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足回りの交換時にはぜひアライメントを

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2024年06月21日 イイね！

ほどよく下げるには打ってつけのローダウンスプリング“RS-R Ti2000”を装着。アライメントも調整して、より楽しく走れるように仕上げました。

ほどよく下げるには打ってつけのローダウンスプリング“RS-R Ti2000”を装着。アライメントも調整して、より楽しく走れるように仕上げました。見た目の変化とともに、
乗り味がどう変わるかにも
興味がある、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
JG1 ホンダ NｰONEの
足回り作業を
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

純正スプリングを
“RS-R Ti2000 DOWN”に交換し
車高を落としました。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「ホンダ NｰONE（JG1）に
　ダウンスプリングを取り付け。
　“RS-R Ti2000 DOWN”を装着し、
　アライメント測定･調整」

ホンダ　NｰONE（JG1）の
足回り交換をご紹介します。

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ローダウンスプリング
“RS-R Ti2000 DOWN”を
装着致しました。

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alt

alt

■フロント

純正の足回りを外し、

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スプリングを組み替え、

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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ちょっとわかりにくいですがNｰONEに装着。

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■リア

純正スプリングを外し、

alt

RS-R Ti2000を取り付け。

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足回りをバラし車高も
フロント約20mm、
リヤ約30mmほど下がりましたので
アライメント測定＆調整作業も
行いました。

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この車の標準アライメント調整箇所は
フロントのトーのみの調整となります。

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ご利用ありがとうございます。
またのお越しをお待ちしております。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット川越へお願いします。

それとコクピット川越のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2024/06/21 16:50:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2024年06月21日 イイね！

きらりとレインボーカラーが美しいサンダーボルトの高品質チタニウム製品は、こんなところに取り付けてもお洒落ですね。RECAROのベースフレーム＆シートスライド部の固定に使用しました!!

きらりとレインボーカラーが美しいサンダーボルトの高品質チタニウム製品は、こんなところに取り付けてもお洒落ですね。RECAROのベースフレーム＆シートスライド部の固定に使用しました!!思いのほか肌寒くて
お昼は温かいうどんを食べた、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ジムニーのカスタマイズについて
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

Sudeni
RECARO RS-Gを装着されている
素敵なジムニーですが、
こだわりのアイテム投入で
小粋なカスタマイズ。
こういうの、いいですね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「Thunder Bolt Titanium
　サンダーボルトで遊んじゃおう」

当店がおすすめする
遊び心にあふれる商品、
“Thunder Bolt Titanium”

ボルを中心とするチタニウム製品です。
最近ではステアリングに
お取り付けいたしました。

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入門編ではナンバーボルト交換で
ご購入いただく機会も多く、
また最近はバルブキャップも人気です。

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Thunder Boltのベース素材であるチタンは、
宇宙技術や軍事、航空機、レーシングカー、
競技向けスポーツ用品や、
自転車、生体インプラント、打楽器など
多岐にわたって使用されています。

しかし、強固な素材ゆえ加工には
大変高度な技術と設備を要し、
また材質そのものが非常に高価なため、
これまではごく限られた狭い領域での使用に
限定されていました。

私達はチタンの中でも、ASTM国際規格
B348 Gr,5 6Al-4V材（TAB6400）に着目。
これは質量分率で、アルミ（Al）が6％、
バナジウム（V）が4％含まれている事を意味する
鍛造チタン合金です。

品質の良いチタンを
フォージング（鍛造）化した素材は、
最新鋭旅客機 ボーイング787型機において
すべてのファスナー（ネジ）に
同素材を使用するよう指示されているほど
航空宇宙分野においては定評のある素材です。

代表的な特性として、まずは大変軽量であること。
比重は4.51と小さく鉄の約60%です。
また、引張強さは高張力鋼と
ほほ同等でありながらも
一般スチール材の約190％の強さを誇ります。

更にGr,5は耐食性に大変優れ、
これはチタン表面に形成される酸化皮膜（Ti02）が
強固で安定しているとされ、
熱膨張率、熱伝導率が小さく、
比熱は、SUS304と同等であるなど、
環境に左右されにくい材質は安定した
トルク管理を行うことが出来るため、
まさに夢の金属と呼ぶにふさわしいα-β合金です。
（※メーカーHP引用）

こういう説明を読むと
機械好き、クルマ好きには、
なにかくすぐられますよね。

いい意味で自己満足度が
超高い商品ではありますが、
当店より新たなご提案があります。

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シートレール部分に使われているボルトを
換えちゃお～作戦です！
ご提案に乗っていただきましたオーナー様、
誠にありがとうございます。

乗り込む時にさりげなく目に入るチタンカラー。
ニヤける事間違いなし！
写真の矢印部分は在庫がなっかたので
後日交換させていただきます。

alt

また今回ご紹介したのは
ジムニーのベースフレーム、
シートレール部分ですが、
残念ながらこちらの矢印部分は
ベースフレームに被さり
工具が入りませんので交換しませんでした。

六角ボルトがThunderBoltに
設定がありませんでした。

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作業終了後、担当スタッフによると
「なんかスライドが軽くなった！」とのこと。
作業を見ていたオーナー様は
横で笑っています。
そんなふうに見た目と機能向上⁉が望めます。

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なお、車種別設定として
“Thunder Bolt-Japan”からの
魅力的なご用意もあります。

商品紹介はコチラ
　⇩　　⇩　　⇩
【ThunderBoltパッケージ】

興味を持っていただけましたら
まずは“ナンバーボルト”と
“バルブキャップ”からいかがですか。
いろいろと展示しております。

是非ご用命ください。
ご利用をお待ちしております。
メーカーHP【ThunderBolt-Japan】

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Posted at 2024/06/21 12:35:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2024年06月21日 イイね！

ブレーキローターが錆だらけ。あたり面が少なくなってしまい、パッドも摩耗しているのでどちらも交換。DIXCEL ECタイプ パッド ＆ SDタイプ ディスクローターでリフレッシュしました!!

ブレーキローターが錆だらけ。あたり面が少なくなってしまい、パッドも摩耗しているのでどちらも交換。DIXCEL ECタイプ パッド ＆ SDタイプ ディスクローターでリフレッシュしました!!いよいよ本格的に
梅雨入りが進むようですが、
タイヤやワイパーなどの
すり減り具合にも
お気をつけいただきたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
レクサス RX450hの
プラスアルファのメンテナンスを
コクピット旭川の
レポートでご紹介します。

こんなふうにサビサビだと
制動性能にも影響しますね。

DIXCELのラインナップの中では
ベーシックなPDタイプ ローターより
制動力の高いSDタイプをチョイスし、
ブレーキパッドは
ECタイプを組み合わせました。
それでは〜


「コクピット旭川」より、
「レクサス RX450hの
　ブレーキパッド＆ローター交換。
　DIXCEL ECタイプ パッド、
　SDタイプ ディスクローター取り付け」

本日はレクサス RX450hが
ブレーキメンテメンテナンスで入庫しました。
ブレーキパッドとローターを交換します。

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交換するブレーキパッドは
街乗り重視の低ダストパッド
“DIXCEL ECタイプ（EXTRA Cruise）”。

一方ブレーキローターは
“DIXCEL SDタイプ”をチョイス。
ノーマルとは見た目も性能も違う
6本スリット入りです。

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交換に至った理由は
ブレーキロータの現状目にすれば
すぐわかりますね。

フロントローターがかなり腐食しており、
ブレーキパッドのあたり面が
少ないのが分かります。

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ローターを外すと
ハブはコンパクトなRXです。

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一方、フロントブレーキパッドを
外して新旧を比べると
こちらも交換時期でした。

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リアも同じように
ブレーキローターに腐食があり、
ブレーキパッドのあたり面が
少なくなっているます。

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ブレーキパッドはフロントよりも
摩耗していました。

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こちらはリアの写真ですが、
ブレーキローター＆ブレーキパッドを
取り付けて作業完了です。

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コンディションの確認や交換時など
分かりづらいパーツかもしれませんので
迷ったらお気軽にお問い合わせください。
ご利用ありがとうございます。

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暑い夏に向けて愛車のメンテナンスも
ぜひご相談ください。

コクピット旭川では、
雨の多い時期に使用頻度が高まる
ワイパーをはじめとして、
こちらもこれから毎日のように使うエアコン関連、
さらにエンジンオイルやバッテリーの交換も
承っています。

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Posted at 2024/06/21 10:17:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | イベント・キャンペーン
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