブをさらに際立たせる、オプションカラーの“シャイニングライトメタル”をチョイスして、“RAYS VOLK RACING TE37 SAGA S-plus”を装着!! http://cvw.jp/b/2160915/48731025/」
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