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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2024年07月19日 イイね！

ライトウェイトスポーツの走りを堪能するために、フルスペック車高調“TEIN FLEX Z”を装着。足回りに手を加えて走りにこだわるなら、アライメント測定･調整も大事ですね。

ライトウェイトスポーツの走りを堪能するために、フルスペック車高調“TEIN FLEX Z”を装着。足回りに手を加えて走りにこだわるなら、アライメント測定･調整も大事ですね。週末は暑そうなので
水分補給をこまめにして
乗り切りたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
NDロードスターとFD RX-7の
足回り関連作業について
コクピット前橋の
レポートでご紹介します。

“TEIN FLEX Z”は
クルマ趣味を楽しむ方に
幅広く支持されていますが、
もちろんピュアスポーツの走りに
磨きをかけるときにも○。

そして〆は、
アライメントですね。
それでは〜


「コクピット前橋」より、
「マツダ ロードスター ND5RCに
　TEIN FLEX Zを取り付け。
　マツダ RX-7 FD3Sの
　アライメント測定･調整を実施」

マツダ車2台の作業をご紹介します。
まずはNDロードスター。
TEIN FLEX Z 車高調を装着しました。

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■フロント

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■リア

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TEIN FLEX Zは、
当店でNO.1の人気のサスペンションです。
実は自分でも使ってます。
乗り心地、走行性能、価格の面でも
おすすめできるサスペンションです。

1G締めを行い、
最後にアライメント調整をして
納車させていただきました。

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点検含めまたのご来店をお待ちしております。

続いては、FD3S RX-7です。
アライメント調整でお預かりしました。

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前後トゥ、キャンバー調整を行い
納車させていただきました。
いつもご利用いただきありがとうございます。

この記事紹介は
コクピット前橋のホームページ内の、
「ショップからのお知らせ」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット前橋へお願いします。

それとコクピット前橋のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2024/07/19 20:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年07月19日 イイね！

交換タームはより長くなりますが、エンジンオイルと同じようにATFやCVTFの交換も重要なメンテナンス。“エコダッシュXⅡ AT＆CVTフルードチェンジャー”で診断してからフルード交換開始です。

交換タームはより長くなりますが、エンジンオイルと同じようにATFやCVTFの交換も重要なメンテナンス。“エコダッシュXⅡ AT＆CVTフルードチェンジャー”で診断してからフルード交換開始です。エンジンオイル交換の
時期が迫ってきた、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
GE8フィットのメンテナンスを
コクピット21大阪の
レポートでご紹介します。

CVTフルード（オイル）の
交換を承りました。
ATFの交換についても同様ですが、
マニュアルミッション車同様に
交換できるおクルマなら
定期的に交換したい
大切なメンテナンス箇所ですね。
それでは〜


「コクピット21大阪」より、
「ホンダ フィット GE8、
　CVTフルード交換作業」

いつもコクピット21大阪のホームページを
ご覧いただきありがとうございます。

さて今回は、
GE8 ホンダ フィットの
CVTフルード交換作業を紹介します。

当店は専用のATF/CVTFチェンジャーで、
まずはオイルの状態を点検し
交換可能な量を決めてから作業を進めます。

こちらのフィットは
チェックモニターを確認すると
“黄色”で注意が必要な状態でした。

プリントアウトしたCVTフルード診断結果でも
イエローとなっていましたが、
交換は可能な状態です。

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それでは作業を進め、
CVTのオイルレベルゲージから、
交換作業を開始します。

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最近はATF/CVTオイル交換が出来ない
おクルマもありますが、
交換可能であれば、
50000㎞毎での交換をおすすめします。

あまりにも過走行ですと、
交換すると悪影が響出る場合もあります。
それゆえ、ATF/CVTFチェンジャーにて点検を行い
交換出来るか出来ないかを断し
ATF/CVTオイルの量を決めてからの
交換作業となります。

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ATF/CVTFが交換できるおクルマ、
できないおクルマはありますが、
点検は無料で行っておりますので、
お気軽にご相談ください。

いつもコクピット21大阪をご利用いただき
ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いします。

この記事紹介は
コクピット21大阪のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
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Posted at 2024/07/19 18:33:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2024年07月19日 イイね！

こだわりのスプリングとダンパーを組み合わせた“JAOS BATTLEZ リフトアップセットS”でアゲたら、さらにホイールを“X-BLOOD DIESEL”へ交換。カッコ可愛く仕上がりました。

こだわりのスプリングとダンパーを組み合わせた“JAOS BATTLEZ リフトアップセットS”でアゲたら、さらにホイールを“X-BLOOD DIESEL”へ交換。カッコ可愛く仕上がりました。トータルなコーディネイトが
ステキだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ ハスラーの
足回り作業を
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

納車間もないハスラーを
乗り味にもこだわった
“JAOS BATTLEZ
リフトアップセットS”にて
キリッとリフトアップし、
さらにホイールを
“X-BLOOD DIESEL”に交換。

カッコよくてキュートな
コンパクトSUVに仕上がりました。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「スズキ ハスラー MR52Sに、
　JAOS BATTLEZリフトアップセットS、
　X-BLOOD DIESELを取り付け」

スズキ ハスラー MR52Sの
足回り作業をご紹介します。

“JAOS BATTLEZ
リフトアップセットS 2WD用”
を取り付けます。

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チタン配合材を使用した
ヘタリ保証付きコイルスプリングと、
乗り心地の良さと
高いスタビリティを両立した
高性能ダンパーを組み合わせた
リフトアップキットです。

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取り付けるのは
まだ400㌔ほどしか走ってない
こちらのハスラーです！

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早速作業に取り掛かります。

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外した純正ショックと
見比べながら部品を組み込んでいきます。

ショックアブソーバーの
ストローク量は
フロントが22mm、リヤが16mm
増えています。

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スプリングの長さは
純正とあまり変わりませんが
巻き数が違いますよね。

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組み込み終了です。

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そしてフロントは取り付け完了。

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リヤも装着完了です。

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もちろんリフトアップでも重要な
1G締め付けは行っております。

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そして今回は
サスペンションキットの取り付けと同時に
ホイールを交換しました。

クラシックスタイルのアルミホイール
“X-BLOOD DIESEL”を履かせます。

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カラーはMYSTIC WHITEになります！

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この後に仮アライメントを施工しますが、
画像を撮り忘れました<(_ _)>

というわけで、
ビフォー＆アフターをご覧ください。

まずは純正車高、純正ホイールです。

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こちらはリフトアップして、
ホイール交換後です。
車高は前後とも約20㎜アップとなります。

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“X-BLOOD DIESEL”の
オプションのセンタープレートカラーは
クローム＆ホワイトになります！

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ご利用ありがとうございました。

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この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
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Posted at 2024/07/19 13:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年07月19日 イイね！

φ101.6スラッシュカット大口径テールが車体のボリューム感に負けてません。低音サウンドやパワフルなトルク感も魅力の“フジツボ オーソライズ A-S”を装着しました!!

φ101.6スラッシュカット大口径テールが車体のボリューム感に負けてません。低音サウンドやパワフルなトルク感も魅力の“フジツボ オーソライズ A-S”を装着しました!!φ101.6スラッシュカットの
迫力あるテールエンドがたまらない、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ランドクルーザー300の
マフラー交換について
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。


デパーチャーアングルを確保しつつ、
テールを大口径化。
低音サウンドや
パワフルなトルク感も魅力の。
“フジツボ オーソライズ A-S”を装着。

出口が下向きの純正マフラーから
大きな変化ですね。
クルマそのものの存在感に負けない
力強さを感じます。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「VJA300W ランドクルーザー
　FUJITSUBO AUTHORIZE A-S取り付け」

ランドクルーザー300の
フジツボ オーソライズ A-Sマフラー
装着事例をご紹介します。

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純正マフラーを外して、

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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フジツボ オーソライズ A-Sを
組付けて装着準備を進めます。

マフラー組付け準備中に
ドキッとしたハンガー金具。

クリアランスの問題で
付かないかと思いましたが
少しコツがいりました。

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さぁ準備が出来たので装着！

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大口径テールが迫力あります。

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音質はコチラでご確認ください。
品のある低音質です。

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オーナー様、
ご利用頂きありがとうございます。
次回のご利用もお待ちしております。

この記事紹介は
コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
「取り付け事例」からのピックアップですので、
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Posted at 2024/07/19 10:11:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2024年07月19日 イイね！

抜群の存在感を放つ20インチがちょうどいい感じ。力強さみなぎる5スポークデザインに、オプションのゴールドピアスボルトを組み合わせた“WORK ZEAST ST2”を装着して最終仕上げです!!

抜群の存在感を放つ20インチがちょうどいい感じ。力強さみなぎる5スポークデザインに、オプションのゴールドピアスボルトを組み合わせた“WORK ZEAST ST2”を装着して最終仕上げです!!シックな雰囲気を漂わせつつ、
視線を釘付けにするパワーのある
仕上がりだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
現行ヴォクシーの
タイヤ・ホイール交換を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

ホイールは、
骨太な5スポークデザインで
存在感を主張する
2ピースホイール
“WORK ZEAST ST2”をチョイス。

トランスグレーポリッシュのディスクに
ゴールドのピアスボルトを
組み合わせたところが
なんともおしゃれな仕上がり。
それでは〜


「コクピット55」より、
「90ヴォクシー&ノアのインチアップは
　抜群の存在感を放つ20インチが良いかも!?
　トヨタ VOXY（MZRA90W）に
　“WORK ZEAST ST2”&
　“セイバーリングSL201”の取り付け」

皆様こんにちは
四国高知の
WORKワークホイール専門店！
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
当店に初めてご来店頂いた
90VOXY（MZRA90W）のお客様。

そんなヴォクシーは
すでに車高調が装着されており、
良い感じの車高と快適な乗り味を
楽しまれていたんですが、

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あとひとつ足りなかったのが
存在感のあるタイヤ・ホイール！

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そこで
まずはホイール選びからスタートし、
サイズ・カラー・ツライチ具合などを
何度もご来店頂いて
細かく打ち合わせした結果、
オーナーが最後に選んだのは？

太めの5本スポークと
オプションのゴールドピアスボルトを
組み合わせることで、
抜群の存在感を放つ

“WORK ZEAST ST2
（ワーク ジースト エスティーツー）”

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そんなZEAST ST2に
組み合わせたタイヤは、
ブリヂストンの工場で製造されている
タイヤとしての基本性能を重視しながら
安全性とリーズナブルな価格を両立した

“セイバーリング SL201”

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そんな画像を見て
すでにお分かりの方が
いるかもしれませんが、
今回チョイスしたサイズは
20インチ！(・_・;)

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以前の80系だと
19インチが大きめのサイズでしたが、
今回装着した90系は
20インチでも良い感じですし、
なにより似合ってると
思いませんか？（●＾o＾●）

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そもそもカスタマイズする理由は
大好きな愛車を
自分好みに仕上げること！

今回は
時間をかけて
じっくり選んだ甲斐もあって、
完成した愛車を眺めている時のオーナーは
大満足の様子でしたよ！（＾－＾）

オーナー、
今回はお買い上げ頂き
本当にありがとうございました。
抜群の存在感に仕上がったヴォクシーで
休日のドライブを
思いっきり楽しんでくださいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。

高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
TEL 088-863-5504
ご予約・お問い合わせは
上の電話番号へ！

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【関連記事】
　コクピット55
　WORKホイール交換事例

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