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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2024年08月25日 イイね！

カーセキュリティシステム“Argus D1”装着後、全方面3カメラドドラレコ“マルミエ Z-310”を取り付け。接近検知マイクロ波センサーで見張る駐車監視ユニットもセットし、フルオプション化完了です。

カーセキュリティシステム“Argus D1”装着後、全方面3カメラドドラレコ“マルミエ Z-310”を取り付け。接近検知マイクロ波センサーで見張る駐車監視ユニットもセットし、フルオプション化完了です。カーセキュリティと
ドラレコの連動は、
よく考えられていると思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ クラウンスポーツの
ドライブレコーダー取り付けを
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

すでに話題のカーセキュリティ
“ユピテル Argus D1”そ
装着済みのおクルマですが
連動可能なユピテルのドラレコ、
marumie Z-310をお取り付け。

駐車監視用オプションの
接近検知マイクロ波センサーが
威力を発揮します。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「AZSH37W トヨタ クラウンスポーツ PHEV、
　ユピテル指定店モデル 全方面3カメラドライブレコーダー
　marumie(マルミエ) Z-310、
　駐車監視用オプション
　接近検知マイクロ波センサー OP-MDS1 取り付け」

いつも遠方よりご来店・ご利用いただき
ありがとうございます。
先日カーセキュリティシステム『Argus D1』で
“安心”をご用命頂きました
クラウンスポーツのお客様より

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さらなる“安心”を追加オーダーいただきました。

“Yupiteru(ユピテル)
marumie(マルミエ) Z-310”

ユピテル指定店モデル
全方面3カメラドライブレコーダーを取り付けます。

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■2ピース構成ながらリアに2つのカメラを装備し
フロントと合わせて3つのカメラで
前方・後方・左右・車内の全方面を記録

■全カメラ200万画素FULL HDならではの
ゆがみの少ない高画質で記録

■あおり運転だけでなく追い越し車両や
歩道さらには駐車中のドアパンチなど
前後2カメラでは死角となる範囲まで高画質に記録

前方映像

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後方映像

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車内映像

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さらに
マイクロ波センサーにより
車両周辺を監視し不審な動きを検出。

従来の動体検知モードに比べ
より高度な駐車監視を実現します。

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不審な時のみ起動・記録ができるので
バッテリー負荷低減にも貢献。

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さらに
『Argus D1』と連動。

車両に近づく不審な動きをマイクロ波で検知し
サイレンが警告音を発したうえで
ドラレコが起動・記録を開始します。

アルゴスフルオプション化で
“安心”追加オーダーの完成です。

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本日もコクピット福島をご利用いただき
ありがとうございます。

すべてのクルマに『ワクワク』を。
オラ、『ワクワク』すっぞ!!

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この記事紹介は
コクピット福島のホームページ内のブログ、
「☆メモらんだむ★」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット福島へお願いします。

それとコクピット福島のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2024/08/25 19:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | オーディオ･ナビ | 日記
2024年08月25日 イイね！

チューブレスバルブを交換し窒素ガスも充填。加えてハブ防錆&センターフィット装着で、きっちりタイヤ交換。快適かつふらつき低減も魅力のプレミアムコンフォートタイヤ“REGNO GRVⅡ”を装着しました。

チューブレスバルブを交換し窒素ガスも充填。加えてハブ防錆&センターフィット装着で、きっちりタイヤ交換。快適かつふらつき低減も魅力のプレミアムコンフォートタイヤ“REGNO GRVⅡ”を装着しました。ハブ防錆をはじめとする
防錆コーティングは
ウィンターシーズンだけでなく
定期的な施工がおすすめだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
C27 セレナのタイヤ交換を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

摩耗状況からも使用年数も
交換時期にきていたタイヤを、
ミニバン専用の
プレミアムコンフォートタイヤ
“REGNO GRVⅡ”に交換しました。

静粛性や乗り心地にこだわり、
ミニバン特有のふらつきを抑える
工夫も凝らされた
“REGNO GRVⅡ”の装着で
快適な移動をお楽しみください。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「C27 日産 セレナのタイヤ交換」

タイヤ交換でご利用頂きました
“日産 セレナ”の作業をご紹介します。
ご来店ありがとうございます！

「ブリヂストン タイヤオンラインストア」から
タイヤ交換をご予約いただきました。

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交換前のタイヤは溝が少なくなっており、
セリアルも2019年製。
交換時期に入られていました。

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ぜひこちらもご覧ください
タイヤ交換時期の見分け方はコチラ
　⇩　⇩　⇩　⇩
【タイヤの寿命はどれぐらい？
　知っておきたい交換時期と見分け方】

さてお選びいただいたタイヤは
“REGNO GRVⅡ”、
サイズは195/60R16です。

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今回はチューブレスバルブの交換も行い
窒素ガスを充填いたしました。

さらに取り付けは当店おすすめの
センターフィットにて実施。

タイヤに振動を加えながら
ホイールナットを締めることで
より取り付けの精度が上がります。

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また、お客様のご希望で
ハブ周りの防錆施工も実施。

非常に錆びやすい部分ですので
定期的に施工すると
きれいに保つことができます。

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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最後にお客様立ち合いのもと、
作業内容と再度締め付け確認をして終了。

オーナー様、本日はご利用いただき
ありがとうございました。
慣らし走行後の
“100km点検”でお待ちしております。

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コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
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Posted at 2024/08/25 16:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2024年08月25日 イイね！

ダンパーが“KONI Special ACTIVE”、ダウンサスは“Eibach PRO-KIT”、マウント類は“SACHS”で交換。足回りリフレッシュを兼ねて快適＆カッコよく仕上げました!!

ダンパーが“KONI Special ACTIVE”、ダウンサスは“Eibach PRO-KIT”、マウント類は“SACHS”で交換。足回りリフレッシュを兼ねて快適＆カッコよく仕上げました!!足回りリフレッシュの際に
好みにカスタムするのって
いいんじゃないかと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
F56 ミニの足回り作業を
コクピットモリオカの
レポートでご紹介します。

“カッコよく”と“快適”を
絶妙に両立する
こだわりのパーツチョイスで
きっちりリフレッシュ。

KONI、Eibach、
そしてマウント類など
SACHSという組み合わせ、
ワクワクですね。
それでは〜


「コクピットモリオカ」より、
「F56ミニへ「KONI ＆ Eibach」！」

こんにちはコクピットモリオカです。
今回はサスペンション交換のご紹介です。

リフレッシュも兼ねた
ノーマル形状ショックアブソーバー＆
ローダウンスプリングへの交換。

ショックは定評のある
“KONI Special ACTIVE”。

スプリングは欧州車でお馴染みの
“アイバッハ PRO-KIT”。

もちろん、マウント類も同時に交換します。

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いつものように下準備＆養生を行い作業。
フロント/リヤとスムーズに完了しました。

■フロント

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■リア

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テスト走行をはじめ各部確認後は、
アライメント点検＆調整にて
今回の作業は終了。

あらゆるシーンで減衰力を最適に調整する
“FSDバルブ”搭載の“コニ アクティブ”。

納品までお時間を頂戴いたしましたが、
お客様もその乗り味にご満悦の様子でした♪♪

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今回ご紹介の“KONI”･“アイバッハ”をはじめ、
サスペンション関連など、
お気軽にご相談くださいませ。

いつも遠方からのご来店ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2024/08/25 13:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年08月25日 イイね！

フロント約25㎜、リヤ約40㎜車高を落として、スポーツクーペのようにスタイリッシュなエクステリアに変身。“TEIN FLEX Z”で気持ちよく走れる、カッコいいローダウンフォルムを手に入れました!!

フロント約25㎜、リヤ約40㎜車高を落として、スポーツクーペのようにスタイリッシュなエクステリアに変身。“TEIN FLEX Z”で気持ちよく走れる、カッコいいローダウンフォルムを手に入れました!!C-HRの登場は
超衝撃的だった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ C-HRの
車高調取り付けを
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

快適性にもこだわりながら
美しいローダウンフォルムを
手に入れられる人気の車高調、
“TEIN FLEX Z”を装着。

スタイリッシュなC-HRには
ほどよく落とした車高が
いい感じですね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「トヨタ C-HR ZYX10に車高調を取り付け。
　TEIN FLEX Zを装着」

トヨタC-HRの“TEIN FLEX Z”
車高調取り付けをご紹介します。

alt

全長調整式車高調で
16段伸/縮同時減衰力調整機構
＋ADVANCEニードルを採用しており、
変化量の大きい減衰力調整幅により
好みのセッティングがより見つけやすく、
当店一番人気の車高調です。

alt

車種別専用設計（一部車種を除きます）の
アッパーマウントが付属しています。

alt

C-HRの場合は
カウルトップを外して作業を行います。

alt

フロント取り付け完了です。

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リヤも作業完了です。

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1G締め付けを行いますが、
フロントはアンダーカバーを外して
作業がしやすいようにします。

alt

サスペンション本来の動きを出すために
1G締め付けは重要です。
こちらの1G締め付け作業、仮アライメント、
ハブ防錆は当店の作業工賃に
すべて含まれております。

alt

試乗後の仮アライメント中です。
慣らし終了後に本アライメントを行います。

alt

それでは車高の変化をご覧ください。
まずはノーマル車高です。

alt

そしてこちらがTEIN推奨車高にて
“TEIN FLEX Z”取り付け後。
フロント約25㎜ダウン、
リヤ約40㎜ダウンとなります。

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かなりスポーティな印象に。
ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
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Posted at 2024/08/25 11:04:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年08月25日 イイね！

快適なのに運転も楽しくなる魔法のシート“RECARO SR-S”を取り付け。いったんシートに収まると身体を包み込むホールド感がたまりません。何度も試座を重ね、独特のシートポジションにセットしました。

快適なのに運転も楽しくなる魔法のシート“RECARO SR-S”を取り付け。いったんシートに収まると身体を包み込むホールド感がたまりません。何度も試座を重ね、独特のシートポジションにセットしました。チャンピオンイエローに
白いホイールが
よく似合っていると思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スイフトスポーツ ZC32Sの
シート交換について
コクピット55の
レポートでご紹介します。

運転席にお取り付けしたのは
“RECARO SR-S BK100”。

サイドサポートだけでなく
座面もSR-Cトは異なり
そのサポート性には
かなり違いがあるようですね。

クルマのキャラクターや
乗り方によっても
ぴったりなシートは
ずいぶん変わると思いますので
じっくり試座してみるのが
いちばんいいかも。

そしてポジションの調整が
とっても大事みたいですね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「快適なのに運転も楽しくなる魔法のシート！
　スズキ スイフトスポーツ（ZC32S）に
　“RECARO SR-S BK100”の取り付け！」

皆様こんにちは
四国高知の
RECAROレカロシート専門店！
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
昨年
“TEIN FLEX-Z車高調”と

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“WORK ZR10 & POTENZA S007A”を
同時装着させて頂いた
スズキ スイフトスポーツ（ZC32S）のお客様。

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足元がバッチリ決まったことで
以前より走りが楽しくなったものの、
逆に以前より
気になってきたのが
運転中に安定しない
体の揺れ(+_+)

そうなんです！
足回りやタイヤ･ホイールを交換すると
その部分で逃げていた力が
車内に伝わるようになり、
柔らかめの純正シートだと
体が安定しなくなることも
多いんですよね！
（それが腰痛につながるケースもあります）

そこで今回は、
当店でも大人気の
レカロシートをご相談頂いたんですが、
オーナーが気になっていたのは
今年登場したレカロのニューシート
SR-SとSR-Cの違い！

でもご安心下さい！
当店では
常時どちらのシートも
試座できますので、

alt

乗り降りや座り心地、
さらにホールド性などなど
いろんな事を想定しながら
ご自分の体で体感した結果、
オーナーが最後にチョイスしたのは？

高めのサイドサポートが
カーブでも
体をしっかりホールドしてくれる

alt

ある意味
スイフトスポーツにピッタリの

“RECARO SR-S BK100”

alt

ちなみに今回は
全国的に大人気商品ということもあり、
到着まで
長期間お待ち頂きましたので
早速取り付けていきますよ！（＾－＾）

まずはこんな純正シートを

alt

サクサクっと取り外して
シート下の小石やホコリを
ピッカピカ☆にお掃除します！（＾－＾）
（キレイになった画像が見当たりません・・・(T_T)）

alt

そこから
オーナーの身長と
車両の特性を考慮しながら
何度も試座を重ね、

■シート前側（ふともも裏）
　－10mm （純正比較）

■シート後ろ側（お尻の下）
　＋15mm （純正比較）

という
独特のシートポジションにセットすると、
新生スイフトスポーツが
ついに完成！（＾－＾）

alt

今回取り付けした“RECARO SR-S”は
先ほどお伝えした通り
サイドサポートが高いので
乗り降りは少し気を使うものの
一度座ってしまえば
体を包み込むホールド性が
SR-Cとは別物なんです！

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どちらを選ぶかは
オーナーの好みにもよりますが、
スイフトスポーツの車両特性を考えると
ZC32&ZC33ともに
SR-Sは
かなりオススメのシートですよ！（＾－＾）

オーナー、
今回もお買い上げ頂き
本当にありがとうございました。
もし高さや角度に
違和感がありましたら
再度微調整しますので
気軽に相談してくださいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。

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【関連記事】
コクピット55
スイフトスポーツカスタム事例

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この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2024/08/25 07:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | RECARO | イベント・キャンペーン
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