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2024年06月25日

“Defi-LinkMeter ADVANCE BF”を取り付け。油温、油圧、水温の3つをダッシュボード中央に並べて設置。水温、油温･油圧のセンサーアタッチメントはALFiT製を使用しました。

正確な油圧計がほしい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキエブリイの
追加メーター取り付けを
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

“Defi-LinkMeter ADVANCE BF”を
3連にてセット。
すでにPIVOTのブースト計を
Aピラーに取り付けて
いらっしゃるようですが、
さらに気分が上がりそうですね。
もちろんクルマのコンディションも
きめ細かく把握できます。
それでは〜

「コクピット名取」より、
「エブリイ DA17Vに追加メーター取り付け。
　Defi-LinkMeter ADVANCE BF、
　油温、油圧、水温計を装着」

Defi-LinkMeter ADVANCE BFの
取り付けをご紹介します。

取り付けるメーターは
油温、油圧、水温の3種類です。

作業するおクルマは、
以前当店にてTEIN車高調を取り付けた
こちらのエブリイです。

早速作業に取り掛かりますが、
最初にフロントバンパーを取り外します。

こちらの奥にあるラジエーターの
アッパーホースを取り外し、

準備しておいた新品のアッパーホースに
ALFiT製水温センサーアタッチメントを取り付け、

アッパーホースを戻して
水温センサー取り出しは終了です。

次に油温、油圧のセンサーアタッチメントを
ALFiT製オイルブロックを使って取り付け、

ボッシュのオイルエレメントに交換して
配線を車内に引き込みます。

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

車内に引き込んだ配線を、
こちらの“Defi-Link ADVANCE
ControlUnit SE”に差し込み、

グローブボックス下に固定し完成です。

スイッチユニットは使いやすいよう
こちらに固定。

そしてメーターですが、
こちらはメーター取り付け前。

見やすいようにダッシュボードの中央に
並べてみました。

良い感じに付いたと思います。

いつも当店のご利用
ありがとうございます。

この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット名取へお願いします。

それとコクピット名取のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜

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Posted at 2024/06/25 15:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記

2024年06月25日

カスタム第一弾はまず“TEIN FLEX Z”でローダウン。さらにグラージオのフロントエンブレム、ボディ同色ナンバーベース＆フェンダーアーチモールを取り付けてフォルムの美しさを際立たせました。

魅力的なウェッジシェイブに
いっそう磨きがかかったと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
新型プリウスのカスタムを
コクピット嵯峨野の
レポートでご紹介します。

TEIN FLEX Zによる
ローダウンと
ボディ同色フェンダーアーチ等を
取り付けることで
印象深いエクステリアを
さらに美しく仕上げました。
それでは〜

「コクピット嵯峨野」より、
「トヨタプリウス MXWH60、
　購入後のカスタム第一弾」

MXWH60 プリウスの作業をご紹介します。

カスタマイズの第一弾として
まずは車高調“TEIN FLEX Z”を
お取り付けしました。

60プリウスの足回り作業は初めてでしたが、
構造は前モデルと一緒なので、
まずはフロントのアッパーのナットを
外しやすくするために、
カウルトップを取り外します。

この状態にすれば
作業をスムーズに進めることができます。
サクサクと交換を終える事が出来ました。

■フロント

■リア

同時にバックランプを
VELENOの８倍明るくなるという
LED球に交換。

とりあえず片側のみ交換して、
どれほど明るくなるのかを確認！
左が純正、右がVELENOのLED球ですが、
見た目的に明らかに明るくなりました。

続いてはボディパーツです。
グラージオ・シーオーの
以下のアイテムをご用意しました。
・フロントエンブレム（ブラッククローム）
・カラードナンバーベース
・カラードフェンダーアーチモール



ビフォー＆アフターをご覧ください。

【フロントエンブレム】

■Before

■After

【ナンバーベース】

■Before

■After

【アーチモール】

■Before

■After

リアフェンダーアーチモールは、
もともとPRIUSの文字が
入っているのですが、

ボディ同色にして
文字を目立つようにした仕様に。

一方車高は35mm程落として
良い感じになったのではないでしょうか。

近々、カスタム第２弾も予定しております。
今度はどのようになるのでしょうか。
本日はお買い上げありがとうございました。

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Posted at 2024/06/25 12:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン

2024年06月25日

15万km走行でアライメント。キャンバーがネガティブ、トータルトーがアウトで、なるべくしてタイヤが偏摩耗していましたが、基準値内にきっちり調整完了。作業最中にオヤッと思ったら、こんなものを発見!!

クルマの見えない部分って、
どんなコンディションだろうと
思い始めると、
気になってしかたない、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタハイエースの
アライメント調整について
コクピット魚津の
レポートでご紹介します。

フロント側の
キャスター、キャンバー、トーが
調整できるハイエース。
偏摩耗にお悩みのお客様の
おクルマでしたが、
その途中に発見したものも
取り除いて調整はきっちり完了です。
それでは〜

「コクピット魚津」より、
「15万km走行のハイエース、
　4輪アライメント調整」

先日、大雨警報が発令される中、
お仕事で普段使っていらっしゃる
15万km走行のハイエースの
４輪アライメント調整を承りました。

調整中にふと目に入った
右ロワアーム付け根の
メンバーに気になるところが・・・

石入ってました。

ここからINしたんでしょうね～
上手く入ったもんですね。

4輪アライメントは
もちろんちゃんと調整しましたヨ。

内減りがヒドイとのことでしたが、
キャンバーが基準値よりネガティブで、
トータルトーがアウトでした。

なるべくして偏摩耗している感じでした。
キッチリ基準値に調整して終了です。
石も取り除けて良かったです。

ご利用いただきありがとうございます。

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Posted at 2024/06/25 10:14:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | アライメント | 日記

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「シャープなハンドリングを得られて走りを楽しめる“RS☆R Sports☆i”車高調を取り付け。単筒式、全長調整式、36段減衰力調整機構採用のフルスペックモデルで、しっかりローダウンしました。 http://cvw.jp/b/2160915/48756630/」

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